La Carrera de Japón del WTCC de la FIA de 2014 (anteriormente, la Carrera de Japón del WTCC JVC Kenwood de la FIA de 2014 ) fue la undécima ronda de la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Turismos y la séptima edición de la Carrera de Japón del WTCC de la FIA . Se celebró el 26 de octubre de 2014 en el Circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka , Japón . Esta fue la primera vez que la carrera se celebró en el trazado completo del Gran Premio.
La primera carrera fue ganada por José María López para Citroën Total WTCC y la segunda carrera fue ganada por Gabriele Tarquini para el equipo Castrol Honda World Touring Car Team . López consiguió su primer título de pilotos del Campeonato Mundial de Turismos en la primera carrera, convirtiéndose en el primer piloto argentino en ganar un campeonato mundial de pilotos desde Juan Manuel Fangio en 1957 .
López lideraba el campeonato de pilotos antes de la carrera, con noventa y tres puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Yvan Muller . Franz Engstler había conseguido el título del Trofeo Yokohama en la carrera anterior en Shanghái .
Campos Racing puso a otro piloto diferente en su segundo TC2 SEAT con Henry Kwong en sustitución de William Lok . El Citroën Total WTCC se redujo a tres coches con Ma Qing Hua sin participar en la ronda japonesa. [1]
Cuando se revisaron los pesos de compensación después de la ronda anterior, el Citroën C-Elysée WTCC mantuvo el lastre máximo para mantener su peso en 1.160 kilogramos (2.557 libras). Los Honda Civic WTCC ganaron 10 kilogramos (22 libras) de lastre para pesar 1.130 kilogramos (2.491 libras) y los Chevrolet RML Cruze TC1 perdieron 10 kilogramos (22 libras) para igualar su peso al de los Honda en 1.130 kilogramos (2.491 libras). Los Lada Granta 1.6T se mantuvieron en el peso base de 1.100 kilogramos (2.425 libras). [2]
López marcó el ritmo en las pruebas del viernes, la sesión se había detenido brevemente después de una salida de Kwong que dejó grava esparcida por la pista. [3]
Muller encabezó la clasificación de tiempos en los primeros entrenamientos libres del sábado por la mañana, seguido de López por el segundo puesto y la Honda de Gabriele Tarquini por el tercero. [4]
Muller fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres, por delante de Gianni Morbidelli . Dušan Borković tuvo problemas al principio, al sobrevirar contra las barreras laterales de la pista en la curva ocho y causar daños considerables a su Chevrolet . [5]
Muller fue el más rápido en la primera parte de la sesión de clasificación. La sesión se interrumpió a mitad de la misma cuando Felipe De Souza hizo un trompo y encalló su BMW del Liqui Moly Team Engstler en la grava. Tras un breve retraso, la sesión se reanudó a diez minutos del final. Tom Chilton fue el más rápido al principio, antes de que López y Muller marcaran sus primeros tiempos competitivos. Los Lada esperaron en el pit lane antes de salir con Robert Huff en duodécimo lugar en los tiempos. En los últimos minutos de la sesión, Norbert Michelisz avanzó hasta el undécimo lugar, desplazando a Huff y quitándole un puesto en la Q2.
Muller volvió a ser el más rápido en la segunda sesión por delante de López y Sébastien Loeb , Chilton y Hugo Valente fueron cuarto y quinto. Los cuatro pilotos de Honda no lograron pasar a la Q3, pero Gabriele Tarquini terminó décimo, lo que le permitiría obtener la pole para la segunda carrera, con Dušan Borković compartiría la primera fila.
En la Q3, López se hizo con la pole, mientras que Muller y Loeb ayudaron a Citroën a ocupar los tres primeros puestos. Chilton y Valente completaron los resultados de la Q3. [6]
.jpg/1280px-Jose_Maria_Lopez_won_title_2014_WTCC_Race_of_Japan_(Race_1).jpg)
López lideró a Muller en las primeras vueltas de la carrera, detrás de ellos se disputaba la batalla por el tercer puesto entre Chilton, Valente y Loeb. En la séptima vuelta, Muller sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda y tuvo que volver a boxes para retirarse, lo que hizo que Valente ascendiera al segundo puesto. Chilton superó a Valente para hacerse con el segundo puesto en Spoon Curve en la décima vuelta, Valente se abrió en la 130R, lo que permitió que Loeb pasara y Michelisz pasara por la Casio Chicane mientras también intentaba pasar al lento Chevrolet de Valente. Después de liderar todas las vueltas, López ganó la carrera y se aseguró el título de campeón de pilotos en su primera temporada completa. Franz Engstler fue el ganador en la clase TC2. [7]
.jpg/1280px-Yvan_Muller_hits_Hugo_Valente_2014_WTCC_Race_of_Japan_(Race_2).jpg)
Tarquini se alejó de Borković desde el principio, y al final de la primera vuelta Michelisz golpeó la espalda de Borković, obligando al piloto serbio a cortar la chicana. En la segunda vuelta, López tuvo un momento en la 130R y se abrió mientras corría tras sus compañeros de equipo de Citroën, y Loeb, que iba delante de él, hizo lo mismo en la siguiente vuelta. En la quinta vuelta, Loeb frenó demasiado tarde en la horquilla, al mismo tiempo que Muller chocó por detrás a Valente, que sufrió un fallo en la suspensión trasera en la colisión y redujo la velocidad. Cuando Muller y Loeb redujeron la velocidad, López pudo alcanzar y pasar a Loeb para ascender al sexto lugar. Borković comenzó a acercarse a Tarquini en las últimas vueltas, pero Tarquini se mantuvo firme para llevarse la victoria con Borković liderando a Michelisz en la línea de meta. John Filippi fue el ganador del Trofeo Yokohama por primera vez en 2014. [8]
En negrita se indica la vuelta más rápida .
En negrita se indica la vuelta más rápida .
