La Irwin Tools Night Race 2010 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 21 de agosto de 2010 en Bristol Motor Speedway en Bristol, Tennessee . Disputada a lo largo de 500 vueltas, fue la vigésimo cuarta carrera de la temporada 2010 de la Sprint Cup Series . Kyle Busch de Joe Gibbs Racing ganó la carrera, mientras que David Reutimann terminó segundo y Jamie McMurray se quedó con el tercer puesto.
El piloto que partió desde la pole position, Jimmie Johnson, mantuvo su ventaja en la primera vuelta para comenzar la carrera, mientras que Carl Edwards , que comenzó en la segunda posición de la parrilla , se mantuvo detrás de él. Después, Kyle Busch se convirtió en el líder y eventualmente lideraría la carrera hasta el máximo de 282 vueltas. En la vuelta 163, el líder inicial de la carrera, Johnson, había chocado con Juan Pablo Montoya ; cuando regresó a la pista, estaba setenta y siete vueltas detrás del líder. David Reutimann lideró después de las últimas paradas en boxes , por delante de Kyle Busch y Jamie McMurray . Con setenta y una vueltas restantes, Kyle Busch superó a Reutimann, manteniendo el liderazgo hasta la victoria de la carrera.
Hubo siete advertencias y diecisiete cambios de líder entre nueve pilotos diferentes a lo largo de la carrera. Fue la tercera victoria de Kyle Busch de la temporada y la decimonovena de su carrera. El resultado lo hizo subir cinco puestos hasta el tercer puesto en el Campeonato de Pilotos, 351 puntos por detrás del líder Kevin Harvick y cincuenta y siete por delante de Carl Edwards . Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes , veintisiete por delante de Toyota , sesenta y tres por delante de Ford y setenta y cuatro por delante de Dodge a falta de doce carreras para el final de la temporada. Un total de 155.000 personas asistieron a la carrera, mientras que 5,842 millones la vieron por televisión.
Con esta victoria, Kyle Busch completó una histórica barrida de Triple Amenaza, ganando en las tres principales series nacionales de NASCAR en el mismo fin de semana, ganando la O'Reilly Auto Parts 200 en la Camping World Truck Series , la Food City 250 en la Nationwide Series y terminando con esta victoria en la Sprint Cup Series.
Bristol Motor Speedway es una de las cinco pistas cortas que albergan carreras de NASCAR ; las otras son Dover International Speedway , Phoenix International Raceway , Richmond International Raceway y Martinsville Speedway . [6] La pista estándar en Bristol Motor Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro curvas que tiene 0,533 millas (0,858 km) de largo. [7] Las curvas de la pista están peraltadas de veinticuatro a treinta grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está peraltado de seis a diez grados. El tramo trasero también tiene peralte de seis a diez grados. [7]
Antes de la carrera, Kevin Harvick lideraba el Campeonato de Pilotos con 3.400 puntos, y Jeff Gordon estaba en segundo lugar con 3.107 puntos. Denny Hamlin era tercero en el Campeonato de Pilotos con 3.047 puntos; Tony Stewart era cuarto con 3.020, mientras que Jimmie Johnson estaba en quinto lugar con 3.014. [8] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 167 puntos, treinta puntos por delante de su rival Toyota . Ford , con 106 puntos, estaba diez puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer puesto. [9]
Se llevaron a cabo dos sesiones de práctica antes de la carrera del sábado, ambas el viernes. La primera sesión duró 120 minutos, mientras que la segunda sesión duró 45 minutos. [10] Durante la primera sesión de práctica, David Gilliland fue el más rápido, por delante de Robby Gordon y Dale Earnhardt Jr. en segundo y tercer lugar respectivamente. [11] Jeff Gordon fue puntuado en cuarto lugar, mientras que AJ Allmendinger se ubicó en quinto lugar, a pesar de que este último había hecho un trompo lateral dos veces en la sesión. [11] [12] En la segunda y última sesión de práctica, Ryan Newman fue puntuado como el más rápido, mientras que Carl Edwards y Gilliland le siguieron en la segunda y tercera posición. [13] Jimmie Johnson fue puntuado en la cuarta posición, mientras que su compañero de equipo Jeff Gordon le siguió en quinto lugar. [13]
