Masters del Deutsche Tourenwagen 2020

Edición 2020 del Deutsche Tourenwagen Masters

Masters del Deutsche Tourenwagen 2020

Campeón de Pilotos:
René Rast
Campeón de Equipos:
Abt Sportsline
Campeonato de Constructores:
Audi

Anterior

2019

Próximo

2021

Serie hermana:
Super GT
Serie de soporte:
DTM Trophy
W Series
Porsche Carrera Cup Alemania
GTC Race

René Rast (izquierda) ganó su tercer campeonato de pilotos, mientras que Nico Müller (derecha) terminó segundo en el campeonato.

El Deutsche Tourenwagen Masters 2020 fue la trigésima cuarta temporada del principal campeonato alemán de turismos y también la vigésimo primera temporada bajo el nombre de Deutsche Tourenwagen Masters desde la reanudación de la serie en 2000, así como la segunda y última temporada del reglamento de " Clase 1 ". era.

Audi ingresó como campeón defensor de fabricantes, después de ganar su séptimo título en 2019 , ^[1] Audi Sport Team Rosberg ingresó como campeón defensor de equipos y René Rast ingresó como campeón defensor de pilotos, después de ganar su segundo título en 2019. ^[2]

Después de que Aston Martin y R-Motorsport decidieran retirarse del Deutsche Tourenwagen Masters , la temporada 2020 marca la primera desde 2011 en la que la serie contó con solo dos fabricantes. ^[3]

2020 también marcó la última temporada para Audi Sport en el DTM , cambiando su enfoque a la Fórmula E de la FIA y los programas para clientes. ^[4] También marcó la última temporada para las regulaciones de " Clase 1 ", ya que el DTM cambiará a las regulaciones GT Pro para 2021. ^[5]

René Rast retiene el título de pilotos del DTM por segundo año consecutivo (tercero en la general).

Equipos y pilotos

Robert Kubica (en la foto), Harrison Newey y Fabio Scherer debutaron en el DTM en 2020.

Los siguientes fabricantes, equipos y pilotos compitieron en el Deutsche Tourenwagen Masters 2020. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Hankook .

Cambios de equipo

• BMW debía presentar equipos clientes para la temporada 2020, aumentando el tamaño de su alineación a siete autos. ^{[15] [16] [17] [18]} Esto llevó al regreso de ART Grand Prix , que compitió por última vez en 2016 . ^[12]
• Aston Martin rescindió su contrato con su socio de motores HWA después de la temporada 2019 . ^[19] Aston Martin finalmente se retiró de la serie en enero de 2020. ^[20]

Cambios de conductor

• Los pilotos del Audi Sport Team WRT 2019, Jonathan Aberdein y Pietro Fittipaldi , fueron eliminados después de una temporada con el equipo. Fueron reemplazados por otra alineación de novatos compuesta por el campeón de Indy Lights de 2016, Ed Jones , que dejó la Serie IndyCar después de 3 temporadas, y el piloto del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, Fabio Scherer . ^[9] Más tarde, Jones se retiró del campeonato debido a complicaciones en el viaje debido a la pandemia de COVID-19 en los Emiratos Árabes Unidos , allanando el camino para que Harrison Newey hiciera su debut. ^[8] Aberdein pasó a BMW reemplazando a Bruno Spengler , quien dejó la serie después de quince años para unirse al equipo BMW RLL en el Campeonato WeatherTech SportsCar . ^{[21] [14] [22] [23]} Fittipaldi planeaba regresar al Campeonato de Súper Fórmula , pero luego se unió al equipo Haas F1 como su piloto de pruebas y reserva. ^{[24] [25]} Todos los pilotos oficiales de Audi DTM regresaron por tercera temporada consecutiva. ^{[26] [27]}
• El ex piloto de Mercedes Lucas Auer regresó a la serie con BMW después de una pausa de un año; reemplazó a Joel Eriksson , quien dejó la serie después de dos temporadas para competir en el ADAC GT Masters . ^[28]
• Ferdinand von Habsburg se mudó al Audi Sport Team WRT después de que Aston Martin no regresara para 2020. ^[29] Sus compañeros de equipo de 2019, Daniel Juncadella , Paul di Resta y Jake Dennis, se quedaron sin unidades después de la salida de la marca británica de la serie. ^{[ cita necesaria ]}
• El ex piloto de Fórmula Uno Robert Kubica hizo su debut en el DTM con el Orlen Team ART . ^[12]

