Frederick Snare Corporation , anteriormente conocida como Snare & Triest Company, era una empresa estadounidense de ingeniería y construcción.
La Snare & Triest Company se estableció a finales de la década de 1890. Frederick Snare y Wolfgang Gustav Triest , un ingeniero civil activo en la construcción de puentes, crearon Snare & Triest Company en 1898. [1] Snare & Triest Company se constituyó en 1900, con Snare como presidente. [2] Era una empresa privada con oficinas en Filadelfia, Nueva York, La Habana, Lima y Columbia.
Entre los proyectos de ingeniería y construcción completados por Frederick Snare Corporation se encuentran la construcción de muelles, la construcción de terminales, el desarrollo de plantas de energía, la planificación de puentes, la construcción de ingenios azucareros y el manejo de proyectos complejos de cimientos. [3] Alrededor de 1912, el hijo de Snare, Frederick Snare Jr., se unió a la empresa y finalmente se convirtió en ejecutivo de la empresa en 1919. [4]
La empresa instaló una sede en Cuba y construyó gran parte de la infraestructura inicial de La Habana, incluidas carreteras y ferrocarriles. En 1912, la Compañía Frederick Snare construyó la principal terminal ferroviaria de La Habana, la Estación Central de Ferrocarriles de La Habana . A mediados de la década de 1910, la Compañía Snare & Triest estaba construyendo tranvías en La Habana . [5] La empresa se dedicó a las obras de construcción de la Subestación Víbora de La Habana en 1918. [6]
Snare & Triest Company se convirtió en Frederick Snare Corporation Contracting Engineers a principios de la década de 1920. Aproximadamente en 1921, Frederick Snare y WG Triest decidieron tomar caminos separados. [7] En Nueva York, WG Triest fundó la empresa Triest Contracting Corporation, constructora de metros y puentes de Nueva York. [8]
En la década de 1930, la Frederick Snare Corporation de la ciudad de Nueva York ganó la licitación para construir el puente Rip Van Winkle . [9]
En julio de 1940, la Armada adjudicó a la empresa un contrato de construcción por su papel en el desarrollo de una base de operaciones naval en la Bahía de Guantánamo . [10]
En 1946, la construcción del estadio deportivo nacional, Estadio Latinoamericano , en La Habana fue ejecutada por la empresa Snare y el arquitecto cubano Max Borges Jr. [11]