El Chevrolet Camaro de quinta generación es un pony car fabricado por el fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet de los años modelo 2010 a 2015. [6] Es la quinta generación distinta del muscle/pony car que se produce desde su introducción original en 1967. La producción del modelo de quinta generación comenzó el 16 de marzo de 2009 [7] después de varios años de pausa desde la generación anterior . La producción del modelo terminó en 2002 y salió a la venta al público en abril de 2009 para el año modelo 2010. [8] [9]
En la primavera de 2005, se estaba desarrollando el primer prototipo del Camaro de quinta generación. Se dibujaron varios bocetos tanto del exterior como del interior que se mostraron meses después al público. Una vez terminados los bocetos, el Camaro se construyó como un modelo de arcilla que se completó en el otoño de 2005 y se mostró al público a principios de 2006.
Después de la presentación pública de los autos conceptuales, Chevrolet comenzó a construir varias mulas de prueba camufladas del Camaro que fueron fabricadas por Holden y costaron alrededor de 250.000 dólares cada una. Estos vehículos se utilizaron para pruebas de choque, pruebas de conducción y manejo de condiciones climáticas extremas, como en Canadá, Arizona y Australia. En enero de 2008, Chevrolet anunció que las mulas de prueba no estarían camufladas [10] y ese mismo año se lanzaron varias imágenes del Camaro, incluidos modelos de preproducción.
Como prueba de que no tenemos muerte cerebral total, GM fabricará el Chevy Camaro.
— Rick Waggoner , director ejecutivo de General Motors [11]
El 10 de agosto de 2006, el presidente y director ejecutivo de GM, Rick Waggoner , anunció que la compañía construiría una versión completamente nueva del Chevrolet Camaro basada en el concepto galardonado que debutó en el salón del automóvil de Detroit de 2006 en enero de 2006. El nuevo Camaro fue originalmente programado para comenzar la producción en 2008 y salir a la venta en el primer trimestre de 2009 para el año modelo 2009, [6] [12] [13] pero General Motors declaró en marzo de 2008 que la producción se retrasaría hasta febrero de 2009 con la Camaro saldrá a la venta en la primavera de 2009 para el año modelo 2010. [8] [9]
El gerente general de Chevrolet, Ed Peper, declaró que el nuevo Camaro "atraerá tanto a hombres como a mujeres, y unirá a los clientes con buenos recuerdos de Camaros anteriores con aquellos que experimentaron un Camaro por primera vez" cuando se presentó el concepto en enero de 2006. [14] Bob Lutz La publicación de GM FastLane Blog del 10 de agosto de 2006 agradeció a todos en la blogósfera que comentaron y ofrecieron comentarios sobre el Camaro. [15]
Tras el desarrollo de la arquitectura Zeta y debido a su posición como centro global de desarrollo de RWD de GM, GM Holden en Australia dirigió el diseño final, la ingeniería y el desarrollo del Camaro. Los planes originales para el coche incluían compartir el chasis con el Impala , que iba a cambiarse a la plataforma Zeta. Sin embargo, una ley energética de 2007 que cambió drásticamente la economía de combustible promedio corporativa obligó a GM a echar por tierra los planes para reemplazar la plataforma W-Body del Impala. [16] El nuevo Camaro se produjo en la planta de fabricación de Oshawa Car Assembly en Canadá. [17] Se habrían perdido 2.750 puestos de trabajo en la planta de fabricación de Oshawa, cuyo cierre originalmente estaba previsto para 2008; Algunos de estos puestos de trabajo se salvaron gracias a la producción del nuevo Camaro. [18] Este nuevo programa de productos y la conversión de la planta de Oshawa a una instalación de fabricación flexible de última generación representó una inversión de 740.000.000 de dólares estadounidenses . [19]
El Camaro estuvo disponible como cupé en cinco niveles de equipamiento diferentes; el LS, 1LT, 2LT, 1SS y 2SS. Los niveles de equipamiento LS y LT están propulsados por el motor GM LLT V6 de 3564 cc (217 pulgadas cúbicas) que tiene una potencia de 312 hp (233 kW) a 6400 rpm y 273 lb⋅ft (370 N⋅m) de torque a 5200 rpm. rpm. El SS con transmisión manual está propulsado por el motor GM LS3 V8 de 6,2 L (6162 cc o 376 pulgadas cúbicas) con una potencia de 426 hp (318 kW) a 5900 rpm y 420 lb⋅ft (569 N⋅m) de torque a 4600 rpm. mientras que el SS con transmisión automática está propulsado por una nueva variante del LS3 llamada GM L99 que produce 400 hp (298 kW) a 5900 rpm y 410 lb⋅ft (556 N⋅m) de torque a 4300 rpm. El motor L99 V8, que no debe confundirse con el anterior L99 de la serie LT , utiliza Active Fuel Management , que permite que el motor funcione con sólo cuatro cilindros en condiciones de conducción urbana, como en carreteras, para mejorar el ahorro de combustible.
Otras características incluyen un sistema de suspensión en las cuatro ruedas totalmente independiente, dirección asistida de velocidad variable, frenos de disco en las cuatro ruedas estándar en todos los modelos (pinzas Brembo de cuatro pistones en los modelos SS), un sistema electrónico de control de estabilidad/tracción StabiliTrak, Competitive/Sport. modos para el sistema de estabilidad que se ofrecen en los modelos SS, control de lanzamiento en los modelos SS equipados con transmisión manual de seis velocidades y seis bolsas de aire estándar que incluyen bolsas de aire tipo cortina para impactos laterales y bolsas de aire laterales para el tórax montadas en los asientos delanteros. Un paquete de apariencia RS estaba disponible en los niveles de equipamiento LT y SS que incluía faros HID con anillos de halo integrados, un alerón trasero y luces traseras y ruedas específicas para RS. Los paquetes de rayas de rally y hockey también estuvieron disponibles en varios colores.
El Camaro se presentó en el Centro Técnico Warren, [20] seguido de la sede de GM Holden en Melbourne, [21] Yokohama Red Brick Park, [22] y Summer Sonic 2010. [23] [24]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta en el primer trimestre de 2009. [25]
Los modelos japoneses incluían el LT y el SS, y salieron a la venta el 5 de diciembre de 2009. [26] [27]
El 22 de julio de 2009, coincidiendo con el lanzamiento de Transformers: Revenge of the Fallen , GM anunció un paquete de apariencia Transformers Special Edition para el Camaro 2010 en la Comic-Con de San Diego de 2009 . [28] El paquete de apariencia de 995 dólares estadounidenses (código RPO: CTH) podría aplicarse a las versiones LT y SS con o sin el paquete RS opcional y solo podría aplicarse a pedidos realizados en el esquema exterior Rally Yellow. El paquete incluía una insignia de escudo de Autobot en los guardabarros del lado del conductor y del pasajero debajo de la placa de identificación del Camaro, un escudo de Autobot en cada una de las tapas centrales de las cuatro ruedas, un escudo de Autobot bordado en la consola central interior, un logotipo de Transformers en las puertas del conductor y del pasajero. ' placas de umbral que reemplazan las placas originales con la etiqueta "Camaro" y franjas centrales de rally negras de alto brillo con el logotipo fantasma de Transformers incrustado. Esto hizo que el Camaro 2010 se pareciera al Bumblebee Camaro de la película de 2007, a menudo denominado T1 Bumblebee. [29] La producción del paquete adicional cesó el 12 de enero de 2010, con una producción estimada de 1.500 unidades. [30] Finalmente se produjeron 1.916 unidades a finales de 2010. [31]
Los modelos japoneses del paquete diez salieron a la venta en febrero de 2010. [32] [33]
El 14 de enero de 2010, GM anunció la versión de producción del Synergy Concept Camaro mostrado originalmente en la feria SEMA de 2009 . La edición especial Synergy (código RPO: GHS) para el año modelo 2010 se basa en el modelo Camaro 1LT/2LT y presenta el esquema de color exterior Synergy Green limitado. [34] Aunque la edición es del concepto SEMA, hay ciertos accesorios que no vienen en la unidad de producción, como el alerón de ala alta, ruedas pintadas de negro de 21 pulgadas (530 mm) y el kit de efectos de suelo. Las unidades de producción venían acentuadas por Cyber Grey Rally Stripes a lo largo del capó del Camaro y la plataforma trasera. Otras características exteriores incluyen un alerón trasero estándar que se encuentra en los paquetes RS y SS que reemplaza el ala alta y ruedas estándar pintadas en plata esterlina de 19 pulgadas (480 mm) envueltas con neumáticos P245/50R19, radar de retroceso y techo corredizo. La combinación de colores se traslada al interior con un panel de instrumentos Synergy Green e inserciones en las puertas con iluminación ambiental verde que recorre los paneles de las puertas. Las costuras Synergy Green también acentúan los asientos, el volante, la palanca de cambios y la consola central de tela Jet Black. Otras características estándar incluyen paletas de cambio, el paquete Conveniencia y Conectividad que ofrece conectividad telefónica Bluetooth, un puerto USB para reproductores MP3 y arranque remoto del vehículo para los modelos equipados con transmisión automática. Aunque esta edición del Camaro tiene ciertos accesorios que vienen disponibles con el paquete RS, el paquete RS en sí no estaba disponible para comprar con el pedido Synergy Camaro. La Edición Especial Synergy estuvo disponible en producción limitada desde febrero de 2010 hasta mayo de 2010, se vendieron un total de 2425.
