El Centro Conjunto de Coordinación de Rescate del Sur de Noruega o JRCC SN ( en noruego : Hovedredningssentralen i Sør-Norge ) es un centro de coordinación de rescate ubicado en Sola que se encarga de coordinar las principales operaciones de búsqueda y rescate (SAR) en Noruega al sur del paralelo 65 norte . Establecido en 1970, es una agencia gubernamental subordinada al Ministerio de Justicia y Seguridad Pública y dirigida por el Jefe de Policía del Distrito de Policía de Rogaland . La agencia tiene veintitrés empleados y tiene al menos dos controladores de rescate trabajando en cualquier momento.
El centro puede recurrir a recursos de veintiún distritos policiales , servicios de ambulancia terrestre, marítima y aérea, departamentos de bomberos, la Guardia Costera , el Escuadrón 330 de la Real Fuerza Aérea Noruega , que opera los helicópteros SAR Westland Sea King , la Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo y otros recursos gubernamentales, comerciales y voluntarios. La comunicación se puede retransmitir a través de la radio marítima Telenor y el control de tráfico aéreo de Avinor . El resto del país está cubierto por el Centro Conjunto de Coordinación de Salvamento del Norte de Noruega .
Las operaciones de búsqueda y rescate organizadas en Noruega se establecieron por primera vez con la fundación de la Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo en 1891, una sociedad privada sin fines de lucro. El servicio se basaba en la solidaridad y el voluntariado. A medida que se pusieron a disposición más recursos públicos y privados para las misiones de búsqueda y rescate, se hicieron evidentes los problemas de coordinación. Por ello, el gobierno nombró una comisión a mediados de la década de 1950 para que estudiara la necesidad de un organismo coordinador. Hizo sus recomendaciones en 1959, que se implementaron en 1970. Esto dio como resultado la creación de dos JRCC, un subcentro de rescate en cada distrito policial y el establecimiento del Escuadrón 330 de helicópteros Westland Sea King en 1973. [1]
El JRCC SN está organizado como una agencia gubernamental subordinada al Ministerio de Justicia y Seguridad Pública, y tiene su sede en Sola. [2] Su región de responsabilidad de búsqueda y rescate, definida por la Organización Marítima Internacional y la Organización de Aviación Civil Internacional , cubre el sur de Noruega, especificado como siguiendo el paralelo 65 norte en el mar de Noruega y la frontera entre Nord-Trøndelag y Nordland en tierra. Al norte se encuentra la responsabilidad del Centro de Coordinación de Rescate Conjunto del Norte de Noruega, con sede en Bodø . [2] Las fronteras geográficas del JRCC SN con los países vecinos corresponden aproximadamente a las de la zona económica exclusiva (ZEE) y la región de información de vuelo de Noruega . Llega tan al sur como el paralelo 57 norte y tan al oeste como el meridiano principal . Tiene fronteras internacionales con el Reino Unido, Dinamarca y Suecia y cubre partes del mar de Noruega, el mar del Norte y Skagerrak . [3] Las fronteras no siguen necesariamente la ZEE, por lo que el campo petrolífero británico Brent cae dentro de la responsabilidad noruega y el noruego Ekofisk cae dentro de la responsabilidad británica. [4] Hay veintiún subcentros de rescate subordinados al JCRR SN, uno en cada distrito policial. [2]
La agencia está subordinada al Jefe de Policía del Distrito de Policía de Rogaland y está dirigida por un gerente y dos inspectores de rescate, uno para operaciones y otro para planificación, desarrollo y capacitación. La instalación tiene entre 14 y 16 controladores de rescate, de los cuales al menos dos están en servicio en todo momento, y entre dos y tres empleados administrativos. El jefe de policía es contactado en caso de incidentes importantes, y puede optar por llamar a un grupo de liderazgo de rescate compuesto por representantes de la Marina Real Noruega , la Real Fuerza Aérea Noruega, el control de tráfico aéreo de Avinor, Stavanger Health Trust y Telenor Maritime Radio. Los controladores de rescate se reclutan de una variedad de servicios, incluida la marina, la fuerza aérea, el control de tráfico aéreo, la policía, la marina mercante y la aviación civil. [5] La agencia tenía 23 empleados en 2013. [6]
"Servicio de búsqueda y rescate" es un término definido judicialmente en Noruega, que se aplica específicamente a una respuesta inmediata para salvar a personas de la muerte o lesiones. No implica el rescate de la propiedad, la protección del medio ambiente o la prevención de accidentes. [7] La mayoría de las alarmas se canalizan a través de los subcentros, que también funcionan como centros de números de teléfono de emergencia 1-1-2 . Algunas alarmas pueden canalizarse a través de las estaciones de radio costeras o el control del tráfico aéreo. [8] Todas las aeronaves registradas en Noruega deben tener un transmisor localizador de emergencia conectado al sistema Cospas-Sarsat . [9] El JRCC SN está vinculado al Sistema mundial de seguridad en caso de socorro marítimo , al Sistema automatizado de rescate de buques de asistencia mutua e Inmarsat . [10]
