42°22′47″N 83°01′44″O / 42.379617, -83.028928
Cord fue una marca de automóviles de lujo estadounidense fabricada por la Auburn Automobile Company de Connersville, Indiana , de 1929 a 1932 y nuevamente en 1936 y 1937.
Auburn era propiedad absoluta de Cord Corporation , fundada y dirigida por EL Cord como holding para sus numerosos intereses en el transporte (que incluían los motores Lycoming , los aviones Stinson y Checker Motors ). Cord se destacó por su tecnología innovadora y sus diseños aerodinámicos .
Las innovaciones de Cord incluyen tracción delantera en el L-29 y faros ocultos en el 810 y 812.
Aunque DeSoto los utilizó en 1942, los faros ocultos no volvieron a aparecer como un elemento de lujo hasta la década de 1960, a partir del Chevrolet Corvette de 1963. Dos años más tarde, apareció otro producto de General Motors , el Buick Riviera , cuyos diseñadores de GM declararon más tarde que estaban tratando de capturar la "sensación" del diseño del Cord. [ cita requerida ]
El cambio "servo" se logró a través de un mecanismo preselector de electrovacío Bendix (un tipo de cambio electromecánico).
Este fue el primer automóvil estadounidense con tracción delantera que se ofreció al público, [1] superando al automóvil Ruxton por varios meses, en 1929. [2] La creación del ex ingeniero de Miller Cornelius Van Ranst , su sistema de transmisión tomó prestado de los corredores que dominaron las 500 Millas de Indianápolis , utilizando el mismo diseño de Dion y frenos internos. [2] Construido en Auburn, Indiana, el Cord fue el primer automóvil con tracción delantera en usar juntas de velocidad constante . [3] Si bien hoy en día se usan comúnmente en todos los vehículos con tracción delantera, su primer uso fue en el Cord de 1929. La falta de componentes de transmisión trasera y el bastidor recto (sin patada trasera para despejar el eje trasero) le permitieron ser mucho más bajo en altura que los autos de la competencia, cuya altura promedio era de aproximadamente seis pies o casi dos metros. Tanto los autos de serie como las carrocerías especiales construidas sobre el chasis Cord por carroceros estadounidenses y europeos ganaron premios en concursos de todo el mundo. El L-29 venía con instrumentación completa, incluyendo un indicador de temperatura, un indicador de presión de aceite y un velocímetro a la izquierda con un indicador de gasolina, un indicador de nivel de aceite y un amperímetro a la derecha del volante. [1]
Estaba propulsado por un motor Lycoming de 4.934 cc (301 pulgadas cúbicas) y 125 hp (93 kW) de 8 cilindros en línea con cabezal en L del Auburn 120, [1] [2] con el cigüeñal empujado hacia afuera a través de la parte delantera del bloque y el volante montado allí, impulsando una transmisión de tres velocidades . El engranaje tanto en la transmisión como en el eje delantero era inadecuado, y el automóvil de 4.700 lb (2.100 kg) tenía poca potencia, limitado a un poco más de 80 mph (130 km/h), inadecuado incluso en ese momento, y fácilmente superado por el Auburn menos costoso. [2] Aún así, el estilo era encantador y, a pesar de la distancia entre ejes de 137,5 pulgadas (3.490 mm) y la dirección que exigía cuatro vueltas completas de tope a tope , el manejo, según se informa, era excelente. [2] La distancia entre ejes era de 137,5 "y la altura del sedán era de 61". [4] [1] El Chrysler Imperial y el Chrysler Eight de 1930 copiaron varios elementos de estilo. [2]
El L-29 tenía un precio de alrededor de 3000 dólares estadounidenses (53 233 dólares en 2023 [5] ), lo que lo colocaba en el nivel superior de los automóviles de lujo más caros de Estados Unidos junto con Cadillac , Marmon , Lincoln , Packard , Franklin y Stutz , y solo por debajo de Duesenburg . Sin embargo, no pudo superar la Gran Depresión y, en 1932, se suspendió y solo se vendieron 4400. [2]
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Los modelos 810/812 son probablemente los productos más conocidos de la compañía. Diseñados por Gordon M. Buehrig , presentaban tracción delantera y suspensión delantera independiente. Al colocar la transmisión por delante del motor, Buehrig pudo eliminar el eje de transmisión y el túnel de transmisión. Para acentuar su aspecto elegante y bajo, también prescindió de los estribos. [2] Impulsado por un Lycoming V8 de 4.739 cc (289 pulgadas cúbicas) de los mismos 125 caballos de fuerza (93 kilovatios) que el 8 cilindros en línea del L-29 , el 810 tenía una transmisión semiautomática de cuatro velocidades seleccionada eléctricamente (llamada preselector porque se seleccionaba la marcha y luego se pisaba el embrague), entre otras características innovadoras como los faros delanteros enrollables. [2]
El coche causó sensación en el Salón del Automóvil de Nueva York en noviembre de 1935. Se recibieron pedidos en el salón y Cord prometió la entrega en Navidad, anticipando una producción de 1000 por mes. Los retrasos retrasaron la entrega esperada hasta febrero de 1936, lo que todavía resultó optimista, ya que los propietarios recién comenzaron a recibir los primeros autos en abril. [6] En total, Cord logró vender solo 1174 del nuevo 810 en su primer año modelo . [2] El frontal distintivo y cuadrado del automóvil y el diseño pionero, aerodinámico y con rejillas horizontales de la parrilla le valieron el apodo duradero de "nariz de ataúd".
