La clase Edgar eran nueve cruceros protegidos de primera clase construidos para la Royal Navy bajo la Ley de Defensa Naval de 1889. La clase brindó un largo servicio y todos los barcos participaron en la Primera Guerra Mundial . Uno, el HMS Hawke , se perdió durante la guerra y los otros ocho fueron desguazados en la década de 1920.
La Ley de Defensa Naval exigía nueve nuevos cruceros de primera clase. Aunque los cruceros clase Blake eran barcos impresionantes y poderosos, eran demasiado grandes y costosos para simplemente repetirlos en masa .
Los nuevos barcos fueron concebidos como una versión reducida de Blake y Blenheim , conservando el mismo armamento principal de dos cañones BL de 9,2 pulgadas y diez cañones QF de 6 pulgadas. Las piezas de 9,2 pulgadas se montaron individualmente en la línea central en cada extremo de la cubierta superior, en soportes giratorios provistos de escudos de armas de respaldo abierto fuertemente blindados que parecían torretas. La batería de 6 pulgadas estaba dividida en dos cubiertas en cada viga, con seis cañones en la cubierta superior (tres en cada viga) y cuatro en la cubierta principal, dos por viga. Los cañones de la cubierta principal estaban en casamatas , mientras que los seis cañones de la cubierta superior estaban protegidos únicamente por escudos. Para la defensa a corta distancia contra los torpederos había 12 cañones Hotchkiss QF de 6 libras y cuatro cañones Hotchkiss QF de 3 libras . El armamento se completó con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas.
El desplazamiento se redujo en 1.800 toneladas desde Blake , la longitud entre perpendiculares en 15 pies. La propulsión procedía de motores de expansión de vapor , [2] que accionaban dos ejes. Con embudos tan altos como los de la clase Blake , los Edgar parecían más robustos que los barcos anteriores. A pesar de esto, adelgazar su manga en 5 pies, reducir ligeramente el calado y proporcionar maquinaria altamente confiable de 12.000 ihp (en comparación con la problemática instalación anterior de 13.000 ihp) significó que los nuevos barcos prácticamente igualarían el rendimiento de navegación de sus dos predecesores más grandes.
La principal protección del blindaje de la clase Edgar era una cubierta protectora interna, que constaba de un blindaje de acero de 5 pulgadas (130 mm) de espesor en las pendientes exteriores, que se conectaba con el revestimiento del casco justo por debajo del nivel de la línea de flotación y se elevaba a medida que se adentraba en el barco. con 3 pulgadas (76 mm) en la parte plana de la plataforma sobre los almacenes y espacios de maquinaria. Las casamatas de los cañones tenían 150 mm (6 pulgadas) de espesor, con escudos de 76 mm (3 pulgadas) para los cañones de 9,2 pulgadas. La torre de mando tenía un blindaje de 250 mm (10 pulgadas). Cuatro de la clase Edgar fueron equipados con un abultamiento antitorpedo durante su reacondicionamiento en 1914.
Crescent y Royal Arthur estaban destinados a operar como buques insignia de escuadrones de cruceros en estaciones extranjeras. Fueron construidos con un diseño ligeramente modificado y, a veces, se los considera una clase separada. Para acomodar a los oficiales de bandera y al personal adicionales en la parte delantera del barco, tenían un castillo de proa una cubierta más alto que el de sus otras hermanas. Este peso adicional hacia adelante se equilibró con la eliminación del cañón delantero de 9,2 pulgadas y su escudo blindado muy pesado, quedando después suficiente margen de peso para colocar dos cañones adicionales de 6 pulgadas, a los lados, encima del castillo de proa en una versión ligera con respaldo abierto. escudos.
La siguiente tabla proporciona los detalles de construcción y el costo de compra de los miembros de la clase Edgar . La práctica británica estándar en ese momento era que estos costos excluyeran el armamento y las provisiones.
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