En abril de 2010, General Motors y el Indianapolis Motors Speedway anunciaron la producción limitada del Pace Car que se introdujo para marcar el ritmo de las 500 Millas de Indianápolis de 2010 . La réplica del Pace Car de las 500 Millas de Indianápolis se basa en el modelo Camaro 2SS automático 2010, 400 hp, 6.2 L V8 con paquete RS que incluye el esquema de pintura exterior Inferno Orange con franjas de rally White Diamond que van desde la parte delantera hasta la parte trasera de toda la carrocería del automóvil. . Los logotipos del evento y la organización de las 500 Millas de Indianápolis están adhesivos en las puertas del conductor y del pasajero con insignias especiales colocadas debajo de ambos paneles de los cuartos delanteros de la placa de identificación del Camaro. Las costuras especiales del evento de 2010 reemplazan las costuras "SS" en los reposacabezas de los asientos interiores delanteros, con tapetes especiales premium con detalles y un kit de molduras interiores con detalles en Inferno Orange. La parrilla delantera se reemplaza con la parrilla tradicional que GM puso a disposición como accesorio del mercado de repuestos, con la adición de una cubierta del motor adornada en Inferno Orange. La producción se limitó a 294 unidades, la mayoría de las cuales se produjeron con transmisión automática y algunas tenían transmisión manual (en su mayoría canadienses). De las 294 unidades, 50 se enviaron al evento de las 500 Millas de Indianápolis (coches del festival), que se pudo ver durante el Día de la Pole antes del evento y cada uno de ellos tenía una placa que reflejaba su número del 1 al 50. Se enviaron otras 45 unidades a Canadá y 199 a los 186 principales concesionarios de ventas de Camaro según las ventas minoristas en los Estados Unidos.
La producción del Camaro Z4Z 2010 comenzó a mediados del año modelo 2010. La producción del Camaro 2010 se detuvo temporalmente en abril de 2010, cuando se produjeron los 294 modelos Z4Z. Después de que se produjeron los 294 modelos Z4Z, se reanudó la producción de los modelos estándar.
El Camaro 2SS Indy 500 Pace Car (Z4Z) 2010 es el segundo auto de seguridad Camaro con menor número de producción que ha estado disponible para la compra pública desde su debut en las 500 Millas de Indianápolis en 1967. [35]
El SLP Performance ZL550 y el ZL575 son versiones de producción limitada del Chevrolet Camaro SS 2010 de SLP Performance. El ZL550 tendría un sobrealimentador conectado al V8 de 6,2 L que aumentaría la potencia de 426 a 550 hp. La variante de 550 CV estaba acoplada a la transmisión automática de 6 velocidades. También incluiría una cara de radio mecanizada con línea roja de 20 pulgadas y 5 radios con tapas centrales ZL. Una calcomanía en la luz trasera en negro mate. Insignias SS de estilo Heritage en la parrilla delantera y el panel trasero, tres insignias exteriores de estilo OEM ZL550 o ZL575, logotipo ZL550 o ZL575 bordado en los reposacabezas y tapetes. También incluía una placa numerada 1-250 en el tablero y llaveros numerados. También lucía un sistema de inducción de aire frío y un sistema de escape con eje trasero con puntas únicas. Una suspensión ajustada bajó la parte delantera en 1 pulgada y la trasera en 0,8 pulgadas. El capó del automóvil utiliza un capó RTM con un extractor de calor funcional. El ZL575 utilizó el mismo V8 de 6,2 L actualizado con el sobrealimentador del ZL550 con una potencia de 575 hp. Los modelos ZL575 vinieron acoplados a la transmisión manual de 6 velocidades que se encuentra en el Camaro estándar, pero se mejoró para poder manejar el aumento de potencia. Una opción para el ZL575 era que la transmisión manual de 6 velocidades se instalaría con el embrague apagado en un Corvette ZR1 para cambios de marcha más deportivos. Además, una opción para la transmisión del ZL550 estaba equipada con una relación de transmisión de 3,45. Los frenos Brembo también eran una opción. Las ventas comenzaron en los concesionarios Chevy a mediados de 2010.
El Camaro Styling Special es una versión del Camaro LT RS y SS RS 2010 para el mercado japonés. Cuenta con una franja de rally, parrilla delantera y placa de umbral de puerta (estándar en SS RS).
Los vehículos salieron a la venta en 2010-09. [36]
El montaje del Camaro de quinta generación se realizó en Canadá, al igual que su predecesor. La producción, sin embargo, se trasladó de Sainte-Thérèse, Quebec, a Oshawa , Ontario.
Chevrolet comenzó a aceptar pedidos anticipados para el Camaro 2010 el 13 de octubre de 2008; sin embargo, las ventas para alquileres y los pedidos realizados después del período de pedidos anticipados se procesaron antes que muchos de los pedidos anticipados. A finales de 2008, General Motors confirmó más de 10.000 pedidos anticipados [37] y que todos los pedidos anticipados se completarían en octubre de 2009. [38] Las ventas de Camaro comenzaron en abril de 2009.
El 17 de enero de 2009, el primer Camaro de producción (VIN n.° 100001) se subastó en la subasta de autos de colección Barrett-Jackson de 2009 en un lote benéfico de la American Heart Association . [39] El vehículo fue comprado por el director ejecutivo de Hendrick Motor Sports, Rick Hendrick, por 350.000 dólares estadounidenses . [40]
A finales de junio de 2009, los concesionarios Chevrolet informaban que las ventas del Camaro excedían la disponibilidad, con precios aproximadamente 5.000 dólares estadounidenses por encima del MSRP . Se sugirió que esto puede estar influenciado por la destacada presencia del vehículo en la secuela de la película Transformers que se estrenó en todo el mundo durante el mes. [41]
General Motors vendió 61.648 Camaros en el año calendario 2009. [42] Las ventas del Camaro no comenzaron hasta abril de 2009.
Se mostró un Camaro 2010 mientras el personaje principal conducía en la serie de NBC My Own Worst Enemy , que se estrenó el 13 de octubre de 2008, como parte de un acuerdo de marketing entre GM y NBC. [43] [44]
Como parte del lanzamiento del Camaro 2010 en Japón, una camiseta especial hecha por GM estuvo disponible entre el 9 de julio de 2009 y el 31 de agosto de 2009. [45]
Como parte del lanzamiento del Camaro en Japón en 2010, se estrenó una película promocional del Camaro en Altavision Ginza entre el 1 y el 8 de noviembre de 2009. [46]
Como parte del lanzamiento del Camaro 2011 en Japón, los nuevos miembros que se unan a Hooters Tokyo entre el 25 de octubre de 2010 y el 30 de noviembre de 2010 podrían ganar un Chevrolet Camaro LT RS 2010. [47]
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Para el año modelo 2011, el motor Camaro V6 tenía una potencia de 312 hp (233 kW) y 278 lb⋅ft (377 N⋅m), un aumento de 8 hp (6,0 kW) y 5 lb⋅ft (6,8 N⋅m). ) de 2010. No se realizaron cambios de ingeniería para el aumento, ya que GM afirmó que los 304 hp (227 kW) del motor del Camaro 2010 eran una clasificación conservadora. [48]
El color Synergy Green de la Edición Especial 2010 estaría disponible en todos los niveles de equipamiento del modelo 2011. Se ofrecería un head-up display (HUD) con la mayor parte de la información del panel de instrumentos. El HUD es una versión modificada de la pantalla del Chevrolet Corvette . La principal diferencia es que la versión del Corvette puede mostrar fuerzas G laterales, mientras que esa característica no está disponible en el Camaro.
El modelo japonés se presentó en campos de golf de Tokio, Yokohama, Nagoya y Osaka. [49] Los modelos japoneses incluyen LT RS y SS RS con transmisión automática de 6 velocidades y la opción de 9 colores de carrocería (incluido el nuevo Red Jewel). [50]
El 19 de octubre de 2010, a las 12:00 del mediodía EDT, se abrieron pedidos del Camaro Convertible Neiman Marcus Edition a través de Neiman Marcus y se agotaron en tres minutos, convirtiéndose en uno de los vehículos de edición especial de mayor venta que General Motors ha lanzado en el mercado. [51] Se produjeron un total de 75 unidades y las entregas comenzaron a principios de 2011. El NM Camaro se basó en los modelos 1SS y 2SS y estaba equipado con el motor V8 de 6,2 L en ambas opciones de transmisión manual o automática con la misma eficiencia de combustible y potencia de salida del Camaro 2011. Los accesorios que separaron esta edición del resto fueron notablemente la exclusiva pintura exterior de tres capas llamada "Deep Bourdeaux" con franjas de rally fantasma que se extienden a lo largo del capó hasta la plataforma trasera junto con un borde de parabrisas pintado en "Plata" separado. Un tapizado interior de cuero de dos tonos también separó la edición especial del resto con cuero negro básico con detalles interiores en "Ámbar" en los asientos delanteros y traseros, así como en los apoyabrazos, todo con costuras acentuadas en "Rojo Brillante" en los asientos antes mencionados, incluido el consola central, volante y palanca de cambios. Se colocó un kit de acabado interior negro sobre los paneles de las puertas y el tablero que reemplazó al "Midnight Silver" estándar que venía en los modelos estándar 2LT y 2SS. Las ruedas de 21 pulgadas y cinco radios que aún no se lanzaron al público en general para su compra por separado hasta finales de 2011 se colocaron envueltas con neumáticos Pirelli P-Zero que también contenían una franja roja brillante que fluía a lo largo del borde exterior de la rueda para seguir esa costura. en el interior. Esta edición del Camaro fue el único lote de unidades que seguiría con las claves recortadas del Camaro Convertible Concept 2007 con el marco de la ventana pintado en plateado, ubicaciones interiores de tapicería de cuero y ruedas de radios anchos. Ningún Camaro Convertible producido en fábrica alguna vez proporcionó un borde de parabrisas de un color diferente al color de la carrocería producido.
