El USS PGM-3 fue un cañonero a motor de la clase PGM-1 que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue botado originalmente como un cazasubmarinos de la clase SC-497 el 7 de septiembre de 1942 por Peterson Boat Works en Sturgeon Bay , Wisconsin y botado el 12 de abril de 1943. Fue puesto en servicio como USS SC-1035 el 17 de mayo de 1943. Más tarde fue convertido en un cañonero a motor de la clase PGM-1 y rebautizado como PGM-3 el 10 de diciembre de 1943. Después de la guerra fue transferido a la Comisión de Liquidaciones Extranjeras el 20 de mayo de 1947. Fue entregado a la Armada china en la desembocadura del río Yangtze en el verano de 1947.
El 23 de enero de 1944, el USS PGM-3 partió de San Pedro, California, rumbo a Pearl Harbor , Territorio de Hawái, en compañía de los PGM 1, 2, 4, 5, 6, 7 y 8, y el USS Armadillo (IX-111) . Estos pequeños barcos atravesaron el Océano Pacífico por sus propios medios, en ruta a su estación de servicio en las Islas Salomón . En el camino, cinco de los PGM se separaron del convoy líder por diversas razones. El PGM-3 fue el último barco en abandonar. Para más detalles del viaje del PGM-3 antes de llegar a Espiritu Santo , véase USS PGM-7 .
El USS PGM-3 llegó a Espiritu Santo, Nuevas Hébridas, el 14 de marzo de 1944, en compañía de los PGM 5, 7 y 8. El día anterior, el motor de babor comenzó a humear y se apagó de inmediato. Al llegar a Espiritu Santo, el motor fue izado a bordo del buque de reparación USS Mindanao (ARG-3) y se instaló nuevamente en el PGM-3 el 4 de abril. Los PGM 5, 7 y 8 partieron de Espiritu Santo el 15 de marzo, dejando atrás al PGM-3 y esperando a los otros PGM retrasados de la División Uno. El motor de babor revisado volvió a fallar el 6 de abril durante las pruebas de velocidad. Para el 1 de mayo, el motor de babor estaba en condiciones de funcionamiento nuevamente y el 6 de mayo el PGM-3 partió de Espiritu Santo en ruta a Guadalcanal , navegando como parte de la Unidad de Tareas 35.1.8 bajo el mando de la unidad del Comandante Wait a bordo del buque de tropas Mormachawk . El PGM-3 llegó a Lunga Point, Guadalcanal, el 9 de mayo y continuó rumbo a Purvis Bay, en las islas de Florida (hoy conocidas como islas Nggela ). El PGM-3 estuvo estacionado en varios lugares de las islas de Florida hasta el 23 de mayo. El diario de a bordo indica que los PGM 2, 4 y 6 estuvieron amarrados en varios momentos durante este período.
El 23 de mayo, el PGM-3 partió de Tulagi , en las islas de Florida, en ruta a la isla de Rendova , en las islas de Nueva Georgia, a donde llegó al día siguiente y ancló en la Base 11 de lanchas torpederas a motor (PT Boat Base 11). Durante su estadía en Rendova, el diario del barco indica que estuvo amarrado en ocasiones junto a los PGM 2, 4 y 6. Luego, el 7 de junio, el PGM-3 partió hacia las islas del Tesoro , a donde llegó el mismo día. La Base 9 de lanchas torpederas a motor en las islas del Tesoro sirvió como base de operaciones del PGM-3 durante el período del 7 de junio de 1944 al 24 de febrero de 1945.
Durante el mes de junio, el PGM-3 completó cuatro patrullas de dos días en la costa sureste de la isla de Bougainville y el estrecho de Bougainville , trabajando de forma variada con los PGM 1, 5, 6 y 8, el USS LCI 61 y un hidroavión PBY . Se trataba de patrullas antibarcazas durante la noche y patrullas de minas durante el día. El barco disparó contra muchas ubicaciones costeras y destruyó dos minas a la deriva con disparos.
