Jingyuan ( chino :經遠; pinyin : Jīngyuǎn ; Wade–Giles : Ching-Yuen o King-Yuen ) fue un crucero blindado de la Flota Beiyang de finales de la dinastía Qing . Su barco hermano era el Laiyuan .
Como parte de su impulso para crear una armada moderna después de la guerra chino-francesa , el virrey Li Hongzhang recurrió a los astilleros Vulcan en Stettin , Alemania . Jingyuan y Laiyuan fueron llamados " cañoneras " por sus diseñadores, pero los chinos se referían a ellos como "cruceros". En términos de cilindrada , eran similares en clase a la clase japonesa Matsushima . Sin embargo, en términos de armamento, montaban cañones de gran calibre a la manera de un monitor de defensa costera, y carecían de la velocidad o de una batería principal de mayor velocidad inicial típica de los barcos diseñados según los principios de la entonces popular teoría de la Jeune Ecole promovida por los franceses. arquitecto naval Emile Bertin . [ cita necesaria ]
Jingyuan tenía una carcasa de acero, dividida en 66 compartimentos impermeables llenos de corcho , dos chimeneas y un solo mástil. Su cinturón blindado tenía un espesor de 5,5 a 9,5 pulgadas (140 a 240 mm), pero no se extendía por encima de la línea de flotación ni hasta los extremos del casco, y medía 8 pulgadas (200 mm) en la torre de mando y las barbetas . El blindaje de su cubierta tenía un espesor de 2,5 a 3 pulgadas (64 a 76 mm) en las extremidades. La proa fue reforzada para embestir . La central eléctrica era una máquina de vapor alternativa de doble expansión con cuatro calderas cilíndricas, accionadas por dos tornillos. [ cita necesaria ]
El armamento principal del barco eran dos cañones Krupp de retrocarga de 8,2 pulgadas (209 mm) , emparejados en la barbeta delantera. Sólo se previeron 50 cartuchos de munición por arma. El armamento secundario consistía en dos cañones Krupp de 6 pulgadas (152 mm) montados sobre patrocinadores a cada lado de la cubierta. El barco también tenía dos cañones de 47 mm de largo y cinco cañones Hotchkiss de 37 mm , así como dos tubos lanzatorpedos . [ cita necesaria ]
Jingyuan y Laiyuan ocuparon el segundo lugar en desplazamiento después de los acorazados Dingyuan y Zhenyuan de la flota de Beiyang , pero eran deficientes en velocidad y potencia de fuego en comparación con buques contemporáneos como los cruceros Elswick construidos por los británicos . Aunque su cinturón blindado le daba al Jingyuan una ventaja sobre los buques no protegidos, su cubierta de teca lacada de dos pulgadas lo hacía inflamable en caso de batalla.
Jingyuan se instaló el 1 de enero de 1885, se botó el 25 de marzo de 1887 y se completó el 1 de enero de 1888. [ cita necesaria ]
A su llegada a China en 1888, Jingyuan y Laiyuan fueron asignados a la Flota de Beiyang. En el verano de 1889, ambos barcos formaron parte de la flotilla alquilada por el almirante Ding Ruchang , que hizo escala en la base naval rusa de Vladivostok . A principios de 1894, ambos barcos acompañaron a Dingyuan y Zhenyuan en una visita a Singapur , pero la flotilla fue llamada a Weihaiwei en vísperas de la Primera Guerra Sino-Japonesa con el Imperio de Japón .
Jingyuan y Laiyuan estuvieron ambos en la batalla del río Yalu el 17 de septiembre de 1894. Al principio de la batalla, el capitán de Laiyuan se movió agresivamente contra el escuadrón japonés, persiguiendo y dañando gravemente la cañonera japonesa Akagi , que se movía más lentamente , pero recibiendo daños considerables a cambio. , que le prendió fuego y la apartó del combate. Con Laiyuan aparentemente condenado, el escuadrón volador japonés liderado por el almirante Tsuboi Kozo ( Yoshino , Takachiho , Akitsushima y Naniwa ), concentró el fuego sobre Jingyuan durante más de una hora. Brevemente, Jingyuan parecía estar acercándose a Yoshino en un aparente intento de embestir, pero a las 16:48, se tambaleó hacia estribor y estalló en llamas. Poco después, con una gran explosión, Jingyuan rodó y se hundió. De los 270 tripulantes, sólo siete escaparon.
39°12′50″N 123°07′35″E / 39.21389°N 123.12639°E / 39.21389; 123.12639