El Dacia Duster es una familia de automóviles producida y comercializada conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde 2010. Actualmente se encuentra en su tercera generación, Se comercializa como Renault Duster en ciertos mercados como América Latina, Rusia, Ucrania , Asia, Oriente Medio, Sudáfrica y Nueva Zelanda. [1] La primera generación fue rebautizada y rediseñada como Nissan Terrano en los países de la CEI y la India. [2] Fue presentado en marzo de 2010, y es el tercer modelo de la marca Dacia basado en la plataforma Logan , después del Sandero .
La pick-up de cabina doble de cuatro puertas se lanzó a finales de 2015 en Sudamérica, comercializada como Renault Duster Oroch , mientras que la Dacia Duster Pick-Up de cabina simple se presentó en 2020.
El Duster fue presentado inicialmente en la versión de carreras sobre hielo preparada para el Trofeo Andros , presentada por primera vez el 17 de noviembre de 2009. [8] La versión de producción fue revelada a los medios el 8 de diciembre de 2009, [9] y posteriormente fue lanzada en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010. [10]
Basado en la plataforma B0 , el Duster mide 4,31 metros de largo, 1,82 metros de ancho y tiene una altura libre al suelo de 210 mm. Su maletero tiene un volumen de hasta 475 litros, mientras que con el asiento trasero abatido e inclinado hacia delante, su capacidad de carga puede superar los 1.600 litros.
El Duster de primera generación se ofrecía con tracción en dos ruedas o en las cuatro ruedas . Las variantes 4x4 hacen uso del sistema de tracción total de Nissan , [11] que permite al conductor elegir entre tres modos de conducción diferentes: Auto, en el que la tracción trasera se activa automáticamente en caso de que las ruedas delanteras pierdan agarre, Lock, el eje trasero gira a la misma velocidad que el delantero, y 2WD donde la transmisión se bloquea en la tracción delantera para una máxima eficiencia de combustible.
El Renault 4 tuvo cierta influencia en el diseño del Duster. [12]
En septiembre de 2013 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el renovado Dacia Duster . El exterior recibió importantes cambios en el frontal con una nueva parrilla cromada y faros rediseñados, barras de techo rediseñadas, nuevas llantas de 16 pulgadas y modestas modificaciones en la parte trasera. El interior también fue renovado, con diseño y características similares a las introducidas el año anterior en los nuevos modelos de la gama Dacia. [13] [14] Se introdujo un nuevo motor turbo de inyección directa TCe 125 de 1,2 litros. [15]
En 2016, el Duster recibió un nuevo volante y un acabado Blackshadow. [16]
El Dacia Duster incorpora ABS Bosch 8.1 , así como distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia a la frenada de emergencia (EBA). También incorpora control electrónico de estabilidad (ESC) como opción en determinadas versiones, así como control de subviraje (CSV) y control de tracción (ASR). Esta opción también permite transferir el par a una rueda que patina en modo 4x4 para mejorar la tracción cuando se produce un giro diagonal de las ruedas. [18]
En cuanto a la seguridad pasiva, el Dacia Duster incluye de serie dos airbags frontales (según el mercado) y cinturones de seguridad de tres puntos con limitadores de carga para las plazas delanteras. Según la versión, además de los airbags frontales para conductor y pasajero, se incluyen dos airbags laterales de cabeza y tórax para proporcionar protección adicional en caso de impacto lateral. Los pretensores pirotécnicos para los asientos delanteros (según la versión) completan el sistema de retención del Dacia Duster. [19]
El Duster para India sin airbags ni ABS recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Global NCAP en 2017. [20]
El Duster para India con airbag para el conductor y sin ABS recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Global NCAP en 2017 (similar a Latin NCAP 2013). [21]
El Duster en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 1 airbag y sin ABS recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [22]
En 2011, el Duster en su configuración estándar para el mercado europeo fue evaluado por Euro NCAP , recibiendo una calificación de tres estrellas. Se le otorgaron 27 puntos (74%) por la protección de los ocupantes adultos, 38 puntos (78%) por la protección de los ocupantes infantiles, 10 puntos (28%) por la protección de los peatones y dos puntos (29%) por las funciones de asistencia de seguridad. En esta última categoría, la calificación se vio influenciada por la falta de limitador de velocidad y el hecho de que el control electrónico de estabilidad estaba disponible solo como opción. [17]
