Christiansburg (anteriormente Hans Meadows ) es una ciudad en el condado de Montgomery, Virginia , Estados Unidos. La población era 23.348 en el censo de 2020 , [5] frente a 21.041 en el censo de 2010. Es la sede del condado de Montgomery . [6] Christiansburg, Blacksburg y la ciudad de Radford son los tres municipios principales del área estadística metropolitana de Blacksburg-Christiansburg , que abarca esos municipios, todo el condado de Montgomery y otros tres condados.
En 1671, el Río Nuevo fue descubierto por los primeros colonos de ascendencia alemana, francesa, escocesa-irlandesa e inglesa. A lo largo del río, había varios campamentos de nativos americanos y los conflictos eran comunes entre esas tribus y los primeros colonos. Cuando los colonos comenzaron a trasladarse a la actual Christiansburg, descubrieron que esa zona también estaba habitada por los Shawnee y otras tribus nativas americanas, que habían descubierto el río algunos años antes.
A finales del siglo XVII, el sacerdote holandés Fray Hans llegó a la región; recibió su nombre Hans Meadow a principios del siglo XVIII.
En el siglo XVIII, la región fue colonizada por pioneros de Pensilvania y el este de Virginia. En 1776, el condado de Montgomery se formó a partir de parte del condado de Fincastle. La ciudad de Radford, así como partes de los condados de Floyd, Giles y Pulaski, se formaron posteriormente a partir de terrenos del condado de Montgomery.
La ciudad de "Christiansburgh", como se escribía originalmente, recibió su nombre en honor al coronel William Christian , uno de los primeros colonos de la región. Fue uno de los primeros jueces del condado de Fincastle, miembro de la Legislatura de Virginia y cuñado de Patrick Henry . Theodore Roosevelt , en su historia The Winning of the West, escribió más tarde que el coronel Christian era un "notado luchador indio" y un "hombre muy valiente y honorable".
Surgida de una concentración de tabernas y paradas de descanso a lo largo de Great Wilderness Road (actual Ruta 11 de EE. UU.), la ciudad original de 1,1 millas cuadradas se estableció el 10 de noviembre de 1792 mediante una ley aprobada por la Asamblea General de Virginia. La ciudad de Christiansburg se incorporó posteriormente el 7 de enero de 1833.
Se sabía que George Washington visitó Christiansburg durante los primeros años del asentamiento.
El hombre de la frontera Daniel Boone residió en la ciudad durante un tiempo. Entre los registros del tribunal del condado se encuentra una orden de arresto de Boone fechada en 1774 por un cargo de deuda. La orden fue emitida a nombre del rey Jorge, pero marcada como "No ejecutada - Ido a Kentucky". Boone luego pagó la deuda.
Davy Crockett vivió en Christiansburg y trabajó como aprendiz en un impresor de periódicos local durante un breve período. Crockett también trabajó en Hattery Shop de John Snider, ubicada en W. Main Street, durante 18 meses.
William Clark , de la famosa Expedición de Lewis y Clark , residía en Christiansburg. Vivía en el centro de Christiansburg en la casa existente en 109 E. Main Street, que se conoce comúnmente como la casa Montague. Meriwether Lewis también visitó Christiansburg en alguna ocasión.
Christiansburg experimentó un crecimiento significativo a principios del siglo XIX y, en 1840, la población había aumentado a 400 habitantes.
La mayor parte del crecimiento residencial se limitó a Main Street y Cross Street (ahora Franklin Street). Varios complejos industriales se desarrollaron alrededor de Gardner Zink Mill al oeste de la ciudad y Chrisman Mill a lo largo de Crab Creek (en lo que ahora es la ruta estatal 661/Chrisman Mill Road). Estos dos molinos fueron responsables de la centralización de varias operaciones de molienda del área a fines del siglo XVIII.
A principios del siglo XIX se trazaron nuevas calles y la construcción adicional incluyó varias iglesias y un pozo público y bombas, que se colocaron justo al norte del Palacio de Justicia en 1826. Diez años más tarde, se construyó un retrete público cerca de la plaza pública. y en marzo de 1836 se construyó un nuevo palacio de justicia en la esquina este de la plaza pública. El depósito de Christiansburg (Cambria) en la comunidad de Cambria se estableció en la línea del ferrocarril Virginia Tennessee en 1854.