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La producción del Camaro Convertible 2011 comenzó el 31 de enero de 2011 en Oshawa, Ontario , donde se ensambló el cupé. [52] Llegó a los concesionarios en febrero y está disponible en versiones básica y SS, como el cupé.
Los modelos estadounidenses incluyen una opción de motores V6 y V8 (solo SS), transmisión manual Tremec TR-6060 de 6 velocidades o transmisión automática Hydra-Matic 6L50 de 6 velocidades, y salieron a la venta en 2011-2012. [53] [54]
Los modelos japoneses incluyen una selección de cuatro colores base (silver ice metalizado, negro, rojo victoria y blanco cumbre) y dos colores de carrocería premium (amarillo rally, naranja infierno metalizado). Salieron a la venta el 15 de julio de 2011. [55]
Del concepto a la realidad, el Camaro Synergy Series 2011 hizo su debut por primera vez en el evento SEMA 2009 como un concepto bajo la etiqueta Camaro Chroma. Este concepto consistía en mostrar una combinación de varias piezas del catálogo de accesorios del Chevrolet Camaro, tanto piezas actuales como conceptuales, para proporcionar una apariencia diferente a la de los otros modelos de Camaro. En 2010, el automóvil volvería a aparecer con un esquema de pintura exterior diferente de "Cyber Grey Metallic" y una nueva placa de identificación de Synergy Series. Se hizo saber que el auto Synergy que se exhibió en el evento SEMA 2010 no iba a ser sólo un concepto, sino que estaría disponible para que el público en general lo comprara para el modelo del año 2011. El 5 de mayo de 2011, se abrieron pedidos para aquellos que desearan comprar el paquete de apariencia además del precio de un 2LT o 2SS en un cupé o convertible, además se requería la compra del paquete RS. Con la compra solo se pueden fabricar los colores exteriores Victory Red, Summit White o Black. [56] Al realizar el pedido del Camaro Synergy Series, las personas tenían la opción de elegir entre dos paquetes diferentes:
Nivel uno (RPO: AJA): costuras interiores rojas en asientos interiores tapizados en cuero gris, consola central, volante, funda y perilla de la palanca de cambios y apoyabrazos en las puertas. Kit de tapicería interior Switchblade Silver en el tablero y los paneles de las puertas con ribetes de luz roja acentuados en la moldura de las puertas, los espacios para los pies y los portavasos. Efectos de suelo del color de la carrocería, parrilla Heritage, alerón Blade y antena. Tapa de motor roja y pinzas de freno Brembo de color rojo . Tapetes premium con bordes rojos y calcomanías con franjas plateadas inspiradas en Yenko en el capó, la ranura del correo, la plataforma trasera y las branquias laterales. [56]
Nivel dos (RPO: AJB): todo el contenido del paquete de nivel uno con la adición de ruedas de cinco radios de 21 pulgadas de ancho instaladas por el concesionario con inserciones "Blade Silver" y una franja "Red Flange" a lo largo del borde de las ruedas. [56]
Sólo se iban a producir 500 unidades de este paquete incorporado en los Camaros para el año modelo 2011, sin embargo, en realidad sólo se ordenaron 400. [57] Chevrolet decidió el nombre Synergy no solo para ser conocido por el color verde de la primera edición de Camaros de edición especial en 2010, sino también para ser una edición especial anual de Camaro ofrecida por Chevrolet por su determinación de lanzar al menos dos ediciones especiales. Camaros todos los años. Por eso se añadió la palabra "Serie" para reflejar las ediciones como una edición especial anual.
El paquete de apariencia de accesorios XM (RPO: ABN) se presentó en el evento SEMA de 2010 y ofrece una opción que diferenciaría el modelo 1LT del resto, ya que se ofrecían ediciones especiales para los modelos SS. El pedido del paquete de apariencia comenzó el 17 de febrero de 2011, hasta el final del modelo 2011 y se limitó a los colores exteriores Negro, Cyber Grey Metallic y Imperial Blue Metallic. Con la compra del paquete de apariencia de accesorios XM se integraba una parrilla Heritage del color de la carrocería, rines de aluminio pulido de 5 radios y 21 pulgadas de diámetro, una franja plateada que recorre el costado del Camaro siguiendo los contornos de los hombros hacia el frente con rayas finas. , tapetes alfombrados premium, alerón trasero sin necesidad de comprar un paquete RS (RPO: WRS) y una suscripción de prueba gratuita de 12 meses a XM Satellite Radio .
La producción del Camaro 2011 comenzó el 7 de junio de 2010. [58]
Como parte del lanzamiento del Camaro 2011 en Japón, se llevó a cabo una campaña de 2 días del Camaro entre el 1 de julio de 2010 y el 30 de septiembre de 2010, que incluyó una prueba de manejo de 2 días elegida mediante rifa entre los concesionarios Chevrolet. [59]
Después de que CBS recogiera la versión 2010 de Hawaii Five-0 para su transmisión, comenzando con el segundo episodio (27 de septiembre de 2010), un acuerdo de colocación de productos de Chevrolet incluye un Camaro RS usado por Danny Williams ( Scott Caan ) usado para el primeras tres temporadas, con un Camaro 2014 reemplazándolo para la temporada 4. [60] Max Bergman (Masi Oka) utiliza un segundo Camaro (una variante SS), en amarillo, a partir de la segunda temporada.
El Chevrolet Camaro se lanzó en China en abril de 2011 mediante importaciones con el nivel de equipamiento Legend. El 3.6 L LLT V6 era el motor estándar combinado con una caja de cambios automática de 6 velocidades. Las importaciones del Camaro de quinta generación finalizaron en 2015.
Los cambios al Chevrolet Camaro 2012 incluyen la introducción del motor LFX V6 de inyección directa de 3,6 L y 323 hp (241 kW) que reemplaza al motor V6 saliente, un nuevo paquete de suspensión FE4 para el cupé SS (amortiguadores delanteros y traseros reajustados, nuevo frente sólido (23 mm) y barras estabilizadoras traseras (24 mm), ruedas de aluminio de 20 pulgadas con neumáticos P245/45R20 delanteros y P275/40R20 traseros (del SS)), una apariencia revisada del panel de instrumentos (nuevos gráficos y molduras de instrumentos), una nueva dirección diseño de ruedas con ergonomía mejorada, una función de elevación eléctrica para el asiento del pasajero delantero, un nuevo paquete de visión trasera (un sistema de cámara retrovisora y un espejo con atenuación automática para la función existente de asistencia para estacionamiento trasero), un nuevo alerón trasero de serie, luces traseras de La opción del paquete de apariencia RS se convierte en estándar para todos los vehículos. Crystal Red Tintcoat reemplaza a Red Jewel como color exterior.
Los cambios en el paquete RS incluyen una nueva antena tipo "aleta de tiburón" del color de la carrocería.
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La edición especial del 45.º aniversario se basa en 2LT y 2SS para estilos de carrocería cupé y convertible, con una franja de rally única en rojo y plateado en el capó y la plataforma, color de carrocería Carbon Flash Metallic, insignias ubicadas debajo de los emblemas del guardabarros delantero, nuevos Ruedas de diseño de 20 pulgadas en color plata oscuro, faros antiniebla y biseles de luces traseras acabados en color plata oscuro, lentes de luces traseras estilo RS, alerón trasero estándar y faros HID, molduras de techo del color de la carrocería, interior Jet Black con asientos tapizados en cuero que recuerdan el 45.° aniversario. logotipo, panel de instrumentos blanco e inserciones en las puertas con el logotipo del 45.º aniversario en el panel de instrumentos, costuras rojas, blancas y azules en los asientos, el volante, la palanca de cambios/maletero, los apoyabrazos de las puertas y la tapa de la consola; así como el logotipo del 45º aniversario en el volante y en los umbrales.
La edición especial del 45 aniversario se presentó en el Camaro5 Fest II en Arizona. [61]
Los modelos japoneses salieron a la venta en enero de 2012. Los primeros modelos incluían cupé (LT RS, SS RS), convertible y edición especial del 45 aniversario. [62] [63]
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Presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2011 , el ZL1 es una variante de alto rendimiento del Camaro SS. Al menos el 30 por ciento de las piezas del ZL1 son exclusivas del modelo.
