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El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2021 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El campeonato fue la quincuagésima quinta temporada de carreras de Fórmula 2 y la quinta temporada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Era una categoría de carreras de ruedas abiertas que sirvió como segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se llevó a cabo en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2021. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato corrieron el mismo auto, el Dallara F2 2018. [ 1] [2] El campeonato se disputó en veinticuatro carreras en ocho circuitos. Comenzó en marzo de 2021 con una ronda en apoyo del Gran Premio de Baréin y terminó en diciembre, donde apoyó el Gran Premio de Abu Dabi .
Mick Schumacher era el actual campeón de pilotos tras asegurarse el título en la última carrera de la temporada 2020 en el Circuito Internacional de Baréin . Schumacher ascendió a la Fórmula Uno con Haas para la temporada 2021 de F1 . El equipo de Schumacher , Prema Racing, comenzó la temporada como el actual campeón de equipos tras haber asegurado también su título en la última carrera de la temporada 2020 en Baréin.
Se debía introducir un nuevo paquete de chasis para la temporada 2021, pero en un intento por reducir costos a la luz de la pandemia de COVID-19 , la vida útil del paquete de chasis Dallara F2 2018 se extendió hasta 2023. [2] [3]
Oscar Piastri se aseguró el Campeonato de Pilotos en la Carrera 1 en Yas Marina , la final de la temporada. Piastri se convirtió en el primer campeón novato de F2 desde George Russell en 2018. Consiguió cinco pole positions consecutivas, desde Silverstone hasta Yas Marina, y ganó las cuatro carreras principales en la segunda mitad de la temporada, además de victorias en carreras al sprint en Bahréin y Jeddah . Piastri también se convirtió en el único piloto novato de F2 en ganar el campeonato después de ganar el campeonato de Fórmula 3 también como novato . Los sólidos resultados de Piastri y su compañero de equipo Robert Shwartzman , el subcampeón del campeonato, permitieron a Prema Racing asegurarse el Campeonato de Equipos con una ronda de sobra. A partir de marzo de 2024, Prema Racing es el único equipo en ganar el Campeonato de Equipos dos veces en la historia del campeonato.
El dominio de Piastri después de las vacaciones de verano rápidamente mermó las esperanzas de título de los primeros favoritos como Shwartzman y Guanyu Zhou . Shwartzman enfrentó problemas en las primeras rondas, sufriendo colisiones tanto en Bahréin como en Mónaco , pero terminó entre los seis primeros en todas las carreras menos una desde Bakú hasta el final de la temporada. Zhou obtuvo cuatro victorias, incluidas las carreras principales en Bahréin y Silverstone, pero su campaña se apagó después de fines de semana difíciles en Sochi y Jeddah. Dan Ticktum , Théo Pourchaire , Jüri Vips y Jehan Daruvala obtuvieron dos victorias cada uno, pero ninguno de ellos pudo mantener un desafío por el campeonato durante toda la temporada. Otros ganadores de la carrera fueron dos pilotos de Nueva Zelanda : Liam Lawson , cuando cruzó la línea de meta primero en su debut , y su compatriota Marcus Armstrong , que ganó la primera carrera al sprint en Arabia Saudita , con el novato Richard Verschoor consiguiendo su primera victoria en F2 en la segunda carrera al sprint en Gran Bretaña.