El centro de Christiansburg fue el lugar del duelo Lewis-McHenry el 9 de mayo de 1808. El duelo de rifles entre Thomas Lewis y John McHenry, que mató a ambos hombres, condujo a la aprobación del proyecto de ley Barbour en 1810, que prohibía los duelos en Virginia. El Dr. John Floyd, ex residente de la ciudad, fue el cirujano asistente en el duelo Lewis-McHenry y más tarde gobernador de Virginia, además de miembro del Congreso. También fue el padre de John Buchanan Floyd, quien fue gobernador de Virginia de 1849 a 1852.
El artista de Pensilvania Lewis Miller estaba fascinado con el paisaje del condado de Montgomery y, desde la década de 1830 hasta la de 1850, permaneció a menudo en Christiansburg para representar escenas de la ciudad. Después de la Guerra Civil, Miller se retiró a Christiansburg y pasó sus últimos 20 años viviendo con familiares y amigos. El Museo Montgomery y el Centro de Arte Regional Lewis Miller, ubicados en 300 Pepper Street SE, llevan su nombre.
Durante la Guerra Civil, muchos hombres del área de Christiansburg sirvieron en el ejército confederado en el valle de Shenandoah bajo el mando del general TJ "Stonewall" Jackson. Christiansburg fue invadido varias veces por las Fuerzas de la Unión que operaban bajo el mando de WW Averell, y en 1864, el Ejército de la Unión quemó todas las estructuras de Christiansburg Depot excepto la estación de pasajeros.
Las fuerzas confederadas estaban activas dentro del área de Christiansburg y ocuparon varios edificios dentro y alrededor de la ciudad. La plantación Lattimer, que una vez estuvo en el sitio de la escuela secundaria Christiansburg, se utilizó como sede de la Confederación. El cercano complejo Montgomery White Sulphur Springs en Ellett Valley fue utilizado como hospital de 1861 a 1865.
Cerca del final de la guerra, el general de la Unión George B. Stoneman y sus hombres estaban en Christiansburg y habían establecido su cuartel general en la casa de Rice D. Montague, que todavía se encuentra en 109 E. Main Street. Sus hombres estaban estacionados allí cuando llegó la noticia de la rendición del general confederado Robert E. Lee en Appomattox.
Después de la Guerra Civil, la población de Christiansburg experimentó un declive que continuó durante todo el siglo XIX. En 1870, había 864 personas en la ciudad y en 1900, solo había 659.
El capitán Charles S. Schaeffer, un agente de la Oficina de Libertos, fundó el Instituto Normal de Christiansburg (rebautizado como Instituto Industrial de Christiansburg) en 1866. La escuela se formó como una escuela primaria privada para la educación de niños negros y estaba ubicada en Zion Hill. entre la ciudad y el antiguo depósito de Christiansburg (Cambria).
Booker T. Washington se desempeñó como superintendente del instituto desde 1896 hasta su muerte en 1915 y jugó un papel decisivo en la ampliación del plan de estudios para incluir tanto la instrucción clásica como la instrucción práctica en la industria y los oficios. La escuela se trasladó a Lattimer Plantation en 1898 y se amplió significativamente en los años siguientes, creciendo a 14 edificios y 185 acres. George Washington Carver y otros miembros del personal de la Universidad de Tuskegee visitaron CII, y el destacado ingeniero industrial John Wines Lester vivió en el campus de CII.
El Instituto fue arrendado por el Sistema Escolar del Condado de Montgomery en 1935. La propiedad fue transferida a las Escuelas del Condado de Montgomery en 1947, estableciéndola como una escuela pública de pleno derecho. El Instituto Christiansburg fue la primera escuela secundaria para negros en el suroeste de Virginia y también fue la primera escuela secundaria en el condado de Montgomery en recibir la acreditación del Sistema de Escuelas Públicas de Virginia. Permaneció en funcionamiento como escuela secundaria segregada hasta 1966, cuando la eliminación de la segregación provocó su cierre.
A principios del siglo XX, Christiansburg había asumido muchas de las funciones de un centro regional, con un banco, un periódico, Temperance Hall y un fotógrafo. El servicio telefónico lo proporcionaba Montgomery Intelligence Company, que se constituyó en 1886. La agricultura desempeñaba un papel importante en la economía local y regional, y el ganado era llevado regularmente al mercado de Main Street o llevado al Christiansburg Depot.
Un incendio que siguió a una marcha por la templanza en 1900 destruyó varios edificios a lo largo de West Main Street en el centro de la ciudad. A pesar de este incendio, Christiansburg experimentó un crecimiento vigoroso en la primera década del siglo XX, pasando de 659 personas en 1900 a 1568 en 1910. El éxito del depósito de Christiansburg de Norfolk and Western Railroad, que sirvió como principal punto de envío para gran parte de Montgomery Condado, contribuyó a gran parte de este crecimiento. Se construyeron varias casas nuevas entre el centro de la ciudad y Depot, y la comunidad del área de Depot finalmente se incorporó como la ciudad de Cambria en 1906.
