El C3 Picasso fue ensamblado en diciembre de 2007 en la planta de PSA Trnava en Eslovaquia, que Citroën anunció desde Francia en julio de 2008 sería el único fabricante del modelo. Citroën presentó el producto terminado a la prensa y al público eslovacos el 25 de septiembre antes de ser presentado al mundo en octubre en el Salón del Automóvil de París de 2008. Para entonces se esperaba que la planta de Trnava fabricara 28 coches por hora, ya que el C3 Picasso salió a la venta en Francia en febrero de 2009 por 14.950 euros . La empresa comenzó a vender el coche en otros mercados europeos en marzo de 2009. [12] [13]
Un derivado de estilo SUV llamado Citroën C3 Aircross (luego Citroën Aircross) fue fabricado en Brasil y vendido en América Latina de 2010 a 2020. [14] Este modelo dio origen a un vehículo de estilo más urbano llamado C3 Picasso (fabricado en Brasil a partir de 2011 a 2015), que se acercaba más al C3 Aircross brasileño que al C3 Picasso global. [15] Tanto el C3 Aircross como el C3 Picasso brasileño se basaron en el Citroën C3 brasileño de primera generación , cuando el C3 Picasso global se basó en el Peugeot 207 SW global . [dieciséis]
Cuando se lanzó en España en 2009, sólo estaban disponibles tres versiones: LX, SX o Exclusive. El LX era el modelo más básico y menos costoso, con 71 kW ; Motor VTi de 96 CV (95 CV ), con un precio de 12.590 € , mientras que el modelo Exclusive era el más caro con 82 kW ; Motor HDi Airdream de 110 CV (110 CV ) a 18.650 € . [17] El C3 Picasso se lanzó en el Reino Unido el 9 de abril de 2009, donde salió a la venta por £ 11.495 para el VTi de 1,4 litros, el modelo más básico con 6,4 L/100 km; 37 mpg -US (44 mpg -imp ), [18] mientras que el más caro era el 'Exclusive' con motor HDi de 1,6 litros y 4,6 L/100 km; 52 mpg - EE. UU. (62 mpg -imp ) a £ 15,595. [19] [20]
Exclusive es consistentemente el modelo más caro de cada mercado, con la mayor variedad de motores y características. Es el único modelo que cuenta con rieles en el techo y un asiento del pasajero delantero abatible, lo que hace que el espacio de almacenamiento se encuentre en todo el interior del automóvil, excepto en el asiento del conductor. Los extras para el acabado incluyen: vidrios polarizados, sensores de estacionamiento traseros, limpiaparabrisas automáticos, interior de cuero y cromo, filtro de polen y control de clima automático de doble zona, que permite dos configuraciones de temperatura variables simultáneamente en el vehículo. [22]
Edición limitada y especial
90º Aniversario ; El lanzamiento del C3 Picasso de edición limitada del 90 aniversario en agosto de 2009 fue el tercer modelo de edición limitada del Reino Unido. Fue creado para conmemorar los 90 años de Citroën y tiene características similares al acabado Exclusive, vendido al mismo precio y cuenta con el sistema MyWay SatNav, tapicería de cuero y una placa conmemorativa en el tablero con la inscripción "90 Años". Como beneficio adicional, venía equipado con £ 1000 en extras y se lanzó en una campaña publicitaria de acabados de aniversario para otros modelos de Citroën al mismo tiempo que el lanzamiento de la versión limitada Millennium en Francia. [23] [24] El modelo estaba limitado a 150 automóviles en el Reino Unido, de los cuales solo uno se vendió y registró para su uso. [25]
Blackcherry es una versión de edición limitada , disponible en el Reino Unido desde noviembre de 2010 y basada en el VTR+. Se vendió con el motor diésel de inyección directa de alta presión (HDi) de 1,6 litros. [26] Fue descontinuado y reemplazado por el Code Red y el Code White en enero de 2012, que tienen el mismo motor. [27]
Rossignol ; La primera colección se lanzó en noviembre de 2010 y la segunda en noviembre de 2011. [28] [29]
Milenio ; Se lanzaron varias versiones en Francia bajo el nombre de Millennium, incluidos: C1, C4, C4 Picasso, C5 y C5 Tourer. El modelo tiene llantas de aleación de 16 pulgadas (41 cm), sistema MyWay SatNav y radio con Bluetooth integrado y climatizador automático de doble zona. El coche estaba disponible con acabado metálico o nacarado. [30]