El Dacia Duster de primera generación se ofreció en Europa, Turquía, Argelia y Marruecos desde marzo de 2010, con precios que comenzaban desde 11.900 € (o 10.500 € en el mercado interno rumano) para la versión con tracción en dos ruedas, y desde 13.900 € (o 11.500 € en el mercado interno rumano) para la versión 4x4. [18] [23] Desde junio de 2010, el Duster también está disponible en Ucrania, Jordania, Siria, Egipto y Líbano y en algunos países africanos con la insignia de Renault, mientras que en 2011, se vende en los Estados del Golfo Pérsico. [24]
En 2014, el 40% de las unidades Duster vendidas en todo el mundo llevaban la marca Dacia y el 60% (70% en 2013) la marca Renault. [25]
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En junio de 2011, Renault reveló el Duster en Sudamérica en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. [26] Se producirá en su planta de Curitiba en Brasil para su distribución en Brasil, Argentina y Chile, y en la planta de Sofasa en Colombia , para ser vendido en México y Ecuador con una comercialización prevista para comenzar en el último trimestre de 2011. [27]
El Duster de primera generación se fabricó en la planta de Avtoframos en Moscú, Rusia, con alrededor de 80.000 cantidades anuales, estando disponible desde el 1 de marzo de 2012 con precios que comenzaban en aproximadamente $14.400 [28] y alcanzando 200.000 ventas en 2,5 años. [29] En junio de 2015, se lanzó una versión actualizada del Duster en Rusia con algunos motores y características mejoradas.
La marca Dacia se lanzó en 2012 en el Reino Unido. [30] El Duster fue nombrado "Coche escocés del año", "SUV del año" y "Coche económico del año" por la Asociación de Escritores Escoceses de Automovilismo. En 2012, el Duster también se presentó en Irlanda. [31]
Desde 2011, la versión flexi-fuel ( etanol ) está disponible en varios países de Europa occidental, mientras que la versión Bi-Fuel ( GLP ), un OEM Landi Renzo, se ofrece en Europa del Este, Italia, Alemania, Polonia, España y los Países Bajos. A partir de enero de 2013, la versión Bi-Fuel también está disponible en Francia. La versión Bi-Fuel (GLP) ha demostrado ser muy popular en Polonia. Dado que el motor K4M del Duster tiene elevadores hidráulicos, la versión GLP no necesita ajustes regulares de válvulas. A partir de 2014, el Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Rumanía y Luxemburgo son los únicos países de la Unión Europea donde Dacia no ofrece la versión GLP.
El Dacia Duster se lanzó en el Reino Unido en 2012 y ha recibido varios premios desde entonces, entre ellos: Mejor oferta del año de Top Gear 2012, [32] Coche escocés del año 2012, [33] y Mejor SUV pequeño de Carbuyer.co.uk 2014 .
El Duster fue el vehículo más vendido de Dacia en el Reino Unido, con 20.000 ventas en 2016, [34] de las 70.000 ventas totales de Dacia en el mismo período. [35]
El Duster fue presentado en Rusia en 2012, como Renault Duster. Sus capacidades todoterreno por el precio relativamente modesto han hecho que el Duster sea muy popular. La fuerte demanda inicial ha provocado tiempos de espera de hasta 18 meses para pedidos anticipados. En la primera mitad de 2013, el Renault Duster vendió 40710 unidades, lo que lo convirtió en el cuarto modelo de automóvil más vendido en Rusia en general. [36] El Duster fue adaptado a las expectativas de los consumidores rusos con, por ejemplo, el innovador sistema Renault Start de arranque remoto del motor , útil durante los días fríos para calentar la carrocería y el motor del automóvil, lo que disminuye las emisiones contaminantes. En junio de 2015, se lanzó en Rusia una versión renovada del Duster con una nueva gama de motores más potentes y de bajo consumo, [37] una caja de cambios automática, algunas nuevas opciones, nueva ergonomía interior y materiales de acabado interior, y un nuevo diseño exterior. [38]
Renault lanzó el Duster el 4 de julio de 2012 en India, con varias modificaciones para el mercado indio. La suspensión y la parte inferior del automóvil se reforzaron para aumentar la idoneidad del automóvil para circular por todo terreno. Renault India también lanzó la versión de tracción total (AWD) del Duster en 2014. La función de tracción total del SUV se puede controlar a través de un interruptor de palanca, que tiene tres opciones para elegir: tracción en dos ruedas, automática y tracción en las cuatro ruedas que se puede bloquear manualmente. [39] La versión AWD se suspendió en 2020. [40]