Los primeros problemas de fiabilidad, como el deslizamiento de la marcha y el bloqueo de vapor , enfriaron el entusiasmo inicial y la base de distribuidores se redujo rápidamente. Los 810 de 1936 que no se vendieron y los que estaban en proceso se volvieron a numerar y se vendieron como 812 de 1937. En 1937, Auburn cesó la producción del Cord. Se construyó un solo prototipo Cord de 1938 con algunos cambios en la parrilla y la cubierta de la transmisión, y todavía existe (2015). El imperio Cord, en medio de acusaciones de fraude financiero, se vendió a la Corporación de Aviación , y EL Cord se mudó a Nevada, donde ganó millones en bienes raíces y otras empresas.
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En 1940, los fabricantes de automóviles Hupmobile y Graham-Paige, que estaban en crisis , intentaron ahorrar dinero y revivir las empresas utilizando las matrices de carrocería 810/812. A excepción de su similitud con el 810, sus sedanes de cuatro puertas, el Hupp Skylark y el Graham Hollywood , no tenían nada de especial. Los faros retráctiles dieron paso a simples cápsulas de faros, y la potencia provenía de un diseño estándar de motor delantero y tracción trasera. Si bien Hupp Motor Company construyó algunos prototipos en 1939 que les permitieron obtener pedidos de venta para el año modelo 1939, no tenían los recursos para fabricar el automóvil. Graham Paige intervino y ofreció construir los Hupmobile Skylarks con un contrato por pieza. Graham construyó un total de 1850 unidades para la venta en el año modelo 1940. Hupmobile cerró antes de que apareciera el modelo 1941. De los 1.850 coches producidos en el año modelo 1940 por Graham, solo unos 450 fueron Hupmobile Skylarks. Graham continuó fabricando el Hollywood hasta bien entrado 1941. Detuvieron la producción en noviembre de ese año, habiendo construido solo unas 400 unidades, según los rumores. El Hollywood estaba propulsado por un Continental de seis cilindros en línea sobrealimentado que generaba 124 HP, casi 50 menos que el Cord sobrealimentado original.
La trama de la película de David Niven Donde están los espías presenta un descapotable Cord poco común como incentivo para que el héroe emprenda una misión de espionaje. La película se basó en la novela de James Leasor Pasaporte al olvido , que forma parte de una serie de novelas de suspenso e intriga protagonizadas por el ficticio Dr. Jason Love, cuyo "encaprichamiento" con el descapotable Cord jugó un papel destacado.
En la novela Vive y deja morir , Felix Leiter conduce un Cord de modelo no especificado cuando él y James Bond están en Florida. [7]
El diseño original del Batimóvil era un convertible rojo basado en el Cord 812, que el creador de Batman, Bob Kane, consideraba uno de sus vehículos favoritos y apropiado para el justiciero millonario.
En la película de 1965 ¿Qué hay de nuevo, Pussycat?, aparecía un descapotable rojo Cord 810 bastante destartalado con faros de color amarillo selectivo francés . El coche era conducido en varias escenas por Woody Allen , cuyo personaje conducía por las aceras de París .
Se ve un Cord 810 amarillo conducido por el joven gánster Bobby Malto en la película para televisión de 1991 "El regreso de Eliot Ness", protagonizada por Robert Stack, repitiendo su papel principal de la serie de televisión "Los intocables" de 1959-1963.
En la película de 1994 La sombra , Moses Shrevnitz ( Peter Boyle ) conduce un Cord 810 Westchester de 1936 que fue estirado y pintado a medida como un taxi. [8]
Los rompecabezas de la marca "bePUZZLED" son una serie de rompecabezas que cuentan con una breve historia de misterio que acompaña a la imagen del rompecabezas armado. Un rompecabezas y una historia de la serie se llaman Un caso clásico de asesinato y cuentan con un cordón 810 de color crema de 1936 en la historia y en la imagen del rompecabezas. Copyright 1992.
En el juego de combate de coches Twisted Metal: Black, exclusivo de PlayStation de 2001, el conductor jugable No-Face tiene un coche basado en el Cord 810, apodado "Crazy 8".
En el juego de PC y PlayStation 2 de 2002 Mafia: The City of Lost Heaven, el Cord 810 y el 812 aparecen bajo los nombres encubiertos Thor 810 y Thor 812 FWD. El Thor 810 se basa en la versión de aspiración normal sin escape exterior, mientras que el Thor 812 FWD, disponible solo como convertible en el juego, se basa en la versión sobrealimentada con los escapes exteriores en el costado del compartimiento del motor. El jugador incluso podía sentir que el auto tenía tracción delantera, ya que el juego presentaba un modelo físico sofisticado de todos los autos (y armas, para el caso) y, por lo tanto, el Thor se manejaba de manera diferente a los otros autos con tracción trasera. En la nueva versión de 2020 del juego, solo aparece una versión con el nombre Berkeley 810 y se deriva de la versión sobrealimentada de dos puertas con techo sólido.
Como parte de su serie Jay Leno's Garage en 2013, Jay presentó su propio Cord 812, sobre el que ya había escrito en Popular Mechanics. El coche había sido restaurado con mucho cariño por el restaurador aficionado Arthur Pirre.
En el álbum GP de Gram Parsons de 1973 , la canción "The New Soft Shoe" está escrita sobre EL Cord y sus famosos automóviles.
En la clásica película policial El Padrino , se ve brevemente un convertible Cord 810 en la propiedad de Jack Woltz. [9]
Un Cord L-29 de 1930 aparece de forma destacada en la miniserie Mildred Pierce de HBO de 2011. [10]
Algunas versiones cantadas de la canción de Rodgers y Hart The Lady is a Tramp hacen referencia a "Lincolns and Cords".
Leiter había conseguido un viejo Cord, uno de los pocos coches americanos con personalidad, y a Bond le alegró subirse al sedán de perfil bajo, oír el firme mordisco de los cambios y el tono masculino del amplio escape. Quince años, reflexionó, pero todavía uno de los coches de aspecto más moderno del mundo.
