El HMS Dumbarton Castle (P265) era un patrullero de alta mar de la Royal Navy británica . Su función principal era la protección de los activos costa afuera del Reino Unido, incluidas las instalaciones de petróleo y gas y la pesca hasta el límite de las 200 millas náuticas (370 km; 230 millas).
Pasó gran parte de su tiempo desplegado en el Atlántico Sur como barco de guardia , patrullando las Islas Malvinas y Georgia del Sur , alternando con su barco gemelo, el HMS Leeds Castle . Su larga asociación con las Islas Malvinas dio como resultado que la compañía del barco obtuviera permiso para agregar su nombre al cuadro de honor escrito en rocas blancas en la ladera frente a Stanley en 2007. [2]
La clase Castle fue diseñada para tareas de protección pesquera y patrulla de campos petroleros en la zona económica exclusiva (ZEE) del Reino Unido . Eran una continuación del buque patrullero provisional de clase Isla que se había encargado en 1975 cuando la ZEE se amplió a 200 millas y, como resultado de la experiencia inicial con las Islas, era considerablemente más largo para mejorar el comportamiento en el mar en condiciones pesadas. mares, con la longitud extra dando mayor velocidad con la misma potencia que las Islas y permitiendo instalar una gran cubierta para helicópteros. [3] [4]
El castillo de Dumbarton tenía 81,0 metros (265 pies 9 pulgadas) de largo total y 75,0 m (246 pies 1 pulgada) entre perpendiculares , con una manga de 11,5 m (37 pies 9 pulgadas) y un calado de 3,42 m (11 pies 3 pulgadas). El desplazamiento fue de 1.350 toneladas largas (1.372 t ) estándar y 1.550 toneladas largas (1.575 t) a plena carga. El barco estaba propulsado por dos motores diésel Ruston 12RK 320 DM con una potencia de frenado de 5.460 caballos de fuerza (4.070 kW ) (con una potencia máxima sostenida de 4.380 bhp (3.270 kW), impulsando dos ejes equipados con hélices de paso controlable. Esto dio una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) El barco tenía un alcance de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph).
El barco estaba inicialmente armado con un solo cañón Bofors de 40 mm L/60 , [5] aunque en 1990 había sido reemplazado por un cañón Oerlikon de 30 mm sobre una montura DS30B. [6] El armamento principal se complementó con dos ametralladoras de 7,62 mm. [1] Se instaló una gran cubierta para helicópteros en popa, adecuada para el aterrizaje de un helicóptero Sea King o Chinook , pero no se proporcionó ningún hangar, ya que el costo de un helicóptero embarcado permanentemente sería mayor que el costo del barco. [7] Estaba equipada con un radar de navegación Tipo 1006, [5] que se complementó con un radar de búsqueda aire/superficie Tipo 994 en 1986, [1] [6] junto con un sistema de intercepción electrónica UAN(1) (basado en el Sistema Orange Crop instalado en los helicópteros de la Royal Navy [1] El barco tenía una tripulación de 6 oficiales y otros 39 rangos, con espacio para transportar un destacamento de 25 hombres de Royal Marines .
El castillo de Dumbarton se instaló en el astillero de Aberdeen de Hall, Russell & Company como astillero número 986 el 25 de abril de 1980 como el segundo patrullero de clase Castle. [1] [9] Esto fue antes de que se realizara un pedido formal para los dos barcos, que no tuvo lugar hasta el 8 de agosto de ese año. [1] Fue botado el 3 de junio de 1981 y terminado el 12 de marzo de 1982. [1]
El castillo de Dumbarton se puso en servicio en Rosyth el 26 de marzo de 1982, [10] y se le asignó el banderín número P265. [1] En abril de 1982, la Guerra de las Malvinas comenzó cuando las fuerzas argentinas invadieron las Islas Malvinas el 2 de abril. El castillo de Dumbarton zarpó de su base en Rosyth el 26 de abril para que el HMNB Portsmouth fuera equipado con equipos de comunicaciones adicionales y una planta desalinizadora que se adaptara mejor a ella para apoyar al grupo de trabajo británico que navegaba para retomar las Malvinas. El castillo de Dumbarton salió de Portsmouth el 1 de mayo y llegó a la isla Ascensión el 11 de mayo, donde trabajó como buque de despacho, transportando provisiones entre Ascension y el grupo de trabajo, y entre buques de guerra del grupo de trabajo. Regresó a Rosyth en agosto de 1982. [11] El castillo de Dumbarton recibió el honor de batalla "Islas Malvinas 1982" por su servicio en la guerra. [8]
Tanto el Castillo de Dumbarton como el barco hermano Castillo de Leeds fueron empleados como buques de guardia para las Malvinas, así como para tareas más normales de protección pesquera en aguas nacionales. [4] En agosto de 1991, el Castillo de Dumbarton relevó al Castillo de Leeds al inicio de un despliegue de tres años en las Malvinas, [8] y de 1998 a 2000, llevó a cabo otro despliegue de tres años en el Atlántico Sur. [12] [13] En 2001, el castillo de Dumbarton se convirtió para servir como barco de mando para buques de contramedidas mineras [14]
El castillo de Dumbarton fue reemplazado por el buque patrullero de alta mar clase River , HMS Clyde , en 2007, y regresó a Portsmouth después de su última patrulla el 22 de noviembre de ese año. [15]
Tanto el castillo de Dumbarton como su hermana fueron vendidos a Bangladesh en abril de 2010. El castillo de Dumbarton salió de Portsmouth el 21 de mayo de 2010 remolcado por el remolcador Multratug 7 , hacia las instalaciones del Grupo A&P en Newcastle upon Tyne para un importante proyecto de regeneración con su barco hermano Leeds Castle . El proyecto se completó en diciembre de 2010.
En marzo de 2011, el castillo de Leeds y el castillo de Dumbarton fueron puestos nuevamente en servicio como BNS Dhaleshwari y BNS Bijoy de la Armada de Bangladesh , respectivamente. [16] El 4 de agosto de 2020, BNS Bijoy resultó dañado en las explosiones del puerto de Beirut de 2020 mientras formaba parte de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano.