El USS Carmick (DD-493/DMS-33) , un destructor clase Gleaves , fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del Mayor Daniel Carmick (1772-1816), un oficial de la Infantería de Marina de los Estados Unidos que sirvió durante la Cuasi-Guerra con Francia y durante la Guerra de 1812 .
Carmick fue botado el 8 de marzo de 1942 por Seattle-Tacoma Shipbuilding Co. , Seattle , Washington; patrocinado por la Sra. H. L. Merrill. El barco entró en servicio el 28 de diciembre de 1942. Más adelante en la carrera del barco, sería designado destructor dragaminas DMS-33 . Después de que el barco fuera dado de baja, su designación volvería a ser DD-493 .
Carmick salió de San Diego, California el 19 de febrero de 1943 hacia Norfolk, Virginia , y llegó el 10 de marzo. Su variada y activa carrera como escolta en el Atlántico comenzó en abril de 1943 cuando custodiaba un convoy a NS Argentia , Terranova , desde donde regresó a la ciudad de Nueva York para unirse a la escolta de un convoy con destino a Casablanca . El 8 de mayo tuvo su primer contacto con el enemigo, lanzando tres ataques con cargas de profundidad hasta que se vio obligada a interrumpir el ataque para reunirse con el convoy. Al regresar a Nueva York el 1 de junio, Carmick se detuvo al norte para entrenar en Casco Bay. Mientras corría en medio de la niebla el 16 de junio, chocó contra un objeto sumergido, incidente que la envió de regreso a Boston para realizar reparaciones durante cuatro meses.
De regreso a la acción el 5 de noviembre de 1943, Carmick cruzó el Atlántico custodiando un convoy a Derry , Irlanda del Norte en noviembre, escoltó al Chikaskia a Aruba en diciembre y en enero de 1944 protegió al Hornet durante el entrenamiento de prueba del portaaviones frente a las Bermudas . En febrero, probó equipos para la Oficina de Buques y escoltó al Wasp a Trinidad . Esta fase de la contribución de Carmick al creciente poder de la Armada terminó cuando el destructor fue asignado a operaciones de cazador-asesino con el Destroyer Squadron 18 (DesRon 18) a partir del 29 de marzo.
El 2 de abril de 1944, Carmick realizó dos ataques con cargas de profundidad sin resultados concluyentes contra un submarino enemigo detectado por contacto sonoro. Más tarde, ese mismo día, esquivó con éxito un torpedo . El 18 de abril, Carmick partió de Boston hacia Plymouth, Inglaterra , y llegó el 28 de abril para prepararse para su papel en la poderosa fuerza naval que preparaba la invasión de Europa . El 6 de junio ( día D ), tomó posición para proteger los flancos de los principales barcos frente a la playa de Omaha , actuando como pantalla antisubmarina y anti -E-boat . Cuando los soldados de infantería comenzaron a avanzar hacia tierra, Carmick proporcionó apoyo con disparos precisos, derribando puntos fuertes enemigos. Permaneció fuera de la cabeza de playa hasta el 17 de junio, disparando contra los ataques aéreos enemigos y protegiendo el gran número de barcos que avanzaban hacia la zona para apoyar a las fuerzas en tierra. El 10 de junio, chocó contra un bombardero Heinkel .
La misión de inspección en el Canal de la Mancha precedió a la partida de Carmick hacia el Mediterráneo el 18 de julio de 1944. La misión de convoyes en relación con los preparativos para la invasión del sur de Francia continuó hasta el 15 de agosto, día de los ataques preliminares en la costa entre Toulon y Cannes . Una vez más, Carmick estaba a la vanguardia de la flota de invasión, con deberes similares a los que tenía en Normandía . Su constante vigilancia se vio recompensada el 18 de agosto, cuando destruyó un E-boat enemigo. Apoyó la consolidación de la cabeza de playa mediante el servicio de escolta de convoyes en el Mediterráneo occidental hasta el 23 de septiembre, cuando partió hacia la ciudad de Nueva York.
Después de la revisión y el entrenamiento, Carmick realizó tres viajes de escolta de convoyes a Casablanca y Orán , custodiando hombres y suministros para la campaña europea. El 10 de junio de 1945, ingresó en Philadelphia Navy Yard para su conversión en dragaminas de alta velocidad , y el 23 de junio de 1945, fue reclasificada como DMS-33 .
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El 27 de agosto de 1945, Carmick salió de Norfolk, Virginia, hacia el Pacífico y llegó a Okinawa el 15 de octubre para operaciones de barrido de minas en el Mar Amarillo . Permaneció en el Lejano Oriente para apoyar la ocupación hasta que regresó a San Francisco el 20 de abril de 1946. Con San Diego como su puerto base, Carmick realizó una gira por el Pacífico occidental en el verano y el otoño de 1947, y llevó a cabo operaciones locales hasta el estallido de la Guerra de Corea . Salió de San Diego el 4 de octubre de 1950 para participar en los esfuerzos de las Naciones Unidas en aguas coreanas. Operando con TF 95 desde Yokosuka , Japón, patrulló frente a ambas costas de Corea , brindando apoyo de fuego y operaciones de barrido de minas. Del 29 de octubre al 3 de diciembre, penetró en el peligroso puerto de Chinnampo para barrer minas y llevó a cabo esta difícil tarea, además de ganarse la mención de unidad de la Armada . Regresó a San Diego el 21 de noviembre de 1951 para revisión y entrenamiento.
Carmick salió de San Diego el 7 de mayo de 1952 para su segunda gira por Corea, durante la cual patrulló frente a la isla Yang Do, bombardeó el centro ferroviario en Songjin y brindó apoyo con disparos a los dragaminas hasta febrero de 1953. Regresó a Long Beach, California , para su revisión el 14 de mayo. marzo, y en junio reanudó un programa de ejercicios y servicios a la Fleet Sonar School en San Diego. Después de una revisión previa a la inactivación en San Francisco, Carmick quedó fuera de servicio en reserva el 13 de febrero de 1954. Fue reclasificada como DD-493 el 15 de julio de 1955.
Carmick recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, y el elogio de la unidad naval y cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.