En abril de 2019, Renault India había confirmado que el Renault Duster de segunda generación no llegaría a la India, [41] lo que significó que la producción del Duster de primera generación se extendió hasta el lanzamiento del Duster de tercera generación programado para 2025. Renault India lanzó un segundo lavado de cara para el automóvil, con un diseño actualizado de parachoques y parrilla que imita ligeramente al Duster de segunda generación, incluido un recorte en el capó para acomodar el logotipo de Renault, lo que refleja el lenguaje de diseño de Renault. [42] [43] Se ofreció con un motor diésel K9K de 1,5 L hasta abril de 2020, cuando se suspendió debido a la implementación de los estándares de emisiones Bharat Stage 6. [44] Renault finalizó la producción del Duster en febrero de 2022. [45]
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Renault introdujo el Duster en Sudáfrica en octubre de 2013. [46] El Duster se importó originalmente de la India, donde también se produjo bajo la marca Dacia para otros mercados con volante a la derecha , a saber, el Reino Unido, Irlanda, Chipre y Malta. [47] En septiembre de 2015, Sudáfrica recibió la versión renovada del Duster, y se importaron automóviles de Rumania. [48]
Fue presentado en 2012 como Renault Duster y desde entonces es el SUV más vendido en el país. Se ensambla en la planta de SOFASA en Envigado, en cuatro versiones:
El Duster fue exportado desde Colombia principalmente a países como México , Ecuador y Bolivia . Todas las versiones están equipadas con un motor de gasolina de 16 válvulas. Además, desde mayo de 2014 incluye el sistema Media Nav con GPS en las versiones Dynamique como opcional.
La producción de esta generación en Colombia se detuvo en 2021. [49]
En octubre de 2015, [50] se lanzó una edición especial llamada "Dacia Duster Connected by Orange", que incluye un punto de acceso Wi-Fi con un contrato gratuito de dos años con el operador móvil Orange , una cámara de visión trasera, un nuevo color de pintura marrón, una nueva versión de llantas de 16 pulgadas y asientos delanteros con calefacción eléctrica. [51]
El Renault Duster Oroch es una versión pick-up de cabina doble del Duster. El Duster Oroch es el primer pick-up con el logo de Renault y crea una nueva gama [52] en el mercado de los pick-up: 30 cm más grande que los pequeños y más pequeño que el pick-up grande, pero con 4 puertas reales en lugar de las 2 o 3 de los pick-up más pequeños habituales . Fue presentado el 18 de junio de 2015 en el Salón del Automóvil de Buenos Aires [53] y fue presentado en un concept car [54] en el Salón del Automóvil de São Paulo de 2014. [55]
El Duster Oroch está disponible desde septiembre de 2015 en Sudamérica y tendrá una caja de cambios automática en 2016. [52] Está impulsado por el motor de gasolina de 1,6 litros o de 2,0 litros, acoplado a una caja de cambios de 5 o 6 velocidades respectivamente. [7]
El Duster también se rediseñó y se vendió como Nissan Terrano en los mercados de la CEI y la India. El nombre se usó anteriormente como nombre alternativo al Nissan Pathfinder . En la India, lo sucedió el Nissan Kicks basado en la plataforma B0 .
El Travec Tecdrah TTi es un vehículo todoterreno basado en el Dacia Duster de primera generación, [56] lanzado en 2011. [57] que utiliza un bastidor de carrocería sobre espacio de plástico desarrollado por APAL (de Rusia) utilizado por primera vez en el APAL Stalker .
El periodista automovilístico británico Jonny Smith probó el Duster en Marruecos para el programa de televisión Fifth Gear y lo describió como "brillante"; "Me gusta mucho". Elogió especialmente su manejo en carreteras de montaña en mal estado, al tiempo que comentaba su pobre calidad de acabado. [58] [59] James May realizó otra prueba de conducción en Marruecos para la revista Top Gear . [60]
El Dacia Duster ha sido galardonado con el premio "Autobest 2011" por los miembros del jurado de Autobest, procedentes de quince países (Bulgaria, Croacia, República Checa, Chipre, Macedonia, Hungría, Polonia, Rumanía, Rusia, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Turquía, Ucrania y Malta). Diez miembros del jurado han designado al Duster como ganador, tras puntuar en 13 criterios como el consumo, la versatilidad, la habitabilidad o el diseño. Superó al Renault Fluence , que quedó en tercer lugar.