Code Red/Code White se lanzó en enero de 2012. La edición limitada C3 Picasso Code Red y Code White reemplazaron al Blackcherry en el Reino Unido. [26] El Code tiene el mismo motor que el Blackcherry y ha sido ajustado con precisión para lograr una economía de combustible ligeramente mayor y menores emisiones de dióxido de carbono (CO 2 ). Cuenta con parachoques en negro obsidiana y llantas de aleación "trébol" de 17 pulgadas (43 cm) en blanco polar o rojo cereza, y puede equiparse con características adicionales, que incluyen barras en el techo, airbags de cortina, control de crucero y limitador de velocidad. Los colores de carrocería exclusivos del modelo son Belle Ile Blue, Shark Grey y Cherry Red. [27] [31]
Passion Bleus se estrenó en Francia con motivo de la celebración del Campeonato de Europa de fútbol de 2012 . El nombre es un homenaje a la selección de fútbol de Francia , a la que Citroën apoya como socio de la Federación Francesa de Fútbol . La campaña publicitaria de los Passion Bleus involucró a futbolistas franceses, al campeón de rally Sébastien Loeb y a un juego en línea de Facebook "Le Pilote et le Bleu" (El piloto y el azul). Otros vehículos Citroën que recibieron un acabado Passion Bleus fueron: C1, C3, C4, C4 Picasso y el Berlingo Multispace. [32]
Music Touch se lanzó en enero de 2013 en Francia. Creado a través de una asociación con Samsung y Universal Music Group , el C3 Picasso Music Touch viene con una Samsung Galaxy Tab blanca de 16 GB gratuita. Las diferencias de estilo obvias son los adornos cromados adicionales y las cubiertas de los espejos, y la pintura blanca nacarada. La serie especial Music Touch también se añadió a los vehículos C4 Picasso, C4 Aircross y Berlingo Multispace. [33]
Diseño y características
La parte trasera del C3 Picasso
Todos los modelos C3 Picasso cuentan con sistema antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de frenada (EBD), seguro para niños, cierre centralizado a distancia y dos airbags frontales. [34] El control electrónico de estabilidad (ESC) , que alguna vez fue una opción, ahora se incluye en toda la gama. [35] El vehículo solo está disponible como 5 plazas, pero en todos los modelos los tres asientos traseros se pueden plegar para aumentar la capacidad del maletero de 385 litros (13,6 pies cúbicos) o 500 litros (18 pies cúbicos), incluido el espacio oculto. Compartimento para guardar la bandeja portaobjetos, hasta un máximo de 1.506 litros (53,2 pies cúbicos). [36] [37] El modelo Exclusive cuenta con un asiento del pasajero delantero plegable para aumentar aún más el espacio de almacenamiento. [22] [34] Todos los modelos de la gama tienen un interior de tela tejida "Mistral Maxi Taylor"; Según Citroën, en el diseño del vehículo participaron importantes ingenieros y diseñadores europeos, incluidos Donato Coco y Jean-Pierre Ploué . [38] [39]
Hay accesorios opcionales disponibles para la gama, incluido un portaequipajes de aluminio con capacidad para transportar 60 kg (132 lb) y luces de acera en los retrovisores exteriores. También están disponibles: llantas de aleación de 16 pulgadas (41 cm) y 17 pulgadas (43 cm) con dos diseños a elegir, molduras cromadas para parachoques y puertas, faros antiniebla delanteros y control de crucero, sensores de estacionamiento traseros, luces automáticas ( de serie en algunas variantes) y un dispositivo de limitación de velocidad , que se utilizan habitualmente por motivos de seguridad o para reducir las facturas de combustible. [40]
En el asiento del conductor se incluye de serie un recordatorio del cinturón de seguridad, que se puede instalar en los asientos del pasajero y traseros. [41] [42]
La plataforma del chasis utilizada para el C3 Picasso es una versión modificada de la del Citroën C3 y el Peugeot 207 , dándole una distancia entre ejes comparable. [43] La reutilización de plataformas de automóviles es algo habitual, especialmente en el caso de Citroën, ya que en la planta de Trnava se fabrican el Peugeot 207 y el C3 Picasso. La empresa matriz, PSA Peugeot Citroën, reúne recursos y fabricación para algunos vehículos y, a veces, les cambia el nombre, combinando equipos de diseño entre dos o más marcas para crear un producto compartido. [44] Citroën impuso la obligación contractual a los fabricantes de utilizar materiales ecológicos para la gama C3 Picasso. Estos representan ≥11% de los 170 kg (374,8 lb) de polímeros del vehículo, incluidos los guardabarros, la bandeja portaequipajes y la alfombra del maletero. [44] Citroën recomienda que el vehículo se revise al menos cada dos años, o cada 32.000 km (20.000 mi) para los modelos de gasolina y 20.000 km (12.000 mi) para los modelos diésel HDi. [45]
