Dzerzhinsky era un crucero clase Sverdlov de la Armada Soviética .
Los cruceros de la clase Sverdlov , con designación soviética Proyecto 68bis, fueron los últimos cruceros cañoneros convencionales construidos para la Armada Soviética . Fueron construidos en la década de 1950 y se basaron en diseños y conceptos soviéticos, alemanes e italianos desarrollados antes de la Segunda Guerra Mundial . Fueron modificados para mejorar sus capacidades de navegación, lo que les permitió navegar a alta velocidad en las agitadas aguas del Atlántico Norte . El casco básico era más moderno y tenía una mejor protección de blindaje que la gran mayoría de los diseños de cruceros cañoneros posteriores a la Segunda Guerra Mundial construidos y desplegados por naciones similares. También llevaban un amplio conjunto de modernos equipos de radar y artillería antiaérea . Los soviéticos originalmente planearon construir 40 barcos de la clase, que serían apoyados por los cruceros de batalla y portaaviones de la clase Stalingrado .
Los buques de la clase Sverdlov desplazaban 13.600 toneladas en régimen estándar y 16.640 toneladas a plena carga. Tenían 210 metros (689 pies 0 pulgadas) de eslora total y 205 metros (672 pies 7 pulgadas) de eslora en la línea de flotación. Tenían una manga de 22 metros (72 pies 2 pulgadas) y un calado de 6,9 metros (22 pies 8 pulgadas) y normalmente tenían una dotación de 1.250 tripulantes. El casco era un diseño nuevo completamente soldado y los buques tenían un doble fondo en más del 75% de su eslora. El buque también tenía veintitrés mamparos estancos . Los Sverdlov tenían seis calderas que proporcionaban vapor a dos turbinas de vapor con engranajes de eje que generaban 118.100 caballos de fuerza en el eje (88.100 kW). Esto les daba a los buques una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph). Los cruceros tenían un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [1]
El armamento principal de los cruceros de la clase Sverdlov incluía doce cañones B-38 de calibre 152 mm (6 pulgadas)/57 montados en cuatro torretas triples Mk5-bis. También tenían doce cañones Modelo 1934 de calibre 100 mm (3,9 pulgadas)/56 en seis montajes gemelos SM-5-1. En cuanto al armamento antiaéreo, los cruceros tenían treinta y dos cañones antiaéreos de 37 mm (1,5 pulgadas) en dieciséis montajes gemelos y también estaban equipados con diez tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) en dos montajes de cinco cada uno. [1]
Los Sverdlov tenían un blindaje de 100 mm (3,9 pulgadas) en el cinturón y una cubierta blindada de 50 mm (2,0 pulgadas) . Las torretas estaban protegidas por un blindaje de 175 mm (6,9 pulgadas) y la torre de mando , por un blindaje de 150 mm (5,9 pulgadas). [1]
El conjunto de radares más completo de los cruceros incluía un radar de búsqueda aérea "Big Net" o "Top Trough", un radar de búsqueda aérea "High Sieve" o "Low Sieve", un radar de búsqueda aérea "Knife Rest" y un radar de búsqueda aérea "Slim Net". Para el radar de navegación tenían un modelo "Don-2" o "Neptune". Para el control de tiro, los barcos estaban equipados con dos radares "Sun Visor", dos radares de cañón "Top Bow" de 152 mm y ocho radares de cañón "Egg Cup". Para las contramedidas electrónicas, los barcos estaban equipados con dos sistemas ECM "Watch Dog". [1]
El barco fue construido en el Astillero del Almirantazgo en Leningrado y fue botado el 31 de agosto de 1950 y puesto en servicio el 18 de agosto de 1952. [2]
El 30 de agosto de 1952 pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro de la Bandera Roja . A finales de 1955, sobre la base del estudio previo al diseño, la oficina de diseño determinó la opción óptima: la colocación del lanzador del sistema de misiles antiaéreos M-2 en el lugar de la torreta trasera extraíble de calibre principal (número 3) con la reorganización simultánea del sótano de proyectiles de esta torre para el almacenamiento de misiles. Los cambios en el buque fueron confirmados por los cálculos necesarios de estabilidad e insumergibilidad. En febrero de 1956, el Comandante en Jefe de la Armada aprobó la asignación de TT para el proyecto 70E. Desde el 15 de octubre de 1957 hasta el 24 de diciembre de 1958, fue modernizado y reconstruido en Sevmorzavod en Sebastopol según el Proyecto 70E. El diseñador jefe del proyecto fue KI Troshkov. Durante el proceso de reequipamiento del buque, se retiraron la tercera torre, el puesto de telémetro de popa, ocho cañones V-11 de 37 mm y armamento de torpedos. En su lugar se instalaron: un sistema de defensa aérea experimental M-2 con un lanzador SM-64 estabilizado, un sótano para 10 misiles V-753, un sistema de control de corbeta y un radar Kaktus y Razliv. Para construir el sótano, se cortaron tres cubiertas y se erigió una superestructura de 3,3 m (11 pies) de altura.
El 3 de agosto de 1961 fue reclasificado como buque escuela . Del 20 al 26 de agosto de 1964 estuvo en Constanza .
En abril de 1967 visitó Split . Del 10 al 14 de julio visitó Port Said . Del 5 al 30 de junio de 1967 y del 5 al 24 de octubre de 1973, mientras se encontraba en la zona de guerra, llevó a cabo una misión de combate para prestar asistencia a las Fuerzas Armadas egipcias ( Guerra de los Seis Días y Guerra del Yom Kippur ).
Del 9 al 12 de agosto de 1969 visitó Varna . En octubre de 1969 visitó Alejandría . Del 26 al 30 de abril de 1971 visitó El Havre . Del 14 al 18 de diciembre de 1971 visitó Latakia .
En marzo de 1976 visitó Tartus y en abril de 1976 Split. Del 30 de junio al 4 de julio de 1977 visitó Túnez . Del 20 al 25 de octubre de 1978 visitó El Pireo . Del 16 al 20 de noviembre de 1978 visitó Estambul .
El 19 de febrero de 1980, fue dado de baja de la Armada, inutilizado y puesto en espera en Sebastopol . El 12 de octubre de 1988, fue desarmado y dado de baja de la Armada. El 9 de diciembre de 1988, su tripulación fue disuelta y transferida a la OFI para su desmantelamiento y puesta en servicio. [3]