La finalización de la Ruta 11 de EE. UU., la primera carretera interestatal de Estados Unidos, se celebró en Christiansburg cuando se pavimentó el último enlace que pasaba por el centro de la ciudad en 1926. En 1929, el Instituto Politécnico de Virginia proporcionaba empleo a los ciudadanos de la zona a través de puestos académicos y trabajos en minería. relacionado con la central eléctrica de carbón de la escuela.
Los años de depresión fueron notables para Christiansburg por una razón inusual: la oficina de correos de Christiansburg fue una de aproximadamente dos docenas de ubicaciones en Virginia que recibieron obras de arte o esculturas murales estadounidenses, que fueron creadas a través de la Administración de Proyectos de Obras de Roosevelt. El mural de Christiansburg se titula Great Road y fue completado en 1938 por John DeGroot.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Christiansburg se industrializó rápidamente. Se inauguró la Southern Dairies Plant (que más tarde pasó a formar parte de Sealtest) y The Roberts' Motel, el primero de su tipo en el suroeste de Virginia, también debutó después de la guerra. Virginia Tech continuó expandiéndose y, a mediados de la década de 1950, la escuela poseía 2000 acres en el condado de Montgomery y empleaba a más de 1400 personas. En 1953, el Starlite Drive-In abrió y continúa funcionando como uno de los pocos autocines que quedan en los Estados Unidos.
La década de 1950 se destacó por la cantidad de incendios devastadores que ocurrieron en la ciudad. En 1954, el 5&10 de Roses y el Cavalier Furniture fueron destruidos. La catástrofe volvió a ocurrir en 1956, destruyendo la mayoría de los negocios en East Main Street. En un solo incendio, la ciudad perdió City Market, Royal Cafe, Smith & Jones, Jennings Barber Shop e Interiors by Richard. Los incendios de 1957 acabaron con la zapatería Simmons, el Blue Moon Lunch y la reconstruida barbería Jennings. Un gran incendio en Main Street (ahora Cambria Street, NE) en Cambria en 1959 destruyó muchos de los edificios más antiguos e históricos del lugar.
Habiendo perdido la mayoría de sus empresas contribuyentes y enfrentando problemas de servicios públicos, la ciudad de Cambria propuso y fue aceptada para la consolidación con la ciudad de Christiansburg el 31 de diciembre de 1965.
La ciudad de Christiansburg siguió creciendo en las décadas de 1970 y 1980, y dos anexiones agregaron aproximadamente 3.799 residentes. Una anexión de 1988 incorporó Belmont Farms, el New River Valley Mall (que estaba en construcción en la fecha de vigencia), lo que había sido Virginia Tech Horticulture Farm (en el extremo norte de la ciudad) y la cima de la montaña Christiansburg (en el extremo este). de la ciudad).
La ciudad experimentó dos ajustes de límites en la década de 1990, que incorporaron el Parque Industrial Falling Branch y una parte del centro comercial Marketplace y el Parque Industrial Christiansburg.
En 2000, el área de Spradlin Farms comenzó a desarrollarse, proporcionando un espacio comercial adicional a la ciudad. En 2002, una gran parte de Blacksburg y Christiansburg, así como una parte del condado de Montgomery, fueron designadas como parte de un "área urbanizada" según las cifras del censo de 2000.
En 2007, se construyó el New River Center justo al norte del New River Valley Mall , lo que añadió otro gran desarrollo comercial a la ciudad. También en 2007, la ciudad de Christiansburg y el condado de Montgomery acordaron un ajuste, que trajo 49,816 acres y aproximadamente 66 personas a la ciudad (con una casa unifamiliar y la comunidad de jubilados de Wheatland representando la población). En un ajuste de límites de 2009, la ciudad agregó el área de la escuela secundaria Christiansburg, el complejo deportivo Harkrader y la antigua granja Harkrader, lo que atrajo 170,318 acres y aproximadamente seis residentes.
Una "guerra amistosa de carteles" entre empresas locales de la comunidad se volvió viral en 2021. [7]
Christiansburg está ubicado en 37 ° 5′28 ″ N 80 ° 24′28 ″ O / 37.09111 ° N 80.40778 ° W / 37.09111; -80.40778 (37.141164, −80.407700). [8]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 14,3 millas cuadradas.