Se inscribieron 50 autos para la clasificación, [14] debido al procedimiento de clasificación de NASCAR , solo 43 pudieron competir. Johnson aseguró su vigésimo cuarta pole position de su carrera , con un tiempo de 15.540 segundos. [15] Edwards lo acompañó en la primera fila de la parrilla . [15] Joey Logano se clasificó tercero, Tony Stewart tomó el cuarto lugar y David Reutimann comenzó quinto. [15] Seis pilotos no se clasificaron porque un equipo, el segundo auto de Tommy Baldwin Racing , se retiró de la clasificación. Fueron Dave Blaney , Joe Nemechek , Kevin Lepage , JJ Yeley , Brian Keselowski y Mike Bliss . [16] También durante la clasificación, Jeff Gordon giró de lado y pinchó sus neumáticos, pero después de cambiar los neumáticos, se clasificó vigésimo sexto. [16]
La carrera, la vigésimo cuarta de un total de treinta y seis en la temporada , comenzó a las 7:30 pm EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ABC . [1] La carrera fue suspendida en el sureste de Michigan debido al Woodward Dream Cruise de ese año , transmitido por WXYZ-TV, propiedad de Scripps, en Southfield, Michigan . Antes de la carrera, las condiciones eran con lluvias ligeras y una temperatura de 75 °F (24 °C). [17] Ruth Graham, hija del evangelista Billy Graham , comenzó las ceremonias previas a la carrera dando la invocación . A continuación, los hijos de los pilotos y los equipos de boxes de Motor Racing Outreach interpretaron el himno nacional , y el ganador del Irwin Tools Ultimate Tradesman Challenge, Delwyn Thorton, dio la orden para que los pilotos encendieran sus motores. [17]
Jimmie Johnson se mantuvo en cabeza al pasar por la primera curva con Carl Edwards detrás de él. Después de empezar cuarto, Tony Stewart pasó a Edwards por la segunda posición. La cuarta posición de David Reutimann fue ocupada por Ryan Newman en la vuelta 4. En la vuelta diecisiete, Johnson y Stewart estaban por delante de Edwards por 1,8 segundos. En la vuelta 22, Paul Menard pasó a la décima posición, después de pasar a Matt Kenseth . Juan Pablo Montoya pasó a la sexta posición en la vuelta 27. Después de veintinueve vueltas, Robby Gordon y Michael McDowell habían conducido hasta el garaje como start-and-parks . Dos vueltas más tarde, Menard había pasado a la novena posición. En la vuelta 38, Montoya pasó a la quinta posición, después de pasar a Reutimann. [17]
Después de empezar en la vigésima posición, Kurt Busch había ascendido a la duodécima posición en la vuelta 51. Siete vueltas más tarde, salió la primera bandera amarilla porque David Gilliland chocó contra el muro . Después de que los pilotos terminaron sus paradas en boxes , Johnson lideró hasta la bandera verde. Stewart pasó a la primera posición una vuelta más tarde, pero no pudo mantenerla por segunda vuelta consecutiva. En la vuelta 65, Kasey Kahne recibió una penalización de drive-through después de conducir demasiado rápido en el pit lane. Nueve vueltas más tarde, Kyle Busch pasó a la octava posición, seguido por su hermano Kurt. Después, Montoya pasó a la sexta posición. En la vuelta 81, Johnson tenía una ventaja de 0,60 segundos sobre Stewart. Dos vueltas más tarde, Jamie McMurray superó a Kenseth por la décima posición. [17]
