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Puente de entrada de Fire Island

El puente Fire Island Inlet , una parte integral de la calzada Robert Moses , es un tramo de arco atado de acero de dos carriles con una plataforma de concreto que lleva la avenida sobre Fire Island Inlet .

La construcción del puente Fire Island se completó en 1964 y, aunque se trata de una estructura relativamente joven (menos de 60 años), su plataforma de hormigón ha sufrido una grave entrada de cloruro que ha provocado grietas, desconchones y formación de baches. [1]

El tramo de Fire Island Inlet de Robert Moses Causeway se conecta con el Parque Estatal Robert Moses en el extremo occidental de Fire Island.

El puente Fire Island Inlet está ubicado al sur del puente State Boat Channel , un puente basculante de 665 pies (203 m) de largo inspirado en el puente levadizo Mill Basin de Brooklyn .

Historia

El puente en 2020

El tramo de Fire Island Inlet costó $ 10 millones para completarse y se abrió al tráfico el 13 de junio de 1964. [2] [3] En 1985, se suponía que se construiría un tramo doble para aliviar el tráfico; la segunda propuesta de puente nunca se implementó. [4] Como se propuso por primera vez en 1938, el tramo iba a ser un tramo de elevación vertical con un diseño similar al del puente conmemorativo Marine Parkway-Gil Hodges . El diseño se cambió para adaptarlo al del Great South Bay Bridge , un arco de acero de 600 pies (180 m) con un espacio libre de 60 pies (18 m). [4]

En 2004, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York inició estudios en el tramo de Fire Island Inlet después de darse cuenta de que se estaba descomponiendo rápidamente debido a fallas en el cemento durante su construcción. [4] [5] La policía local impuso una restricción de peso de 5 toneladas cortas (4500 kg) hasta que se pudieran realizar reparaciones permanentes. [6]

Actualmente se están realizando reparaciones para extender la vida útil y la seguridad del puente; Se esperaba que se iniciara la construcción de un nuevo puente en 2010. Se supone que el nuevo puente se construirá al oeste de la estructura actual; El nuevo tramo será de cuatro carriles, dos en dirección sur y dos en dirección norte. El nuevo puente Fire Island mantendrá el aspecto del antiguo para lograr una conformidad estética con los otros puentes sobre la bahía. [ cita necesaria ]

Referencias

  1. ^ "Calzada de Robert Moses" (PDF) . Stirling Lloyd . Consultado el 11 de abril de 2010 .
  2. ^ Porterfield, Byron (4 de junio de 1964). "El puente Fire Island de $ 10 millones se abrirá al público el 13 de junio". Los New York Times . pag. 39 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
  3. ^ Maiorana, Ronald (14 de junio de 1964). "Nuevo puente LI inaugurado por Moisés". Los New York Times . pag. 82 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
  4. ^ abc Anderson, Steve. "Calzada de Robert Moses". Carreteras de Nueva York . Consultado el 11 de abril de 2010 .
  5. ^ Constantino, Frank (febrero de 2004). "Nueva York amplía la vida de la cubierta del puente". Mejores caminos . 74 (2): 98–99. Archivado desde el original el 17 de abril de 2004 . Consultado el 11 de junio de 2014 .
  6. ^ "Proyecto destacado: Reemplazo de placa de refuerzo Robert Moses Causeway sobre Fire Island Inlet, BIN 1058770" (PDF) . Noticias de mantenimiento de puentes . 2 (6): 1 de noviembre de 2009 . Consultado el 5 de noviembre de 2011 .

enlaces externos

40°37′56″N 73°15′46″O / 40.63222°N 73.26278°W / 40.63222; -73.26278