El Dacia Duster fue nominado entre los finalistas del premio " Coche Europeo del Año 2011 ". [61] [62] Recibió elogios por ser "una auténtica ganga", [63] "un todoterreno competente", [64] así como "atractivo" y "práctico". [63]
El Dacia Duster fue nombrado "Coche escocés del año 2012" en una ceremonia celebrada en Glasgow el 14 de octubre de 2012. [65] [66] También fue nombrado "La ganga del año 2012" por la revista Top Gear . [67] [68]
En la India, el Renault Duster recibió el premio "Coche indio del año 2013" de un jurado compuesto por las principales revistas automovilísticas del país. [69]
Una segunda generación se anunció entre el 14 y el 24 de septiembre de 2017 durante el Salón del Automóvil de Frankfurt y los modelos de producción llegaron al mercado rumano en noviembre de 2017. [73] El nuevo modelo tiene casi las mismas dimensiones y está construido sobre la misma plataforma B0 que la primera generación. Aunque es casi idéntico en términos de dimensiones, según el jefe de diseño de Renault, Laurens van den Acker , todos los paneles de la carrocería son nuevos. [74] El diseño interior se ha renovado y el ruido interior se ha reducido a la mitad de la generación anterior. [75] Tiene un volumen de maletero casi igual de 445 litros en las versiones de tracción en dos ruedas, o 376 litros en las versiones de tracción en las cuatro ruedas, y un espacio de almacenamiento dedicado total de 28,6 litros. [75] Una versión renovada se presentó en 2021. [76]
Ahora cuenta con dirección asistida eléctrica , [77] un sistema de cámara MultiView compuesto por cuatro cámaras, sistema de advertencia de punto ciego , control de climatización automático, sistema de entrada y encendido sin llave, [78] [79] y luces de circulación diurna . [75] Se ha aumentado la distancia al suelo y también se ofrece un sistema de asistencia al arranque en pendientes , así como control de descenso de pendientes . [80] El nivel de equipamiento superior cuenta con llantas de 17 pulgadas. [81] El modelo Comfort de gama media ofrece de serie Bluetooth, aire acondicionado, SatNav, sensores de aparcamiento traseros, cámara trasera, control de crucero, caja de cambios de seis velocidades, llantas de aleación, asientos delanteros deportivos.
Mantiene versiones modificadas del mismo motor diésel de 1,5 litros y de gasolina de 1,6 litros y 1,2 litros que el modelo anterior. El diésel se puede combinar con una transmisión automática de doble embrague (EDC). [82] Los mercados del CCG y varios mercados latinoamericanos siguen ofreciendo un motor de gasolina de 2,0 litros como opción principal; este motor no está disponible en Europa, donde no se adapta a los requisitos de CO2 , emisiones y consumo de combustible.
En 2018, Renault introdujo por primera vez en su gama Dacia su nuevo motor turbodiésel common-rail de 1,5 litros modificado que cumple con la normativa Euro 6. Para mantener bajas sus emisiones de NOx , este motor requiere la inyección de líquido AdBlue en el sistema de escape. [83]
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En diciembre de 2017, Euro NCAP publicó los resultados de las pruebas de choque del modelo de segunda generación. Recibió tres de cinco estrellas, un resultado que se consideró esperado, [85] aunque la mayoría de sus rivales recibieron cinco estrellas. [86] [87] Se le otorgaron 27 puntos (71%) por la protección de los ocupantes adultos, 32 puntos (66%) por la protección de los ocupantes infantiles, 24 puntos (56%) por la protección de los peatones y cinco puntos (37%) por las funciones de asistencia de seguridad. [ cita requerida ]
En la prueba de desplazamiento frontal, el conductor recibió calificaciones de protección entre marginal y buena, mientras que el ocupante del asiento del pasajero recibió calificaciones entre adecuadas y buenas. En la prueba de ancho total frontal, la cabeza del conductor recibió una calificación de protección mala y entre adecuada y buena para el resto del cuerpo. [88]
La protección de los peatones fue "predominantemente buena o adecuada, pero se registraron malos resultados en la base del parabrisas y en los pilares rígidos del mismo. El parachoques proporcionó una buena protección a las piernas de los peatones y la protección de la pelvis también fue buena en todos los lugares de prueba". [88]