La ciudad está ubicada en el cruce de tres carreteras principales: la Interestatal 81, la Ruta estadounidense 460 y la Ruta estadounidense 11. La I-81 forma la vía principal de norte a sur de Maryland a Tennessee; La ruta estadounidense 460 une Christiansburg con la ciudad de Blacksburg, aproximadamente a media milla al norte; y la Ruta 11 de EE. UU. proporciona una conexión directa con la ciudad de Radford, aproximadamente a 10 millas al oeste. Las rutas estadounidenses 11 y 460 conectan dualmente Christiansburg con Roanoke hacia el noreste.
Christiansburg es una de las dos ciudades incorporadas al condado de Montgomery y es miembro del Distrito de planificación de New River Valley. Este distrito abarca los condados de Floyd, Giles, Montgomery y Pulaski, así como la ciudad de Radford. El condado de Montgomery tiene la población más grande y de más rápido crecimiento dentro del Distrito de Planificación.
Según el censo [3] de 2000, había 16.947 personas, 7.093 hogares y 4.766 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 1.217,0 personas por milla cuadrada (470,1/km 2 ). Había 7.430 unidades de vivienda con una densidad media de 533,6 por milla cuadrada (206,1/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 93,13% blanca , 4,83% afroamericana , 0,21% nativa americana , 0,41% asiática , 0,02% isleña del Pacífico , 0,48% de otras razas y 0,91% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,99% de la población.
Había 7.093 hogares, de los cuales el 31,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 52,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,3% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 32,8% no eran familias. El 27,0% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 9,5% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,35 y el tamaño medio de la familia era de 2,86.
En la localidad la población estaba dispersa, con un 23,8% menores de 18 años, un 8,0% de 18 a 24, un 33,3% de 25 a 44, un 22,8% de 45 a 64 y un 12,1% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue de 35 años. Por cada 100 mujeres había 92,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 89,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 40.851 dólares y el ingreso medio de una familia era de 47.428 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 35.139 dólares frente a 23.398 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 19.579 dólares. Alrededor del 6,4% de las familias y el 8,5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 12,2% de los menores de 18 años y el 6,9% de los de 65 años o más.
La población en 2004 era 17.926, lo que supone un aumento de 979 con respecto al censo de 2000. De ellos, 8.151 (48,1%) son hombres y 8.796 (51,9%) son mujeres.
New River Valley Mall pasó a llamarse Uptown Christiansburg en 2020. [10] [11] Allí se encuentra una sucursal del New River Community College. [ cita necesaria ] Hay dos salas de cine en Christiansburg, incluido Starlite Drive-In, un autocine . [12] [13]
Christiansburg mantiene parques públicos, un centro acuático, un centro recreativo y el Huckleberry Trail . El centro recreativo ofrece alquiler de bicicletas, canchas de baloncesto, pista, canchas de ráquetbol y salones de usos múltiples. [14]
La Interestatal 81 recorre el extremo sur de Christiansburg. La ruta estadounidense 11 corre de este a oeste a través de la ciudad.
La ruta estadounidense 460 va hacia el norte desde Christiansburg hasta Blacksburg , la ubicación del Instituto Politécnico y la Universidad Estatal de Virginia .
Históricamente, varios trenes de Norfolk y Western / Southern Railway al día, el Birmingham Special , el Pelican y el Tennessean , hacían paradas en la estación de Christiansburg . Hoy en día, Christiansburg sirve como punto de control en el distrito NS Christiansburg que va desde Roanoke, Virginia hasta Bluefield, Virginia Occidental.
Blacksburg Transit proporciona transporte en autobús en Christiansburg, [15] y opera cuatro rutas dentro de la ciudad, The Explorer, Go Anywhere, Commuter y Two Town Trolley. [dieciséis]
El Smart Way Bus, un servicio de autobús regional operado por Valley Metro , brinda servicio de conexión entre Virginia Tech , el centro de Blacksburg, Christiansburg, el aeropuerto regional de Roanoke-Blacksburg y Roanoke, Virginia , donde los pasajeros pueden trasladarse a un tren Amtrak regional del noreste . [ cita necesaria ]
Virginia Breeze ofrece servicio de autobús interurbano entre Blacksburg, Christiansburg, Harrisonburg, Virginia y Washington, DC [17]
Radford Transit ofrece servicio de autobús que conecta el centro de Christiansburg, el Aquatic Center y el New River Valley Mall con Radford, Virginia y Blacksburg/Virginia Tech. [18]
Pulaski Area Transit ofrece servicio de autobús que conecta Pulaski, Virginia y Uptown Christiansburg Mall a través de Dublin, Virginia y Fairlawn, Virginia . [19]