El 27 de junio, el PGM-3 partió de la Base MTB 9 en compañía del PGM-1 , rumbo a Carter City, en la isla de Florida. Después de su llegada, el barco fue amarrado junto al PGM-2 . El barco fue sometido a reparaciones y modificaciones en Carter City, incluida la instalación de equipo de sonido y un cañón de 3 pulgadas/50. El 26 de julio, el PGM-3 fue amarrado junto al PGM-6 . El PGM-3 regresó a la Base MTB 9 en las Islas del Tesoro el 27 de julio.
El PGM-3 participó en tres patrullas antibarcazas extendidas a lo largo de la costa occidental de Nueva Irlanda en agosto y septiembre. El 1 de agosto a las 05.50 horas, el barco partió de la Base MTB 9 en compañía de los PGM 1 y 2, y llegó al lugar de patrulla a la 01.15 horas del día siguiente, donde los PGM trabajaron con un hidroavión PBY. El 4 de agosto, los barcos llegaron a la Base Avanzada MTB, Homestead Lagoon, Isla Emirau y se abastecieron de agua y combustible al día siguiente en la Bahía de Hamburgo. Los PGM 3 y 2 partieron de la Isla Emirau el 8 de agosto en ruta a la Base MTB 9, Islas del Tesoro. El 27 de agosto, el PGM-3 partió de la Base MTB 9 en compañía de los PGM 5 y 8 para patrullar el área "tío" en la costa suroeste de Nueva Irlanda. Los PGM llegaron a la Base MTB 7, Islas Verdes el 30 de agosto para una escala, partiendo en patrulla nuevamente el 2 de septiembre. En esta patrulla, los barcos trabajaron con cuatro aviones F4U y lanchas PT de las Islas Verdes y luego partieron de la patrulla en la mañana del 5 de septiembre en ruta a la Base MTB 9. Los PGM 3, 5 y 6 partieron de la Base MBT 9 a las 0259 horas del 19 de septiembre para otra patrulla antibarcazas a lo largo de la costa de Nueva Irlanda, llegando a la estación a las 2353 horas del mismo día. Durante la tarde del 21 de septiembre, los barcos estaban patrullando en un área a 30 millas al noroeste de las Islas Duke of York y por la noche estaban patrullando a lo largo de la costa oeste de Nueva Irlanda nuevamente, trabajando con el hidroavión PBY, indicativo de llamada "Charcoal". Charcoal lanzó varias bombas incendiarias en el área de un canal de barcazas en Matakan Plantation, provocando varios incendios que duraron unos 10 minutos. A las 0047 horas, el PGM-3 disparó una ráfaga de trazadores de calibre .50 en Matakan Plantation para señalar un objetivo al PBY. Charcoal lanzó bengalas para iluminar los objetivos y los PGM bombardearon la Plantación Matakan a lo largo de dos millas de la costa. Los barcos abandonaron la zona de patrulla a primera hora de la mañana del 22 de septiembre y se dirigieron a la Base MTB 7, en Green Islands.
Mientras se encontraban en las Islas Verdes, los PGM recibieron órdenes de emergencia para interceptar al buque hospital USS Samaritan , que había sido dañado por una mina. El buque hospital estaba actuando como guía de formación para un convoy que incluía los siguientes barcos: USS Osmus (DE-701) , OTC; USS Whitehurst (DE-634) ; USS Algorma (AT-34) ; SS Poleau Laut . Los PGM 3, 5 y 6 partieron de las Islas Verdes a las 14.37 horas del 24 de septiembre, fijando un rumbo de 258 grados verdaderos a las 14.50 horas y luego 109 grados verdaderos a las 15.16 horas, siguiendo este último rumbo hasta llegar al buque hospital a las 11.22 horas del día siguiente. El buque hospital estaba siguiendo un rumbo de 127 grados verdaderos en ese momento. Los PGM sirvieron en líneas de exploración para el convoy hasta las 17.00 horas del 26 de septiembre, cuando fueron separados de la misión. Los PGM se dirigieron luego a Tulagi, en las islas de Florida, y llegaron a su destino al día siguiente. El PGM-3 partió de Govanna Inlet, en la isla de Florida, el 29 de septiembre en compañía de los PGM 5 y 6 y llegó a la base MTB 9, en las islas del Tesoro, al día siguiente.
