Bon Air es un lugar designado por el censo (CDP) en el condado de Chesterfield , Virginia, Estados Unidos. La población era de 18.022 en el censo de 2020. [ 3] La comunidad se considera un suburbio de la ciudad independiente de Richmond en la región de Richmond-Petersburg y es parte de los vecindarios de Southside . Originalmente desarrollado como un centro turístico, una parte central de Bon Air ha sido designada como Distrito Histórico Nacional con muchas estructuras de diseño victoriano de finales del siglo XIX y principios del XX. Su nombre significa "buen aire", lo que refleja su papel como un destino turístico que los ricos de Richmond disfrutaban por su aire fresco en contraposición al aire sucio del centro industrial de Richmond de finales del siglo XIX.
Bon Air se encuentra completamente dentro del condado de Chesterfield, Virginia y mayoritariamente dentro del código postal 23235. Limita al norte con Huguenot Road , al este con la ciudad de Richmond, al sur con Midlothian Turnpike y al suroeste con Robious Road .
Antes de la llegada del complejo turístico de 1877 en Bon Air, la zona tenía algunos asentamientos. Brown Road y Belleau Drive siguen partes de la antigua Warwick Road que data de la plantación Warwick del siglo XVIII . La zona de Bon Air llegó a conocerse como Brown's Summit, probablemente llamada así por la granja de la familia Brown que estaba ubicada cerca de la esquina suroeste de la intersección actual de Jahnke Road y Brown Road.
En la primera mitad del siglo XVIII, Anderson Edwards poseía una gran plantación en el emplazamiento actual de Bon Air. Vendió partes de ella a Nathaniel y James Duval en 1840. Las dos porciones de tierra de Anderson Edwards pertenecientes a los Duval acabarían constituyendo grandes partes de la actual Bon Air. [4]
El ferrocarril R&D pasó por la zona alrededor de 1850, conectando Manchester con Robious y las minas de carbón. Un mapa de 1864 [5] muestra un pequeño grupo de edificios etiquetados como "Pawhite Stop" en la línea "Railroad to Coal Mines" cerca del sitio del histórico pueblo de Bon Air. Otro mapa de la época de la Guerra Civil [6] muestra un área propiedad de "Cogbill" que se encuentra en las inmediaciones del área cerca de Buford Road cerca de la actual escuela primaria Bon Air y la subdivisión Grand Summit. Los mapas antiguos [7] también enumeran una "estación Powhite" a media milla al este de la estación de Robiou.
En el siglo XIX, se creía que la mayor altitud y la distancia desde el área urbana de Richmond proporcionaban una atmósfera más saludable, particularmente en los calurosos meses de verano en el centro de Virginia. Con su ubicación cercana y mayor altitud, Bon Air ofrecía estas características cercanas, y fue fundada como una ciudad turística de verano a unas 8 millas (13 km) de Richmond por ferrocarril. Uno de los fundadores fue el coronel Algernon S. Buford , de Chatham, Virginia , quien es mejor conocido por su presidencia del Ferrocarril de Richmond y Danville durante su masiva expansión de posguerra, que terminó en 1894 con la formación del Sistema Ferroviario del Sur (ahora parte de Norfolk Southern ). Las conexiones de Bon Air con los líderes del ferrocarril posiblemente podrían evidenciarse por el hecho de que durante muchos de los años hasta que el servicio de pasajeros terminó en 1957, la comunidad tuvo simultáneamente tres paradas a una milla (2 km) de las vías.
El coronel Buford se graduó en la Universidad de Virginia . Se convirtió en abogado y representó al condado de Pittsylvania en la Cámara de Delegados de Virginia durante 1853 y 1854. Durante la Guerra Civil , Buford sirvió a la Confederación en Richmond en Virginia Depot, aunque se cree que el título de "coronel" era honorario, una costumbre sureña común en los años posteriores a la esclavitud. Con el apoyo del gobernador de Virginia Francis H. Pierpont , el 13 de septiembre de 1865, Buford se convirtió en presidente del ferrocarril Richmond and Danville Railroad (R&D) de 140 millas (225 km).