En un esfuerzo por reducir costos durante la pandemia de COVID-19 , los organizadores de la serie adoptaron un nuevo formato tanto para F2 como para FIA Fórmula 3 para la temporada 2021. En particular, cada fin de semana comprendía tres carreras en lugar de dos. La tradicional carrera principal con la parada obligatoria en boxes se trasladó al domingo por la mañana, mientras que el sábado hubo dos carreras sprint con formatos de parrilla invertida basados en los resultados de la clasificación y la Carrera 1 respectivamente. La carrera adicional fue posible porque las carreras de F3 se corrieron en fines de semana diferentes a los de F2, con la excepción de la ronda de Sochi, lo que dejó más espacio en el cronograma de cada fin de semana de carrera. Pero las grandes brechas entre rondas (ocho semanas entre las rondas 1 y 2 y 4 y 5 y diez semanas entre las rondas 6 y 7) hicieron que el formato fuera ampliamente impopular, y se ha cambiado para la temporada 2022. [4]
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el campeonato de 2021. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los competidores corrieron con un chasis Dallara F2 2018 idéntico con un motor V6 turbo desarrollado por Mecachrome . Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli . Los mismos once equipos que compitieron durante la temporada 2020 se mantuvieron para el siguiente ciclo de tres años. [5]
Prema Racing contrató al actual campeón de Fórmula 3 de la FIA Oscar Piastri para reemplazar a Mick Schumacher , quien se graduó en la Fórmula Uno con Haas F1 Team . [7] [8]
UNI-Virtuosi Racing fichó al ex piloto de MP Motorsport Felipe Drugovich para reemplazar a Callum Ilott , quien abandonó el campeonato para convertirse en piloto de pruebas del equipo de Fórmula Uno Scuderia Ferrari . [9] [10]
Carlin contrató al ex piloto de DAMS Dan Ticktum para reemplazar a Yuki Tsunoda , quien se graduó en la Fórmula Uno con la Scuderia AlphaTauri . [11] [12]
Hitech Grand Prix presentó una nueva alineación de pilotos. Nikita Mazepin se graduó a la Fórmula Uno con Haas F1 Team y Luca Ghiotto se unió a Deutsche Tourenwagen Masters . [13] [14] Fueron reemplazados por los juniors de Red Bull Liam Lawson , quien se graduó del equipo de Fórmula 3 de la FIA de Hitech, y Jüri Vips , quien corrió temporalmente para DAMS en 2020 como piloto de reemplazo. [15]
ART Grand Prix fichó al subcampeón de Fórmula 3 de la FIA Théo Pourchaire , quien debutó brevemente en la Fórmula 2 con HWA Racelab en las rondas finales de 2020. [16] Reemplazó a Marcus Armstrong , quien dejó el equipo para unirse a DAMS. [17]
MP Motorsport contrató a los graduados de Fórmula 3 de la FIA Lirim Zendeli y Richard Verschoor . [18] Giuliano Alesi dejó el equipo y la serie para unirse a Super Formula Lights . [19]
Charouz Racing System presentó una nueva alineación cuando Pedro Piquet dejó su asiento y abandonó la Fórmula 2 después de un año en la serie, citando razones financieras. [20] Louis Delétraz también dejó el equipo para unirse a la European Le Mans Series . Charouz contrató al graduado de Fórmula 3 de la FIA David Beckmann y al ex piloto de Campos Guilherme Samaia .
DAMS se separó de Sean Gelael , quien dejó la Fórmula 2 después de seis años en el campeonato y su predecesora GP2 Series para unirse al Campeonato Mundial de Resistencia . [21] El equipo contrató al ex piloto de Trident Roy Nissany para asociarse con Marcus Armstrong. [22]
Campos Racing contrató a Ralph Boschung , quien sustituyó al equipo en la ronda final de la temporada 2020 y anteriormente corrió para ellos en 2017. [23] Boschung fue contratado junto con el actual campeón europeo de Fórmula Regional, Gianluca Petecof . [24] Jack Aitken dejó el equipo para competir en la serie GT World Challenge Europe .
HWA Racelab ha incorporado una nueva alineación de pilotos con los graduados de Fórmula 3 de la FIA Matteo Nannini y Alessio Deledda . Nannini combinará su campaña de Fórmula 2 con una segunda temporada en Fórmula 3 de la FIA. [25] Artem Markelov dejó el equipo y la serie después de siete años en Fórmula 2 y GP2. [26]
Trident fichó al graduado de Fórmula 3 de la FIA Bent Viscaal para reemplazar a Roy Nissany.