Al día siguiente de su llegada a la base, el PGM-3 partió de nuevo para otra patrulla de la zona "tío" en la costa suroeste de Nueva Irlanda en compañía de los PGM 6 y 8. Los PGM llegaron a la estación frente a Huru Point a las 19.30 horas del 2 de octubre. Un PBY estaba lanzando bengalas a lo largo de la costa para iluminar posibles objetivos. En el área de Matakan Plantation, el PBY lanzó una bomba cerca de una cabaña en la playa y el PGM-3 bombardeó las inmediaciones de la cabaña con su mortero de 60 mm. A las 01.06 horas, un PBY iluminó una barcaza cargada a 1500 yardas de Huru Point. Los PGM y los barcos PT llegaron al lugar 30 minutos después y realizaron ataques contra la barcaza. Los PT lograron varios impactos y en los siguientes ataques, los PGM lograron impactos con sus cañones de 3 pulgadas/50 y 40 mm. La barcaza fue destruida durante el ataque de 20 minutos. Tras completar su patrulla la noche siguiente, los PMG partieron en la mañana del 5 de octubre hacia la Base MTB 7, en Green Islands. Tras una escala, los PGM volvieron a patrullar el 9 de octubre. Hacia el final del día del 11 de octubre, los PGM estaban trabajando con el hidroavión PBY, con el distintivo de llamada "Tarbaby". A las 05.00 horas del 12 de octubre, los PGM finalizaron su patrulla frente a Tambaker Point y llegaron de nuevo a la Base MTB 9 al día siguiente a las 06.52 horas.
Durante las dos últimas semanas de octubre, al PGM-3 se le asignó la tarea de escolta, realizando dos viajes de ida y vuelta a Finschhafen , Nueva Guinea, regresando solo cada vez a la Base MTB 9. El primer viaje de ida y vuelta abarcó las fechas del 14 al 19 de octubre, escoltando al buque mercante SS Marmacsea . El SS Wilfred Grenfell fue escoltado en el segundo viaje de ida y vuelta, del 24 al 29 de octubre.
En noviembre y diciembre, el PGM-3 realizó cuatro patrullas en las costas sudoeste y sureste de la isla Bougainville, el estrecho de Bougainville y la costa noroeste de la isla Choiseul . Uno de los viajes se realizó en compañía de dos lanchas PT (indicativos de llamada "Gum King" y "Gum 131"), una aparentemente en solitario, otra en compañía del PGM-8 y otra en compañía del PGM-2 . Además, el barco realizó dos viajes rápidos de ida y vuelta al cabo Torokina , escoltando al USS General WF Hase (AP-146) hasta el cabo en el segundo viaje el 10 de diciembre.
El PGM-3 partió de la base de Treasury Islands para su última patrulla a lo largo de la costa oeste de Nueva Irlanda a las 21.59 horas del 25 de diciembre en compañía del PGM-2 . Los barcos llegaron a su estación de patrulla al día siguiente a las 19.32 horas, a 2 millas de Huru Point. Los PGM todavía estaban patrullando en la segunda hora del 29 de diciembre, trabajando con el Black PBY Catalina, indicativo de llamada "Charcoal". Charcoal estaba ametrallando la playa de la Plantación China e iluminando el área para los PGM. El PGM-3 disparó sobre la playa con el cañón número 6 (40 mm). Poco después, los PGM estaban a la par de la Plantación Ulpatur, donde Charcoal lanzó una bengala y cuatro bombas. Temprano por la mañana, los PGM abandonaron su patrulla y fijaron un rumbo a la base naval de Green Island, llegando allí a las 15.20 horas. La escala allí finalizó el 1 de enero de 1945, cuando los barcos regresaron a la zona de patrulla, llegando a 5 millas de Huru Point a las 21.45 horas. A las 06.15 horas del 4 de enero, los PGM abandonaron su patrulla en Huru Point y regresaron a su base en las islas Treasury. Cerca de la medianoche, los PGM 3 y 2 adelantaron a los PGM 1 y 5, que se dirigían en dirección opuesta, dirigiéndose desde la base a la misma zona de patrulla.