Alrededor de 1875, Buford compró porciones de una gran extensión de tierra a Nathaniel y James Duval, una extensión de tierra en el lado sur del derecho de paso de R&D conocida como la antigua plantación Anderson Edwards. Él personalmente (así como a través del ferrocarril R&D) ayudó en el desarrollo de Brown's Summit, que pasó a llamarse Grand Summit, luego Bon Air, en honor a la expresión francesa que significa "buen aire". Esta elección también puede haber estado relacionada con el asentamiento anterior de los hugonotes franceses , un grupo de refugiados religiosos, un poco al oeste. En 1877, el joyero de Richmond Lewis G. Jahnke compró la otra porción de 153 acres de la propiedad de Edwards a los hermanos Duval y dos años más tarde vendió esta granja a su hermano A. Franz Jahnke Sr. Esta propiedad de 350 acres, en 7737 Jahnke Road, sería conocida como Shady Echo. [4] La familia Jahnke, incluido el joyero Minnie Jahnke , estuvo muy involucrada en la vida de Bon Air, desde la incipiente Iglesia Presbiteriana Bon Air hasta la Sociedad Bon Air Chautauqua fundada por el reverendo Hazen en 1885. [10]
En 1877, Buford fue uno de los primeros inversores y funcionarios de la Bon Air Land and Improvement Company. Otros funcionarios de I+D involucrados en el desarrollo de Bon Air fueron el general Thomas M. Logan , Andrew Talcott y su hijo, Thomas Mann Randolph Talcott. Además de estos nombres, otros primeros colonos aportaron sus nombres a las carreteras dentro del antiguo pueblo de Bon Air. El coronel Buford es honrado con el nombre de la vía pública Buford Road en Bon Air. Logan Street lleva el nombre del general Logan. Polk Street lleva el nombre del residente de Bon Air Polk Miller , un farmacéutico y aclamado jugador de banjo que fundó lo que se convirtió en Sergeant's Pet Care Products mientras creaba tratamientos para su perro de caza favorito, Sergeant. Otros residentes destacados incluyeron al Dr. Hunter McGuire , que estaba afiliado al Medical College of Virginia y varios otros hospitales y escuelas de medicina importantes (y por quien se nombró el McGuire Veterans Administration Medical Center en Richmond), su esposa Mary Stuart McGuire y sus 10 hijos, muchos de los cuales también se dedicaron al campo de la medicina.
En 1889, JRF Burroughs, un veterano de la guerra civil confederada de Lynchburg (en ese entonces en el condado de Campbell ), y su esposa Lucy compraron la parcela de 165 acres (0,7 km2 ) (con una casa de campo anterior a la guerra civil que antes se conocía como "The Old Burton Place") . Una pareja sin hijos, unos años más tarde los Burroughs abrieron un orfanato que originalmente se llamó "The Home for Friendless Children" y se constituyó en sociedad en 1898. Devotos religiosos, la pareja nunca solicitó fondos para el orfanato, pero hay historias del apoyo que recibieron de todos modos. Cuando el Sr. Burroughs murió en 1915, fue enterrado en un lugar ahora rodeado de apartamentos vecinos, donde su lápida dice "Fiel hasta la muerte". Burroughs Street en Bon Air recibió su nombre en honor a la pareja.
El ferrocarril siguió siendo el principal medio de transporte hacia y desde Bon Air hasta la era del automóvil. La estación de trenes Southern Railway original era un edificio traído a Bon Air desde la Exposición Internacional del Algodón que se había celebrado en Atlanta , Georgia, en 1881. (Esta estación fue reemplazada en 1917, y partes de la estación original se utilizaron en una antigua casa en el lado sur de las vías, que todavía existe en 2005). Otras paradas tempranas en el área de Bon Air incluyen "The Steps" , ubicada en el lado norte de las vías cerca del actual puente Buford Road, una parada para el Bon Air Inn al sur del sitio del Inn en Burroughs Street, y una parada cerca de la actual subdivisión de Woodmont para Wherry Farm . Esta última estación era la única estación privada en esta sección del ferrocarril y se conocía como Lee Park. La alineación temprana del ferrocarril a través de Bon Air puede haber sido para aprovechar una mina de arcilla de caolín que se dice que estaba ubicada en el lado sur de las vías cerca del actual puente Buford Road. Una planta construida en Manchester para procesar la arcilla de Bon Air se quemó antes de poder entrar en producción, poniendo fin al proyecto.
