El HMS Crescent fue un crucero de primera clase de la clase Edgar de la Royal Navy británica. Crescent y su barco hermano Royal Arthur fueron construidos con un diseño ligeramente modificado y a veces se consideran una clase separada. Fue botado en 1892, entró en servicio temprano en la Estación de Australia y en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue vendido para su desguace en 1921.
Crescent tenía una eslora de 387 pies 6 pulgadas (118,11 m) de largo total y 360 pies (109,73 m) entre perpendiculares , con una manga de 60 pies (18,29 m) y un calado de 23 pies 9 pulgadas (7,24 m). Desplazó 7.350 toneladas largas ( 7.470 t). [1] El armamento consistía en dos cañones de 9,2 pulgadas, en la línea central del barco, respaldados por diez cañones de seis pulgadas, de los cuales cuatro estaban en casamatas en la cubierta principal y el resto detrás de escudos abiertos. Doce cañones de 6 libras y cuatro de 3 libras proporcionaron defensas contra los torpederos, mientras que se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [1]
Los Edgar eran cruceros protegidos , con una cubierta arqueada y blindada de 5 a 3 pulgadas (127 a 76 mm) de espesor aproximadamente al nivel de la línea de flotación. La armadura de casamata tenía 6 pulgadas (152 mm) de espesor, con escudos de 3 pulgadas (76 mm) de espesor para los cañones de 9,2 pulgadas y un blindaje de 10 pulgadas (254 mm) en la torre de mando del barco . [1] [2] Contenía cuatro calderas Fairfields cilíndricas de doble extremo que alimentaban vapor a 150 libras por pulgada cuadrada (1000 kPa) a 2 motores de triple expansión de tres cilindros , [3] que impulsaban dos ejes. Esto dio 12.000 caballos de fuerza indicados (8.900 kW) bajo tiro forzado, dando una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [1]
Fue construido en Portsmouth y botado el 30 de marzo de 1892.
Crescent tuvo su primer encargo en la Estación Australia . El 11 de enero de 1895 abandonó Australia al mando del capitán Arbuthnot. [4]
Desde 1899 hasta 1902 fue el buque insignia del vicealmirante Sir Frederick Bedford , comandante en jefe de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales , que tenía su cuartel general en las Bermudas y (durante el verano) en Halifax . Bajo el mando del capitán Charles John Graves-Sawle visitó Trinidad y Jamaica en febrero de 1900, [5] [6] y al mes siguiente Nassau, Bahamas, para ayudar al HMS Hermes , varado allí con un eje roto. [7] El capitán Stanley Colville fue nombrado al mando el 1 de marzo de 1900, [8] pero en realidad no tomó el mando del barco hasta más tarde. Ese año, el barco participó en las celebraciones de coronación en la sede de Halifax. [9] Bedford fue sucedido como comandante en jefe de la estación el 15 de julio de 1902, cuando salió de casa con el Crescent , al que sucedió como buque insignia de la estación el HMS Ariadne . [10] Llegó a Spithead el 24 de julio, [11] pero su encargo se prolongó para poder participar en la revisión de la flota celebrada allí el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [12] Después de la revisión, el Rey realizó una gira hacia el oeste a lo largo de la costa, con Crescent como barco de escolta. [13] Regresó a Portsmouth a principios de septiembre, [14] pagando allí el 3 de octubre una revisión completa. [15]
Sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue vendida el 22 de septiembre de 1921 por separarse en Alemania.