La última patrulla del PGM-3 en las Islas Salomón comenzó el 16 de enero y terminó al día siguiente. La patrulla antibarcazas se llevó a cabo en el área "Queen" a lo largo de la costa oeste de la isla Choiseul. Para esta última patrulla, el PGM-3 estuvo una vez más en compañía del PGM-2 . Poco antes de llegar a la estación, el PGM-3 hundió una mina a la deriva con disparos. A la mañana siguiente, a las 0625 horas, cuatro F4U Corsairs llegaron para participar en actividades de bombardeo en Kuku Point, seguido de disparos en la misma área por parte de los PGM. Continuando con la patrulla, el PGM-3 bombardeó una concentración enemiga reportada en una cueva. A las 0946 horas, los barcos llegaron a Sangigai, anclaron frente a la costa y comenzaron a descargar suministros para los "australianos". Los PGM estaban en camino a su base de origen a las 1204 horas, llegando a su destino a las 1815 horas.
En febrero, los buques PGM de la División Uno estaban finalizando sus operaciones en las Islas Salomón y preparándose para avanzar hacia las Filipinas . El 2 de febrero, los motores principales del PGM-3 fueron sacados del buque para su reemplazo.
Los buques de la División Uno de la PGM, los PGM 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 8, partieron de las Islas del Tesoro el 24 de febrero, en ruta a Hollandia , Nueva Guinea. El USS PGM-7 , el buque restante de la División Uno, resultó gravemente dañado en una colisión en julio del año anterior y nunca regresó al servicio activo. Los barcos llegaron a Hollandia el 28 de febrero y anclaron en la bahía Challenger. El 3 de marzo, los barcos partieron del puerto y se unieron a un convoy que se dirigía a la isla de Leyte en Filipinas. El PGM-3 tomó su posición a popa del USS Anthedon (AS-24) . Los PGM sirvieron como pantallas de radar y sonido, retaguardia y barcos de rescate para el convoy. El convoy llegó a Leyte el 10 de marzo y los PGM anclaron en el puerto de San Pedro. El 13 de marzo, el registro del PGM-3 indica que a las 18.33 horas, el buque se encontraba amarrado junto al PGM-4 en la Base 5 de lanchas torpederas a motor en el estrecho de San Juanico , Leyte. El PGM-3 permaneció en la Base 5 de lanchas torpederas a motor hasta el 7 de abril.
A las 16.25 horas del 7 de abril, el PGM-3 estaba en camino desde la Base MTB 5, siguiendo la estela del PGM-1 a través del Estrecho de San Juanico en ruta a la Bahía de Ormoc , Leyte, y amarró en el muelle de Ormoc a las 07.00 horas de la mañana siguiente. Los PGM partieron al día siguiente a las 06.45 horas en ruta a la Isla Camiguin . Los barcos atracaron en el muelle de Mambajao, Camiguin , a las 14.30 horas y estaban en camino nuevamente a las 17.45 horas, rumbo a su área de patrulla en la Bahía de Macajalar , Mindanao . Los PGM comenzaron a patrullar el área a 1 milla de Salay a las 19.30 horas, y continuaron bloqueando la costa de Mindanao en la Bahía de Macajalar hasta las horas de la mañana, utilizando el radar para buscar tráfico enemigo. A las 06.45 horas, el PGM-3 comenzó a disparar sus cañones de 3 pulgadas/50 y 40 mm en la desembocadura del río Cagayán. Los barcos abandonaron la patrulla a las 08.03 horas para regresar a Camiguin. Después de una hora de estancia en Camiguin, los barcos continuaron hacia Iligan , Mindanao. Los PGM estaban en camino desde el muelle de Iligan a las 19.10 horas para regresar a su área de patrulla. A las 02.43 horas, a una milla del río Tagaloan, se observó la estela de un supuesto torpedo que pasaba justo por delante del PGM-3 . Otra estela pasó por debajo del PGM-1 . El 12 de abril a las 05.20 horas, los PGM abandonaron el área de patrulla, en