En el siglo XX, a medida que el área residencial alrededor de Richmond creció, Bon Air se convirtió en un barrio de clase media , ocupado todo el año en lugar de ser solo un lugar de veraneo.
La biblioteca de préstamos más antigua del condado de Chesterfield fue construida en 1902 por la Asociación Bon Air como monumento al Dr. James K. Hazen, ministro de la Iglesia Presbiteriana Bon Air y líder literario y educativo de la comunidad.
En 1911, el nuevo puente Westham cruzaba el río James entre el condado de Henrico y el condado de Chesterfield, a unas 7 millas (11 km) río arriba de Richmond . Construido como un puente de peaje , recibió el nombre de la cercana estación Westham del ferrocarril Chesapeake and Ohio en 1911. El puente Westham, de propiedad privada, fue financiado por un grupo encabezado por el desarrollador George Craghead Gregory , que residía en Granite Hall, una finca a una milla aproximadamente de la presa Williams, donde hizo erigir una mansión que estaba revestida con piedra extraída de una cantera cercana. Gregory también participó en los planes para extender una línea de tranvía desde una línea existente en Westhampton Park (ahora la Universidad de Richmond ) hasta Bon Air, que vio como una " comunidad dormitorio " de Richmond. Entre el río James y Bon Air, Gregory controlaba grandes áreas de tierra a lo largo de la línea ferroviaria propuesta que esperaba desarrollar. Sin embargo, a pesar de sus planes, aparte de la nivelación del derecho de paso desde el puente Westham hasta Bon Air, la línea de tranvía planificada por Gregory no se materializó. Esto puede haberse debido a problemas de peso en el puente Westham y/o cuestiones de derecho de paso en el condado de Henrico. Sin embargo, partes de la ruta planificada y parcialmente mejorada se pueden ver en tiempos modernos con las suaves pendientes que se encuentran en la actual Southampton Road y a lo largo de Mohawk Drive.
Después de la muerte de Burroughs en 1915, el Hogar Bethany fue asumido por otros, incluida la Iglesia Presbiteriana Bon Air , hasta que el hogar cerró definitivamente durante la década de 1940. Más de mil niños habían conocido la granja como "hogar", manteniendo un promedio de 50 niños y niñas a la vez. [12]
Después de 1933, la Ruta Estatal 147 pasó por el Puente Westham. Conectaba River Road y Westham Parkway en Henrico con Southampton Road y la nueva Huguenot Road en Chesterfield . En 1950, el Puente Westham, que había sufrido inundaciones y era inadecuado para el tráfico en la creciente zona suburbana, fue reemplazado por el nuevo Puente Huguenot Memorial (nombrado en honor a los colonos hugonotes franceses que llegaron a la zona en el siglo XVIII para escapar de la persecución religiosa en Francia).
El viejo puente fue desmantelado, pero los estribos aún eran visibles en cada extremo, y las líneas eléctricas y telefónicas aéreas continuaron marcando la ruta durante muchos años. Se pueden ver rastros del antiguo derecho de paso del tranvía a lo largo de la suave pendiente de Southampton Road y Mohawk Drive cerca de Forest Hill Avenue (que antes se conocía como Granite Road), y en Logan Street y Hazen Street en Bon Air, donde durante mucho tiempo se rumoreó que una superficie de tabla de lavar era los restos del proyecto del tranvía. La antigua mansión de Gregory, Granite Hall, ahora ubicada en la subdivisión Cherokee Estates cerca de Williams Dam, todavía estaba en uso como residencia privada en 2008. La estación Westham de C&O se trasladó a un parque de la ciudad de Richmond en Robin Hood Road y Hermitage Road en 1961.
A mediados de la década de 1950, Bon Air experimentó un auge demográfico suburbano. Se construyó el centro comercial Bon Air en Buford y Forest Hill Ave, y subdivisiones como Crestwood Farms, Highland Hills, Brighton Green y Brookwood Estates recibieron a nuevos residentes. El crecimiento demográfico también dio lugar a la construcción de infraestructuras y servicios cívicos. La comunidad de Highland Hills estaba formada principalmente por casas prefabricadas contemporáneas (ahora descritas como "modernas de mediados de siglo") diseñadas por el famoso arquitecto Charles M. Goodman para National Homes Corporation.