En cuanto al equipamiento de seguridad, fue calificado a la baja por la falta de airbags de rodillas, airbags laterales traseros de tórax, airbags laterales de pelvis, sistema de frenado automático de emergencia o sistema de asistencia de carril , pero recibió puntos por la disponibilidad del limitador de velocidad y el recordatorio del cinturón de seguridad. [88]
El Duster en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 2 airbags y ESC recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2019. [90]
Latin NCAP realizó una prueba de choque del Renault Duster 2021 fabricado en Brasil o Rumania, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 2 airbags, interruptor de airbag y ESC obteniendo 0 estrellas en las pruebas de choque (un nivel por encima de 2019, similar a Euro NCAP 2014), durante las pruebas se abrió la puerta del lado del pasajero y el auto tuvo una fuga de combustible. eso hizo que Latin NCAP hiciera un llamado de atención a Renault para retirar los autos vendidos y evitar que el auto pierda combustible durante un accidente. [91]
En enero de 2020, Dacia presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas el Duster Eco-G equipado con el motor tricilíndrico 1.0 TCe de 100 CV alimentado con GLP . [92]
En octubre de 2020, Dacia presentó la versión pick-up de cabina simple basada en el modelo Duster con tracción a las cuatro ruedas. Desarrollado en colaboración con la consultoría de ingeniería y carrocero rumano Romturingia de Câmpulung , que convirtió, por unos 3.000 € cada uno, alrededor de 500 Dusters en camionetas a partir de 2014 para la empresa de servicios públicos rumana OMV Petrom , [93] [94] el Duster Pick-Up cuenta con una caja de carga de 1,65 m (5,4 pies) de longitud con una capacidad de carga de 1.000 L (220 imp gal; 260 US gal) y una carga útil máxima de 500 kg (1.100 lb), tiene una distancia al suelo de 224 mm (8,8 in) y está equipado con el motor diésel Blue dCi que desarrolla 115 CV (86 kW) y 260 N⋅m (190 lbf⋅ft) de par. [72] [95]
En 2018, el importador austriaco de Dacia desarrolló una versión furgoneta del Duster de segunda generación llamada Dacia Duster Fiskal. [96] Tiene un piso de carga de metal plano, un divisor de carga de metal y ventanas laterales traseras ciegas. Las puertas laterales traseras aún se abren, aunque el Duster Fiskal es estrictamente un biplaza. El importador austriaco también había ofrecido una versión Fiskal del Duster original. [96]
El sitio web británico carwow analizó el coche en julio de 2018. Fue criticado por la escasa gama de equipamiento en el nivel de acabado más bajo, teniendo en cuenta su precio, por su interior de plástico, de colores oscuros y "de sensación barata", por la falta de luz para el espejo de cortesía o por el ruidoso motor eléctrico para las ventanas. [86] Entre los puntos positivos están sus asientos plegables accesibles, las cámaras de visión trasera y panorámica, el volante regulable en profundidad, la buena visibilidad y manejo en ciudad, la suspensión suave y el modo de bloqueo para la tracción a las cuatro ruedas. [97]
La versión rediseñada del Duster se presentó el 22 de junio de 2021 y salió a la venta en septiembre de 2021. [98] El Duster actualizado está equipado con una nueva firma luminosa, tanto delantera como trasera, similar al Sandero de tercera generación. El patrón de la parrilla se simplifica ligeramente y en el interior hay un reposabrazos central deslizante. [99] [100]
El número de motores disponibles se reduce, con ahora dos motores de gasolina de 130 y 150 CV, una versión gasolina/GLP de 100 CV y un motor diésel de 115 CV disponible en tracción total. [101] El motor más potente ahora está disponible de serie con la transmisión automática de 6 velocidades (EDC6). [102]
En junio de 2022, al igual que toda la gama Dacia, el Duster recibió una ligera actualización con el nuevo logo de la marca. Se rediseñó la parrilla, se actualizó el volante con el nuevo logo y se reemplazaron todas las demás insignias. [103] En algunas versiones, las salidas de aire también se actualizaron al mismo nivel que el Renault Duster. [103] [104] El lavado de cara también se aplicó a la versión Comercial, vendida solo en el Reino Unido. [105]
El Dacia Duster Pick-up renovado, fabricado por Romturingia y homologado por la marca, estará disponible en Francia a partir de noviembre de 2022 a través del especialista Borel. [106]
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Dacia presentó la edición especial en marzo de 2019 en el Salón del Automóvil de Ginebra , siendo lanzada bajo los nombres Charisma o Ultimate en algunos mercados, y en Rumania fue conocida como Techroad. [107]