El automóvil cuenta con un motor LSA V8 de 6162 cc (6,2 L; 376,0 cu in) con un sobrealimentador de 1,9 L (120 cu in) que produjo una presión de sobrealimentación máxima de 7 psi (0,48 bar). El motor tiene una potencia de 580 hp (588 PS; 433 kW) a 6000 rpm y 556 lb⋅ft (754 N⋅m) de torque a 4200 rpm. La potencia se entrega a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de seis velocidades (TR-6060) o una transmisión automática 6L90 . La transmisión manual tiene un eje de salida más resistente, una carcasa trasera más robusta y un rodamiento de rodillos adicional para el eje principal para proporcionar un 30 % más de capacidad de torsión que la transmisión automática utilizada en el Camaro SS. Para mejorar la calidad de los cambios, hay sincronizadores triples en algunas marchas y un varillaje revisado. Un nuevo volante bimasa está atornillado a un embrague de dos discos de alta capacidad . La transmisión automática tiene discos de embrague adicionales, un eje de salida reforzado y está programada con tres modos de funcionamiento (Drive/Sport/Manual). [64]
La potencia del ZL1 se complementa con tecnologías de rendimiento exclusivas, incluida la tercera generación de suspensión magnética y Performance Traction Management. Brembo suministró el sistema de frenos con pinzas de seis pistones en la parte delantera y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera. Un sistema de conductos transporta aire desde la rejilla a los rotores que trabajan duro. Las llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas están equipadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar de segunda generación (tamaño 285/35ZR-20 delante y 305/35ZR-20 detrás). La amortiguación la proporcionan las unidades Magnetic Ride Control. Este sistema puede detectar la necesidad de una corrección de amortiguación 1.000 veces por segundo y realizar ese cambio en sólo cinco milisegundos. El sistema Performance Traction Management (PTM) se diseñó originalmente para el Corvette ZR1 . Además de modular el par motor para un rendimiento de arranque óptimo en los ZL1 equipados manualmente, el PTM también varía el control de tracción y la amortiguación de la suspensión según sea necesario. Los cinco modos disponibles son para mojado, seco, deportivo con o sin control de estabilidad y condiciones de conducción de carrera. [64]
Las características adicionales listas para la pista estándar en el Camaro ZL1 incluyen refrigeradores para el motor, la transmisión y el diferencial trasero, conductos de refrigeración para los frenos Brembo y un sistema de combustible de alto rendimiento que suministra combustible al motor LSA en cualquier condición de conducción de alto rendimiento. El eje trasero del ZL1 incluye un diferencial de caja de hierro fundido de alta capacidad, grandes semiejes asimétricos y juntas universales de servicio extra pesado. Para mantener la temperatura del lubricante en línea, hay un intercambiador de calor de aceite a aceite integrado en la parte inferior del diferencial. El líquido de transmisión circula a través de ese intercambiador de calor y a través del radiador para reducir las temperaturas de funcionamiento en más de 100 °F (38 °C). Además, el motor está equipado con el mismo intercambiador de calor de aceite a refrigerante que se utiliza en el Corvette ZR1. El ZL1 tiene un cárter de aceite más profundo, una camioneta más larga y una bomba de mayor capacidad que el SS. [64] [65]
El Camaro 2LS se introdujo en 2012. Diseñado para una mejor economía de combustible utilizando una relación de transmisión ligeramente diferente a la de otros V6 automáticos, este modelo era aparentemente la versión de transmisión automática del LS original. El nivel de equipamiento LS ahora se dividió en modelos 1LS (transmisión manual) y 2LS (transmisión automática). Además de las diferencias de marcha, la transmisión automática 2LS no tenía "Modo deportivo" ni permitía al conductor cambiar manualmente con las paletas de cambio montadas en el volante. En cambio, el vehículo entra en Selección de rango electrónico (2LS), que solo permite al conductor elegir la marcha más alta a la que la transmisión cambiará automáticamente. [7]
El COPO Camaro 2012 (P/N 20129562) es una versión de producción limitada de los autos de carreras de aceleración de fábrica Camaro diseñados para las clases NHRA Stock Eliminator y Super Stock. Tiene una transmisión automática Powerglide con una opción de 3 motores (un LS7 7.0 L V8 o un LSX 5.3 L V8 con sobrealimentador de 2.9 L o un LSX 5.3 L V8 con sobrealimentador Whipple de 4.0 L). También tiene una opción de 5 colores de carrocería (Negro Plano, Blanco Cumbre, Rojo Victoria, Plata Hielo Metálico y Gris Ceniza Metálico), un eje trasero sólido, una jaula antivuelco de molibdeno completamente cromada, eliminación de insonorización y accesorios eléctricos, 2 carreras asientos individuales (eliminación del asiento trasero), un arnés de seguridad para el conductor, una palanca de cambios de piso de competencia, indicadores Chevrolet Performance, volantes de carreras Bogart y neumáticos Hoosier Racing .
El paquete de gráficos COPO incluye colores del vehículo conceptual, pero en blanco metálico, negro semibrillante, naranja infierno metálico y azul Chevy Racing.
El paquete de coleccionista incluye los tres motores de carreras COPO con números de serie coincidentes con el automóvil, uno de ellos instalado en el momento de la entrega.
El COPO Camaro salió a la venta mediante una carta de confirmación dirigida al comprador registrado. La entrega comenzó en el Centro de construcción de rendimiento de General Motors en Wixom, Michigan, a partir del verano de 2012. Solo se fabricaron 69 unidades. [66] [67]
El COPO Camaro Convertible es una variante convertible del COPO Camaro. Cuenta con un motor LSX V8 de 5,3 L sobrealimentado con un sobrealimentador Whipple de 4,0 L que tiene una potencia de 550 hp (410 kW), así como un color de carrocería negro o Naranja Inferno Metálico con gráficos personalizados adicionales, molduras interiores especiales y un Turbo 400. Transmisión automática de tres velocidades. Se fabricaron dos unidades las cuales fueron numeradas 68 y 69.
El auto número 69 se presentó en la feria SEMA de 2012 y se mantuvo en el GM Heritage Center. El auto número 69 salió a la venta en la subasta Barrett-Jackson Scottsdale de 2013 en un lote benéfico de la American Heart Association. [68] [69] [70]
En el otoño de 2011, un ZL1 completó una vuelta a Nürburgring en 7:41.27, colocándolo en la misma clase que autos mucho más caros como el Porsche 911 Turbo S , el Lamborghini Murciélago LP640 y el Mercedes-Benz SLS AMG . [71]
La producción del ZL1 para el año modelo 2012 ascendió a 1.971 unidades. 99 fueron asignados oficialmente a Canadá.
Los motores para el motor COPO Camaro 2012 se ensamblaron en el Performance Build Center en Wixom, Michigan.
Los modelos COPO Camaro se construyeron a mano a partir de hardware de la planta de ensamblaje de Oshawa, incluida la misma carrocería de "carrocería en blanco" que los corredores pueden comprar en Chevrolet Performance.
Un motor COPO Camaro 2012 fue construido por el propietario de Hendrick Motorsports y presidente de Hendrick Automotive Group, Rick Hendrick . [72]
Entre los 69 Camaros COPO 2012 producidos, 67 eran cupés y 2 convertibles, 43 autos estaban equipados con el motor de aspiración natural 427 (incluido el auto de exhibición de prueba de concepto original que debutó en el SEMA Show 2011), 20 autos estaban equipados con el Motor sobrealimentado de 327 / 4,0 L, 6 coches estaban equipados con el motor sobrealimentado de 327 / 2,9 L, 8 clientes pidieron el paquete de coleccionista, 32 coches estaban pintados en Blanco Cumbre (incluido el auto de exhibición original), 20 coches estaban pintados en Negro, 12 Los autos se pintaron Victory Red, 2 autos se pintaron Ashen Grey Metallic, 2 autos se pintaron Silver Ice Metallic, 1 auto se pintó Inferno Orange Metallic, 12 autos se ordenaron sin gráficos COPO. [69]
El último COPO Camaro Convertible 2012 se vendió en la subasta Barrett-Jackson Scottsdale de 2013 por 400.000 dólares. [73] [74]
Hot Wheels produjo una edición de coleccionista a escala 1:64 basada en el Camaro Hot Wheels Concept. [75]
Los cambios realizados en el año modelo 2013 incluyen: [76]
El paquete 1LE se ofreció en los modelos cupé 1SS y 2SS, con una transmisión manual exclusiva Tremec TR-6060 /MM6 de 6 velocidades con un sistema de enfriamiento de aire a líquido estándar, diferencial de deslizamiento limitado con engranajes de 3.91, amortiguadores traseros monotubo exclusivos, 27 Barra estabilizadora delantera sólida de 28 mm, barra estabilizadora trasera sólida de 28 mm, semiejes del eje trasero de mayor capacidad, soporte de torre de puntal, ruedas delanteras de 20 x 10 pulgadas basadas en ZL1 y ruedas de aluminio de 20 x 11 pulgadas, Goodyear 285/35ZR20 Neumáticos Eagle Supercar G:2 delanteros y traseros (idénticos a los neumáticos delanteros del ZL1), cojinetes de rueda ZL1, eslabones de puntera y soportes de amortiguador trasero; Bomba de combustible de alta capacidad ZL1 y tomas de combustible adicionales, capó negro mate, divisor delantero y alerón trasero negros, ruedas de 10 radios basadas en ZL1; Volante de fondo plano del ZL1 adornado en microfibra gamuza, palanca de cambios de recorrido corto del ZL1 adornada en microfibra gamuzada.
El paquete RS (disponible para los modelos LT y SS) agregó rines de 20 pulgadas, molduras de techo y antena del color de la carrocería y faros de descarga de alta intensidad.
Los cambios en los modelos SS incluyeron dirección asistida eléctrica de esfuerzo variable estándar, asientos individuales Recaro opcionales y un sistema de escape de modo dual opcional en los modelos equipados con transmisión manual. Ambas características se introdujeron en el Camaro ZL1.
Los colores exteriores incluyen Blanco Cumbre, Negro, Tintcoat Rojo Cristal, Rojo Victoria, Amarillo Rally, Naranja Inferno Metálico, Gris Ceniza Metálico y Azul Ray Metálico. Las opciones de color de capota convertible incluyen negro y beige.
