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Cachorro Preceptor N3

El Preceptor N3 Pup es una familia de aviones ultraligeros , de tubo y tela , de ala alta y de construcción propia . Los kits fueron producidos y comercializados por Preceptor Aircraft , de Rutherfordton, Carolina del Norte . [1] [2] [3] [4] [5] [6] La empresa operaba de forma limitada, vendiendo activamente planes en línea, [7] pero parece haber cerrado en 2016. [8]

Diseñado para cumplir con los estándares de vehículos ultraligeros FAR 103 , el N3 Pup puede aceptar varios motores livianos de cuatro tiempos de entre 37 y 60 hp (28 y 45 kW). Si se construye según las especificaciones con adiciones mínimas, puede cumplir con los requisitos de un avión ultraligero FAR 103, con un peso vacío de 254 lb (115 kg). [3] [5] También se puede construir como un avión construido por aficionados o como un avión deportivo ligero estadounidense con pesos más altos.

Diseño y desarrollo

N3 con motor Mosler Half VW

El Pup está diseñado para volar a campo traviesa y también se puede montar con flotadores y esquís. [3]

El N3 Pup utiliza una construcción de tubo y tela y un motor convencional de 4 tiempos. El fuselaje y la cola están soldados con tubo de acero 4130 . Hay dos configuraciones de alas principales que se pueden construir. Un larguero de ala de aluminio con bisagras permite plegar las alas para remolcarlas o almacenarlas. Una configuración de larguero de madera le da al avión un peso más liviano, pero deja las alas fijas. El capó del motor está fabricado en fibra de vidrio . [3]

El avión tenía muchas opciones de motores disponibles, pero se comercializó para utilizar el motor Half VW desarrollado primero por Global Engines, luego comprado por Mosler Engines y finalmente comercializado por TEC Engines. [9] El MM CB-40 de Total Engine Concepts fue el último motor especialmente diseñado y comercializado para el Pup. El avión se vendió como un kit parcialmente prefabricado o se puede construir desde cero a partir de planos. [10]

El diseño también fue adaptado como autogiro , el Little Wing Roto-Pup . [5]

Historia operativa

Un N3 Pup llamado "Citabriette", modificado para parecerse a un Citabria , ganó el premio Gran Campeón Ultraligero en el salón aeronáutico EAA Oshkosh de 1988 . [11]

Variantes

ultra cachorro
Cachorro N3
Variante de asiento único diseñada para parecerse a un Piper J-3 Cub a escala 3/4 . Originalmente llamado Nostalgair N-3 Pup. El motor es un TEC Half VW de 40 hp (30 kW). Cumple con los requisitos FAR 103 con un peso vacío de 254 lb (115 kg) y un peso bruto de 535 lb (243 kg). 830 se habían completado en diciembre de 2011. [1] [2] [5]
Aguijón
Variante de asiento individual con ala tipo sombrilla en lugar de la cabina cerrada, morro más largo y motor más grande. Volado por primera vez en 1995. El motor es un Volkswagen refrigerado por aire de 50 hp (37 kW). Peso bruto de 550 lb (249 kg). En diciembre de 2011 se habían completado dos. [1] [2] [4] [5]
Súper cachorro
Variante de un solo asiento con motor más grande y mayor peso en vacío, volada por primera vez en 1995. El motor es un Volkswagen refrigerado por aire de 50 hp (37 kW). Peso vacío de 330 lb (150 kg) y peso bruto de 630 lb (286 kg). 55 se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1] [4] [5]
Ultra cachorro (N3-2)
Piper J-3 Cub biplaza a escala 3/4, volado por primera vez en 1988 con un motor MM-CB de 35 hp (26 kW). El motor de producción es un motor Volkswagen refrigerado por aire de 60 hp (45 kW). Peso vacío de 450 lb (204 kg) y peso bruto de 1100 lb (499 kg). Alas plegables para almacenamiento o transporte terrestre. 200 se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1] [4] [5] [12] [13]

Especificaciones (N3 cachorro)

Datos del sitio web del fabricante [14] y Kitplanes [2] [4]

Características generales

Actuación

Aviónica

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

  1. ^ abcdef Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit de 2012 , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, páginas 65-66. Publicaciones Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ abcd Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 24, número 12, diciembre de 2007, página 65. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
  3. ^ abcd Cliche, Andre: Guía para compradores de aviones ultraligeros, octava edición, página B-42. Publicación limitada Cybair, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  4. ^ abcde Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 15, número 12, diciembre de 1998, página 62. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
  5. ^ abcdefg Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , páginas 224-225 y 326. Comunicaciones BAI. ISBN 0-9636409-4-1 
  6. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 121. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ "Cachorro N3". Archivado desde el original el 19 de junio de 2014 . Consultado el 20 de junio de 2014 .
  8. ^ "Avión preceptor". Archivo de Internet Wayback Machine . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  9. ^ Máquina herramienta global (EE. UU.)
  10. ^ "ninguno". Aviación Deportiva : 98. Octubre de 1999.
  11. ^ "Premios EAA Oshkosh '88". Aviación Deportiva . Octubre de 1988.
  12. ^ Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 115. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
  13. ^ "Cachorro Mosler de dos lugares". Progreso aéreo : 25 de febrero de 1989.
  14. ^ "Cachorro N3". Avión Preceptor . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 20 de abril de 2010 .

enlaces externos