Cambios de mitad de temporada

• Con Loïc Duval obligado a perderse la segunda ronda de Zolder debido a un compromiso conflictivo en Petit Le Mans , Benoît Tréluyer lo sustituyó. ^[10]

Calendario

El 19 de septiembre de 2019 se anunció un calendario provisional de diez rondas: cinco rondas se disputarán en Alemania y cuatro fuera de Alemania. ^{[30] [31]} Sin embargo, el calendario se modificó dos veces en respuesta a la pandemia de COVID-19 ; inicialmente el 26 de marzo antes de que se publicara un calendario modificado adicional el 3 de junio. ^{[32] [33]}

Cambios de calendario

calendario original

• El Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli fue eliminado del calendario debido a la disminución del número de asistencia. Será reemplazado por el Autodromo Nazionale Monza , que hará su debut en serie. ^[34] También hará su debut en el calendario una prueba sueca en el Anderstorp Raceway . ^[31]
• El Hockenheimring contará con una sola ronda en lugar de las dos habituales, y el Circuito Zolder se convertirá en la nueva apertura de la temporada. ^[31]
• Rusia regresará al DTM por primera vez desde 2017, ^[35] con la serie inaugurando el circuito Igora Drive cerca de San Petersburgo . ^[36]

Primeras enmiendas

• La primera mitad de la temporada se pospuso y la carrera inaugural estaba prevista en Norisring en su fecha original de julio. Se dejaron dos espacios para eventos a principios de agosto y octubre, respectivamente, para la ronda rusa o sueca, y la apertura original de la temporada, Zolder, se trasladó a agosto. Las rondas de Brands Hatch , TT Circuit Assen y Nürburgring se dejaron en sus fechas originales, y las pruebas de Lausitzring , Hockenheimring y Monza se trasladaron a octubre y noviembre. ^[32]

Segundas enmiendas

• El Trofeo Norisring siguió siendo la primera ronda en un calendario restringido a Alemania y Benelux . El primer espacio en blanco se llenó con el primer evento de la serie en el Circuito de Spa-Francorchamps desde 2005 , y será seguido por dos eventos en fines de semana consecutivos en Lausitzring. Se celebrarán más carreras dobles en Nürburgring y Zolder, y las pruebas de Lausitz y Nürburg estarán marcadas por una ronda en Assen. El Hockenheimring volvió al puesto de final de temporada después de haber sido eliminado por Monza en la primera enmienda. ^[33] La inauguración de la temporada de Nuremberg finalmente fue cancelada después de que el consejo local dictaminó en contra de celebrar el evento a puerta cerrada por motivos económicos y de salud. ^{[37] [38]}

Cambios de regulación

• Después de una exitosa temporada 2019, el sistema de adelantamiento push-to-pass se duplicó de 30 a 60 caballos de fuerza (22 a 45 kilovatios) y el uso del sistema de reducción de resistencia (DRS) quedó sin restricciones. ^{[39] [40]} Para compensar, la potencia del motor se redujo de 610 a 580 caballos de fuerza (455 a 433 kilovatios ). ^[41]
• El 1 de julio de 2019 se anunció que Hankook volvería a ampliar su contrato de socio de neumáticos del DTM hasta al menos 2023, superando las ofertas de Continental , Dunlop , Michelin , Pirelli y Yokohama para proporcionar neumáticos para la serie. ^[42]
• Se introdujo un sistema High Yaw Lift-Off (HYLO) delante de los dos pilares del alerón trasero, para evitar que los coches salgan volando en caso de una colisión a alta velocidad. ^[43]
• La tasa del limitador de flujo másico de combustible para todos los motores Deutsche Tourenwagen Masters se redujo ligeramente de 95 a 90 kg/h (209 a 198 lb/h) para compensar una mayor eficiencia de combustible y un rendimiento máximo con un limitador de flujo másico de combustible para mayor empuje. El modo de paso aumentó ligeramente de 5 a 10 kg/h (11 a 22 lb/h). ^[44]