El Camaro tiene una potencia de 426 hp (318 kW) cuando está equipado con la transmisión manual de 6 velocidades, que se reduce a 400 hp (298 kW) cuando el automóvil está equipado con la transmisión automática de 6 velocidades.
Presentado en la práctica de la Serie Nationwide de NASCAR de 2012 en el Indianapolis Motor Speedway, el Camaro cupé de la Serie Nationwide de NASCAR incorporó el exclusivo capó abultado y la parrilla profundamente empotrada del Camaro de producción. Además, el diseño incorpora los distintivos anillos de luz tipo halo, la apariencia de parrilla de doble puerto y la pajarita dorada. [77] [78]
Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , el Camaro Giovanna Edition es una variante del Camaro LT RS y SS RS para el mercado japonés. Fue desarrollado en colaboración con el propietario del concesionario Cadillac/Chevrolet en el suburbio Kunitachi de Tokio, con aportaciones adicionales del destacado periodista japonés Tatsuya Kushima. Incluía una selección de 4 colores de carrocería (Plata Hielo Metálico, Negro, Amarillo Rally (opcional), Blanco Cumbre), franja de la carrocería (calcomanía GT original), tapa de combustible con el logotipo de la Edición Giovanna, emblema delantero SS o RS, pajarita trasera de Chevrolet. calcomanía, logotipos de Giovanna Edition en los reposacabezas y placas de umbral de las puertas y ruedas de aluminio Giovanna Wheel de 20 pulgadas fabricadas por WTW Corp. Salió a la venta en marzo de 2013. [79] [80]
Presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2013 , el Camaro Coupé "Turbo" es un concept car basado en el Camaro coupé e inspirado en la película Caracol DreamWorks Turbo . Los cambios incluyeron balancines inferiores y guardabarros ensanchados en una configuración de diseño de carrocería ancha, un divisor delantero y un difusor trasero, un alerón trasero conceptual GT, iluminación LED delantera y trasera personalizada con efecto de halo multicolor para los faros delanteros, color de carrocería negro con una envoltura de vinilo cromado. teñido oscuro para que parezca cromo negro, ruedas delanteras de 24x10 pulgadas con rueda delantera y desplazamiento personalizado, ruedas traseras de 24x15 pulgadas, un motor V8 sobrealimentado acoplado a una transmisión automática con una potencia de 700 hp (522 kW), un conjunto de admisión para la carcasa del sobrealimentador, salidas de escape traseras 2x2 de 5 pulgadas de diámetro, conjunto de capó COPO personalizado, sistema de pasadores de capó de perfil bajo, suspensión delantera con conjuntos de puntales helicoidales ajustables personalizados y suspensión trasera con resortes traseros ajustables personalizados y conjuntos de amortiguadores. [81] [82]
El Camaro Hot Wheels Special Edition es una variante especial del Camaro disponible en estilos de carrocería cupé y convertible, con una opción de acabados 2LT (V6) y 2SS (V8) con un paquete de apariencia ZL1. Los cambios incluyen:
[83]
La edición Hot Wheels se presentó en el SEMA Show de 2012, [84] seguida de las 500 Millas de Indianápolis de 2013 . [85]
La producción comenzó en el primer trimestre de 2013 y los pedidos comenzaron en octubre de 2012. [86] [87] [88] [89]
Los modelos japoneses salieron a la venta en cantidades limitadas (10 unidades en total), que incluían color de carrocería Kinetic Blue Metallic, rines negros de 20 pulgadas, franja adhesiva de HOT WHEELS, alerón trasero exclusivo, asientos delanteros de cuero con bordado HOT WHEELS y cubierta del motor en negro. , tapete premium y motor LFX V6. [90] [91]
El COPO Camaro 2013 es una variante de producción limitada de los autos de carrera de carreras Camaro de fábrica diseñados para las clases NHRA Stock Eliminator, con una nueva transmisión manual o automática Powerglide y una opción de 3 motores (un motor de 350 pulgadas cúbicas con 325 hp). (242 kW), un motor de 396 pulgadas cúbicas con una potencia de 375 hp (280 kW) o un motor de 427 pulgadas cúbicas con una potencia de 425 hp (317 kW)). También cuenta con un sistema de inyección de combustible, gestión del motor desde una unidad de control electrónico Holley HP EFI con estrategias de tabla de combustible autoajustables y registro de datos, colector de admisión Holley Hi-Ram, engranaje del eje trasero optimizado para cada vehículo dependiendo del motor y la transmisión. , una parrilla 'heredada' y faros delanteros de producción estándar (no HID), nuevas opciones de gráficos exteriores con menciones del tamaño del motor, paquete interior revisado con alfombra personalizada y nuevo panel de interruptores, arnés de cableado exclusivo para carreras y resortes delanteros revisados que mejorar el rendimiento, enfriador de transmisión integrado con radiador, elección de 5 colores de carrocería (negro, blanco cumbre, rojo victoria, plata hielo metalizado y gris ceniza metalizado), jaula antivuelco aprobada por la NHRA y otros equipos de seguridad, chasis de carreras y componentes de suspensión (incluido un exclusivo sistema de eje trasero sólido en lugar del eje trasero independiente de un Camaro de producción regular), ruedas de carreras Bogart livianas, neumáticos Hoosier Racing y un número de serie de construcción secuenciada que coincide con el motor. Sin embargo , el automóvil se vende sin número de identificación del vehículo (VIN) y, por lo tanto, no se puede registrar para uso en carretera.
El paquete de coleccionista de motores incluye los tres motores de carreras COPO con números de serie coincidentes con el automóvil, uno de ellos instalado en el momento de la entrega.
La edición especial salió a la venta registrándose en la lista de correo COPO Camaro en febrero de 2013, y los compradores elegidos al azar fueron identificados en marzo del mismo año. La producción comenzó en abril de 2013 y las entregas comenzaron a principios del verano. La producción ascendió a un total de 69 unidades. [92] [93]
El COPO Camaro #041 2013 fue construido por Richard Rawlings de Gas Monkey Garage y Dennis Collins de Collins Bros. Jeep en la planta de Wixom. El vehículo se vendió por 137.500,00 dólares estadounidenses (~171.168 dólares en 2022) (incluida la comisión del comprador) en la subasta Barrett-Jackson Reno de 2013. [94] [95] [96] La producción del vehículo apareció en Fast N' Loud . [97]
Números de producción
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Los cambios para el año modelo 2014 incluyen una parte delantera y trasera rediseñadas con un nuevo conjunto de luces delanteras y traseras corporativas, lo que da como resultado una apariencia más ancha, más baja y más contemporánea, y una fascia delantera con una abertura inferior más amplia, así como una abertura superior más estrecha que También actualiza la apariencia de los icónicos faros HID con “anillo de halo” en el paquete Camaro RS. Otras adiciones incluyen una ventilación funcional en el capó del Camaro SS y asientos Recaro opcionales con inserciones de gamuza de microfibra para los paquetes SS y ZL1. El Head-Up Display y el Centro de información del conductor ahora también estaban en pantalla a color para los modelos 2LT, 2SS y ZL1. [98]
Los modelos estadounidenses del Camaro 2014 llegaron a los concesionarios Chevrolet a finales de 2013. Se esperaba que el Camaro Z/28 apareciera en eventos en pista en todo Estados Unidos en la primavera de 2014. [99]
El Camaro convertible y cupé europeo incluían una nueva radio conectada a MyLink y debían llegar a los concesionarios Chevrolet a finales de 2013. [100]
Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013 (en forma cupé), [101] seguido del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 (en forma convertible y cupé), el Camaro Z/28 es una versión de Camaro de mayor rendimiento con un paquete aerodinámico completo diseñado para Rendimiento óptimo durante la conducción en pista. El paquete incluye un divisor grande conectado a un panel debajo de la carrocería, guardabarros ensanchados sobre las ruedas delanteras y traseras, paneles laterales extendidos, alerón trasero rediseñado y un difusor funcional. Otros cambios incluyen molduras interiores en acabado Octane metálico mate, un volante de fondo plano, asientos Recaro estándar con inserciones de gamuza de microfibra y ajuste manual, eliminación del paso del respaldo, espuma de alta densidad en lugar de la estructura rígida de el respaldo del asiento y la malla de acero de la parte inferior del asiento, un motor LS7 V8 de 7.0 L desarrollado conjuntamente con Corvette Racing, sistema de inducción de aire frío estilo carrera con filtro de aire K&N grande , sistema de escape de modo dual estándar con tubos de mayor diámetro, Tremec Transmisión manual TR-6060 de 6 velocidades, diferencial de deslizamiento limitado con juego de engranajes helicoidales, ruedas de 19 pulgadas de diámetro con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R 305/30ZR19, amortiguadores de válvula de carrete Multimatic DSSV, [102] discos de freno Brembo Carbon Ceramic Matrix (394 x 36 mm delante y 390 x 32 mm), pinzas monobloque (6 pistones delante, 4 pistones detrás), eliminación del kit de inflado de neumáticos (excepto unidades vendidas en Rhode Island y New Hampshire), eliminación del silenciador interior y alfombras del maletero, reemplazo de la batería LN4 estándar por batería LN3, reemplazo del vidrio estándar de 3,5 mm por un vidrio más delgado de 3,2 mm para la ventana trasera, eliminación de los faros delanteros y antiniebla HID y eliminación del aire acondicionado (disponible como soporte -opción sola). [103]
El Z/28 puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,95 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 188 mph (303 km/h). El Z/28 ganó el premio al Mejor Coche para Conducir de Motor Trend 2014, superando al Alfa Romeo 4C , BMW i8 , BMW M4 , Nissan GT-R Nismo y otros cinco coches. [ se necesita aclaración ]
Takara Tomy produjo un Camaro cupé autotransformable bajo la línea Transformers Omnibot, producido en asociación con Kenji Ishida de Brave Robotics. El juguete se presentó en el Salón del Juguete de Tokio en 2013. [104] [105]
El Chevrolet Camaro Concept fue diseñado por el diseñador nacido en Corea del Sur , Sangyup Lee. [106] [107] [108] [109] El automóvil se basó en la plataforma GM Zeta desarrollada por Holden . Estaba propulsado por un motor LS2 V8 de 6.0 litros con 400 hp (298 kW) con gestión activa de combustible. El motor estaba acoplado a una transmisión manual T56 de 6 velocidades y el automóvil estaba equipado con suspensión delantera y trasera con resortes progresivos y amortiguadores presurizados por gas, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con rotores de 14 pulgadas, frenos delanteros y traseros de 21 pulgadas. Llantas traseras de aleación de 22 pulgadas y cinco radios y neumáticos 275/30R21 delante y 305/30R22 detrás. La distancia entre ejes es de 281 cm (110,5 pulgadas), 23 cm (9 pulgadas) más larga que su predecesor, pero tiene una longitud total de sólo 473 cm (186,2 pulgadas), 18 cm (7 pulgadas) más corta. El concepto se inspiró en el Camaro de 1969.
