El Arromanches (R95) fue un portaaviones de la Armada francesa que prestó servicio entre 1946 y 1974. Anteriormente fue el HMS Colossus (15) de la Marina Real Británica . Era el buque que daba nombre a la clase Colossus de portaaviones ligeros. Fue puesto en servicio en 1944, pero no vio acción alguna en la Segunda Guerra Mundial. Prestó servicio en la Flota Británica del Pacífico entre 1945 y 1946, como buque de transporte y repatriación de aeronaves.
En 1946 fue cedida a la Armada francesa y rebautizada como Arromanches ; fue comprada por los franceses en 1951.
El Arromanches participó en la Primera Guerra de Indochina en tres campañas, entre 1948 y 1954, y en la Crisis de Suez de 1956. En 1968 fue reconvertido en portaaviones de guerra antisubmarina (ASW). Fue dado de baja en 1974 y desguazado en 1978.
La clase Colossus fue diseñada para satisfacer la necesidad de la Royal Navy en tiempos de guerra de más portaaviones lo más barato posible. Fueron construidos según estándares mercantes, sin blindaje, sin cañones antiaéreos pesados y con una velocidad de solo 25 nudos (46 km/h). [3] El Colossus fue ordenado el 14 de marzo de 1942 bajo el número de trabajo del Almirantazgo J 4576, uno de los tres portaaviones de la clase Colossus ordenados ese día. [4] El barco fue puesto en grada en el astillero High Walker de Vickers-Armstrong el 1 de junio de 1942 con el número de astillero 55 y fue botado el 30 de septiembre de 1943. [5] El Colossus fue puesto en servicio formalmente el 1 de diciembre de 1944, siendo completado y entregado a la Royal Navy el 16 de diciembre de 1944. [6]
En 1947 tenía solo para exploración aérea , un 79B, para exploración aérea y de superficie , un 277 y un 281B. Con estos también tenía un indicador de objetivo , un 293. Luego, en 1954, todavía tenía en su posesión un 281B para exploración aérea y de superficie, un 291B y un 277. Arromanches también tenía un 293 como su indicador de objetivo. Todavía para exploración aérea solo tenía el 79B, pero también ganó más tarde ese año un YE y para navegación un DRBN-30. En 1959 fue degradado y solo tenía un YE en su posesión. Ese año obtuvo nuevo equipo de exploración. Tenía un DRBV-22 para exploración aérea y para exploración de superficie y navegación un nuevo DRBV-31. Y finalmente en 1972 fue degradada completamente y se le quitó su YE, pero mantuvo sus DRBV-22 y DRBV-31 para aire, superficie y navegación. [2]
Durante su tiempo en el servicio militar tuvo veinticuatro cañones Vickers-Armstrongs de 2 libras , treinta y dos cañones Oerlikon de 20 mm , posteriormente reemplazados en 1945 por veintiún cañones Bofors de 40 mm y cuatro cañones Vickers Ordnance QF de 3 libras . [2]
Durante su servicio en Francia antes de 1968, transportó el Breguet Br-1050 Alizé , el Vought F4U-7 Corsair , el Grumman F6F-5 Hellcat , el Fouga CM-175 Zéphyr , el Curtiss SB2C-5 Helldiver , el Douglas SBD-5 Dauntless , el SNCASE Aquilon , el Supermarine Seafire Mk III y XV , y el Grumman TBM Avenger . [2] Después de 1968, fue convertida en portahelicópteros y transportó el Alouette II y el Alouette III , el Sikorsky S-51 , el Sikorsky S-55 y el Sikorsky S-58 , el Piasecki H-21 y el Piasecki H-25 , y el Morane-Saulnier MS-500 Criquet . [2]
El portaaviones tenía una cubierta de vuelo regular de 211 m × 24,5 m (692 pies 3 pulgadas × 80 pies 5 pulgadas), catapulta en la proa del barco, dos elevadores (13,72 mx 10,36 m de ancho) y un hangar (104,24 × 15,85 m de ancho) equipado (en 1964) para acomodar 13 TBM, 2 HUP-2 o 15 F4U y 2 HUP-2. [2]
Como Colossus , llevaba 854 tripulantes, además de 222 efectivos del Fleet Air Arm en el grupo aéreo.
En servicio en Francia, llevaba 42 oficiales, 145 suboficiales y 516 marineros en tiempos de paz. Su dotación en la guerra era de 60 oficiales, 171 suboficiales y 613 marineros. [2]
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Después de su entrenamiento, el Colossus partió de Glasgow el 12 de marzo de 1945 rumbo al Lejano Oriente. Llevaba 24 cazas Vought Corsair IV del Escuadrón Aéreo Naval de 1846 y 18 bombarderos torpederos Fairey Barracuda II del Escuadrón Aéreo Naval 827. [7] Llegó a Colombo , Ceilán , el 13 de junio de 1945, navegando hacia Sídney, Australia, donde arribó al mes siguiente. Aquí, sus cañones Oerlikon de 20 mm fueron reemplazados por cañones Bofors de 40 mm. En agosto se convirtió en el buque insignia del contralmirante Cecil Harcourt , al mando del 11.º Escuadrón de Portaaviones ( Colossus , Venerable , Vengeance y Glory ). Esta fuerza fue enviada a reocupar Hong Kong. El Colossus también encabezó una fuerza de tarea para ocupar Shanghái, junto con los cruceros Bermuda y Argonaut y cinco destructores. [8] En diciembre de 1945, el Colossus transportó prisioneros de guerra holandeses liberados a Colombo. [9] Del 17 de enero al 26 de marzo de 1946, el Colossus fue reacondicionado y reparado en Ciudad del Cabo en el dique seco Selborne en Simonstown. [8]
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En agosto de 1946, el Colossus fue cedido a Francia y rebautizado como Arromanches , en honor a la comuna francesa del mismo nombre , que fue el lugar de los desembarcos británicos del Día D. En 1948, el Arromanches participó en la Primera Guerra de Indochina durante tres meses. Regresó a Francia en 1949. [2] En 1951, Francia compró el barco. Fue desplegado nuevamente en Indochina en 1951-52, en 1952-53 y 1953-54.
En 1956, el Arromanches fue desplegado en el este del mar Mediterráneo durante la Crisis de Suez . [10] El 3 de noviembre, 18 F4U Corsairs del Arromanches y La Fayette bombardearon aeródromos egipcios alrededor de El Cairo . [11]
Entre 1957 y 1958, el Arromanches fue reconstruido con una cubierta de vuelo en ángulo de cuatro grados, una mira de aterrizaje con espejo y otras modificaciones para la guerra antisubmarina , incluida la operación de aviones ASW Breguet Alizé . [1] También fue equipado para operaciones de entrenamiento. [12] En 1959 regresó una vez más al Océano Índico .
En 1968, el Arromanches se convirtió en un portahelicópteros para los marines franceses , con hasta 24 helicópteros a bordo. [3] Esto puso fin a su papel como portahelicópteros de entrenamiento. [12]
El Arromanches fue dado de baja el 22 de enero de 1974, y en 1978 fue desguazado en Toulon , un lugar de importancia tanto para el primer Colossus en 1793, como para el último en 1978. [3]
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