La escuela primaria de Bon Air ya estaba en su segundo hogar, pero la mayoría de los estudiantes de secundaria tenían que viajar a las escuelas secundarias de Manchester o Midlothian . En la década de 1960, las Escuelas Públicas del Condado de Chesterfield construyeron una nueva escuela secundaria y más tarde una escuela intermedia en parte de la antigua propiedad de la casa Bethany. La Escuela Secundaria Huguenot abrió el 6 de septiembre de 1960. El primer director fue GH (Gurney Holland) Reid, un antiguo director de la Escuela Secundaria de Manchester , por quien se había nombrado la Escuela Primaria GH Reid en otra sección del condado. Se completó una adición de catorce aulas alrededor de 1964. GH Reid se jubiló al final del año escolar 1968-69, el último antes de que la ciudad anexara el terreno ocupado por la escuela el 1 de enero siguiente. También en el antiguo terreno de Burroughs, la Escuela Secundaria Fred D. Thompson, llamada así por un educador del condado de larga data, se completó en 1965 y fue una de las primeras escuelas del condado con aire acondicionado central.
El Southern Railway finalizó el servicio de cercanías a Richmond en 1957 y se desmanteló la estación de Bon Air.
En 1967, el condado de Chesterfield comenzó a operar la biblioteca Hazen y trasladó la ubicación en 1975, según una placa en el edificio.
Una parte de lo que entonces se consideraba Bon Air fue anexada por la ciudad de Richmond en 1970. En el área de Bon Air, Huguenot High School , Thompson Middle School y JB Fisher Elementary School (nombrada en honor a un médico del área de Midlothian) estaban entre aproximadamente una docena de escuelas, edificios de apoyo y futuros sitios escolares transferidos a la ciudad de Richmond junto con 23 millas cuadradas (60 km 2 ) de territorio como resultado de un compromiso negociado durante la demanda de anexión por parte de la ciudad de Richmond contra el condado de Chesterfield a fines de la década de 1960. La anexión entró en vigencia el 1 de enero de 1970. La escuela primaria Bon Air original y el edificio más nuevo y la escuela primaria Bon Air pudieron permanecer en el condado.
Cuando se construyó Chippenham Parkway , la construcción cortó la antigua ruta de Warwick Road a mediados de la década de 1960 cuando se construyó entre la actual Jahnke Road y Midlothian Turnpike .
A medida que Bon Air se fue suburbanizando cada vez más , Mary Anne Claflin publicó un libro de 144 páginas que documentaba Bon Air llamado Bon Air: A History en 1977, [13] la Sociedad Histórica de Bon Air se fundó en 1978, y en 1988 la sociedad ayudó a generar una solicitud para el Distrito Histórico de Bon Air presentada al Registro Nacional de Lugares Históricos. [14]
En 1987, los patrones de tráfico cambiaron cuando la ampliación de Powhite Parkway atravesó el sur de Bon Air desde Chippenham Parkway hasta Jahnke Road en Midlothian Turnpike. Además, cuando se inauguró el puente Willey en 1988 cerca de Bon Air, los habitantes del sur mejoraron significativamente su capacidad para acceder al West End de Richmond. En 1985, se inauguró el centro comercial Stony Point, con una tienda Ukrops como ancla . En la década de 1990, aparecieron los complejos de oficinas Arboretum y The Boulders al sur de Bon Air, y en 1990 se inauguró el Shoppes at Bellgrade (al noroeste de Bon Air). En 2004 se inauguró el Stony Point Fashion Park , que competía con otros centros comerciales y minoristas (Chesterfield Town Center y Cloverleaf Mall) cercanos a Bon Air.