El concepto Camaro se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2006 . [110] [111] [112] [113]
Los editores de AutoWeek otorgaron por unanimidad al Camaro Concept el premio "Best In Show".
El concepto Camaro Convertible 2007 se anunció el 6 de enero de 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2007 . Las primeras especulaciones sobre la existencia del automóvil realizadas por muchas publicaciones automotrices [114] [115] [116] resultaron ser ciertas cuando se rompió un embargo inicial el 4 de enero de 2007. [117] [118]
Hay diferencias entre los conceptos cupé y convertible más allá del techo y el trabajo de pintura de tres capas perlado Hugger Orange con un par de franjas de carreras de color gris oscuro. [119] Cada superficie exterior fue cambiada desde el corte de la puerta. Las líneas del guardabarros trasero cayeron de la superficie horizontal a la superficie vertical un par de pulgadas más lejos que en el cupé para mantener las proporciones visuales. El alerón trasero también fue remodelado. Se rediseñaron las ruedas delanteras de 21 pulgadas (53 cm) y las traseras de 22 pulgadas (56 cm) y se aplicó una delgada línea naranja en el borde exterior, un guiño a los neumáticos con rayas rojas populares en los muscle cars de finales de los años 1960.
Hubo muchos cambios interiores que se incorporaron al nuevo concepto. Los asientos retro con diseño de pata de gallo del cupé fueron reemplazados por cuero moderno y costuras en naranja. Los acabados metálicos, los paneles decorativos y los asientos eran todos de diferentes colores. Los asientos traseros estaban 15 cm (6 pulgadas) más juntos para dejar espacio para la cubierta de la lona. La claridad de los calibres circulares en marcos cuadrados se mejoró haciendo las caras blancas con números cromados negros y una aguja anodizada roja. El volante de plato profundo de tres radios y el grupo de indicadores de cuatro paquetes se heredaron del concepto cupé. Las hebillas cromadas de los cinturones de seguridad se diseñaron para parecerse a las hebillas de los cinturones de los automóviles GM de finales de la década de 1960. Este interior rediseñado del Camaro Convertible Concept fue una representación muy cercana de lo que se vería en la versión de producción del vehículo.
General Motors mostró varias variantes conceptuales de la versión de producción del Camaro el 3 de noviembre de 2008, en la feria SEMA 2008 . [120] [121]
El Camaro Black Concept presentaba un capó negro mate, vidrios polarizados, faros HID con "anillos de halo" rojos, una parrilla más oscura, lentes de luces traseras tintadas de oscuro y ruedas de 21 pulgadas (533 mm) con un acabado más oscuro. El interior también presentaba el mismo tema negro que el exterior. Estaba propulsado por el motor V6 de 3,6 L (220 pulgadas cúbicas) de 304 hp (227 kW).
Inspirado en los Camaros COPO de finales de la década de 1960, el Camaro LS7 Concept se construyó a partir del Camaro SS 2010 con el motor LS3 reemplazado por un motor armado LS7 de 7.0 litros de GM Performance Parts con una potencia de 550 hp (410 kW). La herencia de la historia de rendimiento de COPO se reflejó con la inclusión de un escape de alto rendimiento y colectores, sistema de admisión de aire y árbol de levas mejorados, todos desarrollados por GM Performance Parts. Otras modificaciones incluyeron una transmisión manual Tremec de seis velocidades, frenos Brembo , palanca de cambios Hurst de recorrido corto, rines personalizados de 20 pulgadas y una altura de manejo más baja. El exterior del automóvil tenía un acabado en Victory Red con detalles en negro mate en las insignias "LS7", la ranura de la parrilla delantera, el panel de los faros traseros y el capó. El logotipo de LS7 se repitió en Victory Red en la parte superior del capó. El interior tenía una combinación de colores a juego con paneles rojos en las puertas, el tablero y los indicadores. El negro brillante reemplazó todos los adornos que venían en plata en los Camaros de producción final, como en el volante, la perilla de la palanca de cambios, los adornos de las ventilaciones y los grupos de la consola central.
El Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept fue producido con el aporte del piloto de carreras de NASCAR Dale Earnhardt Jr. El Camaro comenzó en versión SS y fue ajustado para funcionar con combustible E85 de mayor octanaje. Presentaba un esquema de pintura gris y blanco con ribetes naranjas. Las características adicionales incluyeron ruedas de cinco radios de 21 pulgadas (533 mm), un alerón de cola de milano, una parrilla alternativa y otras modificaciones de accesorios oficiales de GM.
GM construyó un Camaro personalizado para el presentador de televisión Jay Leno , [122] [123] y está propulsado por el V6 de inyección directa de 3,6 L (220 pulgadas cúbicas) similar a la unidad que reside en los modelos LS y LT estándar, pero tiene un par adicional de turbocompresores Turbonetics T-3. El motor tiene una potencia de 425 hp (317 kW) con la ayuda de un intercooler aire-aire personalizado que alimenta 7 libras de presión de sobrealimentación al motor. El rendimiento extra se añade prácticamente sin penalización en la economía de combustible. Además de las mejoras de potencia, el vehículo también cuenta con un embrague Centerforce mejorado y una placa de presión para la transmisión manual de seis velocidades, un radiador Be-Cool mejorado, un paquete de frenos Brembo de 6 pistones, un kit de descenso helicoidal Pedders y un kit de carrocería que Incluye un nuevo difusor trasero, así como una fascia delantera revisada y un capó con ventilaciones adicionales para los frenos y el motor.
El Synergy Concept Camaro fue uno de los dos conceptos que mostraron accesorios GM que podrían aplicarse al Camaro, presentando un nuevo color exterior de producción Synergy Green [124] que presentaba lo último en accesorios de apariencia Camaro ofrecidos a través de los concesionarios Chevrolet en 2009 y demostraba la personalización. posibilidades que estaban abiertas a los propietarios de Camaro. El Synergy Concept incluía franjas en el capó y la plataforma trasera en Cyber Grey, un nuevo kit de efectos de suelo que consta de un nuevo difusor trasero, un alerón delantero, un nuevo parachoques trasero con un sistema de escape integrado y un alerón trasero alto. Todos los accesorios que se exhibieron en el concepto Camaro fueron terminados en el color exterior de producción Cyber Grey. El vehículo conceptual también incluía ruedas de 21 pulgadas (530 mm) con un acabado central negro y un borde pulido. El concepto se mejoró aún más con un kit de descenso helicoidal Pedders y un juego de frenos Brembo grandes . El interior está coordinado por colores con costuras decorativas en Jet Black y Synergy Green, ribetes, kit de molduras interiores e iluminación ambiental verde que recorre los paneles de las puertas y los velocímetros. La versión de producción del concepto Camaro, Synergy Special Edition, eventualmente estaría disponible desde febrero de 2010 hasta mayo de 2010 en cantidades limitadas. [34]
Los modelos japoneses salieron a la venta desde febrero de 2010 hasta mayo de 2010. [125]
El Camaro Chroma Concept se basa en un modelo LS3 SS/RS en Summit White y utiliza una combinación de componentes accesorios que mostraron los futuros accesorios GM para el Camaro que estarían disponibles durante el año modelo 2011. [126] El concepto Chroma fue el diseño preliminar de lo que más tarde se conocería como el "Synergy Series Camaro" que debutaría en el SEMA Show de 2010 . El paquete de accesorios incluía un nuevo paquete de franjas plateadas, ruedas de 21 pulgadas (530 mm) con centros de radios pintados en plata con una franja Victory Red pintada a lo largo del borde de la rueda, alerón trasero "Blade", paquete de efectos de suelo a juego en la parte trasera. gráficos de ventilación del guardabarros y parrilla delantera "Heritage" con marco exterior del color de la carrocería. El interior viene con asientos de cuero negro y gris que cuentan con costuras decorativas en rojo que también se aplican al volante y a la funda de la palanca de cambios que rodea un Hurst de tiro corto. palanca de cambios, así como un kit de acabado interior pintado en Silver Ice que incorpora los paneles de las puertas y el tablero.Mecánicamente, el automóvil está equipado con una combinación de cabezales cortos todoterreno de General Motor Performance Parts, kit de suspensión de Pedders, escape todoterreno y pinzas Brembo pintadas en Victory Red.