En la vuelta 96, Kyle Busch superó a Montoya por el sexto lugar, mientras Stewart ganaba terreno sobre Johnson. Dos vueltas más tarde, Edwards alcanzó a Stewart por la segunda posición. Después de 107 vueltas, Johnson tenía una ventaja de 0,65 segundos sobre Stewart. En la vuelta 127, David Ragan había hecho un trompo de lado, lo que provocó que saliera la segunda bandera amarilla. Durante el accidente, Tony Raines chocó en la parte trasera del coche de carreras de Stewart. [18] Después de la bandera amarilla, Johnson lideró hasta la bandera verde en la vuelta 130. Una vuelta más tarde, se dio la tercera bandera amarilla porque Regan Smith chocó contra la pared. En la vuelta 140, Johnson lideró a los pilotos hasta la bandera verde. Después de comenzar vigésimo primero, Greg Biffle había pasado a la undécima posición en la vuelta 142. En la vuelta 153, Kevin Harvick dijo: "No sabemos lo que estamos haciendo. Dejen el aire en paz", después de estar frustrado porque su equipo no pudo arreglar el manejo del auto . [17]
En la vuelta 161, había veintiocho autos en la vuelta del líder (no una vuelta atrás). Once vueltas más tarde, Kyle Busch emergió en la primera posición, después de pasar a Johnson. En la vuelta 187, Kyle Busch tenía una ventaja de 0,96 segundos sobre Johnson. En la vuelta 192, uno de los neumáticos de Scott Speed se desinfló, lo que provocó la cuarta bandera amarilla. Johnson se convirtió en el líder después de las paradas en boxes y llevó a los pilotos de regreso a la bandera verde. En la vuelta 202, Busch recuperó el liderato, cuando Reutimann pasó a Johnson por el segundo lugar. Once vueltas más tarde, Stewart chocó contra la pared, pero pudo continuar corriendo. En la vuelta 215, Johnson recuperó el segundo lugar, después de pasar a Reutimann. Veintiún vueltas más tarde, Clint Bowyer pasó a Kurt Busch por la novena posición. En la vuelta 239, Kyle Busch tenía una ventaja de 2,5 segundos sobre Johnson. [17]
En la vuelta 253, salió la quinta bandera amarilla porque Bobby Labonte chocó contra el muro. En la vuelta 261, Kyle Busch lideró a los pilotos hasta la bandera verde. Una vuelta después, Johnson giró de lado y chocó contra el muro, después de hacer contacto con Montoya. Johnson y Denny Hamlin se dirigieron al garaje durante la bandera amarilla, ambos con reparaciones. Kyle Busch, una vez más, lideró a los pilotos hasta el reinicio en la vuelta 267. En la vuelta 279, Kyle Busch tenía una ventaja de 1,48 segundos sobre Reutimann. Diez vueltas más tarde, Hamlin regresó a la pista, ya que Kyle Busch tenía una ventaja de 1,75 segundos sobre el segundo lugar. En la vuelta 302, Gordon superó a AJ Allmendinger por la décima posición. Ocho vueltas más tarde, Matt Kenseth superó a Dale Earnhardt Jr. por la séptima posición. En la vuelta 339, McMurray pasó a la tercera posición. Cuatro vueltas después, McMurray superó a Reutimann y se colocó en segundo lugar. Kyle Busch mantuvo una ventaja de 1,57 sobre McMurray, mientras Kenseth, que iba octavo, se dirigió a boxes debido a problemas con los neumáticos. [17]
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En la vuelta 350, Kahne se colocó en la sexta posición. Ocho vueltas después, McMurray se había acercado a Kyle Busch. En la vuelta 380, Kyle Busch había conseguido la mayor cantidad de vueltas lideradas. Tres vueltas después, Kahne entró en boxes debido a un pinchazo. En la vuelta 388, McMurray se convirtió en el líder, después de pasar a Kyle Busch. En la vuelta 399, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde, mientras McMurray y Kyle Busch entraban en boxes para cargar combustible y neumáticos. Después, Jeff Gordon se convirtió en el líder, pero una vuelta después fue superado por Mark Martin . En la vuelta 404, Reutimann se convirtió en el líder, ya que Joey Logano recibió una penalización de drive-through por exceso de velocidad en el pit lane. Cuatro vueltas después, salió la séptima bandera amarilla debido a escombros en la pista. Reutimann lideró en el reinicio durante la vuelta 414. [17]
