Curtiss C-6

El Curtiss C-6 es un motor de aviación de seis cilindros en línea refrigerado por agua . ^[1]

Diseño y desarrollo

El C-6 tiene un árbol de levas en cabeza y camisas de cilindro de aluminio . Se desarrolló como motor V-12 y se obtuvieron los motores C-12 y CD-12.

Variantes

Motor de 6 cilindros en línea refrigerado por agua

Aplicaciones

• Alondra de Curtiss
• Oropéndola de Curtiss
• Gaviota Curtiss MF
• Laird C-6 Especial
• Avión de ala flotante Pitcairn PA-1
• Avión sesquimotor Pitcairn PA-2
• Viajes aéreos 2000
• Waco 9
• Fabricación de aviadores navales MF3

Motores en exposición

• El Museo del Vuelo en Seattle, Washington, tiene un Curtiss C-6A en exhibición.
• El Museo de la Aviación y el Espacio de Canadá tiene un Curtiss C-6A montado en su Curtiss MF Seagull . ^[2]

Especificaciones (C-6)

Características generales

• Tipo: 6 cilindros en línea refrigerado por agua
• Peso seco : 420 lb

Componentes

• Tren de válvulas : Dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro,accionadas por varilla de empuje.
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por agua

Actuación

• Potencia de salida:
  
• 160 CV a 1.250 rpm ^[3]
• 161 CV a 1.760 rpm ^[4]
• Consumo de combustible: 0,5 lb/(hp·h)
• Consumo de aceite: 0,016 lb/(hp·h)
• Relación potencia-peso : 0,38 hp/lb

Véase también

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

1. "Memaerolbilia de Joe Gertler". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 17 de febrero de 2011 .
2. "Curtiss Seagull". Archivado desde el original el 10 de enero de 2011. Consultado el 17 de febrero de 2011 .
3. "Avión de correo nocturno de Curtiss". Vuelo . 1 de noviembre de 1923.
4. Glenn Dale Angle (1921). Enciclopedia de motores de avión: una recopilación de todos ellos ordenada alfabéticamente. Dayton, O., Otterbein Press.