Lanzada en septiembre de 2019, la Dacia Duster Black Collector Edition fue una versión exclusiva para Francia, vendida exclusivamente online. [108]
En enero de 2020, Dacia celebró dos décadas de propiedad de Renault con el lanzamiento de la edición especial SE Twenty para Sandero Stepway, Logan MCV Stepway y Duster. [109]
Presentado en agosto de 2021, [110] el Dacia Duster Extreme es una edición limitada, con precios a partir de 21.900 euros, que se lanzó en enero de 2022. [111]
Se suspendió después de la actualización de junio de 2022, pero se recuperó en octubre de ese año. [112] [113]
En el Salón del Automóvil de París de 2022 se presentó una nueva edición especial denominada «Mat Edition» , [114] cuyos pedidos se abrieron a principios de 2023. El modelo se distingue por un color de carrocería gris mate especial y está equipado de serie con todas las opciones disponibles. [115] Está propulsado por el motor de gasolina TCe 150 de 1,3 litros que produce 148 CV (110 kW), acoplado a una caja de cambios automática EDC. [116]
El Dacia Duster de segunda generación fue retirado del sitio web del configurador rumano a principios de 2024 y la producción de su reemplazo comenzó a fines de 2023, ofreciendo a los clientes la posibilidad de configurar la tercera generación recién lanzada en marzo del mismo año.
Dacia lo retiró de su gama debido a la introducción de un paquete de normas de emisiones y seguridad de la Normativa General de Seguridad 2 (GSR 2). [117] El coche no podía cumplir con estos paquetes de normativas, debido a que se fabricó a partir de 2018 sin grandes cambios en la carrocería ni en los motores y los motores en ese momento cumplían con las normas de emisiones Euro 6 vigentes en ese momento, que pronto serían reemplazadas por las nuevas normas que exigirían la Euro 7 en 2025. La producción continuó hasta junio, y los concesionarios vendieron el stock hasta julio. Los últimos pedidos fueron en particular para el incondicional motor diésel 1.5 dCi, ya que el coche de tercera generación no lo ofrecía en el configurador, siendo reemplazado por el motor HYBRID 140 utilizado en el Jogger desde su lanzamiento en 2021.
El diseño y las especificaciones técnicas generales del Duster de tercera generación fueron anticipados por el concept car Bigster , [119] presentado el 14 de enero de 2021, durante el plan de reestructuración de Renaulution. [120] [121] Se ha afirmado que el 90% del concepto será similar al modelo de producción. [122]
En octubre de 2020, Dacia confirmó que está trabajando en el desarrollo de un reemplazo para el Duster de segunda generación. [123] También se informó que la nueva generación no tendrá opciones de motor diésel. [124]
Durante 2023, se avistaron múltiples prototipos camuflados en vías públicas siendo probados antes del lanzamiento oficial. [125] [126] Además, fuentes autorizadas dentro de Dacia declararon en junio de 2023 que la producción de modelos de preproducción había comenzado en preparación para la producción en masa. [127]
La presentación tuvo lugar el 29 de noviembre de 2023 en Portugal, [128] [129] [130] con un lanzamiento público programado para el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en febrero de 2024. [131] [132] Antes de esto, fotos del exterior e incluso un tráiler promocional se filtraron en línea 2 días antes de la presentación oficial. [133] [134]
Los pedidos en Europa se abrirán a principios de 2024, y las entregas comenzarán entre mayo y junio de 2024. [135] [121]
El Duster de tercera generación se comercializará bajo la marca Renault en India, Brasil, la región de Sudamérica, Australia y Nueva Zelanda. [136] La plataforma Duster de tercera generación también generará muchos derivados en diferentes mercados, como un SUV de tres filas y siete plazas con carrocería y distancia entre ejes más largas, presentado como Dacia Bigster , un SUV cupé con nombre en código C-Neo, [137] [138] y una camioneta de media tonelada presentada como Renault Niagara Concept. [139] [140]
Con un diseño exterior más robusto y cuadrado con una nueva firma luminosa en forma de Y en las unidades ópticas, fue diseñado bajo el diseñador principal David Durand. [141] También en la parte delantera hay una gran placa protectora de plástico y revestimiento de plástico en los pasos de rueda, [141] y las manijas de las puertas traseras están integradas en el pilar C. [128] [142]