Aunque todavía quedan restos de la oficina de correos de la época del pueblo de 1916, la biblioteca Hazen de 1902 y los terrenos del hotel (actualmente la Asociación Comunitaria de Bon Air) en la intersección de las carreteras Rockaway y McRae, el actual "casco antiguo" de Bon Air no suele ser una atracción turística. La biblioteca Hazen House, de propiedad privada y restaurada, contiene artefactos de la historia de Bon Air, pero solo abre con cita previa. Si bien se pueden ver numerosas casas de la década de 1880 en Buford Road que muestran un estilo arquitectónico característico de la época del complejo turístico de Bon Air, todas son viviendas privadas que no suelen ofrecer acceso al público. El puente "histórico" construido sobre las vías del tren por la Sociedad Histórica de Bon Air permite contemplar las vías del tren existentes y ver dónde "los escalones" alguna vez desembarcaban los visitantes del tren al Hotel Bon Air, pero la mayor parte de la evidencia real de la era del tren en Bon Air prácticamente ha desaparecido. La Sociedad Histórica de Bon Air y el Departamento de Parques y Recreación del Condado de Chesterfield ofrecen recorridos poco frecuentes de las casas de la era turística y, una vez al año, los residentes de Bon Air y las instituciones culturales celebran la historia de la era turística de Bon Air organizando un desfile comunitario de los "Días Victorianos" y una celebración general durante el primer fin de semana de mayo.
Bon Air es en gran medida una comunidad residencial rodeada de centros comerciales suburbanos. En algunos casos, estos centros comerciales albergan negocios independientes (carnicerías, cafeterías, restaurantes) que son derivados de la próspera escena de negocios y restaurantes independientes del centro de Richmond. A medida que las familias del Fan District y otros vecindarios de Richmond abandonan la ciudad en busca de un mejor sistema escolar y viviendas asequibles, muchas se establecen en el suburbio interior de Bon Air con acceso de 10 minutos a la ciudad o al West End a través de Powhite Parkway y/o Chippenham Parkway.
Bon Air se encuentra en 37°31′12″N 77°34′8″O / 37.52000, -77.56889 (37.519947, −77.568768). [15] La altitud es de 328 pies (100 m). La comunidad está ubicada en la zona horaria estándar del este.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el CDP tiene un área total de 8,36 millas cuadradas (21,64 km 2 ), de las cuales 8,32 millas cuadradas (21,56 km 2 ) son tierra y 0,031 millas cuadradas (0,08 km 2 ), o 0,38%, es agua. [16]
Justo al oeste de la línea de caída , que divide las regiones geológicas de Tidewater y Piedmont de Virginia , la elevación promedio en el área de Bon Air es de aproximadamente 200 pies (60 m) sobre el nivel del mar , que es significativamente más alta que la mayor parte de Richmond, a solo 8 millas (13 km) al este. Los dos brazos del arroyo Powhite se originan cerca, y desembocan en el río James justo aguas arriba del centro de Richmond.
Según el censo [1] de 2000, había 16.213 personas, 6.308 hogares y 4.459 familias residiendo en el CDP. La densidad de población era de 1.834,1 personas por milla cuadrada (708,1/km 2 ). Había 6.502 unidades de vivienda con una densidad media de 735,5/mi cuadrada (284,0/km 2 ). La composición racial del CDP era 86,91% blancos , 8,43% afroamericanos , 0,16% nativos americanos , 2,53% asiáticos , 0,04% isleños del Pacífico , 0,85% de otras razas y 1,10% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,73% de la población.
Había 6.308 hogares, de los cuales el 32,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 58,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 29,3% no eran familias. El 24,7% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 9,1% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,47 y el tamaño medio de las familias era de 2,97.
En el CDP, la población estaba dispersa: el 26,6 % tenía menos de 18 años, el 5,7 % tenía entre 18 y 24 años, el 26,3 % entre 25 y 44 años, el 27,7 % entre 45 y 64 años y el 13,7 % tenía 65 años o más. La edad media era de 40 años. Por cada 100 mujeres, había 93,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 85,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el CDP era de $57,493 y el ingreso medio de una familia era de $67,656. Los ingresos medios de los hombres eran de $42,796 frente a los $31,551 de las mujeres. El ingreso per cápita del CDP era de $26,527. Alrededor del 0,8% de las familias y el 1,8% de la población estaban por debajo de la línea de pobreza, incluido el 0,9% de los menores de 18 años y el 1,8% de los mayores de 65 años.
