El Opel Cascada es un convertible con techo de tela para cuatro pasajeros , [5] fabricado y comercializado por Opel en una sola generación para los años de modelo 2013-2019, [6] priorizando la comodidad durante todo el año sobre la deportividad.
Se comercializaron a nivel mundial variantes diseñadas con una insignia casi idéntica utilizando la placa Cascada bajo cuatro marcas de General Motors : Opel , Vauxhall , Holden y Buick , y la placa Opel Cabrio en España. [7]
El convertible 2+2 fue diseñado en el Centro Internacional de Ingeniería Técnica de Opel en Rüsselsheim, Alemania , y fue diseñado bajo la dirección de Mark Adams , jefe de diseño de Opel, en el Centro de Diseño de Opel en Rüsselsheim, con Andrew Dyson (exterior) y Elizabeth Wetzel (interior). ).
Después de debutar en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 , las variantes de la marca se fabricaron en Gliwice, Polonia , hasta que finalizó el montaje el 28 de junio de 2019 [8] [9] , con un total combinado de 48.500 producidos [10] [11] y el final Cascada fabricada para el mercado estadounidense. [11]
La Cascada deriva su nombre de la palabra española que significa cascada .
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Diseñado y diseñado en Alemania, fabricado en Polonia (con su motor de 1,6 litros y 200 caballos de fuerza producido en Hungría y su transmisión automática de 6 velocidades importada de México), [12] el Cascada se comercializó a nivel mundial bajo cuatro marcas de General Motors :
El Opel Cascada debutó a finales de 2012 y se lanzó el 20 de abril de 2013, ofreciendo dos motores de gasolina de cuatro cilindros, 1,4 L o 1,6 L, y un diésel de 2,0 L. Estos se ofrecieron con una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades.
El Vauxhall Cascada se lanzó en el Reino Unido en marzo de 2013 con la opción de un turbo de 1,4 litros o un diésel de inyección directa de 1,6 litros [ cita requerida ] ; presentó el motor de gasolina de 1,6 litros en septiembre de 2013 en el Salón del Automóvil de Frankfurt .
El Buick Cascada debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2015 en enero de 2015 y salió a la venta en los EE. UU. en enero de 2016 [13] , como el primer convertible de fábrica de la marca desde el Buick Reatta de 1991 , y el primer modelo de dos puertas desde el 1999 Buick Riviera . Fueron necesarios más de 600 cambios para cumplir con los requisitos de seguridad y comodidad de EE. UU. [14] El Buick estaba disponible en tres niveles de equipamiento: 1SV, Premium y Sport Touring, y con un motor, el motor de cuatro cilindros en línea y 1,6 litros de 200 hp (149 kW). [15] GM no lo comercializó en Canadá.
El Holden Cascada salió a la venta en Oceanía en abril de 2015 como sucesor del Astra TwinTop de Holden , descontinuado en 2009. En el lanzamiento, la variante Holden se ofreció solo con el motor de gasolina de 1.6L y una automática de seis velocidades. Había dos niveles de equipamiento disponibles que son la edición básica y la de lanzamiento. La edición Launch ofrecía llantas de aleación de veinte pulgadas, asientos deportivos de cuero napa, asientos delanteros ventilados, faros bixenón adaptativos y luces de circulación diurna LED . Holden puso fin a las ventas de Cascada el 1 de mayo de 2017. [16]
Todas las variantes de Cascada se desarrollaron durante el período en que General Motors se acogió al Capítulo 11 de Bancarrotas y comenzó su reestructuración. Cuando el Cascada se acercaba al final de su producción, Opel se vendió al Grupo PSA (2017), [17] y el segmento de convertibles experimentó una fuerte caída a nivel mundial. [18] En febrero de 2019, GM confirmó que dejaría de comercializar el Cascada, después de que Groupe PSA confirmara que no continuaría con la producción futura, señalando también las bajas ventas, especialmente en los Estados Unidos. [19] La producción del Buick Cascada finalizó en el segundo trimestre de 2019, el 28 de junio. [20]
El Cascada utiliza la plataforma Delta II de GM compartida con sus autos compactos de tracción delantera y pequeños SUV crossover, incluido el Opel Astra J [ ancla rota ] , con el que comparte gran parte de sus componentes mecánicos, así como gran parte de su panel de instrumentos.
