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Hardie Ferodo 1000 de 1974

Trazado del circuito de Mount Panorama (1938-1986)
Reproducción del Ford XA Falcon GT ganador realizada por John Goss

La Hardie-Ferodo 1000 de 1974 fue una carrera de resistencia para turismos del Grupo C , celebrada en el circuito Mount Panorama cerca de Bathurst en Nueva Gales del Sur , Australia, el 6 de octubre de 1974. La carrera fue la tercera ronda del Campeonato de Fabricantes de Australia de 1974 [1] y fue la 15.ª de una secuencia de carreras anuales " Bathurst 1000 " que comenzaron con la Armstrong 500 de 1960 .

La carrera más húmeda en la historia del evento hasta ese momento vio a John Goss y Kevin Bartlett obtener la victoria en un Ford Falcon GT bajo presión en las últimas etapas del Holden Torana SL/R 5000 L34 de Bob Forbes y Wayne Negus. Los pilotos neozelandeses Jim Richards y Rod Coppins terminaron terceros, cinco vueltas después en otro Holden Torana SL/R 5000 L34. 1974 marcó lo que fue el récord más largo en la historia de la carrera en ese momento, en 7h 50m 59.01s. Este récord se mantuvo hasta la carrera de 2014 , que duró 7h 58m 53.20s.

El equipo Holden Dealer Team Torana nº 1 del ganador de la pole, Peter Brock , y Brian Sampson, dominaron los dos primeros tercios de la carrera y habían conseguido una ventaja de seis vueltas sobre el resto hasta que su carrera terminó en la vuelta 118. El desafío esperado del actual ganador de la carrera, Allan Moffat, y su copiloto, el campeón europeo de turismos de 1971 , Dieter Glemser, en su Ford XB Falcon, se vio en problemas al principio. Moffat, que había ganado fácilmente la Sandown 250 un mes antes, solo se clasificó en el puesto 15 y, tras numerosos problemas con el motor y la caja de cambios, el Falcon se retiró después de 92 vueltas por un fallo en el motor.

Estructura de clases

Los automóviles compitieron en cuatro categorías de capacidad de motor. [2]

Hasta 1300cc

En la clase hasta 1300 cc [2] participaron Alfa Romeo GT 1300 Junior , Datsun 1200 , Ford Escort , Honda Civic , Mazda 1300 , Morris Cooper S y Morris Clubman GT .

1301 – 2000 cc

La clase 1301 – 2000cc [2] fue disputada por Alfa Romeo Alfetta , Alfa Romeo 2000 GTV , Datsun 180B , Ford Escort , Mazda RX-3 y Volkswagen Passat .

2001 – 3000cc

La clase 2001 – 3000cc [2] fue disputada por BMW 3.0Si , Datsun 240K , Ford Capri , Holden Torana , Leyland Marina y Mazda RX-3 .

3001 – 6000 cc

La clase 3001 – 6000cc [2] fue disputada por Ford Falcon , Holden Monaro y Holden Torana .

Los 10 mejores clasificados

Resultados

Estadística

Referencias

  1. ^ Revisión de campeonatos de fabricantes, Anuario de competición de Australia, edición de 1975, páginas 120-145
  2. ^ abcdefghij Lista de inscritos, Programa oficial, Hardie-Ferodo 1000 1974, páginas 35 y 37
  3. ^ abcdefg Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). La carrera automovilística más importante de Australia, 1960-1999 . Chevron Publishing Group. págs. 202-209 y 462. ISBN 1-875221-12-3.
  4. ^ Steve Maher. El último de los verdaderos corsarios: Leyland Marina en Bathurst 1974, www.leylandp76.com, archivado en web.archive.org
  5. ^ Mini misterio resuelto, BMC Experience, número 5, abril-junio de 2013, página 84
  6. ^ Resultados de la carrera en www.uniquecarsandparts.com.au Recuperado el 29 de noviembre de 2013

Enlaces externos