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Gianni Morbidelli

Gianni Morbidelli (nacido el 13 de enero de 1968 [1] ) es un piloto de carreras italiano . Participó en 70 Grandes Premios de Fórmula 1 , debutando el 11 de marzo de 1990. Logró un podio y anotó un total de 8,5 puntos en el campeonato. Su última participación fue en la TCR International Series .

Carrera de carreras

Carrera temprana

Morbidelli nació en Pesaro . Su padre, Giancarlo Morbidelli, fue el fundador de la empresa de motocicletas Morbidelli , que tuvo cierto éxito en las carreras de motos de Gran Premio . Morbidelli comenzó a practicar karting en 1980. Ganó el campeonato EUR-AM en 1986, antes de pasar a la Fórmula 3 italiana . [2] Se convirtió en campeón de la Fórmula 3 italiana y de la Copa de Europa de Fórmula 3 en 1989, además de ganar dos carreras en Turismos italianos. [3] Luego se trasladó al equipo de Fórmula 1 Scuderia Italia , haciendo las dos primeras carreras de la temporada de F1 de 1990 como suplente de Emanuele Pirro , antes de concentrarse en la Fórmula 3000. Ganó 1 carrera y terminó quinto en el campeonato de 1990, además de asumir funciones de piloto de pruebas para la Scuderia Ferrari ese año. [4]

Fórmula Uno

Morbidelli conduciendo su Footwork FA15 durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 1994 .

Reanudando su carrera en la F1 al final de la temporada de 1990 , Morbidelli compitió en las dos últimas carreras de la temporada con Minardi , donde permaneció hasta finales de 1992. [2] Se unió brevemente a Ferrari para el Gran Premio de Australia de 1991 , reclutado después de que Alain Prost fuera despedido por el equipo, donde Morbidelli ganó sus primeros puntos de Fórmula Uno, ganando medio punto por el sexto lugar después de una carrera acortada por la lluvia. La falta de patrocinio lo llevó a dejar Minardi para reincorporarse a Italian Touring Cars en 1993, donde condujo un Alfa Romeo 155 a dos victorias para Alfa Corse , antes de ser contratado por Footwork Arrows para 1994. [3] Logró cuatro posiciones de puntuación en dos años con el equipo, incluido su único puesto en el podio en el Gran Premio de Australia de 1995 , obteniendo el tercer lugar en una carrera de alto desgaste. Morbidelli se convirtió en el piloto más exitoso de Footwork Arrows, con un total de ocho puntos para el equipo.

Morbidelli también compitió en el Campeonato Italiano de Superturismo en 1995, anotando dos victorias en carreras y, después de pasar un año fuera en 1996 probando para Jordan , ganó otro podio ese año. [2] De regreso a la Fórmula Uno en 1997 , corrió en varios eventos de mitad de temporada para Sauber como reemplazo de Nicola Larini . [3] No anotó puntos y no fue clasificado en el campeonato de ese año. Su temporada fallida y dos lesiones por accidentes de prueba separados llevaron a Morbidelli a retirarse de las carreras de Fórmula Uno. [2]

Después de la Fórmula Uno

Morbidelli conduciendo para Volvo en el Campeonato Británico de Turismos de 1998 .

En 1998 condujo para Volvo en el Campeonato Británico de Turismos , pero no fue tan competitivo como su compañero de equipo Rickard Rydell , quien ganó el título de ese año. Su única actuación competitiva fue en la reunión de verano en Thruxton , donde atacó desde casi la parte trasera para terminar cuarto, adelantando a muchos autos en el proceso. Morbidelli luego pasó varios años en varias series europeas de turismos , con un punto alto en el Campeonato Europeo de Turismos de 2001 , donde corrió con el BMW 320i hasta el quinto lugar en el campeonato, ganando la última carrera en Estoril . [5] Morbidelli corrió en la ronda italiana de la temporada 2004 en un SEAT Toledo , pero no anotó puntos y no compitió en más reuniones.

Morbidelli compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos 2014

Morbidelli condujo un Lamborghini en varias carreras de gran turismo en 2005, y regresó a los turismos en 2006. Compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos para N-Technology , logró dos segundos puestos con un Alfa Romeo 156. [ 6] No tan competitivo como cuando conducía el BMW, regresó a las carreras de GT en 2007, ganando dos carreras en la serie ADAC GT Masters . Ha tenido un éxito considerable en el Campeonato Italiano de Superestrellas , donde Morbidelli ganó el título con Audi RS4 y BMW M3 tres años seguidos a partir de 2007. [2] La efímera Speedcar Series le dio otro título de campeonato, donde ganó el campeonato 2008-09 . La temporada presentó una pelea reñida con el campeón defensor Johnny Herbert , con Morbidelli terminando un lugar por delante en la ronda final para ganar el título. [7]

En 2014, volverá al WTCC conduciendo un Chevrolet Cruze para Münnich Motorsport . Hizo su debut en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA con el mismo equipo en su ronda de casa en 2015 .

Récord de carreras

Resumen de la carrera

No es elegible para puntos.

Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).

Resultados completos de Fórmula 1

Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (* significa que el piloto lideró la carrera principal durante al menos una vuelta: se otorga 1 punto)

Resultados completos del Campeonato Europeo de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos del Campeonato Europeo de Superproducción

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos del Campeonato Mundial de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos del Campionato Italiano Superstars

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos de la International Superstars Series

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos del V8 Supercar

† No es elegible para puntos.

Resultados completos de la TCR International Series

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 75% de la distancia de la carrera.

Resultados completos del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA

Superdeportivo

Resultados completos de la Copa Mundial de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos de la TCR Europe Touring Car Series

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Referencias

  1. ^ Jenkins, Richard. "Los pilotos del Campeonato Mundial: ¿dónde están ahora?". OldRacingCars.com . Consultado el 29 de julio de 2007 .
  2. ^ abcde "Gianni Morbidelli-Carrera". Gianni Morbidelli . Consultado el 20 de julio de 2010 .
  3. ^ abc "CONDUCTORES: GIANNI MORBIDELLI". grandprix.com . Consultado el 20 de julio de 2010 .
  4. ^ "Información de octubre de 1991". Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de septiembre de 2007 .
  5. ^ "CAMPEONATO EUROPEO DE TURISMOS DE LA FIA 2001 - Campeonato de pilotos". FIA . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 20 de julio de 2010 .
  6. ^ «Campeonato Mundial de Turismos de la FIA 2006 - Campeonato de Pilotos» (PDF) . FIA . Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2010 . Consultado el 20 de julio de 2010 .
  7. ^ "Liuzzi gana la final de Bahréin, Morbidelli se lleva un premio de 500.000 dólares". automobilsport.com. 26 de abril de 2009. Archivado desde el original el 7 de enero de 2010. Consultado el 20 de julio de 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )

Enlaces externos