En Seattle , en el estado estadounidense de Washington , los cruces de peatones están gestionados por varias agencias gubernamentales, incluido el Departamento de Transporte de Seattle (SDOT).
Desde que se instalaron los cruces peatonales con fondos privados en Capitol Hill en 2015, el SDOT ha aprobado la instalación de más de 40 cruces peatonales artísticos. Las obras incluyen "rayas de arcoíris y diseños geométricos creados por artistas locales", según The New York Times . El programa Community Crosswalks del SDOT considera las propuestas de la comunidad. [1]
Seattle también ha visto a sus residentes crear cruces peatonales guerrilleros . [2] [3]
El Departamento de Transporte de Seattle (SDOT) suele pintar franjas blancas [4] y utiliza termoplástico para los cruces peatonales. En 2014, la agencia comenzó a probar el metacrilato de metilo (MMA) en los cruces peatonales. [5] Los cruces peatonales de la ciudad suelen estar pintados con un patrón de " llaves de piano " con dos bloques de blanco espaciados muy cerca uno del otro. [3] Los cruces peatonales en las carreteras estatales mantenidas por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) utilizan otros patrones, incluidas "barras de escalera" con un espaciado uniforme. [6]
Tras la instalación de los cruces peatonales de arcoíris en Seattle en 2015, el SDOT y el Departamento de Vecindarios de Seattle (SDON) lanzaron el programa Community Crosswalks. Según KOMO-TV , "Las personas pueden enviar sus propios diseños, pero el diseño debe incluir dos franjas horizontales blancas. Tampoco puede incluir texto o símbolos. Los diseños solo se considerarán para lugares que ya tengan un cruce peatonal marcado". [7] [ ¿ Fuente poco confiable? ]
La ley del estado de Washington exige que los conductores se detengan para dejar pasar a los peatones en la mayoría de las intersecciones, pintadas o no, a menos que haya una señalización que prohíba específicamente el cruce de peatones. En 2022, una encuesta informal realizada por el SDOT a 1000 habitantes de Seattle mostró que el 70 por ciento de los conductores dijeron que se detenían para dejar pasar a los peatones en los cruces peatonales pintados. El SDOT dijo que menos del 20 por ciento de los conductores se detenían para dejar pasar a los peatones durante las observaciones. [8] [9]
En 2015, se instalaron once cruces peatonales de arcoíris en seis intersecciones de Capitol Hill para conmemorar y mejorar la seguridad de los miembros de la comunidad LGBT . Los cruces peatonales financiados con fondos privados inspiraron la creación de otros cruces peatonales coloridos en toda la ciudad. La Administración Federal de Carreteras y el Departamento de Transporte de los EE. UU. dijeron que los cruces peatonales eran potencialmente inseguros. SDOT no estuvo de acuerdo y desde entonces ha aprobado la instalación de otros cruces peatonales artísticos.
Después de los cruces de arcoíris de Capitol Hill , aparecieron varios cruces peatonales pintados de rojo, negro y verde en Martin Luther King Jr. Way en el Distrito Central . [10] Más tarde se reveló que los activistas comunitarios del United Hood Movement habían pintado cuatro cruces. Según Ellis Simani de South Seattle Emerald , los cruces peatonales "[rindieron] homenaje a la bandera panafricana , que sirve como símbolo de orgullo, empoderamiento y liberación negra para muchos dentro de la comunidad afroamericana". [11] SDOT dijo inicialmente en una declaración: "Si bien apoyamos las actividades de construcción comunitaria, debemos asegurarnos de que los cruces peatonales de la ciudad sigan siendo reconocibles y seguros. Estamos revisando qué medidas se deben tomar". [10] SDOT luego trabajó con miembros de la comunidad para pintar múltiples cruces con los colores de la bandera panafricana en el Distrito Central. [12] [13] El primer cruce peatonal se pintó en la Avenida 23 y Martin Luther King Jr. Way en marzo de 2016. El cruce peatonal se remodeló cuando se pintaron 10 cruces más unos meses después. [14] [15]
En septiembre de 2015, aparecieron cruces peatonales pintados en Phinney Ridge y Rainier Beach . Se pintaron teclas de piano afuera de A-1 Piano en Phinney Ridge. En Rainier Beach, se pintó un cruce peatonal con verde, rojo y amarillo, que son los colores de la bandera de Etiopía . [16] Un colaborador de Seattle Globist escribió: "Este esfuerzo parece ser una continuación de los trabajos de pintura con la bandera panafricana que se realizaron en el Distrito Central hace unas semanas... Según una nota publicada cerca, el objetivo era generar inquietud sobre la violencia con armas de fuego, la gentrificación y el encarcelamiento". [17]
