Camel Trail es un carril bici permisivo en Cornualles , Inglaterra, Reino Unido, que proporciona una ruta recreativa para caminantes, corredores, ciclistas y jinetes. Como vía ferroviaria , la ruta tiene solo una ligera pendiente siguiendo el río Camel desde Padstow hasta Wenford Bridge vía Wadebridge y Bodmin , con un total de 18,3 millas (29,5 km) de largo.
Se estima que 400.000 personas utilizan el sendero cada año, generando aproximadamente £3 millones al año para la economía local. [1] [2]
El sendero está gestionado conjuntamente por Cornwall Council y Camel Trail Partnership. [3]
El sendero sigue el trazado de dos líneas ferroviarias históricas: una sección del ferrocarril North Cornwall entre Padstow y Wadebridge, además del ferrocarril Bodmin and Wadebridge (B&WR) entre Wadebridge y Wenfordbridge junto con un ramal corto hacia la antigua estación Bodmin North . [4]
El ferrocarril de Bodmin y Wadebridge se construyó originalmente con un coste de 35.000 libras esterlinas tras un estudio encargado en 1831 por el terrateniente local Sir William Molesworth de Pencarrow . La línea se utilizó originalmente para transportar arena rica en cal desde el estuario de Camel a las granjas del interior para usarla como fertilizante. [5] [6] [7] En 1862, el ferrocarril comenzó a enviar arcilla china , que se convirtió en su comercio más confiable. [8] Además, la línea se utilizaría para enviar pizarra desde canteras del interior a barcos en Padstow, y también para transportar pescado desembarcado en Padstow tierra adentro; principalmente a Londres y otras ciudades. [ cita necesaria ] [ ¿ cuándo? ]
En 1868, London and South Western Railway (LSWR) compró el B&WR sin el consentimiento parlamentario. [6] [8] Aunque fue una compra ultra vires , la adquisición se legalizaría en 1886. [8] Mientras tanto, LSWR apoyó a B&WR y buscó conectar el ferrocarril aislado a su propia red a través del Norte respaldado por LSWR. Ferrocarril de Cornualles. [8] La línea NCR, ahora propiedad de LSWR, desde Halwill Junction llegó a la estación Wadebridge en junio de 1895 y luego a Padstow en marzo de 1899. [6] [9]
En 1923, como parte de la Ley de Agrupación de Ferrocarriles , las líneas fueron asumidas por Southern Railway y luego nuevamente por British Railways (BR) durante la nacionalización . Bajo BR, las líneas cambiaron repetidamente de manos entre la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos y la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos , lo que provocó problemas de gestión. [10] A medida que disminuyeron las canteras y la pesca, y los camiones redujeron las entregas por ferrocarril, el ferrocarril perdió gran parte de su tráfico de mercancías. [11] A pesar de esto, los servicios de pasajeros de la línea siguieron siendo utilizados con frecuencia por turistas y estudiantes. [12] [11]
Como gran parte de la red de ferrocarriles británicos, en el transcurso de la década de 1960 los servicios entre Padstow y las tres estaciones de Bodmin ( Bodmin Road , Bodmin General y Bodmin North) fueron objeto de cierres como parte del " Beech Axe ", un intento de la "El gobierno del Reino Unido aumentará la rentabilidad y la eficiencia de British Rail" . [5] [12] Como resultado, los servicios de pasajeros entre Bodmin y Padstow terminaron, y el último tren de pasajeros funcionó en 1967. [7] Los servicios de carga continuaron entre Bodmin Road y Wadebridge hasta 1978. [5] [7] El último Los servicios en la línea que cerraron fueron los servicios de transporte de arcilla china de Wenfordbridge a Bodmin en septiembre de 1983. [5] [13]
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Con el cese de los servicios Padstow-Wadebridge, el consejo del condado de Cornwall compró la vía a British Railways y en 1980 la convirtió en un sendero público. [13] A continuación, el Ayuntamiento también adquirió la vía del tramo Wadebridge-Boscarne.