El Camaro Dusk Concept ofrece una estética tuner contemporánea con una apariencia agresiva, una altura de manejo más baja, ruedas BBS de 21 pulgadas (530 mm) , el alerón trasero de un modelo SS y un paquete de efectos de suelo personalizado. [127] El paquete de efectos de suelo incluye un divisor delantero, extensiones de balancines y un difusor trasero. El coche está pintado en azul Berlín, mientras que los efectos del suelo están pintados en un color contrastante. GM agregó un nuevo sistema de escape y frenos Brembo de un Camaro SS. El interior está tapizado en Jet Black y Sedona. Otras características interiores incluyen iluminación en el espacio para los pies y placas de umbral de puerta de primera calidad. El concepto también presenta tecnología avanzada y opciones de audio premium, como un sistema de sonido Boston Acoustics , conectividad WiFi y una base para un iPhone.
Chevrolet lanzó una campaña de gráficos en octubre de 2009 pidiendo a los entusiastas del Camaro que votaran por su diseño favorito entre varios paquetes de gráficos de accesorios. Los cuatro mejores diseños fueron producidos y llevados al SEMA Show . El Camaro Graphics Concept lució esos diseños en diferentes días. [128] Cuando terminara la convención, se llevaría a cabo otra ronda de votación y se consideraría al ganador para la producción futura. Brent Dewar, vicepresidente de Chevrolet, dijo que "Camaro tiene miles de fanáticos en los sitios de redes sociales y que esta es una forma de que la compañía se mantenga conectada con sus clientes".
Presentado en la feria SEMA de 2010, el concept car Camaro SSX es una variante del Camaro SS convertido en un auto de pista cerrada, construido para exhibir nuevas piezas de rendimiento. El automóvil fue desarrollado con el aporte de Pratt and Miller, socio de Chevrolet en Corvette Racing, y Riley Technologies utilizando piezas probadas en la serie de carreras Grand Am.
Los cambios con respecto al Camaro SS estándar incluyeron el color de la carrocería Icy White Metallic de bajo brillo con detalles en rojo y gráficos en las puertas, capó, guardabarros, puerta y tapa del maletero de fibra de carbono; divisor delantero de fibra de carbono expuesto, balancines y alerón trasero ajustable; parrilla inferior y conductos de freno exclusivos, eliminación de alfombras, insonorización y asientos traseros; Volante y palanca de cambios de carreras cubiertos de gamuza Ace, jaula antivuelco y red para ventanas aprobadas por la SCCA , asiento del conductor de carreras con arnés de cinco puntos , pedales de carreras, sistema de extinción de incendios, celda de combustible de carreras, un sistema de cámara de video montado en la jaula antivuelco, el Motor LS3 V8 de 6.2 L mejorado con árbol de levas, culatas y sistema de lubricación por cárter seco de Chevrolet Performance Parts; transmisión manual de seis velocidades equipada con un embrague de doble disco compartido con el Corvette ZR1, sistemas de escape y inducción de aire de baja restricción, sistema de frenos de carreras de discos en las 4 ruedas con pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones con rotores perforados y ranurados , suspensión de producción modificada con componentes con licencia Pfadt y llantas y neumáticos de carreras de 20 pulgadas. [129] [130] [131]
El automóvil recibió dos premios en SEMA : el Premio SEMA: Auto más popular y el Premio Gran Turismo : Mejor nacional.
El COPO Camaro Concept es un auto de carreras Stock Eliminator construido en fábrica y el sucesor espiritual de los legendarios modelos de pedido especial de 1969, con disposiciones para dos configuraciones de motor (7,0 L LS7 o 5,3 L LS9), disposiciones para 3 tipos de transmisión (Powerglide automática de dos velocidades, automática de 3 velocidades, manual de 5 velocidades), capó de gran altura con inducción, sistema de combustible Aeromotive personalizado con celda de combustible y bomba de combustible de alta presión integral, jaula antivuelco totalmente de cromo, suspensión delantera enrollada con puntales ajustables Strange Engineering, suspensión trasera personalizada según los requisitos de la NHRA (amortiguadores Strange Engineering, barra Panhard y barra estabilizadora), eje trasero sólido Strange Engineering S-9 (tercer miembro de aluminio, carrete de 35 estrías, ejes de 35 estrías y engranaje 4.10 juego), ruedas de carreras específicas COPO, llantas slicks radiales de carreras traseras de 29x9 pulgadas y llantas delanteras de 4.5x28x15 pulgadas, sistema de dirección manual, sistema de frenos de carreras livianos Strange Engineering con bloqueo de línea estándar, eliminación de insonorización y accesorios eléctricos, 2 cubos de carreras asientos (y eliminación del asiento trasero), un arnés de seguridad para el conductor, una palanca de cambios de piso de competencia y medidores Chevrolet Performance de Auto Meter. [132] [133]
El Camaro Hot Wheels Concept es un vehículo conceptual basado en el cupé Camaro SS con transmisión manual Tremec TR-6060 de seis velocidades, inspirado en el modelo "Custom Camaro" a escala 1/64 que formó parte de la colección original de Hot Wheels lanzada. en 1968. Fue diseñado por el estudio de diseño de General Motors en Michigan y el estudio de diseño Hot Wheels en California. Los cambios incluyen el color de la carrocería Over Chrome Green (creado con el producto Cosmichrome de Gold Touch Inc.) con el logotipo fantasma de Hot Wheels en los paneles laterales, efectos de suelo en negro satinado (divisor, balancín y extensiones laterales de la fascia trasera), ruedas en negro satinado con detalles fresados. frontal y franja roja antorcha: 20x10 pulgadas (delantera) y 20x11 pulgadas (trasera), parrilla ZL1 con insignia de Hot Wheels, insignia de Hot Wheels en la tapa del maletero, luces traseras estilo europeo con nueva lente interior ahumada, fascia trasera estilo europeo con nuevos biseles de difusor y escape, alerón trasero ZL1, franja negra satinada modificada de accesorios Chevrolet, insignias de guardabarros "CAMARO" de aluminio negro con frente fresado, inserto de capó de aluminio negro con extractores de ventilación fresados, calcomanías branquiales de la serie Synergy de accesorios Chevrolet, IP forrado en cuero negro e inserciones en las puertas con detalles en Rojo Antorcha y llamas cortadas y cosidas; Placas de umbral de Hot Wheels, logotipos bordados cortados y cosidos de Hot Wheels en los respaldos de los asientos delanteros, kit de pedales de accesorios Chevrolet, iluminación del espacio para pies y portavasos de accesorios Chevrolet (rojo), frenos Brembo : delanteros de seis pistones con rotores de dos piezas y cuatro pinzas de pistón, kit de descenso de suspensión de Pedders Soporte de torre de puntal de accesorios Chevrolet, cubierta negra del motor de accesorios Chevrolet, sistema de escape de accesorios Chevrolet. [134] [75]
El Camaro Red Zone Concept es una versión del Camaro 2012 diseñado por Adam Barry. Cuenta con una cubierta de lona convertible negra, accesorios Chevrolet, ruedas plateadas/pulidas de 21x8.5 pulgadas, franja plateada tradicional, parrilla del color de la carrocería de accesorios Chevrolet, parabrisas convertible, kit de descenso de suspensión de Pedders, soporte de torre de puntal pulido conceptual, concepto Revestimiento debajo del capó "RS", interior de cuero Titanium con detalles en Silver Ice, inserto suave en el panel de instrumentos en Black, inserciones en puertas y panel de instrumentos en Silver Ice de Accesorios Chevrolet y tapetes en Accesorios Chevrolet con logotipos "CAMARO" plateados.
El Camaro Synergy Series Concept es una versión del Camaro con color de carrocería Silver Ice con franjas Synergy negras en el capó, con tapa del maletero y calcomanías de "ranura para correo" con inserciones de líneas rojas; Calcomanías de branquias Synergy y sin insignias exteriores SS o RS, accesorios Chevrolet con efectos de suelo y parrilla del color de la carrocería, accesorios Chevrolet, rines de 21 pulgadas en negro con franja roja, kit de descenso de suspensión de Pedders (producto con licencia oficial de Chevrolet), pinzas de freno Brembo rojas . Cubierta del motor roja de Chevrolet Accessories, revestimiento debajo del capó Concept "SS", soporte de torre de puntal pulido Concept, tapetes de Chevrolet Accessories (ébano con rojo y logotipo "CAMARO" en plateado), kit de iluminación de Chevrolet Accessories (mostrado en rojo), Hurst de tiro corto palanca de cambios, interior de cuero negro con costuras decorativas en rojo en asientos, consola, puertas, volante y funda de la palanca de cambios; Panel de instrumentos e inserciones de puertas en Silver Ice, panel de instrumentos de cuero negro con inserciones suaves con costuras rojas, logotipo SS con contorno rojo en los reposacabezas y kit de pedales Chevrolet Accessories.
