Un coche cama ( en inglés americano ) o Q-car ( en inglés británico ) es un coche que presume de un alto rendimiento a la vez que tiene un exterior modesto. [1] [2] [3] Los coches cama suelen desarrollarse sobre la plataforma de una clase de vehículo no deportivo, la mayoría de las veces la de un coche económico . Además de parecer modesto, un coche cama a veces puede parecer un "destartalado" (un coche que está en una condición visiblemente pobre debido a la aparente negligencia y falta de mantenimiento por parte del propietario), aunque esto es intencional y comúnmente se describe como "todo va y no se muestra"; estos coches se modifican internamente para lograr niveles de rendimiento muy competitivos mientras se presentan como un coche estándar o descuidado. El nombre americano para este tipo de vehículo proviene del término sleeper agent [ cita requerida ] , mientras que el nombre británico se deriva de los Q-ships utilizados por la Royal Navy .
El término británico se ha utilizado desde el final de la Segunda Guerra Mundial . En la edición de febrero de 1963 de la revista Motor Sport , el periodista británico Bill Boddy afirma: "las modificaciones realizadas por Lotus han convertido al Lotus Cortina en un coche 'Q' por excelencia", en un punto destacado del modesto exterior del Cortina de alto rendimiento. Asimismo, en la película británica de 1956 The Long Arm (conocida como The Third Key en los Estados Unidos), el término se utiliza en referencia a los coches de policía sin distintivos que patrullan la ciudad de Londres de noche, lo que indica que se utilizaba entre las fuerzas del orden británicas al menos una década antes. [4]
En julio de 1964, la revista británica Motorcycle Mechanics publicó un anuncio del editor Bill Lawless sobre el uso de dos "Q-cars" policiales sin distintivos (un Daimler SP250 negro y un Austin A40 Farina verde ) para patrullar la A20 , una carretera entre Londres y Maidstone . [5]
La serie de letras Chrysler 300 comenzó en 1955 con el Chrysler C-300 . [6] [7] Con un V8 FirePower de 331 in 3 (5,4 L) , el motor fue el primero en un automóvil de pasajeros de producción en alcanzar una potencia de 300 hp (220 kW), y fue por un margen cómodo el más potente en los automóviles estadounidenses de la época. En 1957, con el 300C , la potencia ascendió a 375 hp (280 kW). [ cita requerida ] Estos automóviles estuvieron entre los primeros coches cama, [ cita requerida ] comercializados como automóviles de lujo de alta gama de la tradicional marca de lujo Chrysler , pero con un motor de carreras de homologación de alta gama . Sin embargo, estos coches pierden su "valor de durmiente" [ opinión ] debido tanto a su rareza (esta serie era muy lujosa; se fabricó en cantidades limitadas y los ejemplares son muy caros) como a los éxitos muy publicitados de Carl Kiekhaefer en las carreras de NASCAR (1955-1956); aunque el modelo es un precursor importante del muscle car .
El Mercedes-Benz 300SEL 6.3 de 1968 era un sedán potente con un exterior sobrio. [6] [8] [9] Una tendencia de automóviles sedán abiertamente potentes con modificaciones sutiles en la carrocería se ejemplifica con el trabajo de Mercedes-AMG y Brabus en los modestos sedanes Mercedes.
El Lancia Thema 8.32 de 1986 , equipado con un motor Ferrari V8 , ha sido descrito por Road & Track como "uno de los coches más raros y sorprendentes de la década de 1980". [10] [11]
El coche al que con más frecuencia se le atribuye [ ¿a quién? ] [ cita requerida ] el inicio de la tendencia de los coches Q de producción en Europa es el Lotus Omega de 1990 , que comenzó como un Opel Omega / Vauxhall Carlton . [6] [12]
El primer coche Q fue inventado por la NKVD soviética en 1938, [ cita requerida ] cuando se instalaron motores Ford V8 de cabeza plana importados en los coches GAZ-M1 . Después de la Segunda Guerra Mundial fueron reemplazados por los coches GAZ M-20G equipados con un tren motriz adaptado del GAZ-12 ZIM y equipo especial. Éstos, así como sus sucesores, estaban disponibles en color negro (a veces con la librea de la policía de carreteras GAI ) para los detalles de seguridad del 9.º Directorio del KGB o en colores comunes para los equipos de vigilancia del 7.º Directorio. Después de que se discontinuara el M-20, se produjeron 603 coches GAZ-23 entre 1962 y 1970, combinando la carrocería modificada del GAZ-21 con el motor y la transmisión GAZ-13 inclinados , mejores frenos y equipo del KGB. A estos le siguieron modificaciones similares del GAZ-24 : GAZ-24-24, -25, -34 y -35, más de 2000 producidos principalmente durante los años 1970 y 1980. Los GAZ-31012 y 31013 basados en el GAZ-3102 solo se produjeron en negro en cantidades muy pequeñas (~300) a partir de 1985. En la Rusia postsoviética, la práctica se interrumpió y los servicios especiales adquirieron automóviles importados. [ ¿Quién? ] [ cita requerida ]
Algunos propietarios de vehículos crean coches de carreras intercambiando motores más potentes , [13] o haciendo otras modificaciones de rendimiento, como añadir un supercargador o un turbocompresor , dejando la apariencia externa como venía de fábrica. A veces, se ven indicios de la verdadera naturaleza del coche: neumáticos más anchos, una postura más baja o un tono de motor o un sonido de escape diferentes . Los indicadores y la instrumentación a menudo se mantienen al mínimo. Algunos propietarios llegan al extremo de utilizar técnicas de reducción de peso empleadas por otros entusiastas del rendimiento, eliminando elementos que no son fundamentales para las carreras callejeras , como los asientos traseros, la moldura , la rueda de repuesto, el aire acondicionado, la dirección asistida o la calefacción; los parachoques y los faros delanteros también pueden reemplazarse por elementos más ligeros.