El Wood Sky Pup es un avión ultraligero estadounidense, monoplaza , de ala alta , en voladizo , monomotor y tren de aterrizaje convencional , diseñado por Stephen K. Wood [1] de Whitewater, Colorado , para construcción amateur . [2] [3] [4] [5] [6] [7]
El Sky Pup, presentado en 1982, es un monoplaza diseñado como un avión compatible con vehículos ultraligeros FAR 103 con un peso en vacío dentro del límite de peso en vacío de esa categoría de 254 lb (115 kg). El avión estaba destinado a requerir la mínima inversión financiera y el diseñador pretendía que la estructura pudiera completarse por US$1000 utilizando materiales disponibles localmente. Cliche informó en 2001 que los Sky Pups se habían completado por US$2000, incluido el motor. [2] [3] Se ha descrito su forma como una imitación de la "bañera voladora" C-2 de Aeronca de la década de 1930.
El fuselaje está construido con abeto Douglas y poliestireno expandido , todo cubierto con tela de dacrón o poliéster . El ala tiene un diseño de tres piezas, lo que permite un desmontaje rápido para su transporte o almacenamiento. La suspensión del tren de aterrizaje está hecha de madera de arce . El Sky Pup se puede construir con una cabina abierta o completamente cerrada, lo que permite volar en climas más fríos. El Sky Pup está disponible solo como planos. El rango de potencia especificado es de 18 a 28 hp (13 a 21 kW), con el motor más grande especificado, el Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . También se han utilizado el 2si 215 de 20 hp (15 kW) , el Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) y el Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) . [2] [3] [4] [8]
El diseño fue realizado por profesionales e incorpora un ala en voladizo muy limpia que da como resultado una relación de planeo de 12:1. El sistema de control es de dos ejes, utilizando solo controles de timón y elevador, y el balanceo se introduce mediante el timón a través de un generoso ángulo diedro . El elevador se controla con palanca, mientras que el timón se controla mediante pedales de avión convencionales. El avión es a prueba de pérdida y giro . Los tiempos de construcción informados son de 450 a 600 horas. [2] [3]
Los planos fueron vendidos inicialmente directamente por el diseñador y, a principios de los años 2000, por la Vintage Ultra and Lightplane Association. Más tarde, el hijo del diseñador comercializó los planos y esta es la fuente actual. [2] [3] [5] [6] [7]
Datos de folletos, clichés y planos de maquetas [1] [2] [5] [6] [7]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )