El USNS Indomitable (T-AGOS-7) fue un buque de vigilancia oceánica de la clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1985 hasta 2002. Desde 2003 hasta el 18 de junio de 2014, estuvo en comisión en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) como el buque de investigación oceanográfica NOAAS McArthur II (R 330) . A partir de 2018 sirve como buque nodriza ahora llamado Deep Submersible Support Vessel (DSSV) Pressure Drop para el sumergible de investigación en aguas profundas tripulado DSV Limiting Factor . [actualizar]
El Indomitable fue botado por la Tacoma Boatbuilding Company en Tacoma , Washington , el 26 de enero de 1985 y botado el 16 de julio de 1985. Fue entregado a la Marina de los EE. UU. el 26 de noviembre de 1985 y puesto en servicio no comisionado en el Comando de Transporte Marítimo Militar de la Marina de los EE. UU. el 1 de diciembre de 1985 como USNS Indomitable (T-AGOS-7) , un buque de guerra de los Estados Unidos con una tripulación mixta de personal de la Marina de los EE. UU. y marineros mercantes civiles .
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Los buques de la clase Stalwart fueron diseñados para recopilar datos acústicos submarinos en apoyo de las operaciones de guerra antisubmarina de la Guerra Fría . En consecuencia, Indomitable empleó el equipo SURTASS ( Sistema de sensores de vigilancia remolcados ) en tareas de vigilancia submarina durante los últimos años de la Guerra Fría.
Después de que la Guerra Fría terminara con el colapso de la Unión Soviética a fines de diciembre de 1991, los requisitos para dicha vigilancia disminuyeron. En 1993, se le quitó el equipo SURTASS al Indomitable y se le instaló un radar AN / SPS-49 para su uso en vigilancia antinarcóticos . En su nuevo rol de patrulla antinarcóticos, se desplegó en dos misiones por año a partir de septiembre de 1993. Además de su tripulación civil, embarcó a 18 miembros del personal de la Marina para operar sus sensores y coordinarse con las autoridades. Durante sus primeras cinco misiones, estuvo en promedio 300 días en marcha por año operando en el área del Mar Caribe y el Canal de Panamá.
Debido a que estuvo mucho tiempo en el mar, operó una estación de radioaficionado civil entre 1994 y 1995 para que la tripulación mantuviera contacto con sus familias. Los operadores estadounidenses cooperaron libremente para realizar llamadas de larga distancia para la tripulación. La Armada retiró del servicio al Indomitable el 2 de diciembre de 2002 y lo eliminó del Registro Naval de Buques ese mismo día.
El 9 de diciembre de 2002, el Indomitable fue transferido a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), que lo convirtió en un buque de investigación oceanográfica . Fue puesto en servicio en la flota de la NOAA como NOAAS McArthur II (R 330) el 20 de mayo de 2003, en sustitución del buque de investigación de la NOAA NOAAS McArthur (S 330) , que fue dado de baja el mismo día en una ceremonia conjunta.
El McArthur II tenía capacidad para 38 personas en 18 camarotes individuales , ocho camarotes dobles y un camarote cuádruple, lo que le proporcionaba capacidad para transportar hasta 15 científicos en viajes nacionales o hasta 14 científicos y un oficial del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos en viajes internacionales. El comedor de su tripulación tenía capacidad para 16 personas a la vez.
El McArthur II tenía un congelador de laboratorio húmedo , un congelador de laboratorio seco y un refrigerador de laboratorio oceanográfico . En cubierta , tenía una grúa de cubierta con capacidad de 2,3 toneladas con una pluma que se extendía hasta 46 pies (14 m), dos cabrestantes oceanográficos , un bastidor en A móvil y un bastidor en J móvil. Llevaba un bote inflable de casco rígido (RHIB) Zodiac de 24 pies (7,3 m) y uno de 21 pies (6,4 m) .
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El McArthur II fue un miembro activo de la Flota del Pacífico de la NOAA con puerto base en Seattle , Washington . Partió de Seattle en su crucero inaugural de la NOAA el 1 de junio de 2003. Realizó investigaciones y evaluaciones oceanográficas en todo el Océano Pacífico oriental , incluso a lo largo de la Costa Oeste de los Estados Unidos , donde participó en estudios en varios santuarios marinos nacionales , y la costa del Pacífico de América Central y América del Sur . Participó en mediciones de muestreo químico , meteorológico y biológico para varios programas a gran escala dentro de la NOAA, y los científicos que realizan investigaciones a bordo provienen de muchas divisiones de la NOAA, así como de otras agencias del Gobierno de los Estados Unidos , agencias gubernamentales estatales de los Estados Unidos y el mundo académico .
El McArthur II fue retirado por la NOAA el 18 de junio de 2014. Había estado inactivo desde 2011. [6]
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En 2017, el buque fue comprado por Caladan Oceanic LLC y preparado para servir como buque nodriza para el sumergible tripulado de investigación en aguas profundas DSV Limiting Factor . El buque recibió el nombre de DSSV Pressure Drop porque el patrocinador financiero Victor Vescovo admira los nombres de los barcos que se encuentran en las novelas de Culture escritas por Iain M. Banks . [7] [8]
A principios de diciembre de 2018, el Pressure Drop comenzó la ejecución de la Expedición Five Deeps para apoyar una visita tripulada de un sumergible al fondo de los cinco océanos del mundo. [9] El 19 de diciembre de 2018, se visitó el primero de los cinco fondos oceánicos: el fondo del Atlántico en la fosa de Puerto Rico. [10] [11] En agosto de 2019, el Pressure Drop completó la Expedición Five Deeps después de que el sumergible Limiting Factor realizara con éxito el primer descenso tripulado al fondo del océano Ártico, el Molloy Deep . [12]
A fines de diciembre de 2021, el DSV Limiting Factor, pilotado por Victor Vescovo, estaba explorando la Fosa de Filipinas cuando captó imágenes de video de una criatura a una profundidad de 6212 metros (20 381 pies). El animal fue identificado más tarde por el investigador de la Universidad de Australia Occidental Alan Jamieson y el zoólogo del Instituto Smithsonian Mike Vecchione como un magnapínido , también conocido como calamar de aleta grande. Este fue el avistamiento más profundo jamás realizado de un calamar. [13]
En febrero de 2022, Pressure Drop y su sumergible se pusieron a la venta por 50 millones de dólares. [14] Vescovo anunció que vendió todo el sistema de exploración Hadal, incluido el DSSV Pressure Drop, al programa Inkfish Open Ocean de Gabe Newell . [15]
Renombrado como RV Dagon [16]
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