El USS Mindanao (ARG-3) fue un buque de reparación de motores de combustión interna de clase Luzón en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1947. Fue hundido como arrecife artificial en 1980.
Mindanao recibió su nombre de la isla de Mindanao , la segunda isla más grande y más al sur de Filipinas , y fue el segundo buque de la Armada de los EE. UU. en llevar ese nombre. Fue botado el 11 de abril de 1943 como el buque de la libertad SS Elbert Hubbard , bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCE 983, por el Astillero Bethlehem-Fairfield , Inc., en Baltimore , Maryland; botado el 13 de mayo de 1943; patrocinado por la Sra. C. R. Spalding; adquirido por la Armada el 20 de mayo de 1943; y comisionado como Mindanao el 6 de noviembre de 1943. [3]
Después de las pruebas en la bahía de Chesapeake , el Mindanao se unió al Grupo de Tareas 29.7 (TG 29.7) el 20 de diciembre de 1943 y navegó hacia Cuba , el Canal de Panamá y Numea , Nueva Caledonia, a donde llegó el 27 de enero de 1944 para presentarse al servicio con el Escuadrón de Servicio del Pacífico Sur. El barco de reparaciones se encontró inmediatamente con trabajo más que suficiente. El 25 de febrero, zarpó para continuar su vital tarea en Espiritu Santo , y en septiembre llegó a Manus para servir a las fuerzas que se preparaban para la campaña de Filipinas . [3]
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Ahora con TG 30.9, estaba anclado en el puerto de Seeadler en la mañana del 10 de noviembre, cuando alrededor de las 08:50 el barco de municiones Mount Hood explotó. Mindanao , a 350 yd (320 m) de distancia, sufrió daños extensos particularmente en su superestructura y popa. De su tripulación, 82 murieron y 98 resultaron heridos. [4] Los sobrevivientes, con Seabees desde la costa, comenzaron inmediatamente a ayudar a los heridos y limpiar los escombros, un trabajo que tomó siete días. Las reparaciones comenzaron el 18 de noviembre, realizadas por su propia tripulación con ayuda nuevamente de Seabees, así como hombres y equipo de Medusa . Para el 21 de diciembre, Mindanao estaba listo para reanudar su función clave en la reparación de motores para otros barcos. [3]
Después de un breve viaje a las Islas Salomón en febrero y marzo de 1945, el Mindanao llegó a Ulithi el 27 de marzo para preparar los barcos para la campaña de Okinawa . Allí sirvió hasta el 9 de octubre, cuando navegó para períodos de servicio en Okinawa y Shanghái . [3]
Una vez completado su deber de apoyo a las fuerzas de ocupación, el Mindanao zarpó rumbo a casa el 26 de marzo de 1946. Hizo escala en San Pedro, Los Ángeles ; Balboa y Colón , en la Zona del Canal de Panamá ; Nueva Orleans , Luisiana; y Galveston, Texas , antes de llegar a Orange, Texas , el 12 de julio. Fue dado de baja allí el 17 de mayo de 1947 para unirse a la Flota de Reserva del Atlántico , y permaneció en Orange, incluso después de ser eliminada del Registro de Buques Navales y transferida a la Comisión Marítima (MARCOM) en 1961. [3] El 9 de mayo de 1961, se unió a la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Beaumont, Texas , donde permaneció hasta el 19 de abril de 1976, cuando fue retirada por la Armada para que le quitaran su equipo. El 28 de septiembre de 1976, Mindanao ingresó a la NDRF del río James , Lee Hall, Virginia , hasta que finalmente fue retirado el 12 de marzo de 1980, para convertirse en parte del programa de arrecifes artificiales de Florida . [5]
El 11 de noviembre de 1980, el ex Mindanao fue hundido para formar un arrecife artificial frente a Daytona Beach, Florida , en aguas de 85 pies de profundidad (26 m) a 29°12.00′N 80°44.87′O / 29.20000, -80.74783 , 11 mi (18 km) al noreste de Ponce de León Inlet . [6]
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