motores
Cuando están equipados con el motor VTi de 1,6 litros, los modelos C3 Picasso Exclusive y VTR+ son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 188 km/h (117 mph) en 10,6 segundos y 89 kW ; 122 CV (120 CV ). Este motor de gasolina VTi de 1,6 litros y uno más pequeño de 1,4 litros fueron desarrollados por PSA Peugeot Citroën y BMW , junto con un motor diésel de 1,6 L y los dos motores HDi Airdream de 1,6 L. Todos los modelos venían con una caja de cambios manual de 5 velocidades hasta 2011, cuando se introdujeron las versiones manual de 6 velocidades y automática (EGS6), [46] [47] junto con un sistema start-stop ecológico y tecnología de frenado regenerativo en ciertos modelos, en particular los modelos Exclusive y Tendance para el mercado alemán. [48] [49] Según Citroën, estas dos nuevas características reducen significativamente las emisiones de CO 2 [50] y su introducción coincidió con el lanzamiento de un motor Airdream de mayor especificación, los límites de emisiones de dióxido de carbono de las normas europeas (Euro 5) se redujeron. y se añadió a toda la gama la incorporación de neumáticos de baja resistencia a la rodadura . Los neumáticos están especialmente diseñados para minimizar el desperdicio de energía cuando el neumático rueda y la Comisión de Energía de California ha estimado que ahorran entre un 1,5% y un 4,5% de combustible en un automóvil típico. [51] [52]
Al principio, Citroën decidió no ofrecer su nueva versión de caja de cambios automática EGS6 en el Reino Unido debido al tipo de cambio y los costes desfavorables, aunque esto cambió después de que un pequeño número se importara de forma privada con fines de clasificación de seguros. La caja de cambios EGS6 se convirtió poco después en una opción para los modelos con motor VTi de 1,6 L. [53]
A partir de la producción en junio de 2015, Citroën reemplazó los motores de gasolina más antiguos por un motor Pure Tech 110 de 1,2 litros. Este nuevo motor de 3 cilindros y 82 kW (110 CV) se combina con una transmisión manual de 5 velocidades. Las emisiones de CO2 son de 115 g/km. Un diésel BlueHDi 100 de 73 kW (98 hp) acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades reemplazó las ofertas anteriores. La transmisión automática EGS6 ya no está disponible. [35] [54] [55]
La línea completa de vehículos incluye múltiples modelos y configuraciones de motor, todos con diferentes especificaciones y ajustes:
Seguridad
El Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP) probó un modelo C3 Picasso Confort de 90 CV (67 kW ; 91 CV ) con equipamiento estándar, que incluye: un único airbag delantero para cada asiento delantero, un dispositivo de limitación de velocidad , pero sin ESC. El vehículo se calificó en función de: lesiones de niños y adultos, incluido el riesgo de latigazo cervical por los asientos, una clasificación de impacto frontal para peatones, equipo de seguridad y etiquetas claras que detallan cómo desactivar algunas funciones. Los resultados de las pruebas frontales fueron mixtos: el parachoques obtuvo todos los puntos disponibles, pero el vehículo fue penalizado por la falta de protección y el daño potencial causado si un peatón es atropellado por el capó. La protección dentro del vehículo obtuvo una puntuación alta en casi todos los asientos, así como en la protección de adultos y niños; perdió puntos por el uso de sistemas de retención orientados hacia adelante, que pueden ser fatales en un accidente si un bebé es golpeado por una bolsa de aire. El C3 Picasso también fue penalizado por ofrecer muy mala protección contra latigazos cervicales en el asiento del conductor: no obtuvo ningún resultado en dos de las tres pruebas y luego perdió puntos por la posición del sistema de retención no ajustado. En general, el vehículo obtuvo cuatro de cinco estrellas, menos que la mayoría de los vehículos con los que lo compara Euro NCAP, que se lanzaron aproximadamente al mismo tiempo. [118]
Recuerda yPerro guardiáninvestigación
El 20 de junio de 2010, se retiraron del mercado 611 C3 Picasso fabricados entre enero y marzo de 2010 debido a tuberías de combustible colocadas incorrectamente, que se creía que habían estado en contacto con el escudo térmico. Este fallo puede haber provocado rozaduras y puede provocar una fuga de combustible. Los modelos se construyeron entre enero y marzo de 2010 y se vendieron en el Reino Unido. [119] El 24 de agosto de 2010, los 13.234 Picassos vendidos en el Reino Unido [49] fueron retirados del mercado porque la moldura del parabrisas podría deteriorarse y eventualmente podría desprenderse, lo que provocaría que el parabrisas quedara suelto. [119] [120]