En 2016, se pintó un paso de peatones conmemorativo en Boren Avenue y Howell Street en el centro de Seattle para conmemorar al tallador de madera nativo americano John T. Williams, quien fue asesinado por un oficial de policía en 2010. [ 18] El cruce fue una colaboración entre SDOT, SDON y la Junta de Salud Indígena de Seattle. En septiembre se llevó a cabo una ceremonia de dedicación para el paso de peatones artístico, que presenta un diseño repetido de una "Persona Ciervo Blanco" y tiene como objetivo promover la paz. [19]
En 2017, el artista Will Schlough diseñó cuatro conceptos para los cruces peatonales en la intersección de la Séptima Avenida y la Avenida Westlake. El proyecto fue encabezado por la Downtown Seattle Association . [20] [21]
En 2017, se pintaron cruces peatonales diseñados por el artista vietnamita-estadounidense Duy Vo en la intersección de la 12th Avenue South y South Jackson Street en la parte Little Saigon del distrito internacional de Chinatown . [22] [23] Conocidos como los cruces peatonales comunitarios de Little Saigon, los cruces azules y blancos representan una tortuga nadando y plantas de loto. Según el International Examiner :
Vo creó un diseño que pretendía representar la experiencia vietnamita-estadounidense. La tortuga ha estado presente durante siglos en la mitología vietnamita y está fuertemente asociada con la suerte, la longevidad y la perseverancia. El loto simboliza la belleza y la fuerza frente a la adversidad. El gradiente de agua azul es un guiño al océano que bordea Vietnam y representa un sentido de adaptabilidad, una cualidad que los inmigrantes y refugiados vietnamitas tuvieron que adoptar para reconstruir sus vidas en nuevos países y culturas. [24]
La obra de arte pública temporal Alone Together de Juliana Kang Robinson se instaló en una intersección peatonal en University y 1st Avenue, cerca del Museo de Arte de Seattle , en 2019. La obra tiene seis imágenes "separadas pero conectadas temáticamente". Según Madison Miller del Mercer Island Reporter "
En el diseño de Robinson, los osos son los personajes principales de la serie ilustrada de imágenes. Las imágenes hacen referencia a un mito de la creación coreano y sirven como recordatorio de que las personas, al igual que los animales, comparten las mismas necesidades y fortalezas. La intención de Robinson es mostrar que todas las personas pueden encontrar refugio y fortaleza en la unión y que todas las familias pertenecen juntas. [25]
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En 2022, la artista Tariqa Waters completó el trabajo en un cruce de peatones en la intersección de Occidental Avenue South y South Jackson Street en Pioneer Square . [26]
En septiembre de 2021, los residentes pintaron un cruce peatonal en la intersección de Greenwood Avenue North y North 83rd Street. [27] Según se informa, estaban frustrados por esperar a que se instalaran los cruces. El SDOT eliminó los cruces seis meses después. Inicialmente, se planeó que se completaran en 2021, pero se retrasó como resultado de la pandemia de COVID-19 y problemas con la cadena de suministro ; el SDOT pintó los cruces en octubre de 2022. [28]
El 14 de noviembre de 2022, miembros de la comunidad pintaron un paso de cebra en Harvard Avenue y Olive Way en Capitol Hill. El SDOT eliminó el paso de peatones dos días después. [29] El SDOT dijo en un comunicado: "Hemos escuchado alto y claro el mensaje de que el público quiere más mejoras en los cruces y la seguridad. Apreciamos la pasión que ha llevado a alguien a pintar su propio paso de peatones, sin embargo, esta no es la forma correcta de expresar su deseo de cambio". En las redes sociales, la agencia dijo: "Siempre estamos interesados en trabajar con los residentes y las empresas en formas de hacer que caminar sea más seguro y cómodo y evaluaremos la intersección para ver cómo podríamos reemplazar el paso de peatones no autorizado. Mientras tanto, tendrá que ser eliminado". [30]
El miembro del consejo Andrew Lewis criticó la decisión del SDOT de eliminar el cruce de peatones. [31]