Las especificaciones, los niveles de acabado y equipamiento de Cascada varían ligeramente entre las variantes diseñadas con la insignia de Opel, Buick, Vauxhall y Holden , con equipo estándar compartido que incluye freno de estacionamiento eléctrico, asientos deportivos, costuras francesas en el panel de instrumentos, radio DAB , faros y limpiaparabrisas automáticos, crucero. control y sistema de infoentretenimiento Intellilink de 7.0". [21] [15] [16]
Los asientos ergonómicos disponibles para el conductor y el acompañante fueron certificados por Aktion Gesunder Rücken (AGR, "Campaña por una espalda más sana"), un panel independiente de expertos en espalda. Los asientos delanteros acreditados por AGR ofrecían movimiento de seis direcciones y una amplia gama de ajustes, con un soporte lumbar neumático eléctrico, un extensor del cojín del asiento de 60 mm (2,4 pulgadas) y un largo movimiento de recorrido longitudinal de 280 mm (11,0 pulgadas). . [22]
Cuando está equipado con cuero, el interior del Cascada utiliza el Bayer Cool Leather System , [23] que utiliza tintes y pigmentos específicos para reflejar los infrarrojos solares; mejorar el confort térmico, reducir la temperatura de la superficie del cuero hasta 20-30°C menos y mejorar las propiedades de contracción.
Las diferencias regionales incluyen puntos ISOFIX estándar en los modelos Opel, Vauxhall y Holden, mientras que el Holden Cascada también tiene soportes superiores. Excluyendo Holden, todos los Buick, Opel y Vauxhall (versión Elite de 2016), las Cascadas incluyen el sistema OnStar de GM a partir de 2016, ya que GM expandió el servicio a Europa. [21] [15] [16]
La capacidad de carga es de 380 litros (13,4 pies cúbicos) con la capota levantada y de 280 litros (9,9 pies cúbicos) con la capota plegada. Para permitir una carga más larga, cada lado de los respaldos de los asientos traseros divididos 50:50 se podía bajar con su propio control, mientras se mantenía en el maletero trasero abierto, a través de un sistema electromagnético, comercializado como Flexfold . [24] Debido a que las luces traseras están ubicadas completamente en la tapa del maletero, un segundo conjunto de luces traseras dentro del maletero permanece visible cuando se levanta la tapa, cumpliendo (por ejemplo) con las normas de seguridad europeas.
Los asientos delanteros tienen presentadores automáticos de cinturón de hombro, donde la hebilla del cinturón de seguridad exterior está montada en un brazo telescópico accionado eléctricamente, que se extiende hacia adelante, "presentando" el cinturón de seguridad al conductor o al pasajero delantero; se activa cuando se cierra la puerta y se enciende el encendido. en. El brazo se retrae cuando se abrocha el cinturón de seguridad. [22]
Un sistema comercializado como Easy Entry se activa soltando manualmente el respaldo del asiento delantero e inclinándolo hacia adelante. Esto mueve electrónicamente los asientos delanteros hacia adelante para facilitar el acceso a los asientos traseros 2+2, que se mueven hacia atrás inclinando el asiento hacia atrás. Cuando el asiento del conductor o del pasajero se mueve hacia atrás y detecta las rodillas del ocupante trasero, se detiene y regresa el asiento hacia adelante aproximadamente una pulgada.
Estructuralmente, el habitáculo utiliza principalmente aceros de alta y ultra alta resistencia. En las puertas, en la línea de cintura, se encuentran integrados en diagonal puntales y refuerzos de acero ultrarresistentes. Los pilares A a cada lado del parabrisas son aceros endurecidos por presión de alta resistencia , que están rodeados por tubos de acero de forma ovalada, laminados en caliente y luego doblados en frío. [25] El diseño también utiliza paneles basculantes reforzados con mayor sección transversal; refuerzos de los bajos que incluyen tirantes en X, tirantes en V y soportes adicionales; y un mamparo reforzado de “caja de torsión” detrás de los asientos traseros que incorpora las barras antivuelco emergentes. [26] Opel afirmó que la carrocería del Cascada era un 43% más rígida que la generación anterior del Astra H TwinTop y trabajaba en conjunto con el diseño de suspensión HiPer Strut. [21]
El Cascada fue diseñado desde el principio como un convertible, [27] con su módulo superior desarrollado y fabricado por Magna Car Top Systems (Magna CTS) . [28] [29] Después de desplegar manualmente un divisor de carga montado en el maletero, la capota blanda se puede subir o bajar electrohidráulicamente a velocidades de hasta 50 kmh/31 mph mediante un control ubicado entre los dos asientos delanteros. La capota incluye el funcionamiento automatizado de una cubierta rígida articulada que oculta completamente la capota cuando se baja y utiliza una ventana trasera de vidrio con calefacción a ras de la tela del techo. Las ventanas sin marco bajan ligeramente al abrir las puertas o al accionar la capota convertible.
La parte superior revestida de tela tiene doble capa para aislamiento térmico y acústico, con una parte superior premium de triple capa disponible con capas más pesadas y una capa adicional de vellón de poliéster para un mejor aislamiento térmico y acústico. [22] Ofrecido en negro, fuego, marrón y burdeos (comercializados respectivamente como Ebony, Sahara, Sweet Mocha y Malbec), la disponibilidad varía según el año del modelo y el nivel de equipamiento.