ruta a la bahía de Balingasag . El Guerilla Banca se acercó a ellos a las 07.04 horas para transferir cuatro prisioneros japoneses y equipo enemigo capturado. Después, el PGM-3 prosiguió su ruta hacia la ciudad de Cebú . A las 18.13 horas, los cuatro prisioneros japoneses fueron trasladados a la empalizada del ejército en la ciudad de Cebú para pasar la noche. Media hora más tarde, la zona fue atacada por el enemigo con proyectiles que explotaron cerca del PGM-3 . Todos los barcos de la zona procedieron a ponerse en marcha para evitar el bombardeo. Los proyectiles que explotaron en las proximidades del muelle causaron numerosas bajas entre el personal. El PGM-3 buscó seguridad dirigiéndose al puerto exterior de Cebú, donde ancló para pasar la noche. En la mañana del 13 de abril, la policía militar llevó a bordo a los prisioneros japoneses y el barco partió hacia Ormoc. El barco atracó en la bahía de Ormoc poco antes del mediodía de ese mismo día y la policía militar escoltó a los prisioneros hasta la orilla. Los PGM partieron de la bahía de Ormoc al día siguiente, 14 de abril, y regresaron a la base a las 13.13 horas.
El PGM-3 partió de la Base 5 de MTB para su segunda patrulla en Filipinas el 18 de abril en compañía del PGM-1 . Esta patrulla fue similar a la primera, con paradas en Ormoc y Mambajao seguidas de patrullas en la zona de la bahía de Macajalar. Después de la última patrulla, los barcos regresaron a la base vía Ormoc, llegando a la Base 5 de MTB el 25 de abril.
El PGM-3 partió de la base 5 de MTB el 6 de mayo y se dirigió por su cuenta a la isla de Polillo , a la que llegó a las 08.12 horas del 8 de mayo. Al día siguiente, dos oficiales y once hombres del ejército filipino se presentaron a bordo y el buque partió a las 08.07 horas para patrullar la costa este de Luzón en compañía del PC-1123 . Una hora antes del mediodía, el PGM-3 disparó contra la playa de Binangonan Point. A las 13.50 horas, el PGM-3 se acercaba a la playa de Infanta para recoger a los civiles evacuados. El PGM-3 y el PC 1123 regresaron entonces al puerto de Polillo, donde, presumiblemente, los civiles fueron desembarcados. En la mañana del 10 de mayo, los dos buques partieron de Polillo para otra patrulla de la costa este de Luzón. A las 10.10 horas, los buques iniciaron un barrido hacia el norte en Gabriel Point, y dispararon contra un campamento enemigo en las proximidades del río Iloilo a las 11.35 horas. El PGM-3 amarró junto al PC-1123 en la bahía de Dingalan a las 14.10 horas con el fin de cargar municiones y luego los barcos partieron hacia el estrecho de Casiguran. En las primeras horas de la mañana del 11 de mayo, los barcos desembarcaron un grupo de desembarco guerrillero a 3 millas al sur de Calabgan. Luego, los barcos partieron y llegaron al puerto de Polillo a las 15.40 horas, y amarraron en el muelle de Polillo City. Los dos barcos partieron para otra patrulla a la mañana siguiente y llegaron a Binangonan Point a las 07.25 horas para un barrido norte de la costa. A las 09.45 horas, el PGM-3 comenzó a disparar en el área de Port Real y recibió fuego de ametralladora y armas pequeñas. Se cree que dos lanchas Q japonesas fueron destruidas. La patrulla terminó a las 19.03 horas y los barcos regresaron a Polillo. A la mañana siguiente, el PGM-3 partió de Polillo en compañía del PC-1123 , el PC-476 y el PGM-5 . Los barcos llegaron al puerto de Mauban a las 08.05 horas y permanecieron anclados allí durante unas dos horas. Luego, los barcos partieron del puerto para realizar una patrulla de la costa que duró el resto del día. El PGM-3 luego regresó a la base en compañía del PC-1123 .