En 1983, Nigel Wiggett abrió Bridge Bike Hire en Wadebridge, el primer alquiler de bicicletas a lo largo del sendero y el primero en West Country . [14] Desde entonces, se han establecido más proveedores de alquiler de bicicletas en Wadebridge, a los que se han sumado otros en Padstow, Bodmin y Wendfordbridge. [3]
Después del cierre de los servicios de transporte de arcilla de Wenford, el Consejo del Distrito de North Cornwall (NCDC) adquirió la vía Boscarne-Wenfordbridge para usarla como sendero. [13] En 1988, NCDC solicitó financiación para realizar mejoras en el tramo Boscarne-Wenfordbridge a fin de integrarlo con el resto de Camel Trail. [13]
En 1991, se construyeron las circunvalaciones de Wadebridge y Egloshayl , eliminando gran parte del tráfico con el que tendrían que lidiar quienes pasaban por Wadebridge a lo largo del sendero.
En 2002, se estableció Camel Trail Partnership Trust para coordinar la gestión del sendero entre los consejos municipales y parroquiales locales a lo largo del sendero, el NCDC, el Consejo del Condado de Cornwall, las Cámaras de Comercio de Bodmin, Wadebridge y Padstow, la Agencia de Medio Ambiente . Comisión Inglesa de Naturaleza y Silvicultura . [2]
En 2006, se completaron dos ampliaciones más del sendero. El primero fue desde el aparcamiento de Scarlett's Well en Bodmin, siguiendo hacia la ciudad. [15] El segundo fue desde Poley's Bridge cerca de St Breward , hasta Wenfordbridge a través de los antiguos secaderos de arcilla, lo cual fue posible gracias a la donación del terreno por parte de Imerys . [ cita necesaria ]
En 2009, el Consejo del Condado de Cornwall y el NCDC, junto con el resto de los consejos de distrito de Cornwall, fueron disueltos y reemplazados por el Consejo de Cornwall , que heredó la propiedad y las responsabilidades del Sendero que estaban en manos del Consejo del Condado y el Consejo del Distrito. [3] [16]
Como antiguo ferrocarril convertido en sendero de uso mixto , la vía se construyó de manera que los trenes tuvieran solo una inclinación moderada y giros suaves, características que lo hacen adecuado como sendero para bicicletas. [17] Sólo una pequeña parte del sendero a través de Wadebridge está en carreteras y se comparte con el tráfico motorizado, y el sendero rara vez se cruza con caminos rurales. [3]
El sendero es administrado y mantenido por Cornwall Council y Camel Trail Partnership. [3] Las tiendas de alquiler de bicicletas que operan a lo largo de Camel Trail pagan una tarifa de licencia anual al consejo, que se utiliza para ayudar con el mantenimiento del sendero. [3]
Camel Trail comparte el comienzo del sendero Padstow con el sendero Saints' Way . El sendero también constituye parte de la Ruta 32 y la Ruta 3 de la Red Nacional de Ciclismo , [18] [19], así como de The Cornish Way .
Entre Wadebridge y Padstow, el sendero pasa por la sección Camel Estuary del área de excepcional belleza natural de Cornwall . [3] [20]
El entonces recién creado Bodmin and Wenford Railway intentó reabrir la sucursal de Wenford para permitir que la arcilla china se trasladara nuevamente desde Wenfordbridge por ferrocarril. En 1992 se creó una empresa independiente, Bodmin and Wenford Rail Freight Limited, [21] pero la línea no se reabrió. Hubo objeciones de los ciclistas, ya que en este punto la plataforma del riel se había utilizado para Camel Trail [22] [23] y el secador de arcilla china se cerró en 2002. [24]
Tras el cierre, los intentos de posible expansión cambiaron a la ruta desde Boscarne Junction hacia Wadebridge , aunque esta ruta también sigue Camel Trail. La empresa Bodmin and Wenford Rail Freight pasó a llamarse Bodmin and Wadebridge Railway Company Limited en 2004 para facilitar este plan. [21] Inicialmente denominado 'The Wadebridge Trailway' [25] se convirtió en el proyecto 'RailTrail' en 2008. Fue apoyado por el Consejo del Distrito de North Cornwall, pero solo por un único voto de calidad. Hubo objeciones de ciclistas, ambientalistas y algunos residentes de Wadebridge. En 2020 se presentó una oferta para obtener financiación gubernamental. [26]
En 2020, Scott Mann , diputado conservador por el norte de Cornualles , propuso un concepto para vincular Camel Trail con Tarka Trail , argumentando que aumentaría los beneficios económicos aportados por Camel Trail. [2]
50°30′20″N 4°49′02″O / 50.5056°N 4.8171°W / 50.5056; -4.8171