En total, el 20% del plástico utilizado en el Duster III será reciclado, un material llamado Starkle introducido por el concepto Manifesto , [143] que tendrá una composición no homogénea, al no estar pintado. [129] [144] Además será de mayor tamaño en comparación con la generación anterior. [145]
Para la paleta de colores exteriores, la oferta también incluye algunos tonos nuevos como el Sandstone. [143]
El interior, también inspirado en el Bigster, incluye un nuevo volante y una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas, pero también por primera vez un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. [144] [146] El sistema incluye conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto , además de una cámara de marcha atrás. [130]
El volumen de carga del maletero ha aumentado hasta los 472 L (104 imp gal; 125 US gal), un 6% más que el modelo anterior. [143] También en la parte trasera, se puede ofrecer con un Sleep Pack opcional, que viene con una cama doble plegable acompañada de una mesa y zona de almacenamiento. [129] [130]
Con el Duster, Dacia lanza un nuevo sistema de accesorios llamado Youclip, compuesto por una serie de soportes de forma cuadrada colocados a lo largo del vehículo, cada uno capaz de soportar alrededor de 8 kg (18 lb) de fuerza. [147] [148]
El nuevo Duster está disponible en cuatro niveles de equipamiento: Essential, Expression, Journey y Extreme. [144] El nivel de equipamiento más alto es el Extreme, que viene con detalles en color cobre en los espejos, insignias y piezas interiores. [129]
Desarrollada sobre la plataforma CMF-B, compartida con Logan , Sandero y Jogger , la tercera generación está disponible por primera vez con un sistema de propulsión híbrido suave y totalmente híbrido , junto con una opción bicombustible. [149]
El modelo se beneficiará de un nuevo eje trasero multibrazo (que se encontrará en los próximos R5 , R4 y Alpine A290 ) y una nueva arquitectura electrónica denominada Sweet 400. [141] Esto permite la llegada de las ayudas a la conducción necesarias para cumplir con el estándar GSR.2 que entrará en vigor el 1 de julio de 2024. [121] Por tanto, está equipado con frenado automático de emergencia con detección de peatones y vehículos de dos ruedas, reconocimiento de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad, aviso y alerta de mantenimiento de carril, monitorización de somnolencia, asistente de aparcamiento trasero y señal de parada de emergencia, siendo de serie en todas las versiones el control de crucero/limitador de crucero, al igual que las luces de cruce automáticas. [121]
La versión 4x4 opcional tiene cinco modos de conducción seleccionables (Auto, Nieve, Barro/Arena, Off-Road y Eco) y una distancia al suelo de hasta 217 mm (8,5 in), [130] [144] en comparación con la versión 4x2 que tiene una distancia al suelo menor de 209 mm (8,2 in). [135]
Los motores equipados en el Duster, así como en el resto de la gama Dacia, serán producidos por Horse Romania SA. [150]
Junto con el LWB Bigster, también hay informes de una variante pick-up (nombre en código H1312 ) y una variante coupé (nombre en código D1312 ), ambas para el mercado sudamericano. [152]
Desarrollado sobre la arquitectura CMF de Renault , ofrecerá una mayor seguridad en caso de colisión y asistencia a la conducción. No podrá optar a una calificación de cinco estrellas de ANCAP en Australia. [153]
Se ha confirmado que la producción comenzará a finales de 2023 en la planta de Mioveni, [155] y se espera que las ventas comiencen en la primavera de 2024. La variante de batalla larga, el Bigster, comenzará a producirse en la misma planta en 2025, como afirmó el director de Dacia Rumanía. [156]
Se ha anunciado que el modelo se ofrecerá a la venta en Europa, pero también bajo la marca Renault en India (donde también se vendió la primera generación), [157] y por primera vez en Australia a partir de 2025, según confirmó el director general de Renault Australia, Glen Sealey. [153]
Una versión de competición del Duster, equipada con un motor de gasolina V6 de 350 hp (261 kW) y conducida por Alain Prost , participó en la edición 2009-2010 del campeonato francés de carreras sobre hielo Andros Trophy , [158] terminando en segundo lugar al final de la temporada. [159]