En mayo de 2011, los 24.091 C3 Picasso en el Reino Unido fueron retirados del mercado para realizar una modificación de seguridad, [121] tras quejas y una investigación del programa de asuntos del consumidor de la BBC Watchdog sobre los frenos que podían activarse en el lado del pasajero de los vehículos con volante a la derecha. [122] [123]
El problema se produjo debido a la forma en que se modificaron los vehículos para el volante a la derecha. La investigación mostró que, aunque el pedal del freno se había movido hacia la derecha, todavía estaba conectado a un mecanismo en el lado del pasajero. Éste estaba cubierto por una alfombra de fieltro y permitía que tanto el acompañante como el conductor pudieran accionar los frenos. [124] [125] Una investigación adicional realizada por Watchdog encontró más tarde el mismo problema en otros modelos Citroën y algunos vehículos producidos por Renault y Peugeot, algunos de los cuales fueron registrados en 2002. Los tres fabricantes trabajaron con la Agencia de Servicios de Operadores y Vehículos (VOSA ) para identificar la gravedad del problema, pero no se encontró ningún vehículo lo suficientemente afectado como para emitir retiradas del mercado. [126]
El 2 de septiembre de 2011 se retiraron del mercado 8.815 Picasso fabricados entre enero y mayo de 2011 para el mercado del Reino Unido, cuando se descubrió que el cable de la batería era demasiado corto y podía provocar fallos en la caja de cambios y, a su vez, calar el motor. Se reemplazó el cable de retorno a tierra defectuoso. [127] A pesar de los retiros del mercado, el vehículo continuó vendiéndose bien en el Reino Unido y ha ganado numerosos premios. [49]
Reseñas
Las críticas sobre el interior de plástico duro fueron en su mayoría negativas.
Los críticos elogiaron al Citroën C3 Picasso por su ergonomía, estilo inspirado en la Bauhaus , [128] facilidad de uso y la cantidad de espacio ofrecido. Muchos críticos criticaron el interior, que dijeron que parecía "barato". La mayoría de los críticos también criticaron la calidad y confiabilidad de los motores de gasolina, calificándolos de "lentos" y con dificultades para soportar el peso del vehículo, aunque los comentarios de los motores diésel fueron más positivos, ya que pueden soportarlo mucho mejor y funcionar con mayor suavidad. Los comentarios de los críticos sobre el estrecho radio de giro del vehículo fueron favorables. La combinación del parabrisas panorámico de tres partes, los finos montantes de las puertas y los asientos altos, que en conjunto aumentan la visibilidad de la carretera, llevó a un crítico a compararlo con un invernadero. [12] [129]
El automóvil tiene tres monitores en el tablero, el primero monitorea el estado de componentes importantes, el segundo controla el sistema de sonido y el último es un cuentarrevoluciones, un velocímetro digital y un indicador de combustible. CNET describió el monitor del indicador de velocidad como claro y "cerca de la línea de visión natural del conductor", pero criticó los otros dos monitores por ser ilegibles y posiblemente peligrosos si el conductor los usa mientras el automóvil está en movimiento. [130] Algunos críticos se quejaron de la insonorización del vehículo, que no podía ocultar adecuadamente el chirrido del viento. El motor a alta velocidad recibió críticas mixtas, mientras que varios críticos informaron una falla en la botella de limpiaparabrisas, que puede congelarse en climas fríos y fundir un fusible cuando se usa. [131] El crítico del Coche Europeo del Año 2010 calificó al C3 Picasso nominado como eficiente en el consumo de combustible, pero dijo que tenía una "dirección opaca". [132]
Premios
La publicación británica Top Gear Magazine premió al C3 Picasso como "Coche familiar del año" en 2008, afirmando "Así es como debería ser un coche familiar del siglo XXI". Michael Harvey, director editorial de la revista, admitió que se habían arriesgado ya que el modelo no estuvo disponible en el Reino Unido hasta el año siguiente. [133]
