Canastota es un pueblo ubicado dentro del Pueblo de Lenox en el condado de Madison , Nueva York , Estados Unidos. La población era 4.556 en el censo de 2020.
El pueblo se incorporó en 1835, pero se reorganizó en 1870. Ubicada a lo largo de las orillas del Canal Erie , que se completó a través del valle del río Mohawk en 1825, Canastota fue una vibrante ciudad comercial y comercial durante mediados del siglo XIX durante una amplia zona agrícola y una parada importante entre las ciudades de Roma y Siracusa.
Aunque la sección del canal que atraviesa el pueblo fue abandonada en la década de 1920, gran parte de la sección permanece intacta y ahora es parte del Parque Histórico Estatal Old Erie Canal . [3]
El pueblo de Canastota se encuentra en la parte sur del pueblo de Lenox.
Kniste Stota era el nombre histórico de Canastota, un término utilizado por la nación Oneida local , que significa "grupo de pinos cerca de aguas tranquilas". [ cita necesaria ] [4]
El área que conforma Canastota alguna vez estuvo habitada por gente de la Nación Oneida , miembro de la confederación Haudenosanee . Los territorios de la nación antes del asentamiento europeo en el centro de Nueva York consistían en más de seis millones de acres desde el río San Lorenzo hasta el río Susquehanna. [5]
El pueblo fue fundado originalmente por el Capitán Reuben Perkins, un veterano de la Guerra Revolucionaria que sirvió en las batallas de Plattsburgh, Saratoga y Stony Point. En 1800, el Capitán Perkins trasladó a su familia a una cabaña de madera ubicada en Quality Hill a lo largo de Seneca Turnpike. En 1810, el Capitán Perkins compró 329 acres y 2/10 de tierra de Oneida Nation y instaló permanentemente a su familia en una cabaña en la intersección de lo que se convertiría en James St. y Main St. Más tarde, Perkins ganó un contrato para las dos millas de el Canal Erie a través de Canastota, y sirvió como su superintendente. En 1814, Perkins vendió 100 acres de su tierra y nuevamente en 1832 vendió las tierras restantes. [6]
La construcción del Canal Erie a través de Canastota comenzó en 1817. Cuando se abrió la vía fluvial histórica, desde 1819 hasta 1825 provocó una oleada de crecimiento y desarrollo en el área. Los trabajadores y sus empleadores pronto trasladaron a sus familias a la zona y, finalmente, surgieron escuelas, empresas y organizaciones religiosas.
Tan pronto como se abrió esta sección del canal, se estableció una línea de paquetes que hacían viajes regulares entre Siracusa y Utica, deteniéndose en todas las ciudades intermedias. El comercio surgió de inmediato entre Canastota y otras aldeas, convirtiéndola en una de las aldeas más importantes del centro de Nueva York. La primera oficina de correos se estableció en 1829 con Ichabod S. Spencer como director de correos, y en 1831 había tres tabernas, tres tiendas y un negocio de sombrereros en el pueblo y la población ascendía a 406 habitantes .
Cuando el canal fue reemplazado por la construcción de ferrocarriles , y más tarde por la autopista Thruway de Nueva York , algunas ciudades del canal quedaron aisladas de las principales líneas de comercio.
El primer y segundo día de septiembre de 1852 se celebró la convención nacional del Partido de la Libertad en la Iglesia Reformada Holandesa en Canastota. Gran parte de los asuntos de la convención consistieron en escuchar informes de los delegados sobre la actitud hacia la abolición de la esclavitud en sus respectivas áreas. Entre los oradores y asistentes se encontraban Frederick Douglass , Gerrit Smith y Jermain Wesley Loguen . El debate posterior durante la convención se centró en si el partido debería nominar a su propio candidato presidencial o si debería apoyar la nominación del Partido Democracia Libre. [8]
El 170 aniversario de la convención se celebró en 2022, con la asistencia de representantes del Pueblo de Canastota, el Pueblo de Lenox y la fundación William G. Pomeroy. Se colocó un marcador como dedicatoria a la convención en el sitio donde se llevó a cabo. [9]
El domingo 26 de octubre de 1873 se produjo un incendio en un granero situado al este del pueblo. Unas sesenta toneladas de heno y el granero donde estaba almacenado se quemaron por completo.
Poco después de la 1:30 am de la mañana siguiente, se descubrió otro incendio en un pequeño granero en Spencer St. que pronto se extendió al Eagle Hotel y otras viviendas y negocios circundantes. Impulsado por fuertes vientos, el fuego pronto arrasó varias cuadras, dejando ruinas humeantes a su paso. En total, más de treinta edificios quedaron completamente destruidos.
