El Sports Car Club of America ( SCCA ) es un club automovilístico estadounidense sin fines de lucro [2] y un organismo sancionador que apoya Autocross , Rallycross , HPDE , Time Trial , Road Racing y Hill Climbs en los Estados Unidos . Fundada en 1944, ejecuta muchos programas para corredores tanto aficionados como profesionales.
La SCCA tiene sus raíces en el Automobile Racing Club of America (que no debe confundirse con la actual serie de autos stock del mismo nombre ). ARCA fue fundada en 1933 por los hermanos Miles y Sam Collier , y se disolvió en 1941 al estallar la Segunda Guerra Mundial . [3] [4] La SCCA se formó en 1944 como un grupo entusiasta. [5] La SCCA comenzó a sancionar las carreras en ruta en 1948 con el Gran Premio inaugural de Watkins Glen . Cameron Argetsinger , miembro de la SCCA y entusiasta local que luego se convertiría en Director de Pro Racing y Director Ejecutivo de la SCCA, ayudó a organizar el evento para la SCCA.
En 1951, el Campeonato Nacional de Autos Deportivos de la SCCA se formó a partir de eventos destacados existentes en todo el país, incluidos Watkins Glen, Pebble Beach y Elkhart Lake . [6] Muchos de los primeros eventos de la SCCA se llevaron a cabo en bases de la fuerza aérea en desuso, organizados con la ayuda del general de la Fuerza Aérea Curtis LeMay , un renombrado entusiasta de las carreras de autos deportivos. LeMay prestó instalaciones de las bases del Comando Aéreo Estratégico para uso de la SCCA; La SCCA dependió en gran medida de estos lugares a principios y mediados de la década de 1950 durante la transición de las carreras callejeras a los circuitos permanentes. [7]
En 1962, a la SCCA se le encomendó la tarea de gestionar las rondas del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de EE. UU. en Daytona , Sebring , Bridgehampton y Watkins Glen . El club también participó en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 . El director ejecutivo de la SCCA, John Bishop, ayudó a crear la serie del Campeonato de Carreras en Carretera de los Estados Unidos para autos deportivos del Grupo 7 para recuperar carreras que habían sido tomadas por el Campeonato de Carreras en Carretera de la USAC rival . Bishop también jugó un papel decisivo en la fundación de la serie SCCA Trans-Am y la serie SCCA/ CASC Can-Am . En 1969, la tensión y las luchas internas por la autonomía de Pro Racing hicieron que Bishop renunciara y ayudara a formar la Asociación Internacional de Deportes de Motor . [8]
El programa de autocross tiene la marca "Solo". [9] Hasta cuatro coches circulan a la vez por un circuito trazado con conos de tráfico sobre una gran superficie pavimentada, como un aparcamiento o la pista de un aeropuerto, sin interferir entre sí.
Las competiciones se llevan a cabo a nivel regional, divisional y nacional. Un campeón nacional en cada clase se determina en el campeonato nacional (generalmente denominado "Nacionales") que se celebra en septiembre. En 2009, Solo Nationals se mudó al Lincoln Airpark en Lincoln, Nebraska . [10] Durante toda la temporada de carreras se llevan a cabo eventos individuales a nivel nacional llamados "Championship Tours" y "Match Tours". La SCCA también realiza eventos a nivel nacional en un formato alternativo llamado "ProSolo". En ProSolo, dos autos compiten al mismo tiempo en circuitos de imagen especular con salidas estilo carreras de resistencia , con reacción y tiempos de 60 pies. Los ganadores de la clase y otros clasificados (según la diferencia de tiempo contra el ganador de la clase) luego compiten en una ronda de eliminación para discapacitados llamada "Desafío". Los puntos se otorgan tanto en la clase como en la competencia Challenge, y cada septiembre se corona un campeón anual en el evento ProSolo Finale en Lincoln, Nebraska.
La SCCA sanciona los eventos de "RallyCross", similares al autocross, pero en un recorrido no pavimentado. [11] SCCA ProRally era una serie de rally de rendimiento nacional similar al Campeonato Mundial de Rally . Al final de la temporada 2004, SCCA eliminó ProRally y ClubRally. Una nueva organización, Rally America , se hizo cargo de ambas series a partir de 2005.
Los mítines en carretera se llevan a cabo en vías públicas abiertas. [12] No se trata de carreras en el sentido de velocidad, sino de precisión y navegación. El objetivo es conducir a tiempo, llegando a los puntos de control con el tiempo transcurrido desde el punto de control anterior. Los competidores no saben dónde están los puntos de control.
Track Night in America es un programa de experiencia en pista aprobado por la SCCA. El programa está diseñado para tener una barrera de entrada baja y aceptar todos los niveles de habilidades. Los eventos ocurren en todo el país, las tardes de la semana, generalmente entre martes y jueves. SCCA planificó eventos de pista nocturnos entre semana para mantener bajos los costos, así como también crear un programa que no se haga cargo de los participantes durante todo el fin de semana.