Matteo Nannini abandonó HWA Racelab y el campeonato después de la primera ronda, citando razones de patrocinio y su deseo de centrarse en su campaña de Fórmula 3 de la FIA. [27] Fue reemplazado por el ex piloto de Campos, Jack Aitken, para las siguientes tres rondas. [28]
Nannini regresó al campeonato para la tercera ronda en el Circuito de la ciudad de Bakú , reemplazando al piloto de Campos, Gianluca Petecof, quien dejó el equipo por razones presupuestarias. [29]
David Beckmann dejó Charouz Racing System antes de la quinta ronda en el Autodromo Nazionale di Monza , citando su situación financiera. Enzo Fittipaldi fue ascendido desde el equipo de Fórmula 3 de Charouz para reemplazarlo. [30] Beckmann fue luego contratado por Campos para reemplazar a Matteo Nannini. [31] La ronda también vio a Jake Hughes unirse a HWA Racelab en lugar del lesionado Jack Aitken . [32]
En la séptima carrera en el circuito de Jeddah Corniche, cuatro pilotos ascendidos del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2021 debutaron en la Fórmula 2. El miembro de la Williams Driver Academy, Logan Sargeant, reemplazó a Jake Hughes en HWA Racelab y Olli Caldwell ocupó el asiento de David Beckmann en Campos. [33] [34] MP Motorsport presentó una alineación completamente nueva, contratando al subcampeón de Fórmula 3 de la FIA, Jack Doohan, y al tercer clasificado, Clément Novalak , para reemplazar a Richard Verschoor y Lirim Zendeli, quienes dejaron el equipo por razones financieras. [35] [36]
Jake Hughes regresó a HWA Racelab para la carrera final del campeonato en el Circuito Yas Marina , reemplazando a Logan Sargeant. [37] El piloto de Charouz Racing System, Enzo Fittipaldi, fue descartado de la carrera final debido a las lesiones sufridas en un accidente durante la carrera principal de Jeddah. Richard Verschoor regresó al campeonato para reemplazarlo. [38]
En noviembre de 2020 se publicó un calendario provisional. En enero de 2021 se reveló una versión actualizada debido al aplazamiento del Gran Premio de Australia de 2021 , que obligó a cambiar de fecha varios Grandes Premios.
Como consecuencia de las medidas de reducción de costes, los campeonatos de Fórmula 2 y Fórmula 3 adoptaron un nuevo formato. Los dos campeonatos alternaban las carreras de Grandes Premios y no aparecían juntos en el programa de carreras de apoyo. Aunque esto redujo el número de rondas, ambos campeonatos corrieron tres carreras en un Gran Premio en lugar de dos, manteniendo el número total de carreras igual que en años anteriores. El cambio de formato fue diseñado para reducir los costos para los equipos que compiten en ambos campeonatos al permitirles rotar el personal entre cada campeonato. [42] [43] [44]
Como el campeonato de 2020 se vio interrumpido por la pandemia de COVID-19 , el calendario de 2021 presentó revisiones sustanciales:
El circuito de Zandvoort se había incluido en el calendario de 2020, pero se eliminó del calendario como respuesta a la pandemia de COVID-19. Inicialmente se esperaba que la ronda apareciera en el calendario de 2021, pero no se incluyó en el calendario provisional. En su lugar, el circuito se incluyó en el calendario de Fórmula 3 .
El formato del fin de semana se modificó con dos carreras sprint celebradas el sábado y la carrera principal con parada obligatoria en boxes el domingo. La clasificación determinó la parrilla de la carrera principal y la primera carrera sprint; la parrilla para la primera carrera sprint se estableció invirtiendo las diez primeras posiciones de clasificación. [45] La parrilla de la segunda carrera se formó con los resultados de la primera carrera sprint, con los diez primeros clasificados invertidos. La adición de una tercera carrera al programa del fin de semana hizo que los equipos recibieran un juego adicional de neumáticos.
Guanyu Zhou marcó el tiempo más rápido en la clasificación en el Circuito Internacional de Baréin , lo que le dio la pole position para la carrera principal. Théo Pourchaire comenzó la primera carrera al sprint desde la pole position en virtud de clasificarse décimo, pero perdió el liderato ante Liam Lawson en la primera curva y luego se retiró por problemas mecánicos. Lawson mantuvo el liderato durante el resto de la carrera para reclamar la victoria en su debut en Fórmula 2.
Jüri Vips comenzó la segunda carrera al sprint desde la pole position después de terminar la primera carrera en el décimo lugar, pero fue superado por Zhou en las primeras vueltas. El coche de seguridad salió después de que Lawson y Felipe Drugovich chocaran, y varios pilotos decidieron hacer una parada en boxes. Oscar Piastri , que comenzó la carrera en sexto lugar, tomó la delantera en la última vuelta para lograr su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. El segundo clasificado, Christian Lundgaard, fue degradado al noveno lugar por una penalización por chocar con Lirim Zendeli , pero luego fue reinstalado en el podio después de que se supo que había cumplido su penalización durante su parada en boxes.
