La carretera estatal 10 de Dakota del Sur ( SD 10 ) es una carretera estatal de 283,156 km (175,945 millas) en las partes centro-norte y noreste de Dakota del Sur , Estados Unidos. Conecta la SD 1804 en Pollock con la frontera estatal de Minnesota al sureste de Sisseton .
La SD 10 antes se llamaba "Glacier Trail" y solía designarse como South Dakota Highway 12 (SD 12).
La SD 10 comienza en una intersección con la SD 1804 en la parte centro-sur de Pollock . Viaja hacia el este por Main Street. Después de dejar los límites de la ciudad de Pollock, la carretera gira hacia el noreste y cruza parte del lago Pocasse. Pasa por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Pocassee y gira hacia el este-sureste. Luego se dirige casi directamente al este hasta una intersección con la Ruta 83 de EE. UU. (US 83) al norte de Herreid . Las dos carreteras viajan simultáneamente hacia el sur. Pasan por el Mercado de Ganado de Herreid y el Aeropuerto Municipal de Herreid y luego ingresan a los límites de la ciudad de Herreid. Al sur de la ciudad, cruzan Spring Creek. Viajan justo al oeste del lago McClarem y luego se cruzan con la calle 112. En esta intersección, la SD 10 se divide hacia el este. Después de una intersección con la SD 271 (319th Avenue), la carretera ingresa a la parte centro-oeste del condado de McPherson .
La SD 10 pasa justo al norte de algunos estanques de eliminación de aguas residuales y al sur del lago Eureka y luego tiene una intersección con la SD 47 y el extremo sur de County Road 3 (CR 3; ambas son partes de la avenida 327). En esta intersección, la SD 10 y la SD 47 viajan simultáneamente y entran en Eureka . Las carreteras pasan justo al sur de una parte oriental del lago Eureka. Una intersección con la calle 7 conduce al distrito comercial de la ciudad. En la avenida 328, la SD 47 se divide hacia el norte y la SD 10 continúa hacia el este. Pasa justo al sur de las áreas públicas de tiro estatales de Rosenthal, Neuharth, Pfeiffle, Morlocks Slough, Odessa Número 2 y Odessa Número 1. Luego, tiene una intersección con la SD 45 y el extremo norte de la SD 247 (ambas partes de la avenida 341). Aquí, la SD 10 y la SD 45 viajan simultáneamente hacia el este. Bordean el borde norte de la zona de tiro público estatal de la autopista 10. Viajan al norte de la zona de tiro público estatal de Moscú y luego giran hacia el sureste. Intersecan el extremo sur de la SD 239 (350th Avenue). La SD 10 y la SD 45 giran nuevamente hacia el este. Aproximadamente 10 millas (16 km) después, ingresan a Leola . La SD 45 se divide hacia el sur en Mason Street. Esta intersección también es el extremo sur de CR 19 (363rd Avenue). La SD 10 continúa hacia el este y, en una intersección con 373rd Avenue, ingresa a la parte noroeste del condado de Brown .
La SD 10 viaja justo al norte de Willow Creek Lake y cruza Elm River antes de cruzarse con la US 281 (386th Avenue) al suroeste de Barnard . Las dos autopistas viajan simultáneamente hacia el norte, mientras que la carretera continúa como 115th Street. En una intersección con 112th Street, la SD 10 se divide hacia el este. Pasa por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Sand Lake y cruza Sand Lake antes de viajar a través de Houghton . La autopista gira hacia el norte hacia 403rd Avenue y luego regresa al este hacia 110th Street. En 404th Avenue, se cruza con la SD 37. Las dos autopistas viajan simultáneamente hacia el este durante aproximadamente 2 millas (3,2 km), dividiéndose en 406th Avenue. La SD 10 continúa su camino hacia el este. En una intersección con el término sur de 412th Avenue, la autopista ingresa a la parte centro-oeste del condado de Marshall .
La SD 10 atraviesa West Britton antes de entrar en Britton . En Main Street, la SD 27 comienza una concurrencia con la SD 10. Cruzan algunas vías del ferrocarril de BNSF Railway . En una intersección con el término norte de 429th Avenue, la SD 27 se divide hacia el norte. Luego, la SD 10 hace una curva hacia el sureste y luego atraviesa una zona que tiene muchos lagos. Viaja justo al sur de Sixmile Lake y luego justo al sur de Cottonwood Lake . Justo al sur-sureste de Lake City , que tiene un nombre apropiado , la autopista comienza una concurrencia con la SD 25. Esta concurrencia es de poco menos de 3 ⁄ 4 de milla (1,2 km). La SD 10 continúa hacia el sureste, justo al noreste de Clear Lake . Luego se desliza entre North Red Iron Lake y South Red Iron Lake . La autopista vuelve a hacer una curva hacia el este y entra en la parte noroeste del condado de Roberts .
La SD 10 continúa en una dirección relativamente al este y entra en Sisseton . Pasa justo al norte del Hospital Coteau des Prairies y luego cruza algunas vías del ferrocarril BNSF Railway. Justo antes de salir de los límites de la ciudad de Sisseton, la SD 10 se encuentra con el extremo sur de la SD 127 (459th Avenue). La autopista pasa justo al sur del Aeropuerto Municipal de Sisseton, justo antes de un cruce con la I-29 / US 81. Luego cruza el río Little Minnesota . Después de una curva hacia el sur y luego hacia el sureste, llega a su extremo este en la frontera estatal de Minnesota . Aquí, la carretera continúa como Minnesota State Highway 28 (MN 28).
La SD 10 antes se conocía como "Glacier Trail" y también como South Dakota Highway 12. La carretera fue rebautizada en 1927, probablemente para evitar confusiones con la cercana US 12.
El segmento de la autopista al oeste de la US 83 se agregó a principios de la década de 1960.