Resultados y clasificación

Resumen de temporada

Sistema de puntuación

Los puntos se otorgaron a los diez primeros clasificados de la siguiente manera:

Además, los tres primeros pilotos clasificados en la clasificación también recibieron puntos:

campeonato de pilotos

• †: el piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 75% de la distancia de carrera del ganador.

campeonato de equipos

campeonato de fabricantes

Referencias

1. Errington, Tom (25 de agosto de 2019). "Rast gana en Lausitzring y Audi se lleva el título en la carrera número 500 del DTM". Automovilismo . Red de deportes de motor . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
2. Brusch, Virginia (14 de septiembre de 2019). ""¡Qué año! René Rast Campeón del DTM antes de tiempo". Audi Media Center . Audi AG . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
3. "El equipo R-Motorsport Aston Martin se retira del DTM después de una temporada". Automovilismo . 24 de enero de 2020.
4. Klein, Jamie (27 de abril de 2020). "Audi anuncia su decisión de abandonar el DTM después de 2020". deportes de motor.com . deportes de motor.com . Consultado el 27 de abril de 2020 .
5. Aller, Tamara (12 de octubre de 2020). "Audi y BMW dudan en invertir en el desarrollo de la nueva clase GT Pro". TouringCarTimes . Grupo Mediaempire AB . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
6. "Nico Müller conserva el impulso de Audi para 2020". touringcartimes.com . Horarios de turismos. 18 de septiembre de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
7. "Nico Müller se queda en el equipo Audi Sport Abt Sportsline DTM para 2020". instagram.com . 18 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2021 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
8. Thukral, Rachit (15 de julio de 2020). "Harrison Newey reemplaza a Ed Jones en WRT Audi en el DTM 2020". Automovilismo . Red de deportes de motor . Consultado el 15 de julio de 2020 .
9. Errington, Tom (11 de diciembre de 2019). "WRT Audi añade el corredor de IndyCar a la nueva gama DTM". Motorsport.com . Red de deportes de motor . Consultado el 11 de diciembre de 2019 .
10. "Treluyer reemplazará a Duval en la segunda carrera del Zolder DTM". www.motorsport.com . 8 de octubre de 2020 . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
11. Aller, Tamara (5 de octubre de 2019). "Jamie Green confirmó que continuará con Audi en el DTM". touringcartimes.com . Horarios de turismos . Consultado el 5 de octubre de 2019 .
12. "Robert Kubica confirmado para su debut en el DTM con BMW y ART Grand Prix". touringcartimes.com. 13 de febrero de 2020.
13. "BMW CIERRA LA ALINEACIÓN DTM 2020". Maestros alemanes del Tourenwagen . 18 de diciembre de 2019.
14. "Aberdein deja Audi y completa la gama DTM de BMW". Motorsport.com . 6 de febrero de 2020.
15. Klein, Jamie (22 de marzo de 2019). "Es muy poco probable que BMW tenga coches privados en el DTM antes de 2020". Automovilismo . Consultado el 22 de marzo de 2019 .
16. Simmons, Marcus (18 de julio de 2019). "Motopark en conversaciones para ingresar al DTM con BMW privados". Motorsport.com . Consultado el 18 de julio de 2019 .
17. Aller, Tamara (10 de octubre de 2019). "BMW confirma seis coches de fábrica para 2020 con posibilidad de equipos de clientes". TouringCarTimes.com . Horarios de turismos . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
18. Haidinger, Sven (16 de octubre de 2019). "DTM-Kundenteam startklar:" Warten nur noch auf BMW"". motorsport-total.com (en alemán). Automovilismo-Total . Consultado el 16 de octubre de 2019 .
19. Errington, Tom (24 de octubre de 2019). "R-Motorsport confirma su ruptura con el socio del DTM, HWA". Motorsport.com . Red de deportes de motor . Consultado el 24 de octubre de 2019 .
20. Haidinger, Sven; Thukral, Rachit (24 de enero de 2020). "R-Motorsport Aston Martin se retira del DTM". Motorsport.com . Red de deportes de motor . Consultado el 24 de enero de 2020 .
21. "Bruno Spengler pasa del DTM a la serie IMSA norteamericana en 2020". bmw-motorsport.com . BMW Motorsport GmbH. 17 de diciembre de 2019 . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