En 2010, el Duster participó en el Rallye Aicha des Gazelles , quedando primero en la clase crossover. Los dos equipos Dacia terminaron con éxito el Rallye a bordo del Duster: Dounia e Isabelle (Team 315 - Dacia) fueron primeras en la clasificación general, mientras que Nathalie y Dorothée (Team 316 - Dacia) terminaron en el quinto lugar (de los 8 equipos que competían en la clase). [160]
En 2011, Dacia anunció que competiría con el Duster en la "Clase Ilimitada" de la Pikes Peak International Hill Climb . El Dacia Duster "No Limit" estaba propulsado por una versión de 850 bhp del motor VR38DETT , utilizado en el Nissan GT-R , acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades. El coche fue tuneado por Tork Engineering, Sodemo y Renault Sport y fue conducido por el tres veces ganador del Trophée Andros Jean-Phillipe Dayraut. [161]
En 2013, dos prototipos de Renault Duster participaron en el Rally Dakar , que se llevó a cabo en Perú, Argentina y Chile. Estaban propulsados por motores V6 de 3,5 litros, que desarrollaban más de 300 CV (224 kW), y eran conducidos por Emiliano Spataro y José García, con Benjamin Lozada y Javier Mauricio como copilotos. [162]
Para las ediciones 2015 y 2016 del Rally Dakar los Renault Duster cambiaron significativamente y ahora cuentan con un motor Nissan VK50VE V8 , caja de cambios SADEV, amortiguadores Reiger y pinzas Powerbrake de 6 pistones. [163]
Renault Design Central Europe presentó un concept car llamado Dacia Duster en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. [ 164] Este concept car era un SUV de 5 puertas con puertas traseras suicidas para facilitar el acceso, [165] que abordaba las necesidades de las familias, con una cabina espaciosa en un paquete compacto y un gran maletero de 470 L (124 gal EE. UU.; 103 gal imp.) . El Duster se basó en el concept Nissan Qashqai de 2004, con muchas de las mismas características que el concept Nissan. Estas no llegaron al vehículo de producción. [166] El nivel de emisiones del motor era de 139 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y tenía un consumo de combustible de 5,3 L/100 km (44 mpg -EE. UU .; 53 mpg -imp .). [166] El Dacia Duster fue el primer concept car desarrollado por Dacia , [167] en colaboración con el Renault Design Technocentre. [164] El Duster normalmente tiene cuatro asientos pero se puede convertir en un automóvil de dos asientos, el asiento del pasajero se desliza debajo del asiento del conductor y el asiento trasero derecho se desliza debajo del asiento trasero izquierdo liberando un espacio adicional de 2,000 L (71 pies cúbicos) ideal para una bicicleta . [168]
El prototipo Duster tenía un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros , equipado con inyección de combustible Bosch Mono-Jetronic que producía 106 CV (78 kW; 105 hp) a 5400 rpm y 240 N⋅m (177 ft⋅lbf) a 2000 rpm de par motor . [164] Era un vehículo con motor delantero , tracción en dos o cuatro ruedas , basado en la plataforma Nissan B. [ 164] Podía acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 9,6 segundos. [166] Si el modelo se hubiera producido, su precio inicial habría sido de alrededor de 15 000 euros (18 750 dólares estadounidenses). [165]
En el Salón del Automóvil de São Paulo de 2012 , Renault presentó el DCross Concept, basado en la versión de producción del Renault Duster. [169] Fue diseñado por Renault Design América Latina y estaba destinado a "subrayar la robustez y la capacidad todoterreno del Duster". [170] Presentaba un esquema de pintura verde brillante y negro mate, una altura de manejo elevada, portaequipajes en el techo y una rueda de repuesto en la parte superior, pero no se dieron otros detalles. [169]
Rumania ha demostrado una versión de combate del Duster, completa con blindaje, un cabrestante y una ametralladora montada en el techo. [171]
En octubre de 2014, Renault presentó en el Salón del Automóvil de São Paulo un prototipo pick-up de doble cabina llamado Duster Oroch . El concept car toma elementos de diseño del DCross Concept, revelado en la edición anterior del evento. [54]
En 2016, Dacia presentó un concepto de vehículo 6x6 llamado 'Dustruck', una combinación de Duster y camión en el que se había adaptado una carrocería Duster a un bastidor tipo camión y podría ser impulsado por un motor V8. [172]
Dacia Duster también fue el nombre utilizado para vender el ARO 10 en algunos mercados, como el Reino Unido, durante la década de 1980 y principios de la de 1990. [173] Se ofreció en variantes roadster de capota blanda y familiar de 2 puertas . [174]
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