Los subcentros siempre informarán de cualquier alarma de búsqueda y rescate al JRCC SN, pero por defecto tomarán medidas por sí mismos a menos que el JRCC SN elija tomar el mando por sí mismo. Las acciones se toman en base a planes predefinidos. [8] El JRCC SN está preparado para manejar situaciones relacionadas con tierra, mar y aire, operaciones vinculadas a construcciones en alta mar y misiones que requieren cooperación internacional. Este modelo se elige por ser rentable y eficiente en recursos, y es único en el mundo. [7] Los dos JRCC noruegos son redundantes y ambos pueden hacerse cargo de las operaciones de los otros centros si es necesario. Esto ocurre más comúnmente cuando un centro está completamente ocupado con un incidente importante y el otro centro asume la responsabilidad de todo el país. [11] En caso de guerra, el JRCC SN dejará de operar y los empleados y recursos serán transferidos al Centro de Guerra Conjunta de la OTAN , y las Fuerzas Armadas noruegas se harán cargo de los recursos disponibles. [12]
Los incidentes se gestionan en uno de tres niveles: coordinación en el lugar de los hechos, en un subcentro de rescate o en un JRCC. La mayoría de las misiones SAR en tierra son coordinadas en el segundo nivel por el distrito policial local. Sin embargo, el JRCC se mantiene informado y puede ofrecer asesoramiento y asignar recursos sin coordinar la misión. Los JRCC asumen el control en situaciones en el mar, por avión y en instalaciones en alta mar, así como en casos que requieren cooperación internacional y operaciones prolongadas. El JRCC puede designar un coordinador en el lugar de los hechos para una búsqueda, normalmente un buque de la marina o de la guardia costera. En caso de accidentes importantes, se establecen líneas directas para los familiares más próximos, y se dispone de psicólogos de crisis y clérigos para estos y los participantes en la búsqueda. [13] Se utilizan expertos profesionales en relaciones públicas para tratar con los medios de comunicación. [11]
Los recursos disponibles para las misiones de búsqueda y rescate son una agrupación de agencias gubernamentales, comerciales y voluntarias. Las agencias gubernamentales cubren sus costos relacionados con las misiones SAR a través de sus presupuestos operativos ordinarios. [7] Las organizaciones voluntarias reciben el reembolso de sus costos directos. [14] Las organizaciones gubernamentales civiles a las que puede recurrir JRCC SN son el Servicio de Policía de Noruega , las ambulancias, la Defensa Civil de Noruega , la Ambulancia Aérea de Noruega , los departamentos de bomberos municipales y los servicios de bomberos y rescate en los aeropuertos. [15] La Administración Costera , la Agencia del Clima y la Contaminación y la Dirección de Pesca operan una flota de embarcaciones a lo largo de la costa. Se puede solicitar asesoramiento al Instituto Geotécnico de Noruega y al Instituto Meteorológico de Noruega . [16]
Los recursos militares disponibles incluyen el Escuadrón 330 de la Fuerza Aérea , que opera helicópteros de rescate dedicados a la búsqueda y rescate y servicios de ambulancia aérea, que operan desde la Estación Aérea Rygge , la Estación Aérea Sola , el Aeropuerto Florø , el Aeropuerto Bodø y la Estación Aérea Principal Ørland en el sur de Noruega. [17] La fuerza aérea también puede proporcionar aviones de observación P-3 Orion y aviones de transporte C-130 Hercules si es necesario. La Guardia Costera opera una red de 14 buques a lo largo de la costa. Los buques de patrulla de alta mar más grandes de la clase Nordkapp y Barentshav son capaces de transportar helicópteros marítimos. La marina , el ejército y la guardia nacional también pueden ayudar. [15]
Entre los recursos voluntarios se encuentran el Cuerpo de Búsqueda y Rescate de la Cruz Roja Noruega y la Ayuda Popular Noruega . La Sociedad Noruega de Salvamento Marítimo opera una flota de embarcaciones de rescate más pequeñas a lo largo de la costa. Se recurre a organizaciones especializadas para determinadas tareas, como la Sociedad Espeleológica Noruega para extraer personas de cuevas, los grupos de rescate alpino, los perros de rescate noruegos y la Liga Noruega de Radioenlaces . [16] Entre los recursos comerciales a los que se puede recurrir se incluyen los sistemas de seguridad industrial, que consisten en equipos de respuesta a emergencias en empresas, operadores de petróleo en alta mar y operadores de helicópteros civiles. [15]
Bibliografía