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Carlos Ernesto Nicholson

Charles Ernest Nicholson (12 de mayo de 1868 - 26 de febrero de 1954) fue un diseñador de yates británico.

Biografía

Nació en 1868, uno de los cuatro hijos y seis hijas de Benjamin Nicholson (1828-1906), también diseñador de yates, y el Nicholson original de Camper y Nicholson . Su hermano mayor, Benjamin Watson Nicholson (1857-1927), y su hermano menor, Arthur William Nicholson (1872-1957), también se convirtieron en directores de la empresa.

El primer diseño destacado de Nicholson fue la clase Redwing . El club náutico de Bembridge se reunió en octubre de 1896 para acordar la necesidad de un yate de poco calado, para permitir las aguas poco profundas del puerto de Bembridge, que pudiera navegarse con una sola mano, para reemplazar a los costosos medio regatas. Nicholson diseñó el yate en diez días y en 1898 la flota constaba de 16 barcos, todos construidos por el astillero Camper & Nicholsons . [1]

A principios de 1900, Nicholson desarrolló una nueva embarcación propulsada que permitiría a los propietarios regresar de sus "grandes barcos" antes y después de las competiciones. Llamada clase Gelyce , el nombre deriva de la primera y última letra combinadas de las esposas de los tres hermanos: Gertie (casada con Ben Jr), Lucy (casada con Charles) y Constance (casada con Arthur).

En 1912, Nicholson presentó el diseño 15mR Istria con aparejo Marconi , el primer yate del mundo con una construcción ligera de madera laminada . Esto condujo a nuevos desarrollos y a una creciente experiencia en el uso de materiales ligeros que vio sus frutos en el uso de madera contrachapada en la construcción de terrazas. [2] Esto finalmente condujo a posiblemente la creación de navegación más hermosa de Nicholson, el Vira (más tarde criollo ) encargado en 1927 y construido en nombre de Alexander Smith Cochran . [3]

Murió el 26 de febrero de 1954. [4]

Diseños de Nicholson

Referencias

  1. ^ "Ala roja". Barco Clásico. Archivado desde el original el 16 de junio de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2007 . Se contactó con el diseñador Charles E. Nicholson y diez días después se trazaron los planos para una nueva clase de diseño único, el Redwing.
  2. ^ Philip Allum (julio de 2004). "Una breve historia de Camper y Nicholsons 1782-2005" (PDF) . Buen barco viejo (37): 23.
  3. ^ "Criollo". Observador de yates . Consultado el 16 de junio de 2007 .
  4. ^ "Charles Nicholson". Reuters en La Gaceta de Montreal . 1 de marzo de 1954 . Consultado el 15 de octubre de 2010 . Charles Nicholson, un diseñador de yates británico y ... participó en las famosas regatas de la Copa América antes de que muriera la Segunda Guerra Mundial.
  5. ^ "Sitio web de S / Y Merrymaid".
  6. ^ "Jugadores del juego; Charles E. Nicholson. Diseñador de Shamrock V. Un constructor de yates. Diseñó una goleta famosa. Está a cargo exclusivo. Challenger elegante y atractivo. Muy exitoso al principio". Los New York Times . 18 de agosto de 1930 . Consultado el 14 de diciembre de 2010 . La victoria o la derrota de Sir Thomas Lipton en su quinto intento de conquistar la Copa América depende de un hombre más que de cualquier otro, y ese hombre ha estado menos en el centro de atención que todos los demás en los preparativos para las regatas internacionales de yates frente a Newport la próxima vez. mes.
  7. ^ "Nicholson elogia el trabajo de la tripulación amateur después de navegar dos veces en el Endeavour". Los New York Times . 20 de agosto de 1934 . Consultado el 14 de diciembre de 2010 . Charles E. Nicholson, el único miembro de la popa del Challenger de la America's Cup Endeavour que ha tenido experiencia en un partido de copa internacional anterior, expresó hoy su satisfacción por el trabajo de los aficionados en la tripulación del yate inglés y su convicción de que cuando llegue el momento Endeavor se encuentra con el defensor estadounidense que será seleccionado; estarán lo suficientemente entrenados para manejar el gran balandro al máximo.

Otras lecturas