Campeón de los mares

Clipper inglés del siglo XIX

Champion of the Seas fue el segundo clíper más grande destinado alservicio de pasajeros Liverpool , Inglaterra - Melbourne , Australia . El campeón fue ordenado por James Baines de Black Ball Line a Donald McKay . Fue botado el 19 de abril de 1854 y abandonado el 3 de enero de 1877, frente al Cabo de Hornos . ^[3]

Champion of the Seas estableció un récord de carrera diaria más rápida en 24 horas: 465 millas náuticas (861 km) del mediodía al mediodía del 10 al 11 de diciembre de 1854 bajo el mando del capitán Alexander Newlands (lo que se traduce en 19,5 nudos). Este récord se mantuvo hasta agosto de 1984, casi 130 años. ^[4]

Construcción

Champion of the Seas estaba "más lleno hacia popa que hacia adelante", y su resistencia de construcción fue una mejora con respecto al Lightning , que Mackay había construido el año anterior. La estructura era de roble blanco, reforzada diagonalmente con hierro, las tablas y el techo de pino duro, todo sujeto con escuadras. ^[5] Tenía 3 mazos. ^[6] Su área de vela y mástiles eran aproximadamente los mismos que los del Lightning. Su conjunto de velas de trabajo requería 12.500 yardas de algodón y 18 pulgadas de ancho.

Una vez finalizado, el Champion of the Seas fue remolcado desde Boston a Nueva York por el remolcador de vapor RB Forbes . ^{[1] [5]}

El mascarón de proa de Champion of the Seas era la figura completa de un marinero "con su sombrero en la mano derecha y la mano izquierda extendida... Sin duda era un mascarón de proa más llamativo, el marinero alto, de constitución cuadrada, con cabello oscuro y rizado y cara bronceada y bien afeitada." ^[7] Su popa semielíptica estaba adornada con el escudo de armas de Australia. Estaba pintada de negro por fuera, blanca por dentro, con canales azules: los colores de la Black Ball Line.

Historia

James Baines encargó el Champion of the Seas a Donald McKay de East Boston para la Black Ball Line de Liverpool. Era similar en apariencia a los otros clippers de McKay, Lightning y James Baines , pero no zarpaba por encima de la realeza . Estableció el récord de carrera de un día más largo , 465 millas náuticas (861 km) del 10 al 11 de diciembre de 1854 en su viaje inaugural de Liverpool a Melbourne.

Desde su botadura hasta 1868, Champion sirvió en el comercio de pasajeros. Durante el motín indio de 1857, el gobierno británico contrató los tres clíperes Black Ball para llevar tropas a Calcuta. Antes de embarcar alrededor de 1.000 tropas, ella y James Baines fueron revisados ​​por la reina Victoria . En 1868 ingresó al comercio marítimo general. Permaneció en este comercio hasta el 3 de enero de 1877 cuando fue abandonado, con grandes goteras, con un cargamento de guano frente al Cabo de Hornos .

En la cultura popular

Pan American World Airways (Pan Am) tenía la costumbre de llamar a sus aviones "Clippers", en alusión a los clípers de épocas anteriores. ^[8] Entre 1984 y 1991, un avión de pasajeros Pan Am Boeing 747-121 ( MSN 19641 / número de cola N734PA) fue nombrado Clipper Champion of the Seas de acuerdo con esta práctica. El avión de pasajeros, que había sido entregado a Pan Am en 1969, anteriormente se llamaba Clipper Flying Cloud . ^[9]

Ver también

• Lista de clíperes
• Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana

Referencias

Notas

1. "El nuevo campeón de los mares de barcos Clipper". Atlas diario de Boston . XXII (274). 20 de mayo de 1854 . Consultado el 4 de febrero de 2013 .
2. Empavesado, WH (1994). Retrato de un puerto: Boston 1852-1914 . Londres: Belknap Press. pag. 74.ISBN​ 0-674-69076-1.
3. SV Campeón de los Mares (+1877) El lugar del naufragio
4. James S. Learmont (1957) VELOCIDAD A VELA, The Mariner's Mirror, 43:3, 225-231
5. Lubbock 1921, págs. 73–76.
6. Bruzelius, Lars (15 de enero de 1998). "Veleros: Campeones de los Mares". Campeón de los Mares . Los Archivos Virtuales de Historia Marítima . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
7. McKay, Richard C. (1928). Algunos veleros famosos y su constructor, Donald McKay . Nueva York: GP Putnam's Sons. OCLC  566052.
8. "Persiguiendo el sol: Pan Am Clipper". PBS . Servicio de radiodifusión pública (PBS) . Consultado el 4 de febrero de 2013 .
9. Steele, Juan. "Nombres de los Pan Am Clippers de 1934 a 1991" (PDF) . Fundación Histórica Panamericana . Consultado el 4 de febrero de 2013 .^{[ enlace muerto permanente ]}

Bibliografía

• Chase, María Ellen (1959). Donald McKay y los barcos Clipper . Boston: Compañía Houghton Mifflin. OCLC  570331.
• Crothers, William L. (2000). El barco Clipper construido en Estados Unidos, 1850-1856: características, construcción y detalles . Camden, ME: Prensa Internacional Marina/Ragged Mountain; Blacklick, Ohio: McGraw-Hill. ISBN 0071358234.
• Cutler, Carl C. (1984). Galgos del mar: la historia del barco Clipper estadounidense (3ª ed.). Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval. ISBN 087021232X.
• Fraser, Rod (1999). El Campeón de los Mares . Glen Waverley, Vic: Pilgrim Printing. ISBN 0957720203.
• Howe, Octavio T.; Matthews, Fredric C. (1986) [1º. pub. Salem, Masa: Sociedad de Investigación Marina, 1926]. Barcos Clipper estadounidenses 1833–1858 . vol. 1: Adelaida – Lotus. Nueva York: Publicaciones de Dover. ISBN 0486251152.
• La Grange, Helen; La Grange, Jacques (1936). Barcos Clipper de América y Gran Bretaña, 1833-1869. Nueva York: GP Putnam's Sons. págs. 255–263. OCLC  1471826.
• Lubbock, albahaca (1921). Los Clippers coloniales (2ª ed.). Glasgow: J. Brown & Son. págs.53, 72–80, 90, 104, 111–112, 121, 199. OCLC  560917332.
• McKay, Richard C (1995) [1er. pub. Nueva York: Hijos de GP Putnam, 1928]. Donald McKay y sus famosos veleros . Nueva York: Publicaciones de Dover. págs. 271–275. ISBN 048628820X.
• Ross, Donald Gunn (III) (2012). La era de los barcos Clipper: el legado de Donald McKay . vol. 1. North Charleston, SC: Plataforma de publicación independiente CreateSpace. ISBN 978-1470155605.
• Tartamudeos, Michael (1978). Los creadores de pasajes . Brighton, East Sussex: Libros Teredo. ISBN 090366206X.

Enlaces externos

• "The Champion of the Seas Times" Periódico semanal producido a bordo del barco
• Barcos del mundo: Campeón de los mares
• Veleros: Campeón de los Mares
• El Boston Daily Atlas, vol. XXII, No. 274, sábado 20 de mayo de 1854 Descripción de la construcción, largueros, aparejos, etc.
• Primer viaje del Campeón de los Mares
• Desafíos de Steve Fossett