Robert Moses Causeway es una avenida estatal de 8,10 millas (13,04 km) en el condado de Suffolk, Nueva York, en Long Island . Lleva el nombre del maestro de obras y urbanista Robert Moses . La avenida, originalmente conocida como Captree Causeway , conecta West Islip en Long Island con las islas de playa barrera, como Captree Island, Jones Beach Island y el extremo occidental de Fire Island , al sur. Está designada Ruta 908J del estado de Nueva York ( NY 908J ), una ruta de referencia no firmada .
La Calzada Robert Moses comienza dentro del Parque Estatal Robert Moses , ubicado en el extremo occidental de Fire Island. Desde aquí, la avenida se dirige hacia el norte a través de Fire Island Inlet en el puente Fire Island Inlet como una carretera indivisa de dos carriles. En el lado norte de la ensenada, la avenida ingresa al Parque Estatal Captree y se acerca a un intercambio en forma de trébol con Ocean Parkway . La avenida se convierte en una autopista de cinco carriles con tres carriles en dirección norte y dos carriles en dirección sur en las cercanías del cruce. [2]
Luego, la avenida atraviesa el puente State Boat Channel a través de un puente basculante de 665 pies (203 m) de largo inspirado en el puente levadizo Mill Basin en Mill Basin, Brooklyn . El pie norte del puente contiene un intercambio sin numerar con un camino privado en la isla Captree, donde el resto del camino está rodeado por terreno protegido. En el tramo que cruza Great South Bay , a través del Great South Bay Bridge , el horizonte de la ciudad de Nueva York se puede ver débilmente en un día despejado. Originalmente un puente de peaje , los restos de la antigua plaza de peaje del Great South Bay Bridge se pueden encontrar en el lado norte de West Islip. En el cruce en forma de trébol con NY 27A , el tercer carril en dirección norte se convierte en la rampa de desaceleración y desde allí el resto de la avenida tiene cuatro carriles de ancho. [2]
La avenida pronto gira ligeramente hacia el noreste y luego se eleva para pasar por Union Boulevard ( ruta 50 del condado o CR 50), la sucursal de Montauk de Long Island Rail Road y Orinoco Drive sin acceso a ninguna de las carreteras. En cambio, hay otro intercambio en forma de trébol disponible en NY 27 . La carretera permanece elevada al cruzar Muncey Road y luego corre a lo largo del lado oeste de Casamento Park, antes de acercarse a su terminal norte en el cruce con Southern State Parkway . La rampa en dirección norte a este hacia las avenidas Southern State y Heckscher State contiene un intercambio propio con CR 57 (Bay Shore Road), porque el tráfico de esa rampa no pasa por la salida de Southern State Parkway a CR 57. Las otras rampas existen en una hoja de trébol parcial justo al oeste del intercambio de Bay Shore Road con el estado del sur. [2]
El primer cruce de caballete en expansión desde West Islip hasta la isla Captree se completó en 1951. La estructura tiene 3.206,2 metros (2,0 millas) de largo con un espacio libre medio para embarcaciones de 18,2 metros (59,7 pies). [3] Originalmente, un carril era para el tráfico en dirección sur y el otro para el tráfico en dirección norte. En una ceremonia de inauguración del puente, el primer automóvil que cruzó el puente fue un vehículo patrulla de la Oficina del Sheriff del condado de Suffolk. En 1967, se construyó un nuevo tramo junto al puente original, con tres carriles de tráfico en dirección norte. [3] El puente original fue reconfigurado para transportar tráfico en dirección sur.
El tramo de Fire Island Inlet se completó en 1964. En 1985 se propuso un tramo doble para aliviar el tráfico, pero nunca se construyó. Cuando se propuso por primera vez en 1938, el tramo iba a ser un puente de elevación vertical con un diseño similar al del puente conmemorativo Marine Parkway-Gil Hodges . Más tarde, el diseño del puente Fire Island se cambió para adaptarlo al del tramo de Great South Bay, un tramo de arco de acero de 600 pies (180 m) con un espacio libre de 60 pies (18 m). [4] [5]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Suffolk .
