HMS Leeds Castle (P258) era un buque patrullero clase Castle construido por Hall, Russell & Company de Aberdeen, Escocia, para la Royal Navy . Fue botado en octubre de 1980 y puesto en servicio en agosto siguiente. Estuvo involucrada en la Guerra de las Malvinas de 1982 , operando entre los territorios británicos de la Isla Ascensión , Georgia del Sur y las Islas Malvinas como un buque de despacho comandado por el teniente comandante Colin Hamilton.
El Castillo de Leeds pasó mucho tiempo realizando tareas de protección pesquera en todo el Reino Unido , además de ser utilizado como barco de guardia en las Islas Malvinas. En 2000, el castillo de Leeds se sometió a una remodelación que duró ocho meses y regresó a la flota a principios de 2001.
La clase Castle fue diseñada para tareas de protección pesquera y patrulla de campos petroleros en la zona económica exclusiva (ZEE) del Reino Unido . Eran una continuación del buque patrullero provisional clase Isla que se había encargado en 1975 cuando la ZEE se amplió a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) y, como resultado de la experiencia inicial con las Islas, fue considerablemente más largo para mejorar el comportamiento en el mar en mares agitados, y la longitud adicional proporciona mayor velocidad con la misma potencia que las islas y permite instalar una gran cubierta para helicópteros. [2] [3]
El castillo de Leeds tenía 81,0 metros (265 pies 9 pulgadas) de largo total y 75,0 m (246 pies 1 pulgada) entre perpendiculares , con una manga de 11,5 m (37 pies 9 pulgadas) y un calado de 3,42 m (11 pies 3 pulgadas). El desplazamiento fue de 1.350 toneladas largas (1.370 t ) estándar y 1.550 toneladas largas (1.570 t) a plena carga. El barco estaba propulsado por dos motores diésel Ruston 12RK 320 DM con una potencia de frenado de 5.460 caballos de fuerza (4.070 kW ) (con una potencia máxima sostenida de 4.380 bhp (3.270 kW), impulsando dos ejes equipados con hélices de paso controlable. Esto dio una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) El barco tenía un alcance de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) .
El barco estaba inicialmente armado con un solo cañón Bofors de 40 mm L/60 , [5] aunque en 1990 había sido reemplazado por un cañón Oerlikon de 30 mm sobre una montura DS30B. [6] El armamento principal se complementó con dos ametralladoras de 7,62 mm. [4] Se instaló una gran cubierta para helicópteros en popa, adecuada para el aterrizaje de un helicóptero Sea King o Chinook , pero no se proporcionó ningún hangar, ya que el costo de un helicóptero embarcado permanentemente sería mayor que el costo del barco. [7] Estaba equipada con un radar de navegación Tipo 1006, [5] que se complementó con un radar de búsqueda aire/superficie Tipo 994 en 1989, [4] [6] junto con un sistema de intercepción electrónica UAN(1) (basado en el Sistema Orange Crop instalado en los helicópteros de la Royal Navy [4] El barco tenía una tripulación de 6 oficiales y otros 39 rangos, con espacio para transportar un destacamento de 25 hombres de Royal Marines [4] [a] .
El Castillo de Leeds se instaló en el astillero de Aberdeen de Hall, Russell & Company como astillero número 985 el 18 de octubre de 1979 como el primero de dos patrulleros de clase Castle. [4] [8] Esto fue antes de que se realizara un pedido formal para los dos barcos, que no tuvo lugar hasta el 8 de agosto de ese año. [4] Fue botado el 22 de octubre de 1980 y terminado en diciembre de 1981. [4]
Después de la puesta en servicio y el estudio, el Castillo de Leeds , al que se le asignó el número de banderín P258, [4] inició patrullas de protección pesquera alrededor de las Shetland y en el Canal de la Mancha en marzo de 1982. [9] El 2 de abril de 1982, comenzó la Guerra de las Malvinas cuando las fuerzas argentinas invadieron las Malvinas. Islas . El castillo de Leeds fue desviado de sus tareas normales de patrulla en el Mar del Norte el 22 de abril, y se le instaló equipo de comunicaciones adicional y una planta desalinizadora en HMNB Portsmouth antes de partir hacia las Malvinas el 29 de abril. Llegó a la Zona de Exclusión Total el 21 de mayo, donde trabajó como buque de despacho, funciones que incluían actuar como plataforma de reabastecimiento de combustible para helicópteros que transfirieron provisiones entre los transportes Queen Elizabeth 2 , Canberra y Norland cerca de Georgia del Sur el 27 de mayo. Luego se le ordenó ir a la Isla Ascensión para servir como barco de guardia, llegando allí el 6 de junio de 1982, antes de partir nuevamente hacia las Malvinas el 29 de junio y llegar a Puerto Stanley el 12 de julio. Emprendió su viaje de regreso a Gran Bretaña el 24 de julio y llegó a su puerto base de Rosyth el 20 de agosto de 1982. [10]
En 1983, el castillo de Leeds participó en las pruebas de colocación de minas. [4]
El barco fue dado de baja en 2005 después de una carrera de 24 años después de haber terminado su despliegue final como patrullero con base en las Islas Malvinas. [11] Fue relevada en ese cargo en 2004 y regresó al Reino Unido en noviembre. [12]
En abril de 2010, el castillo de Leeds fue vendido a Bangladesh junto con el castillo de Dumbarton . Los dos barcos fueron reacondicionados en las instalaciones del Grupo A&P en Newcastle upon Tyne antes de ser entregados. [13] En 2010, el Castillo de Leeds y el Castillo de Dumbarton pasaron a llamarse Dhaleshwari y Bijoy de la Armada de Bangladesh , respectivamente. [14]