Probado durante 15,000 ciclos, el funcionamiento superior requiere que la llave esté en la posición de accesorio o encendida y requiere que el conductor mantenga presionado el interruptor superior hasta que un timbre indique la finalización del ciclo de descenso (17 segundos) o aumento (19 segundos). Cuando está parado, el techo se puede abrir y cerrar mediante un botón de control remoto opcional en el llavero. Como opción, las ventanillas laterales se pueden subir, bajar y bloquear mediante un único interruptor de cuatro ventanillas. [22]
La parte superior fue diseñada para ser resistente a la intemperie en condiciones extremas. Cada Cascada se prueba individualmente en cabinas de prueba de agua especializadas al final de la línea de producción; cada cabina utiliza 124 boquillas individuales que someten el automóvil a 1,9 galones de agua por minuto durante diez minutos, lo que equivale a 1,23 pulgadas de lluvia por minuto. [30]
En caso de un vuelco inminente, las barras de protección contra vuelcos accionadas por resorte y activadas pirotécnicamente, conectadas al sistema de bolsas de aire del vehículo, se despliegan detrás de los asientos traseros, elevándose 14" a la altura del parabrisas.
Cuando los asientos traseros están desocupados, se puede montar manualmente un gran cortavientos plegable detrás de los asientos delanteros, anclado en los huecos del revestimiento lateral trasero. La sección superior del cortavientos se puede elevar verticalmente para desviar el viento, mientras que la sección horizontal permanece fija. Con los pasajeros traseros a bordo, se puede montar un cortavientos más pequeño entre los reposacabezas traseros para reducir las corrientes de aire. Cada cortavientos viene en su propia bolsa, que se puede guardar en el maletero. [22]
El Cascada utiliza sistemas de suspensión similares a sus hermanos de plataforma Delta II, el Cadillac ELR y el Opel Astra GTC .
La suspensión delantera, comercializada como HiPer Strut , reduce el ángulo de inclinación del kingpin y acorta el desplazamiento del kingpin en comparación con un diseño de puntal MacPherson, lo que ayuda a evitar la dirección de torsión ; aumente el agarre del eje delantero en las curvas y optimice el contacto de los neumáticos con la carretera. El diseño reduce las perturbaciones no deseadas del sistema de dirección en baches y en caminos en mal estado y permite que el Cascada utilice neumáticos de 20".
La suspensión trasera, para mayor eficiencia y menor costo en comparación con una suspensión totalmente independiente, utiliza una suspensión trasera semiindependiente con barra de torsión (o barra de torsión) con un varillaje Watts , comercializado como un sistema de manivela compuesto con enlace Watts Z. La viga de torsión en sí es un perfil de doble pared en forma de U unido a eslabones posteriores mediante un proceso de soldadura por "arco magnético", que utiliza fuerzas magnéticas para unir los componentes para soldarlos y al mismo tiempo permite variar el grosor de la viga y los ángulos de unión. según los diferentes pesos del motor y del vehículo.
El enlace Watts centra el eje trasero del automóvil durante las curvas y proporciona una mayor rigidez lateral durante las curvas, para ayudar a mantener la suspensión trasera alineada con la suspensión delantera. En las rectas, el enlace Watts permite que la suspensión se desplace libremente verticalmente mientras continúa ubicándola lateralmente.
El wattslink se lleva en un pequeño travesaño sujeto a la parte inferior del automóvil, justo detrás de la línea central de la rueda trasera. Consta de un eslabón central corto y pivotante con una rótula en cada extremo, al que están atornillados los eslabones laterales de las ruedas.
El Cascada en todas sus variantes utilizó principalmente el motor de gasolina mediano turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros con tecnología de inyección directa de encendido por chispa , que reduce el consumo de combustible. En el Cascada, logra un tiempo de 0 a 60 mph en un rango de 8 a 9 segundos.
El único motor disponible en el Buick Cascada era el cuatro cilindros y 1.6 litros turboalimentado de 200 PS (147 kW; 197 hp) con tecnología de inyección directa de encendido por chispa y sincronización variable de válvulas . El Holden Cascada sólo estaba disponible con la versión de 170 CV (125 kW; 168 CV). [15] [16]
Otros motores incluyen dos gasolina 1.4 L Familia 0 , con 120 CV (88 kW) y 140 CV (103 kW), ambos con 200 Nm (220 Nm con overboost); y un diésel CDTI de 2.0 L con 165 PS (121 kW) y 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) de torque.
La Cascada final se venderá a un cliente en Estados Unidos. El volumen total de producción ascendió a 48,5 mil vehículos.