22. Thukral, Rachit (6 de febrero de 2020). "Aberdein deja Audi y completa la gama DTM de BMW". Motorsport.com . Red de deportes de motor . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
23. "Jonathan Aberdein largará con BMW M Motorsport en el DTM 2020". prensa.bmwgroup.com . BMW Motorsport . 6 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
24. "Pietro Fittipaldi vuelve a la Super Fórmula con Motopark". Explorador de fórmula. 11 de diciembre de 2019.
25. "Fittipaldi y Deletraz compartirán roles de prueba y reserva de Haas para 2020". Formula Uno . 26 de marzo de 2020.
26. Haidinger, Sven (15 de diciembre de 2019). "Audi plant keine Änderung bei DTM-Werksfahrern: ¿Era wird aus Aberdein?". motorsport-total.com (en alemán). Motorsport Total GmbH . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
27. Thukral, Rachit (31 de enero de 2020). "Audi confirma la alineación del DTM sin cambios para 2020". Motorsport.com . Red de deportes de motor . Consultado el 31 de enero de 2020 .
28. Errington, Tom (18 de diciembre de 2019). "Auer asegura la conducción del BMW 2020 para el regreso al DTM". Motorsport.com . Red de deportes de motor . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
29. "Audi añade el noveno coche DTM para Habsburg". Motorsport.com . 11 de marzo de 2020.
30. "Calendario ampliado para la temporada DTM 2020". Horarios de turismos . Horarios de turismos. 19 de septiembre de 2019 . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
31. Errington, Tom (19 de septiembre de 2019). "Suecia se suma al calendario ampliado del DTM 2020". Motorsport.com . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
32. Aller, Tamara (26 de marzo de 2020). "El DTM anuncia el aplazamiento de la primera mitad del calendario de 2020 tras la pandemia de coronavirus". touringcartimes.com . TouringCarTimes . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
33. "El DTM regresará a Spa en 2020 cuando se revele el calendario revisado". Motorsport.com . 3 de junio de 2020.
34. Errington, Tom (5 de septiembre de 2019). "Monza se suma al calendario del DTM para 2020". Motorsport.com . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
35. Errington, Tom (3 de octubre de 2019). "La nueva ronda de Rusia completa el calendario del DTM 2020". Motorsport.com . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
36. "В 2020 году Россия вновь примет этап DTM". campeónat.com . Medios de SUP . 27 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2019 . Consultado el 27 de septiembre de 2019 .
37. "El primer partido del DTM Norisring se cancelará después del veredicto de la ciudad". Motorsport.com . 5 de junio de 2020.
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39. Haidinger, Sven (26 de diciembre de 2019). "DTM-Hersteller einig: Push-to-pass 2020 doppelt tan claro, más Freiheit bei DRS". motorsport-total.com (en alemán). Motorsport Total GmbH . Consultado el 26 de diciembre de 2019 .
40. Haidinger, Sven (27 de diciembre de 2019). "El DTM está configurado para duplicar el aumento de potencia de empujar para adelantar". deportes de motor.com . Red de deportes de motor . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
41. "Datos técnicos del Audi RS5 Turbo 2020" (PDF) . Audi Sport GmbH. 16 de marzo de 2020 . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
42. "El acuerdo de suministro de neumáticos con Hankook se amplía hasta 2023". Horarios de turismos. 1 de julio de 2019 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
43. Thukral, Rachit; Haidinger, Sven (7 de julio de 2020). "¿Qué pasa con los nuevos alerones traseros en el DTM?". deportes de motor.com . Red de deportes de motor . Consultado el 7 de julio de 2020 .
44. "Motor 2.0 TFSI: compacto, potente, muy eficiente". audi-mediacenter.com . Audi Media Center. 16 de marzo de 2020 . Consultado el 16 de marzo de 2020 .

enlaces externos

• El sitio web oficial del Deutsche Tourenwagen Masters (en alemán e inglés)