El Camaro 1LE Concept es una versión del Camaro que presenta componentes de producción tanto del Camaro SS como del (entonces próximo) Camaro ZL1, con color de carrocería Victory Red, capó negro plano y extensiones con marcas de almohadilla, divisor negro satinado, paneles laterales y alerón trasero. y espejos exteriores; suspensión deportiva con Magnetic Ride Control, dirección asistida eléctrica, transmisión manual de seis velocidades de relación cerrada, ruedas de carreras de 20x10 pulgadas (delanteras) y 20x11 pulgadas (traseras) (en negro satinado), neumáticos asimétricos Goodyear Eagle F1 Supercar G (de ZL1), pinzas delanteras Brembo de seis pistones con rotores delanteros de dos piezas y pinzas traseras de cuatro pistones (producto con licencia oficial de Chevrolet), salidas de escape dobles con escape activo y difusor estilo ZL1, soporte de torre de choque, accesorios Chevrolet cubierta de motor roja , Interior de cuero negro con costuras Light Stone, inserciones en puertas y panel de instrumentos en Graphite Silver, palanca de cambios ZL1 con costuras Light Stone, volante de fondo plano ZL1 y kit de pedales Chevrolet Accessories.
Camaro ZL1 Carbon Concept es una versión del Camaro ZL1 con color de carrocería Ashen Grey, accesorios Chevrolet con inserto en el capó de fibra de carbono "Mohawk" de tejido expuesto, alerón trasero de fibra de carbono con visera de mimbre de acero inoxidable, inserciones de fibra de carbono en la puerta interior y el panel de instrumentos. , Ruedas de 20x10 pulgadas (delanteras) y 20x11 pulgadas (traseras) en negro satinado con caras mecanizadas, pinzas delanteras Brembo de seis pistones con rotores delanteros de dos piezas y pinzas traseras de cuatro pistones (Producto con licencia oficial de Chevrolet), Magnetic Ride Control , salidas de escape dobles con escape activo y difusor, interior de cuero Jet Black con inserciones de asiento de microfibra gamuza y costuras en Rojo Antorcha, palanca de cambios ZL1 de recorrido corto con perilla de cambios tapizada en gamuza y fibra de carbono, volante de fondo plano tapizado en gamuza y pedales ZL1 . [135] [136] [137]
Chevrolet construyó una versión especial del cupé Camaro ZL1 diseñado en asociación con el gerente de diseño de Chevrolet, Dave Ross, para el piloto de NASCAR Tony Stewart . Cuenta con un color de carrocería gris metálico personalizado acentuado con gráficos tribales y ahumados en rayas planas rojas y plateadas, lentes de faros polarizados con halo de iluminación rojo, ruedas personalizadas con acabado Piano Black y detalles en rojo, asientos de cuero Jet Black con inserciones de gamuza y detalles en escarlata. costuras, firmas bordadas de Tony Stewart en los asientos, inserciones en los paneles de las puertas de cuero de gamuza y revestimiento del panel de instrumentos con detalles grabados con láser, apoyabrazos de las puertas de cuero negro azabache con costuras francesas y ribetes blancos, volante forrado en cuero de gamuza negro azabache con costuras decorativas en escarlata. Placas decorativas en Piano Black y bisel del grupo de indicadores personalizado. [138]
El concepto Camaro ZL1 Touring Convertible es un Camaro ZL1 convertible con color exterior verde, ruedas Chevrolet Accessories de 10 radios con acabado de metal líquido y caras fresadas, marco superior del parabrisas, biseles de luces traseras e insignias exteriores con acabado de metal líquido; Separador y balancines en negro mate, fascia superior opaca en negro mate, soporte de torre de choque pulido debajo del capó, asientos de cuero ébano con inserciones de cuero perforado Mojave y costuras Mojave claras, apoyabrazos forrados en cuero Mojave, perilla de palanca de cambios y tapa de la consola de cuero con costuras Mojave, Chevrolet Accesorios Kit de iluminación interior Ice Blue, tapetes premium con logotipo ZL1 y placas de umbral. [139]
El concepto Camaro Performance V8 es un Camaro SS negro con kit de diferencial trasero Chevrolet Performance ZL1, palanca de cambios de recorrido corto de relación 5.1, soporte de torre de choque con gráfico Camaro blanco, kit de suspensión Camaro 1LE, kit de conversión de frenos Camaro ZL1, escape conceptual de modo dual sistema, balancines y difusor inferior trasero Camaro ZL1, divisor delantero Camaro Dusk, gráfico opaco en la fascia delantera superior, gráficos del capó y la tapa del maletero en rojo metalizado, accesorios Chevrolet alerón trasero tipo lámina negra, parrilla tradicional y gráficos 'branquiales', accesorios Chevrolet de 20x10 pulgadas ( delantero) y rines negros de cinco radios de 20x11 pulgadas (trasero) con 'colmillos' pulidos, inserciones en los asientos del Camaro ZL1 de gamuza negra con asientos de cuero Jet Black; Costuras en color rojo antorcha y refuerzos de material de fibra de carbono, franja de gamuza roja en el respaldo del asiento del conductor, volante de fondo plano Camaro ZL1 con adornos de fibra de carbono, perilla de palanca de cambios de gamuza Camaro ZL1 con insignia 5.1, panel de instrumentos y puerta forrados en cuero con material de fibra de carbono inserciones, inserto suave en el panel de instrumentos forrado en gamuza, paquete de iluminación Accesorios Chevrolet, cubiertas de pedales y tapetes premium con el logotipo de Camaro; Tapa de la consola y placas de umbral bordadas del concepto Chevrolet Performance y paquete de indicadores RS de producción. [140]
El concepto Camaro Performance V6 incluye un motor LFX V6 de 323 hp (241 kW), kit de conversión de frenos ZL1, kit de suspensión Camaro 1LE, diferencial trasero del Camaro 1LE, color de carrocería Summit White, soporte de torre de choque Chevrolet Performance, modo dual Camaro ZL1. sistema de escape y difusor trasero, alerón trasero Camaro convertible en negro mate, accesorios Chevrolet, parrilla tradicional pintada en negro mate, divisor delantero Camaro Dusk en negro mate, gráfico opaco en la fascia delantera superior, envoltura del capó en negro mate con franja expuesta en Summit White, accesorios Chevrolet 20x10- ruedas negras de 10 radios de pulgadas (delanteras) y de 20x11 pulgadas (traseras) con caras fresadas, inserciones en paneles de puertas y paneles de instrumentos en color Summit White, paquete de iluminación de accesorios Chevrolet, cubiertas de pedales y tapetes premium con el logotipo de Camaro; Tapa de la consola y placas de umbral bordadas del Concept Chevrolet Performance, logotipo del Concept Chevrolet Performance en el panel de instrumentos y paquete de indicadores RS de producción. [141]
El paquete Camaro SS 1LE estuvo disponible en el Catálogo Chevrolet Performance 2013. [142]
El diseño del Camaro GS Racecar Concept se inspiró en el Camaro Trans Am Series azul y amarillo de Mark Donohue . Cuenta con un capó, tapa del maletero, puertas y guardabarros de fibra de carbono para mantener el peso bajo y está propulsado por un motor LS3 V8 acoplado a una transmisión manual Tremec TR-6060 de seis velocidades. Las modificaciones de carreras adicionales incluyeron un escape de 76 mm (3 pulgadas) con silenciadores Coast Fab, un radiador de aluminio de carreras C&R y refrigeradores para el aceite del motor, la transmisión y el diferencial. Fue diseñado para su uso en la KONI Challenge Series . [143]
El vehículo conceptual salió a la venta por Mecum Auctions durante la Monterey Car Week 2013 . [144] [145] [146]
Stevenson Motorsports inscribió dos Camaros en la clase Continental Challenge Gran Sport. [147] Inscribieron un Camaro en la carrera de 2009 en Virginia International Raceway . [148] Fue conducido por Jeff Bucknum y David Donohue , hijos de Ronnie Bucknum y Mark Donohue . Ronnie y Mark eran los conductores del Trans Am Camaro original. John Stevenson confirmó durante la ronda de Montreal de la temporada 2009 de la Serie Rolex Sports Car que Pratt & Miller están trabajando en GT Camaros para reemplazar al Pontiac GXP.R. [149] Stevenson Motorsports ingresará a Camaros en la temporada 2010 de la Serie Rolex Sports Car . [150] Los conductores serían Andrew Davis, Robin Liddell y Jan Magnussen para el auto número 57 y Mike Borkowski y Gunter Schaldach para el auto número 97.
TC Motorsports inscribió dos Camaros en el Continental Challenge para la temporada 2010. [151] También está inscrito el mencionado Sunoco Camaro, que debutó en la ronda final de la temporada 2009.
NASCAR utilizó la carrocería del Camaro de quinta generación en la NASCAR Xfinity Series desde 2013 hasta 2017, antes de cambiar a una carrocería que se parecía al Camaro de sexta generación. El Camaro debutó en la entonces llamada Serie Nationwide de NASCAR a partir de 2011 , y tuvo éxito. En particular, ganaron un campeonato en 2014 con el joven talento Chase Elliott .
El Camaro cupé comenzó a participar en la Serie Nationwide de NASCAR a partir de la temporada 2013. El Camaro ZL1 comenzó a participar en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 , reemplazando al Chevrolet SS . [152] [153]
Como prueba de que no estamos completamente muertos, GM fabricará el Chevy Camaro.
Tenemos la intención de hacer que el nuevo Camaro sea relevante para los compradores más jóvenes y, al mismo tiempo, conservar su atractivo para los fanáticos actuales.
La belleza de los mejores Camaros es que siempre han sido hermosos a la vista con un rendimiento que rivaliza con los costosos GT europeos.
Sin embargo, eran lo suficientemente prácticos para conducirlos todos los días y su precio estaba al alcance de muchos compradores de automóviles nuevos.