El 20 de mayo a las 17.33 horas, el PGM-3 partió de la Base 5 de MTB en compañía del PGM-6 , rumbo a la isla de Polillo. Los barcos llegaron allí el 22 de mayo y atracaron en el muelle a las 07.30 horas. Esa noche, los barcos partieron para patrullar, rumbo a Casiguaran Sound. A las 21.35 horas, los barcos estaban en las proximidades de Marcelino Point, y el PGM-6 envió un grupo de desembarco a tierra. La patrulla continuó y los barcos llegaron a Casiguran Sound a las 06.22 horas de la mañana siguiente. Tres horas más tarde, los barcos estaban en camino para recoger a un grupo de exploración en las proximidades de Colobgan. Con el grupo de exploración a bordo del PGM-3 , los barcos partieron en ruta a un campamento enemigo al sur de Dilalongan. Después de bombardear la playa, los barcos continuaron patrullando a lo largo de la costa y entraron en la bahía de Dingalen a las 15.50 horas. Los PGM regresaron a Polillo y atracaron en el muelle a las 19.36 horas del 23 de mayo. Los PGM 3 y 6 partieron de Polillo a las 11.08 horas del día siguiente para realizar otra patrulla de la costa de Luzón, y regresaron a las 21.40 horas. Los dos buques realizaron su última patrulla el 26 de mayo y partieron de Polillo el 27 de mayo en dirección a la Base 5 de MTB.
Durante el mes de junio, el PGM-3 estuvo inactivo en la Base 5 de MTB. La entrada del diario del barco correspondiente al 25 de junio documenta la presencia de todos los PGM de la División Uno en la base (PGM 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 8). El PGM-3 partió de la Base 5 de MTB el 6 de julio en ruta a la Base 17 de MTB en el extremo sur de la isla de Samar y regresó el 8 de julio. El barco hizo otro viaje a la Base 17 de MTB el 11 de julio y permaneció allí hasta el 26 de julio. Luego, el PGM-3 regresó a la Base 5 de MTB, a donde llegó el 27 de julio, donde permaneció hasta el 4 de agosto.
El 4 de agosto, a las 11.51 horas, el PGM-3 se encontraba en ruta para reunirse con los PGM 1, 2, 4 y 6, para una misión a la isla de Morotai . Después del encuentro, los PGM partieron a las 13.17 horas con el PGM-4 sirviendo en OTC. Los PGM llegaron a Morotai el 6 de agosto y anclaron en el puerto en el extremo sur de la isla. Cuatro días después, los PGM partieron de Morotai, dirigiéndose a la Base MTB 17 en la isla de Samar, a donde llegaron el 12 de agosto. Al día siguiente, el PGM-3 regresó a la Base MTB 5, donde permaneció hasta el 5 de septiembre.
El 5 de septiembre, a las 07.40 horas, los buques de la División Uno del PGM abandonaron su base en las Islas Filipinas rumbo a la bahía Buckner , en Okinawa. A las 14.15 horas del 9 de septiembre, el PGM-3 atravesó las redes antitorpedos de la bahía Buckner y a las 15.07 horas ancló en el atracadero 150. Durante la semana siguiente, el buque pasó por muchos amarres en la bahía y el 16 de septiembre, a las 12.40 horas, estaba amarrado a estribor con el SC-760 en el dique Minesweep, base de la sección, Katchin Hanto, bahía Buckner. En la siguiente entrada del diario del buque correspondiente al día, bajo el encabezado 16.00 a 20.00 horas, se observa que el barómetro estaba bajando rápidamente y se acercaba un tifón. Luego, bajo el encabezado 20.00 a 24.00 horas: "el barómetro está bajando rápidamente, el tifón se acerca con violencia". Al día siguiente el barco permaneció amarrado junto al SC-760 y en el registro no se menciona nada más sobre el tifón.
