Aeropuerto internacional Shah Amanat, Chattogram ( IATA : CGP , OACI : VGEG ) ( bengalí : শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর , চট্টগ্রাম, Shah Amanôt Antôrjatik Bimanbôndôr ćhottoģŕàm ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad portuaria de Chittagong, en el sureste de Bangladesh . Operado y mantenido por la Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh , es el segundo aeropuerto internacional más grande de Bangladesh después del Aeropuerto Internacional Shahjalal en Dhaka , Bangladesh. Es utilizado por la Fuerza Aérea de Bangladesh como parte de la 'Base BAF Zahurul Haq'. Anteriormente se conocía como Aeropuerto Internacional MA Hannan, llamado así en honor al político de la Liga Awami MA Hannan , pero el Gobierno de Bangladesh le cambió el nombre el 2 de abril de 2005 , en honor a un santo islámico del siglo XVIII, Shah Amanat . Es capaz de transportar anualmente 1,5 millones de pasajeros y 6.000 toneladas de carga. [3] También sirve como base para la Escuela de Vuelo Arirang. [4]
El aeropuerto está en el área de Patenga de la ciudad, a 20 kilómetros (13 millas; 11 NM ) al oeste del principal centro comercial de la ciudad, GEC Circle y a 18,5 km al sur de la estación de tren de la ciudad en la orilla norte del río Karnaphuli . Hay algunos hoteles o restaurantes cerca del aeropuerto; Numerosos hoteles y restaurantes están disponibles en la ciudad. [ cita necesaria ]
El aeródromo fue construido a principios de la década de 1940 bajo el dominio británico. [ cita necesaria ] Conocido como Aeródromo de Chittagong durante la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado como punto de suministro por el 4º Grupo de Carga de Combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Desde el aeropuerto volaron aviones C-46 Commando para transportar hombres y suministros entre enero y junio de 1945, durante la Campaña de Birmania 1944-1945 . [5] A finales de junio, el control del aeropuerto fue devuelto a las autoridades locales. [ cita necesaria ]
Se convirtió oficialmente en aeropuerto de Bangladesh en 1972 después de la Guerra de Liberación de Bangladesh . [6] Al principio, se utilizó principalmente para conectar Dhaka y Chittagong . Pero a mediados de la década de 1990, Biman inició vuelos internacionales a Bangkok , Dubai y todas las demás ciudades importantes del Golfo y se convirtió oficialmente en un aeropuerto internacional. [ cita necesaria ]
En marzo de 1998, se inició una importante renovación y ampliación, que finalizó en diciembre de 2000. [6] CAAB recibió asistencia financiera de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón para la mejora de 51,57 millones de dólares. [6] El proyecto fue llevado a cabo por las empresas japonesas Shimizu y Marubeni . [6] La actualización modernizó la terminal con nuevos y mejores asientos, más mostradores de facturación, mejores equipos de seguridad y otras instalaciones. [6] La torre de control del tráfico aéreo recibió nuevos equipos de alta tecnología, como un radar 3D. Se ampliaron y mejoraron la pista , las calles de rodaje y el asfalto . [6] Después de la actualización, aviones como el Boeing 747-400 o el Airbus A340 pueden aterrizar fácilmente. [6]
En junio de 2005, CAAB anunció que la gestión del aeropuerto sería adjudicada a Thai Airways , la compañía aérea nacional de Tailandia , durante 10 años. [3] Thai Airways sería responsable del catering , el check-in de pasajeros , la asistencia en tierra , la manipulación de carga y otros servicios técnicos. [7] Esto, sin embargo, nunca se materializó.
Biman y US-Bangla Airlines operan actualmente vuelos a Dhaka y varios puntos de Oriente Medio. También se han agregado destinos nacionales como Sylhet, Cox's Bazar y Jashore. Las aerolíneas extranjeras incluyen Fly Dubai, Air Arabia, Jazeera Airways, Oman Air y Salam Air. Novo Air opera vuelos a Dhaka únicamente. US-Bangla también opera vuelos a Chennai después de partir de Dhaka.
Emirates SkyCargo lanzó servicios de carga en 2013, convirtiéndola en la primera aerolínea de carga regular en el aeropuerto. [8]
La única terminal de pasajeros del aeropuerto de 220.000 pies cuadrados (20.000 m 2 ) está dividida en dos partes: internacional y nacional con una pasarela de embarque en cada una. [6] La parte internacional de la terminal es más grande que la nacional debido al mayor número de pasajeros. [6] El edificio está dividido en dos plantas: la planta baja se utiliza para facturar, embarcar o bajar de aviones pequeños y recibir equipaje. La planta superior se utiliza únicamente para subir o bajar de aviones grandes. [6]
El aeropuerto también cuenta con una terminal de carga de 29.063 pies cuadrados (2.700 m 2 ). [6] También se ha creado una nueva Sala VIP para titulares de tarjetas American Express.
La torre de control del tráfico aéreo se encuentra a 50 metros al oeste de la terminal del aeropuerto. Tiene una visión clara del asfalto y las calles de rodaje, pero está lejos de la pista. Las fuertes lluvias o la niebla pueden dificultar que los controladores vean los aviones despegar o aterrizar.
El aeropuerto tiene una sola pista (23/05), que mide 2.940 m × 45 m (9.646 pies × 148 pies). [6] El avión más grande que puede aterrizar es un Boeing 747-400 . [6]
El aeropuerto cuenta con dos calles de rodaje , Alpha y Bravo, que conducen directamente a la pista (o zona de estacionamiento de aeronaves) desde la pista. La pista tiene capacidad para un máximo de cuatro aviones; Allí se pueden aparcar a la vez dos Boeing 747-400 de fuselaje ancho , un McDonnell Douglas DC-10 de fuselaje ancho y un Airbus A320 de fuselaje estrecho . [6]
El aeropuerto cuenta con dos pasarelas de embarque y dos escaleras para pasajeros. Los aparcamientos suelen estar vacíos ya que la mayoría de los aviones que llegan allí despegan poco después; Los aviones de las aerolíneas locales generalmente permanecen estacionados en el aeropuerto internacional de Shahjalal durante la noche. Está disponible un pequeño hangar para aviones civiles perteneciente a Biman , pero rara vez se utiliza.
El ejército de Bangladesh tiene una zona de estacionamiento y dos hangares para aviones al este de la pista. La Fuerza Aérea de Bangladesh almacena aquí algunos aviones que tienen acceso directo a la pista. [ cita necesaria ]
Se puede acceder fácilmente al aeropuerto internacional Shah Amanat en coche o taxi a través de la zona de Agrabad y GEC de la ciudad. Dispone de tres zonas de aparcamiento: una civil y dos VIP. El civil está frente a la terminal; Tiene una capacidad de 400 coches. [6] Esta zona suele estar repleta de transporte público, principalmente autorickshaws y microbuses. La zona está hecha de hormigón y asfalto, rodeada por una zona de césped. Ambas zonas de aparcamiento VIP están al lado de la terminal, una a la izquierda y otra a la derecha. El de la izquierda es para personas que trabajan en el aeropuerto o en alguna de las aerolíneas, como pilotos o controladores aéreos. El otro es utilizado por los VVIP. [ cita necesaria ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Shah Amanat en Wikimedia Commons
