El Bell V-247 Vigilant es un concepto de Bell Helicopter para desarrollar un vehículo aéreo no tripulado con rotor basculante de gran tamaño .
Bell creó el V-247 para satisfacer las necesidades militares emergentes de los EE. UU. de un UAV del Grupo 4 o 5 independiente de la pista para brindar apoyo persistente a las fuerzas terrestres y al mismo tiempo requerir menos espacio para almacenarlo y transportarlo; los UAV del Grupo 4 pesan más de 1,320 lb (600 kg) y vuelan por debajo de los 18,000 pies (5,500 m), mientras que los UAV del Grupo 5 pesan lo mismo pero vuelan por encima de los 18,000 pies, como el MQ-9 Reaper , el RQ-4 Global Hawk y el MQ-4C Triton . La compañía lo llama V-247 porque está planeado que un equipo de dos aeronaves pueda proporcionar inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) las 24 horas del día, los 7 días de la semana sobre un área determinada. El diseño utiliza rotores basculantes para despegar verticalmente y hacer la transición al vuelo hacia adelante a alta velocidad, lo que permite un rendimiento inalcanzable con solo helicópteros o aeronaves de ala fija . Aprovecha tecnologías que Bell utilizó anteriormente para el V-22 Osprey y el V-280 Valor para el programa Future Vertical Lift , y el HV-911 Eagle Eye , otro rotor basculante no tripulado más pequeño lanzado en 2008. La aeronave es capaz de realizar una variedad de misiones que incluyen guerra electrónica , apoyo de fuego persistente, alerta temprana aerotransportada (AEW) y reabastecimiento. Bell está particularmente interesado en el concepto de Capacidades Expedicionarias No Tripuladas (MUX) de la Fuerza de Tarea Aérea y Terrestre de la Infantería de Marina de los EE. UU. para realizar las tareas de las aeronaves MQ-1 Predator y Reaper mientras operan desde buques de asalto anfibio para complementar y escoltar al MV-22. El Ejército de los EE. UU. también está interesado en aeronaves no tripuladas independientes de la pista, y el Vigilant podría incorporarse a acuerdos de equipo tripulado-no tripulado (MUM-T) donde los pilotos de helicópteros tienen la capacidad de controlar drones cercanos desde la cabina utilizando un enlace de datos común táctico . El 22 de septiembre de 2016 se presentó un modelo a escala 1/8, y el sistema podría estar listo para producción en 2023. [1] [2] [3] [4] [5] Si bien Bell está financiando el V-247 durante su fase de diseño preliminar, la compañía está buscando un cliente, probablemente el Cuerpo de Marines de EE. UU., para financiar el esfuerzo de diseño posterior para incorporar requisitos específicos al diseño. [6]
El V-247 Vigilant está diseñado para pesar 16.000 libras (7.300 kg) vacío y transportar 13.000 libras (5.900 kg) de combustible, armas y sensores para un peso bruto máximo de 29.000 libras (13.000 kg), aproximadamente tres veces el peso máximo de despegue del MQ-9. Mientras que el V-22 y el V-280 utilizan dos motores ubicados dentro de los pilones del rotor basculante, el V-247 tendrá un solo motor alojado en el fuselaje que generará 5.000-6.000 shp (3.670-4.410 kW), aproximadamente tanto como los motores del V-22. La envergadura es de 65 pies (20 m), solo 1 pie (30 cm) más corta que la del Reaper, con rotores basculantes de 30 pies (9,1 m) de diámetro, 8 pies (2,4 m) más pequeños en diámetro que los del V-22. Al igual que el V-280, tiene una cola en forma de V y una pieza de ala larga acoplada a la parte superior del fuselaje, así como un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Para permitir la compatibilidad de tamaño con los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU. , el ala y los rotores giran a lo largo del fuselaje de 37 pies (11 m) de largo para tener la misma huella que el helicóptero UH-1Y Venom ; dos V-247 plegados pueden caber dentro de un avión de transporte C-17 Globemaster III . El avión tiene como objetivo tener una velocidad de crucero de 250 nudos (290 mph; 460 km/h), una velocidad máxima de 300 nudos (350 mph; 560 km/h) y un techo de servicio de 25.000 pies (7.600 m), con un radio de combate de 450 millas náuticas (520 mi; 830 km) y un tiempo en estación de 11 a 15 horas mientras transporta una carga útil de 600 lb (270 kg). El alcance es de 1.400 millas náuticas (1.600 mi; 2.600 km) durante 17 horas con combustible interno, y tiene la capacidad de reabastecimiento en vuelo . El avión puede soportar una carga útil de misión interna de 2.000 lb (910 kg) y puede cargar 9.000 lb (4.100 kg). El Vigilant está equipado con tres bahías de carga internas, una carga útil en la línea central y la capacidad de albergar hasta dos pilones debajo del ala por lado para varias cargas útiles, incluido combustible adicional, sistemas de radar, módulos LiDAR , sonoboyas , el torpedo Mark 50 , AGM-114 Hellfire y el misil aire-tierra conjunto (JAGM). [1] [2] [3] [4] [7]
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