Gran empresa de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC) desaparecida
CB&I , anteriormente Chicago Bridge & Iron Co , era una gran empresa de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC) con su sede administrativa en The Woodlands, Texas . CB&I se especializó en proyectos para compañías de petróleo y gas, [4] y alguna vez empleó a más de 32.000 personas en todo el mundo. [5] En mayo de 2018, la empresa se fusionó con McDermott International . [6] [7] McDermott luchó por integrar su adquisición de CB&I. [8] El 21 de enero de 2020, McDermott anunció que se había declarado en quiebra del Capítulo 11 debido a un litigio por asbesto. Se creó un fondo fiduciario de $22,5 millones para manejar reclamos por asbesto. [9]
Historia
CB&I fue fundada en 1889 por Horace E. Horton en Chicago , Illinois , EE. UU. Si bien inicialmente se dedicó al diseño y la construcción de puentes, CB&I centró su atención en el almacenamiento de líquidos a granel a fines del siglo XIX y principios del XX, coincidiendo con la expansión occidental de los ferrocarriles en los Estados Unidos y el descubrimiento de petróleo en el suroeste. [ cita requerida ] CB&I rápidamente se hizo conocida por la ingeniería de diseño y la construcción en campo de tanques elevados de almacenamiento de agua, tanques sobre el suelo para el almacenamiento de petróleo y productos refinados, recipientes de proceso de refinería y otras estructuras de placas de acero. [10] Como tal, CB&I apoyó la expansión de la exploración petrolera fuera de los EE. UU., iniciando operaciones en América del Sur en 1924, en Asia dos años después y en Medio Oriente en 1939. [10]
Según uno de los herederos del fundador, "el viejo chiste es que Chicago Bridge & Iron no está en Chicago, no construye puentes y no utiliza hierro". [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , CB&I fue seleccionada para construir tanques de desembarco (LST), que transportaban tropas y suministros a las tropas estadounidenses y aliadas que luchaban en Europa y el teatro del Pacífico. CB&I fue elegida por su reputación y sus habilidades, particularmente en soldadura. Dado que los astilleros costeros estaban ocupados construyendo grandes buques para el esfuerzo bélico, como portaaviones, acorazados, cruceros y destructores, no había otra alternativa que utilizar las vías navegables interiores y los astilleros para la producción de barcos más pequeños. [11] Como resultado de estas y otras actividades de producción en tiempos de guerra, CB&I ocupó el puesto 92 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial. [12] [ verificación requerida ]
Praxair adquirió CB&I en 1996; Praxair mantuvo una subsidiaria química y escindió CB&I como una compañía constituida en Holanda el año siguiente. [4] La sede de CB&I se trasladó de Chicago a Houston, Texas en 2001 y luego a La Haya, Países Bajos, cuando Texas promulgó un impuesto a las franquicias. [ cita requerida ]
2000-present
En 2003 compró John Brown Hydrocarbons , rebautizándola primero como CB&I John Brown, y posteriormente como CB&I UK Limited. [13]
La empresa adquirió Lummus Global de ABB el 19 de noviembre de 2007, añadiendo aproximadamente 3.000 empleados. [14] [15] En 2012, CB&I Technology (anteriormente Lummus) recibió un contrato de la importante empresa petroquímica india, Reliance Industries, [16] para proporcionar tecnología de paraxileno ( P-Xileno ) (PX) para un complejo aromático en India. El complejo se puso en marcha en abril de 2017, [17] convirtiendo a Reliance en el segundo mayor productor mundial de paraxileno. [17]
En 2012, CB&I acordó comprar The Shaw Group por aproximadamente US$3 mil millones, [18] [19] [20] completando la adquisición en febrero de 2013. [21] La subsidiaria que se formó como resultado, CB&I Stone Webster (resultado de la adquisición anterior de Stone & Webster por parte de The Shaw Group durante su quiebra) se vendió nuevamente, en enero de 2016, a Westinghouse Electric Co., por US$229 millones. [22] [23]
En 2017, los ingresos de CB&I fueron de 6.700 millones de dólares, una cifra inferior a la del año anterior. [1]
En mayo de 2018, la empresa fue adquirida por McDermott International por 6 mil millones de dólares. [24] [25] Después de ser adquirida por McDermott, las acciones de CB&I dejaron de cotizar en la Bolsa de Nueva York el 11 de mayo de 2018. Gary P. Luquette era el presidente de la empresa combinada. [26] McDermott tuvo dificultades para integrar su adquisición de CB&I y, en enero de 2020 , se enfrentaba a la quiebra. [8] El 21 de enero de 2020, McDermott anunció que se había declarado en quiebra según el Capítulo 11. [9]
Operaciones
En julio de 2017, los grupos comerciales globales de CB&I fueron:
Tecnología: tecnologías de procesos licenciados, catalizadores, equipos especializados y productos de ingeniería para su uso en instalaciones petroquímicas, refinerías de petróleo y plantas de procesamiento de gas;
Ingeniería y Construcción: ingeniería, adquisición, fabricación y construcción de grandes instalaciones de infraestructura energética;
Servicios de fabricación: capacidades de fabricación de tuberías, acero estructural, prefabricación y ensamblaje de módulos, así como tanques y recipientes de almacenamiento para las industrias de petróleo y gas, agua y aguas residuales, minería y generación de energía.
La empresa construyó puentes y otras obras de importancia histórica, incluidas algunas incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . [29] Estas obras incluyen (con atribución variable):
Torre de agua de Monette , esquina suroeste de la intersección de AR 139 y Texie Ave., Monette, Arkansas (puente y puente de hierro de Chicago), listada por el NRHP [42]
Chicago Bridge & Iron Beaumont fue un patio de trabajo propiedad de Chicago Bridge & Iron Company desde 1982 hasta 2017 en Beaumont, Texas . Chicago Bridge & Iron Company Beaumont cerró el patio de trabajo de Beaumont, llamado Beaumont Island Park Fabrication Services , en 2017 después de que el sitio se inundara debido al huracán Harvey en septiembre de 2017. En 2008, Chicago Bridge & Iron Company vendió el sitio a Port of Beaumont . Port of Beaumont se asoció con Allegiant Industrial Island Park para reconstruir el sitio de 75 acres. [69] [70] Allegiant Industrial abrió el Allegiant Industrial Island Park Campus en el sitio en octubre de 2018. El sitio tiene 500,000 pies cuadrados de espacio de soldadura y fabricación. [71]
Referencias
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