El Campeonato Australiano de Turismos de 1980 fue una competición de automovilismo australiana para Turismos del Grupo C. [1] Autorizado por la Confederación Australiana de Deportes de Motor como Título Nacional, fue el 21º Campeonato Australiano de Turismos . [1]
El campeonato lo ganó Peter Brock conduciendo un Holden Commodore VB .
Peter Brock ganó su tercer y último título ATCC, conduciendo un Holden VB Commodore para el Marlboro Holden Dealer Team que le había comprado al propietario/gerente del equipo, John Sheppard, a finales de 1979, después de que Holden se retirara del deporte tras el dominio de los Toranas en 1978 y 1979. Después de comprar el equipo, Brock, respaldado por Vin Keane, distribuidor de Holden con sede en Adelaida , viajó por Australia hasta los distribuidores de Holden en un intento exitoso de ayudar a financiar el equipo, que también vio el lanzamiento de los vehículos especiales HDT que construyeron " versiones más "calientes" del Holden Commodore de carretera . Esto significó efectivamente que, por primera vez desde su fundación por Harry Firth en 1969, el HDT era en realidad un equipo de distribuidores en lugar de una operación de fábrica de puerta trasera. Brock y Sheppard habían estado probando en secreto un VB Commodore a finales de 1979 en preparación para los cambios de reglas impuestos por CAMS . Estos cambios en las reglas destinados a reducir las emisiones de los motores, en su mayoría provocadas por la crisis del petróleo de la década de 1970 , hicieron que los Toranas y Falcon Hardtops de años anteriores no fueran elegibles. Al inicio de la ATCC, Brock y el HDT eran el único equipo que estaba cerca de estar listo para competir, y eso se demostró en los resultados. Brock ganó cuatro de las ocho rondas, incluidas las tres primeras rondas. También puso a su Commodore en la pole position en cada prueba del campeonato.
Kevin Bartlett, ex dos veces ganador de CAMS Gold Star y ganador de Hardie-Ferodo 1000 en 1974, se recuperó de su accidente en la Fórmula 5000 de 1979 y terminó segundo en el campeonato en su Chevrolet Camaro Z28 patrocinado por Channel 9 (financiado por el propietario de Nine, magnate de los medios y una de las personas más ricas). en Australia, Kerry Packer ). Bartlett rompió la racha ganadora de Brock, utilizando la potencia superior del Chevrolet de 5,7 litros para ganar en Sandown , y más tarde ganaría la penúltima ronda en Adelaide . La victoria de Bartlett en Sandown fue la primera victoria absoluta en la ATCC que no fuera de Ford o Holden desde que Bob Jane llevó su Chevrolet Camaro ZL-1 ganador del campeonato a la victoria en la Ronda 6 de la ATCC de 1972 en Surfers Paradise .
El concesionario Toyota con sede en Sydney, Peter Williamson, terminó tercero en el campeonato con su Toyota Celica Clase B , beneficiándose de las victorias en las clases y de los campos generalmente pobres o pequeños (especialmente en la Clase A absoluta), como resultado de que los equipos se apresuraron para preparar los autos de nueva generación para la carrera.
El actual campeón Bob Morris había perdido a su principal patrocinador cuando Ron Hodgson se retiró a finales de 1979, por lo que Morris entró en una relación incómoda con Craven Mild Racing de Allan Grice , dirigido por el ex copiloto de Morris en Bathurst, Frank Gardner . Grice condujo uno de los Toranas de 1979 a la victoria en Wanneroo en Perth . El Torana, con frenos de tambor en la parte trasera y los cabezales de "bajas emisiones" requeridos, había experimentado una caída en la potencia de 380 bhp (283 kW; 385 PS) de 1979 a solo 300 bhp (224 kW; 304 PS). Grice sólo compitió en cuatro rondas y terminó octavo en el título. Morris soportó un campeonato infeliz tratando de desarrollar el Commodore del equipo y solo pudo terminar quinto en puntos, aunque ganó la ronda final en Oran Park .
Después de que Ford Australia se retirara de las carreras a finales de 1978 y se viera obligado a hacerlo solo como privado en 1979, la ATCC de 1980 fue la primera vez desde 1968 que el triple campeón Allan Moffat no disputó el campeonato, siendo el canadiense nacido En cambio, el piloto ganó el Campeonato Australiano de Autos Deportivos con un Porsche 930 Turbo .
Después de ganar cuatro títulos ATCC durante la década de 1970, esta resultaría ser la única ATCC ganada por un piloto de Holden durante la década de 1980. La siguiente victoria no sería hasta 1994 .
Los siguientes pilotos y equipos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1980 .
El campeonato se disputó en ocho rondas, cada una de las cuales comprendió una carrera o dos eliminatorias.
Los coches compitieron en dos clases de cilindrada: [1]
En la categoría de hasta 3.000 cc inclusive participaron Alfa Romeo Alfetta , Ford Capri , Ford Escort , Isuzu Gemini , Mazda RX-3 , Mazda RX-7 , Toyota Celica y Toyota Corolla . [3]
La categoría de 3001 a 6000 cc fue disputada por Chevrolet Camaro , Ford Falcon , Holden Commodore y Holden Torana .
Se otorgaron puntos por los primeros cuatro lugares absolutos en cada ronda sobre una base de 4-3-2-1. [1] Además, se otorgaron puntos por los primeros seis lugares de cada clase en cada ronda sobre una base de 9-6-4-3-2-1. [1] Los pilotos tuvieron que perder su peor puntuación de las ocho rondas. [4] [5]