En 2009, cuando finalmente se lanzó el automóvil, los premios aumentaron, primero con "Mejor MPV" en los premios What Diesel's Car of the Year, [134] "MPV escocés del año" en los premios Scottish Car of the Year. , [135] "Mejor monovolumen Supermini del año" en los "Auto Express New Car Awards" [136] y finalmente "Diseño del año" en los Fleet World Honors. [137]
El vehículo fue nominado como Coche Europeo del Año en 2010, pero recibió la puntuación general más baja de todos los candidatos, terminando último, en séptimo lugar. [138]
La encuesta JD Power de 2011 anunció el C3 Picasso como el mejor monovolumen del mercado, con un índice de satisfacción del 83,1% y cinco estrellas en general, pero con la calificación más baja otorgada a la calidad exterior con tres estrellas. Muchos críticos se habían quejado del mal ajuste y del acabado utilizado en el exterior. [139]
Publicidad
"DOG" fue creado por la agencia de publicidad H Suresnes en Francia y lanzado en junio de 2010. El anuncio muestra a un perro compuesto por varios artículos, entre ellos un bolso, gafas de natación, un secador de pelo y zapatos, deambulando por las calles hacia los ingleses. Canción en idioma "Somebody Come And Play" de Joseph G Raposo . [140] En la última escena, una familia que se va de vacaciones invita al perro a subir al maletero de un C3 Picasso; El perro cabe en el coche con suficiente espacio para que todos se sienten cómodamente. [141]
Otro anuncio de la gama de vehículos fue "Ghostbusters Reloaded", producido por Euro RSCG Paris. Muestra a tres Cazafantasmas futuristas en un C3 Picasso luchando contra un monstruo al estilo del personaje de los Cazafantasmas Stay Puft Marshmallow Man . El monstruo tiene el tamaño de un edificio alto y está formado por elementos como bicicletas, maletas y neumáticos. Cuando el monstruo es derrotado, se desmonta y los elementos caben en el maletero del Picasso. La música utilizada es una remezcla del tema musical de Ray Parker Ghostbusters interpretada por los DJ de Street Life. El eslogan del anuncio es; "El nuevo Citroën C3 Picasso: el Spacebox". [142] [143]
lavado de cara 2012
lavado de cara 2012lavado de cara 2012
El lavado de cara del Citroën C3 Picasso apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de París 2012 el 27 de septiembre. [144] El nuevo sistema eMyWay SatNav, ubicado en la consola central, es más funcional que el modelo anterior y permite la conexión a una cámara de marcha atrás (disponible como extra), que se muestra en la pantalla de la consola. Las luces diurnas LED y los faros antiniebla con luces de curvas integradas, que iluminan el costado de la carretera, también son características no estándar en el renovado C3 Picasso. [145] Además, Citroën ha agregado dos nuevas opciones de color de pintura exterior; "Blanco nacarado" y "Azul tinta" al vehículo. La parrilla delantera presenta ahora la nueva marca Citroën, uniéndose a los dos distintivos de chevrones cromados en forma de corona. [146]
El lanzamiento al mercado español se produjo en noviembre de 2012 con cuatro opciones de acabado, siendo el más barato el Atracción con un motor VTi de 95 CV (71 kW ; 96 CV ) a 12.250 € y el más caro el Exclusive con un motor de 115 CV (86 kW) . ; motor HDi de 117 CV a 18.475 € . [21] [147] El lanzamiento en el Reino Unido tuvo lugar en diciembre de 2012. [148]
sucesor 2017
En septiembre de 2010, Citroën do Brasil lanzó el Citroën C3 Aircross en Brasil y Argentina. El automóvil es un mini SUV C3 Picasso con diferencias de estilo que incluyen: suspensión elevada, barras de techo y cubiertas de espejos cromadas, faldones laterales y llanta de refacción trasera.
El sucesor del C3 Picasso fue presentado en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra como el C-Aircross Concept. [149] El Citroën C3 Aircross , como se llamó, se lanzó a finales de 2017, introduciendo con él la nueva designación Citroën SUV. [150] Auto Express informó que el vehículo está tomando pautas de diseño del concepto C-Aircross y hará la transición de un diseño monovolumen a un SUV. [8]
Cifras de ventas y producción a nivel mundial
En la planta de Trnava se produjeron 657.807 modelos C3 Picasso. [159]
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Citroën C3 Picasso .
Sitio web oficial del C3 Picasso del Reino Unido
Web oficial internacional de Citroën
La escala y los números involucrados en la producción.
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