No se informaron muertes en la edición del Canastota Herald del día siguiente, aunque se informó que muchos sufrieron quemaduras graves en la cara y las manos mientras trabajaban incansablemente para recuperar artículos personales y otros bienes de los edificios en llamas. Muchos de los primeros registros del pueblo se perdieron en este incendio.
El Herald informó más tarde que en una carta al Comité de Socorro, Gerrit Smith escribió: "No dejes que Canastota se desespere. Aún le queda más de lo que ha perdido. Le quedan las condolencias y oraciones de sus semejantes; sobre todo, el amoroso Dios". queda en manos de ella." El Sr. Smith adjuntó su carta con un cheque por $1000. [10]
La Carrera de 1908 de Nueva York a París pasó directamente por Canastota.
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la aldea tiene una superficie total de 3,3 millas cuadradas (8,5 km 2 ), todo terreno.
En el censo [12] de 2000, había 4.425 personas, 1.872 hogares y 1.173 familias que residían en la aldea. La densidad de población era de 1.332,3 habitantes por milla cuadrada (514,4/km 2 ). Había 1.994 unidades de vivienda con una densidad media de 600,3 por milla cuadrada (231,8/km 2 ). La composición racial de la aldea era 97,31% blanca , 0,93% afroamericana , 0,38% nativa americana , 0,29% asiática , 0,38% de otras razas y 0,70% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,13% de la población.
Había 1.872 hogares, de los cuales el 29,6% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 45,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,9% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 37,3% no eran familias. El 32,2% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 17,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,36 y el tamaño medio de la familia era de 2,96.
En el pueblo, la población estaba dispersa, con un 25,3% menores de 18 años, un 7,2% de 18 a 24, un 28,7% de 25 a 44, un 20,9% de 45 a 64 y un 17,9% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 37 años. Por cada 100 mujeres había 88,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 86,7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la aldea era de 34.155 dólares y el ingreso medio de una familia era de 43.049 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.296 dólares frente a 24.047 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la aldea era de 16.324 dólares. Aproximadamente el 10,0% de las familias y el 14,8% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 19,5% de los menores de 18 años y el 19,8% de los de 65 años o más.
La presencia de suelos fértiles convirtió a Canastota en un centro agrícola en el centro de Nueva York y una fuente de hortalizas para la región. A finales del siglo XIX y principios del XX, muchas familias italianas emigraron aquí para convertirse en arrendatarios y propietarios de tierras. A veces se hacía referencia a la aldea como la capital mundial de la cebolla, [13] y las cebollas alguna vez representaron una gran parte de los ingresos de la aldea. [14]
Durante la década de 1850, Charles Spencer construyó microscopios compuestos y microscopios objetivos acromáticos. [15] Robert Tolles se convirtió en su socio. [16] La operación de fabricación se trasladó a otra parte tras el incendio de 1873. [17]
En 1893, David S. Watson trasladó su empresa de construcción de vagones, Watson Wagons, a una antigua fábrica de palos de escoba en Canastota, junto al ferrocarril y el canal Erie. En 1899, Watson Wagons tenía 300 empleados en Canastota y vendió más de 100 vagones, costando $104 por el modelo base. Los Watson Wagons eran únicos porque tenían un mecanismo que permitía al operador dejar caer el contenido del vagón a través del fondo de la plataforma del vagón. Los vagones se utilizaron en agricultura, gestión de residuos y desarrollo de carreteras. Con el tiempo, también se utilizaron en la Primera Guerra Mundial, cuando Francia y Estados Unidos compraron 15.000 vagones para transportar equipos de ingeniería y artillería. Watson vendió sus acciones de la empresa en 1908, pero la fábrica continuó vendiendo vagones hasta 1933. La fábrica pasó por muchos cambios después de la gran depresión y finalmente se dedicó a fabricar autobuses escolares Rex. La fábrica, durante algún tiempo, fue operada por Oneida Limited , y luego por Henney Motor Company , donde se fabricaron algunos de los primeros automóviles eléctricos de Estados Unidos. [18]
Herman Casler de Canastota inventó el Biograph, una de las primeras máquinas cinematográficas. La primera proyección de películas que utilizaron la biografía tuvo lugar en la Bruce Opera House en Canastota. [7] En 1904, Harry D. Weed inventó la cadena Tire y patentó su invento mientras trabajaba para Marvin and Casler Machine Shop en Canastota. [ cita necesaria ]
Hay 16 sitios en Canastota que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Canastota ha producido dos campeones mundiales de boxeo, Carmen Basilio y Billy Backus , y es la ubicación del Salón de la Fama del Boxeo Internacional .
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