El PGM-3 permaneció en Buckner Bay hasta el 25 de septiembre, cuando partió hacia Hagushi , Okinawa, a donde llegó el mismo día. Al día siguiente, el PGM-3 cargó combustible y agua en preparación para un viaje a Shanghai , China. El 28 de septiembre a las 12.56 horas, el PGM-3 partió de Hagushi en compañía del Grupo LCI 65 con destino a Shanghai, China, de acuerdo con las órdenes del Comandante de la Flotilla LCI Quince. Dos días después, el PGM-3 ancló en 22 brazas de agua en la entrada del río Yangtze . Una hora y media más tarde, el barco procedió a un fondeadero de cuarentena en el río. Al día siguiente, el barco se trasladó a un fondeadero en medio del Yangtze frente a la isla Blockhouse y también estuvo amarrado en ocasiones al SS Claus Spreckles y al USS Robinson . El 3 de octubre, el PGM-3 se dirigió a Nippon Yusen Kaisha, Pootung Wharf, Huangpu River , Shanghai, donde atracó a babor del PGM-5 . El PGM-3 permaneció en Shanghai hasta el 5 de noviembre, moviéndose entre varios amarres, entrando en dique seco el 25 de octubre y saliendo del dique seco el 2 de noviembre. Durante este período, el diario del barco documenta la presencia en Shanghai de los PGM 2, 4, 5 y 6.
El 5 de noviembre, el PGM-3 partió del muelle Nippon Yusen Kaisha en Shanghái y se dirigió al río Yangtze, donde amarró brevemente al USS Robinson , para luego dirigirse a un fondeadero a 3 millas al oeste de Chung Poasha. En este lugar, el barco observó las operaciones de limpieza de minas japonesas y regresó al final del día para amarrar durante la noche en el USS Robinson . El PGM-3 estuvo estacionado en el río Yangtze al día siguiente, dos millas al oeste de Middle Island, donde continuó monitoreando las operaciones de limpieza de minas japonesas, regresando al final del día para amarrar en el USS Robinson frente a Blockhouse Island. El 7 de noviembre, el PGM-3 estaba en marcha a las 0630 horas siguiendo a los dragaminas en varios rumbos, estacionados a 1000 yardas a popa, regresando al USS Robinson al final del día. El barco participó en la misma actividad al día siguiente y fue relevado a las 0815 horas del 9 de noviembre. El PGM-3 regresó a Shanghái el 10 de noviembre y al día siguiente volvió a las operaciones de limpieza de minas en el Yangtze, cumpliendo funciones como buque de seguridad, y atracó durante la noche en el USS Robinson . El 12 de noviembre, el buque concluyó sus funciones como buque de seguridad y llegó a Shanghái a las 16.42 horas, atracando junto al PGM-1 en el antiguo muelle de NingPo. El PGM-3 permaneció en Shanghái hasta el 27 de noviembre, cuando partió para regresar a Filipinas.
El 27 de noviembre a las 06.42 horas, el PGM-3 partió de Shanghai en compañía de los PGM 1, 4, 5 y 6, en ruta a la bahía de Subic , Islas Filipinas. A las 14.18 horas, los PGM estaban anclados frente a la boya de entrada del Yangtze, a la espera de la llegada del USS Kenneth M. Willett (DE-354) . Al día siguiente, los PGM partieron en compañía del USS Willett , con destino a la bahía de Subic. A las 12.50 horas del 29 de noviembre, el PGM-3 , de acuerdo con AlPac 297, arrojó toda la munición expuesta en 1.466 brazas de agua. El convoy entró en la bahía de Subic a las 14.40 horas del 2 de diciembre. Al día siguiente, el PGM-3 ancló en los muelles de Alva, base naval, Olongapo , bahía de Subic, Luzón, Islas Filipinas. El PGM-3 permaneció en este lugar hasta su desmantelamiento el 12 de enero de 1946.
El 19 de diciembre, todos los miembros de la tripulación del PGM-3, menos cinco , fueron alojados en la base de reparaciones Navy 3002. El 12 de enero de 1946, el USS PGM-3 fue dado de baja.