Un área justo afuera del CDP de Bon Air también alberga dos instalaciones del Departamento de Justicia Juvenil de Virginia : [18] la Unidad Central de Admisión y Colocación (CAP), [19] y el Centro Correccional Juvenil de Bon Air. [20] En CAP, los jóvenes de todo el estado son evaluados, procesados y asignados a una unidad en el Centro Correccional Juvenil de Bon Air.
El Centro Correccional Juvenil Bon Air consta de un ala de mínima seguridad, con varias cabañas abiertas para delincuentes con delitos menores y estadías más cortas. La expansión es un ala de máxima seguridad de nivel 5 para todo tipo de delincuentes. La expansión tiene 8 unidades en dos alas de alojamiento diferentes. Tiene tres unidades dedicadas a delincuentes sexuales, mientras que las otras cuatro son pabellones regulares y una para personas con discapacidades intelectuales.
Durante su encarcelamiento en el Centro Correccional Juvenil Bon Air, los residentes reciben servicios de salud mental y asesoramiento de rehabilitación. Los programas de tratamiento especializados incluyen programas de abuso de sustancias, manejo de la agresión, delincuencia sexual y programas terapéuticos intensivos. En el campus se ofrece capacitación académica y de preparación profesional. Los residentes pueden obtener un diploma de escuela secundaria o equivalente. [21]
A fines de la década de 2010, la Mancomunidad de Virginia comenzó un proceso de reforma de las prisiones juveniles con la experiencia de la Fundación Annie E. Casey . [22] El programa implica cerrar las cárceles juveniles y usar los ahorros para construir y apoyar programas de rehabilitación más localizados en todo el estado. [23] La unidad Central de Admisión y Colocación (CAP) se estableció tras el cierre del Centro de Recepción y Diagnóstico (RDC), [24] BAJCC es la última de las cárceles juveniles del estado, y en 2018 la administración del gobernador Northam está intentando cerrar la instalación estatal de 420 acres construyendo otras instalaciones regionales. Esto eventualmente liberaría la propiedad de Bon Air para el desarrollo o la conservación. [25] El plan de cierre ha estado supeditado a la identificación de estas ubicaciones más pequeñas, pero los intentos de construir una instalación de 60 camas en Chesapeake y cerca del condado de Isle of Wight han encontrado resistencia local. A fines de marzo de 2019, las negociaciones de la Mancomunidad de Virginia con la junta de supervisores de la Isla de Wight sobre la financiación parecieron poner en duda el plan de construir en la Isla de Wight. [26] Poco después, Andrew K. Block Jr. (el arquitecto de la iniciativa de reforma de la justicia juvenil de Virginia) anunció que dejaría su cargo a partir del 19 de abril y sería reemplazado por Valerie Boykin (anteriormente subdirectora de programas comunitarios en el departamento de justicia juvenil). [27] El 5 de abril de 2019, el DJJ y la Isla de Wight llegaron a un acuerdo provisional para dividir la financiación de varios costos que habían retrasado el acuerdo. La Junta de Supervisores de la Isla de Wight debía realizar una votación final a favor o en contra de la medida el 18 de abril sobre si transferir 20 acres de tierras agrícolas al Departamento de Justicia Juvenil de Virginia para construir la instalación de $ 13,5 millones. [28] El jueves 18 de abril, la Junta de Supervisores de la Isla de Wight votó 3 a 2 para rechazar el plan, dejando el cierre de Bon Air en el limbo. RISE for Youth, una organización de defensa con sede en Richmond, también había presionado fuertemente contra el proyecto de la Isla de Wight. [29] así como esfuerzos anteriores para construir una instalación similar en Chesapeake, Virginia . [30] [31]
Las escuelas públicas del condado de Chesterfield que prestan servicios en la zona son Bon Air Elementary School, Crestwood Elementary School, Greenfield Elementary School, Robious Middle School y James River High School . La escuela independiente St. Michael's Episcopal School, Riverside School Inc., St. Edward-Epiphany Catholic School y Stony Point School también se encuentran en Bon Air. La escuela primaria Bon Air fue la inspiración para una serie de libros infantiles , The Kids of the Polk Street School de Patricia Reilly Giff .