Cuatro vueltas después, Kahne recuperó la sexta posición, cuando Kyle Busch alcanzó a Reutimann. En la vuelta 429, Kyle Busch se convirtió en el líder, después de golpear a Reutimann. Kahne avanzó a la cuarta posición, después de pasar a Bowyer dos vueltas después. En la vuelta 434, Kyle Busch tenía una ventaja de 1,5 segundos sobre Reutimann. Quince vueltas después, Kurt Busch superó a Jeff Gordon por la décima posición. Después de 467 vueltas, solo había catorce autos en la misma vuelta que el líder. En la vuelta 490, Kyle Busch tenía una ventaja de 2,49 segundos sobre el resto de los pilotos. Kyle Busch cruzó la línea de meta en primer lugar para hacer historia al convertirse en el primero en ganar en las tres divisiones principales de NASCAR en el mismo fin de semana: la Camping World Truck Series , la Nationwide Series y la Sprint Cup Series . [17] David Reutimann siguió en segundo lugar, por delante de McMurray en tercer lugar, Bowyer en cuarto lugar y Kahne en quinto lugar. [19] La carrera tuvo un total de siete precauciones y diecisiete cambios de liderazgo entre nueve pilotos diferentes. [3]
Barrer un fin de semana es increíble, no sé qué pensar. He intentado hacer esto desde que llegué a NASCAR. Afortunadamente, esta noche pude lograrlo y ser el primero en hacerlo. Soy el primero de muchas cosas.
Kyle Busch , hablando después de la carrera. [20]
Busch apareció en la pista de la victoria después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su paso por la historia y su tercera victoria de la temporada, [4] frente a una multitud de 155.000 personas. [21] Busch también ganó $331.731 en carreras. [19] "Es genial. Sabíamos que íbamos a correr bien aquí y estábamos ansiosos por capitalizar y superar a la burbuja (para el Chase)", dijo Busch. [20]
Aunque Reutimann iba en cabeza cerca del final, Busch lo superó a falta de setenta y una vueltas. [17] McMurray, que acabó tercero, dijo: «Al final, el equilibrio estaba demasiado ajustado. Fue una noche realmente buena para nosotros. Sé que a la mayoría de estos aficionados no les gusta Kyle Busch, pero es notable lo que ha podido hacer este fin de semana». [20] En la rueda de prensa posterior, Reutimann declaró: «Mi equipo hizo un buen trabajo, porque yo sólo estaba en la segunda mitad de la práctica y ellos tuvieron que trabajar con dos pilotos diferentes, así que todo el mérito es de mi equipo». [22] «En un momento, pensé que íbamos a tener el coche a batir, pero al final, simplemente no teníamos la velocidad que necesitábamos», añadió McMurray. [22] Johnson, que estuvo involucrado en un accidente en la vuelta 263, dijo: «Pensé que le había dejado a [Montoya] suficiente espacio en el carril exterior». "Estábamos en la recta un rato y, de repente, me enganché con fuerza. No es como si nos hubiéramos chocado y golpeado y yo lo apreté. Pensé que estábamos en la recta y que todo estaba bien, y luego di la vuelta". [22] Después de la carrera, Busch agregaría: "Este [auto] estuvo increíble hoy. Qué gran auto de carreras. Es la segunda vez que lo uso este año". [22]
El resultado de la carrera dejó a Harvick liderando el Campeonato de Pilotos con 3.521 puntos. Jeff Gordon, que terminó undécimo, fue segundo con 3.242 puntos, lo que le aseguró una posición en la Chase for the Sprint Cup . [23] Estaba setenta y dos puntos por delante del ganador de la carrera, Kyle Busch, y 129 por delante de Edwards. [23] Hamlin fue quinto con 3.108 puntos. [23] Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes con 173 puntos. [9] Toyota se ubicó segundo con 146 puntos, y Ford lo siguió con 110 puntos, once por delante de Dodge en cuarto lugar. [9] 5,842 millones de personas vieron la carrera en televisión. [24] La carrera tardó dos horas, cuarenta y un minutos y veinticuatro segundos en completarse, y el margen de victoria fue de 0,677 segundos. [19]