TNiA va a pistas conocidas como Road America, VIR, incluso Sebring y Lime Rock. También hay pistas de clubes más pequeñas como CMP, AMP y Pitt Race. TNiA organiza alrededor de 150 eventos al año, con un total de casi 10.000 participantes cada año, y hasta 2024 lleva 10 años funcionando.
En los últimos años, la SCCA ha ampliado y reorganizado algunos de los eventos de mayor velocidad bajo el lema Contrarreloj. [13] Estos incluyen eventos de experiencia de conducción de alto rendimiento ("PDX"), pruebas de clubes, pruebas de pista y eventos de escalada . Los eventos PDX son eventos de tipo HPDE que no son competitivos y consisten en aprendizaje en el aula de educación vial y control del automóvil combinado con instrucción en la pista.
El programa Club Racing es una división de carreras en ruta donde los conductores compiten en pistas exclusivas o en circuitos callejeros temporales. [14] Los competidores requieren una licencia de carreras regional o nacional. En el Club se pueden utilizar tanto coches de producción modificados (que van desde coches ligeramente modificados con sólo equipo de seguridad adicional hasta coches muy modificados que conservan sólo la forma básica del vehículo original) como coches de " fórmula " y " de carreras deportivos " diseñados desde cero. Carreras. La mayoría de los participantes en el programa Club Racing son aficionados no remunerados, pero algunos continúan carreras profesionales. El club también es fuente de trabajadores de carreras en todas las especialidades.
El campeonato nacional anual de Club Racing se llama SCCA National Championship Runoffs y se ha celebrado en Riverside International Raceway (1964, 1966, 1968), Daytona International Speedway (1965, 1967, 1969, 2015), Road Atlanta (1970-1993). , Mid-Ohio Sports Car Course (1994–2005, 2016), Heartland Park Topeka (2006–2008), Road America (2009-2013, 2020), Mazda Raceway Laguna Seca (2014) y Indianapolis Motor Speedway (2017). En 2018, las eliminatorias regresarán al oeste hasta Sonoma Raceway . En 2019, la carrera se llevará a cabo en Virginia International Raceway, una pista donde nunca se ha celebrado la carrera. El 15 de junio de 2018 se anunció que las eliminatorias volverían a Road America en el año 2020. El 25 de mayo de 2019, el fin de semana de las 500 Millas de Indianápolis de 2019 , SCCA anunció que regresarán al Indianapolis Motor Speedway en 2021 . El actual poseedor del récord de la SCCA es Jerry Hansen , (antiguo propietario de Brainerd International Raceway ), con veintisiete campeonatos nacionales. [dieciséis]
Las siete clases nacionales del grupo de fórmula son Fórmula Atlantic (FA), Fórmula Continental (FC), Fórmula Enterprises 2 (FE2), Fórmula F (FF), Fórmula Vee (FV), Fórmula X (FX) y Fórmula 600 ( F600).
La SCCA abandonó su política exclusiva para aficionados en 1962 y comenzó a sancionar las carreras profesionales. [17] En 1963, se formó el Campeonato de Estados Unidos de Carreras en Carretera . En 1966 se creó la Copa Desafío Canadiense-Americana (Can-Am) para los autos deportivos descapotables del Grupo 7. La serie Trans-Am para pony cars también comenzó en 1966. Hoy en día, Trans-Am utiliza regulaciones de clase GT-1, lo que brinda a los conductores aficionados la oportunidad de competir profesionalmente. En 1967 se introdujo una serie profesional para coches de carreras de ruedas abiertas como el Campeonato SCCA Grand Prix . [18] Esta serie luego se llevó a cabo bajo varios nombres hasta el Campeonato de Fórmula 5000 SCCA/USAC de 1976 .
Las series actuales autorizadas por la SCCA incluyen Trans Am , GT World Challenge America para GT y turismos , Global MX-5 Cup y F1600 Championship Series , F2000 Championship Series y Atlantic Championship Series para carreras de monoplazas. SCCA Pro Racing también ha autorizado series profesionales para algunas clases de aficionados como Spec Racer Ford Pro y Formula Enterprises Pro. SCCA Pro Racing también sancionó la Copa Volkswagen Jetta TDI durante su época.
La SCCA está organizada en seis conferencias, nueve divisiones y 115 regiones, cada una de las cuales organiza eventos en esa área para hacerlos más accesibles a las personas de todo el país. El número de divisiones ha aumentado desde la fundación de la SCCA. El Pacífico Norte y el Pacífico Sur comenzaron como una única División de la Costa del Pacífico hasta dividirse en 1966. La División de las Montañas Rocosas es una división relativamente reciente. La División de los Grandes Lagos se separó de la División Central a finales de 2006.