Lundgaard tomó la delantera de la carrera principal en la primera curva por delante de Zhou, que había conseguido la pole, pero más tarde fue superado por Piastri. Un coche de seguridad provocado por la activación del extintor de incendios de Gianluca Petecof permitió a Marcus Armstrong tomar la delantera después de que todos los pilotos hubieran completado sus paradas obligatorias en boxes. El liderato pasó entonces entre Piastri y Richard Verschoor antes de que Zhou, que estaba en sexto lugar después de la fase de paradas en boxes, recuperara la primera posición a cuatro vueltas del final. Piastri fue eliminado de la carrera después de chocar con Dan Ticktum . Zhou tomó la bandera a cuadros para reclamar su primera victoria en una carrera principal en la Fórmula 2. Zhou lideró el campeonato después de la primera ronda con 11 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Liam Lawson.
Théo Pourchaire fue el más rápido en la clasificación en el Circuito de Mónaco , con Guanyu Zhou saliendo desde la pole position en la primera carrera al sprint. Christian Lundgaard luchó por el liderato hasta que un fallo de motor a mitad de carrera le obligó a retirarse, lo que permitió a Zhou conseguir su segunda victoria consecutiva.
La segunda carrera al sprint se disputó en pista mojada. Un problema de motor antes de la carrera obligó a Marcus Armstrong, que había conseguido la pole, a salir desde el pit lane. Liam Lawson, por tanto, salió en cabeza, pero perdió el liderato ante Oscar Piastri en la primera curva, antes de recuperar el primer puesto unas vueltas más tarde. UNI-Virtuosi fue el único equipo que cambió a neumáticos de seco, pero Zhou y Felipe Drugovich perdieron mucho tiempo antes de entrar de nuevo en boxes y volver a montar neumáticos de lluvia. Lawson cruzó la línea de meta en primer lugar, pero más tarde fue descalificado por una infracción técnica. Dan Ticktum, que había superado a Piastri por el segundo puesto, se llevó la victoria.
Pourchaire, que había conseguido la pole, dominó la carrera principal y se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula 2 de la FIA. Robert Shwartzman se había clasificado y corría en segundo lugar antes de que una parada en boxes lenta lo dejara fuera de las posiciones del podio. Ticktum se vio obligado a retirarse en las últimas vueltas después de detenerse mientras luchaba con Piastri por el tercer puesto. Después de la segunda ronda, Zhou había ampliado su ventaja en el campeonato a 16 puntos sobre Piastri, que estaba en segundo lugar.
Liam Lawson marcó el mejor tiempo de clasificación en el circuito de Bakú y Robert Shwartzman comenzó la primera carrera desde la pole position. Shwartzman controló la carrera para lograr su primer podio y victoria de la temporada, mientras que Lawson y Oscar Piastri fueron eliminados en la primera vuelta debido a un accidente provocado por Felipe Drugovich. El podio lo completó Dan Ticktum, que había superado a cuatro coches a lo largo de la carrera, incluido el tercer clasificado, Guanyu Zhou.
Bent Viscaal comenzó la segunda carrera, la número 100 de Fórmula 2 de la FIA, desde la pole position. Seis pilotos se retiraron de la carrera, incluido el líder del campeonato, Zhou, tras chocar con Ticktum en la primera curva. David Beckmann arrebató la delantera a Viscaal al principio, pero más tarde fue superado por Jüri Vips, que consiguió su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. Lawson, Piastri y Ticktum se recuperaron para sumar puntos tras estar en la parte trasera de la parrilla en la primera vuelta.
Vips tomó la delantera de la carrera principal en la primera curva, superando a Lawson. Los rivales de Vips no pudieron hacerle frente debido a las penalizaciones y colisiones; Lawson recibió una penalización de tiempo por una defensa agresiva contra Théo Pourchaire, y Ticktum fue penalizado después de una colisión que eliminó a Marcus Armstrong y Pourchaire de la carrera. Pourchaire fue llevado más tarde al hospital con un brazo fracturado. Piastri, que estaba en segundo lugar, recibió más tarde una penalización de tiempo por una salida insegura en los boxes. Vips tomó la bandera a cuadros para reclamar su segunda victoria consecutiva. A pesar de no puntuar en la carrera principal ni en la segunda carrera al sprint, Zhou mantuvo el liderato del campeonato después de la tercera ronda, aunque su ventaja sobre Piastri se redujo a cinco puntos.
Oscar Piastri encabezó la clasificación en el circuito de Silverstone y Christian Lundgaard partió desde la pole position en parrilla invertida para la primera carrera al sprint. Robert Shwartzman, que partió en cuarta posición, tomó la delantera antes de la primera curva y mantuvo su posición para conseguir su segunda victoria de la temporada. Guanyu Zhou hizo un trompo en la primera vuelta y se retiró de la carrera, lo que permitió a Piastri tomar la delantera del campeonato.