La Escuela Japonesa de Richmond (リッチモンド（VA）補習授業校Ritchimondo Hoshū Jugyō Kō ), una escuela complementaria japonesa de fin de semana , se lleva a cabo en la Iglesia Bautista Bon Air en Bon Air. [18] [32] Fue establecido en 1988. [32]
Los lugares de culto en Bon Air incluyen Buford Road Baptist, Bon Air Presbyterian, St. Joseph Roman Catholic, St. Edward the Confessor Catholic Church, Bon Air Baptist, Bon Air Christian, Bon Air United Methodist, St. Michael's Episcopal Church, Stony Point Reformed Presbyterian, Unity of Bon Air y el Centro Islámico de Richmond.
Bon Air informa sobre un nuevo club de veinticuatro miembros"
En lugar de encarcelar a los jóvenes en instituciones, el DJJ creó alternativas, incluidos centros residenciales de estadía más corta y una serie de programas y servicios no residenciales en todo el estado. Virginia está financiando estas nuevas opciones con los ahorros de costos recuperados del cierre de un centro correccional de 258 camas y un centro de recepción y diagnóstico de 40 camas.
La Unidad CAP se estableció tras el cierre del RDC. Las funciones principales incluyen la recepción y revisión de todos los paquetes de compromiso, así como la fase de admisión, orientación y evaluación de la admisión de atención directa de un residente.
En febrero, la Junta de Supervisores votó por un estrecho margen para transferir 20 acres de tierras agrícolas al Departamento de Justicia Juvenil de Virginia para construir la instalación de $13.5 millones, siempre que se cumplan sus términos. "Si alcanzamos los términos, avanzamos. Si no lo hacemos, el proyecto fracasa", reiteró el presidente de la Junta de Supervisores, William McCarty, quien representa al Distrito de Newport en el
condado de la Isla de Wight
. "Todavía hay muchas cosas en el aire".
Virginia está perdiendo al líder de una transformación radical de su sistema de justicia juvenil que ha reducido drásticamente la cantidad de jóvenes que ingresan bajo custodia estatal e intentó mejorar las probabilidades de evitar que los niños que han dejado la custodia regresen. Andrew K. Block Jr. dijo el martes que renunciará como director del Departamento de Justicia Juvenil de Virginia el 19 de abril después de liderar la agencia durante cinco años bajo dos gobernadores que se comprometieron a cambiar un enfoque estatal punitivo para la rehabilitación que no había logrado evitar que los niños regresaran al sistema.
El DJJ acordó absorber el costo de la demolición y el cierre de dos sistemas sépticos durante la última ronda de negociaciones contractuales del condado con el estado. Según se informa, el DJJ también acordó absorber el costo de cerrar todos los pozos menos uno, que permanecerá abierto durante la construcción para que lo usen los trabajadores. El condado acordó continuar financiando la demolición de una segunda casa en la propiedad... Robertson dijo que el gobierno del condado anticipa que la Junta de Supervisores realizará una votación final sobre el contrato con el estado durante su reunión del jueves 18 de abril.
McCarty había sido visto por los residentes como un partidario del proyecto estatal, y estuvo entre los tres miembros de la junta que votaron en febrero para transferir tierras al estado para permitirle construir la cárcel juvenil de 60 camas en tierras del condado. Los términos votados el jueves se negociaron durante los últimos dos meses. Los miembros de la junta Joel C. Acree y Don Rosie también votaron para rechazar los términos del acuerdo. Otros dos supervisores, Rudolph T. Jefferson y Dick Grice, votaron a favor.
Una coalición de grupos de defensa quiere retener la financiación para el proyecto de Chesapeake hasta que se complete todo el plan... "quedan sin abordar componentes importantes de lo que debería ser un plan de transformación integral a nivel estatal", dijo Amy Woolard, abogada y coordinadora de políticas del Programa JustChildren, parte de una coalición llamada RISE for Youth.
"El DJJ está decepcionado con la votación de esta noche. A pesar de este revés, seguimos confiando en el buen trabajo de nuestro personal en el centro correccional de menores de Bon Air. Y no hemos cejado ni cejaremos en nuestra promesa a nuestros jóvenes, familias y comunidades a las que servimos", dijo Greg Davy, portavoz del Departamento de Justicia Juvenil. No quiso dar más detalles sobre lo que viene a continuación.