Richard Verschoor salió desde la pole position en la segunda carrera al sprint y controló la carrera para conseguir su primera victoria en Fórmula 2. La carrera se vio interrumpida por dos periodos de coche de seguridad, el primero tras una fuerte colisión entre Alessio Deledda y Ralph Boschung . Marcus Armstrong acabó segundo y consiguió su primer podio de la temporada.
Zhou arrebató el liderato de la carrera principal a Piastri, que había conseguido la pole position, antes de la primera curva. Dan Ticktum superó a Piastri más tarde durante las paradas en boxes, y Piastri defendió con éxito el tercer puesto después de luchar con Verschoor en la última vuelta. Piastri mantuvo el liderato del campeonato al concluir la cuarta ronda, cinco puntos por delante de Zhou.
Oscar Piastri consiguió una segunda pole position en la clasificación en el Autodromo Nazionale di Monza , superando a Jehan Daruvala por 0,041 segundos. David Beckmann consiguió la pole position en parrilla invertida para la primera carrera al sprint, pero perdió el liderato ante Jüri Vips en la primera curva. La carrera fue interrumpida por un coche de seguridad debido a una colisión entre Dan Ticktum y Felipe Drugovich. Vips fue superado más tarde por Théo Pourchaire, que consiguió su segunda victoria en Fórmula 2.
Beckmann volvió a conseguir la pole position en parrilla invertida para la segunda carrera al sprint, pero fue superado nuevamente en la primera curva, esta vez por Daruvala. Daruvala controló la carrera y se llevó su primera victoria de la temporada. El podio lo completaron Bent Viscaal , que consiguió el primer podio de Trident en la Fórmula 2, y Robert Shwartzman.
Piastri, que había conseguido la pole position, mantuvo su ventaja al comienzo de la carrera principal. El coche de seguridad se desplegó después de que Vips se detuviera en la pista por un problema mecánico y Ticktum tomó la delantera al optar por no hacer una parada en boxes. Un segundo periodo de coche de seguridad llegó más tarde en la carrera cuando Liam Lawson tuvo una avería, lo que permitió a Piastri recuperar el liderato mientras Ticktum entraba en boxes. Ticktum pasó del décimo lugar al tercer lugar en las últimas vueltas con sus neumáticos nuevos, sin embargo, su progreso se detuvo cuando la carrera terminó bajo el coche de seguridad debido a una colisión entre Beckmann y Viscaal. Esto aseguró que Piastri lograra su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 2 para ampliar su ventaja en el campeonato a 15 puntos sobre Guanyu Zhou.
Oscar Piastri se llevó otra pole position al vencer a Jehan Daruvala una vez más. La carrera sprint 1 se pospuso para la carrera sprint 2 y esta última se canceló debido a las fuertes lluvias. Dan Ticktum se llevó la pole en parrilla invertida y controló la carrera de principio a fin, por delante de Juri Vips y Robert Shwartzman, mientras que los dos primeros del campeonato no sumaron puntos.
Oscar Piastri ganó su segunda carrera consecutiva para ampliar su ventaja en el campeonato. Lideró a Pouchaire y Daruvala. Daruvala presionó a Boschung para que cerrara la carrera y ocupara el puesto. El aspirante al campeonato, Zhou, terminó sexto.
Oscar Piastri consiguió su cuarta pole position consecutiva superando a su compañero de equipo, Robert Shwartzman.
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados en las carreras Sprint y a los diez primeros clasificados en la carrera principal. El que consiguiera la pole en la carrera principal también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que estableciera la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la carrera sprint si ese piloto terminó dentro de los diez primeros. No se otorgaron puntos si el tiempo de vuelta más rápido lo lograba un piloto que estaba clasificado fuera de los diez primeros. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguiera la pole en las carreras sprint, ya que la parrilla para la primera carrera sprint se estableció invirtiendo los diez primeros clasificados y la parrilla para la segunda carrera sprint se basó en los resultados de la primera carrera.
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados, excluyendo los puntos de vuelta más rápida, que se otorgaron a los diez primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos extra al que consiguiera la pole y al piloto que marcara la vuelta más rápida y terminara entre los diez primeros.
Notas:
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