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Rutas comerciales de la Ruta 31 de EE. UU. en Michigan

Ha habido siete rutas comerciales de la US Highway 31 en el estado de Michigan . Todas las rutas comerciales son antiguas secciones de la US Highway 31 (US 31). Conectan la línea principal de la autopista US 31 con los diversos centros de las ciudades que la US 31 desvía. Dos de las rutas comerciales actuales, para Hart y Ludington , son ramales comerciales , que se conectan con la US 31 en un solo extremo, mientras que el resto para Muskegon , Whitehall – Montague y Pentwater , son bucles comerciales . Las dos rutas anteriores, para Niles y Holland, eran un ramal comercial y un bucle, respectivamente.

Niles

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) era un ramal comercial que se dirigía hacia el centro de Niles a lo largo de una antigua ruta de la US 31 desde la salida 7 de la US 31 (Walton Road) en dirección noreste y luego sureste hacia el centro de la ciudad, terminando en la Bus. US 12 en la esquina de las calles Front y Main. En el momento en que se desmanteló, la Bus. US 31 solo estaba designada a lo largo del segmento norte-sur entre Walton Road y Main Street. [6] [7]

Fue puesta en servicio en 1987 como un circuito que conecta con la US 31 en ambos extremos, recorriendo la US 12 hasta la US 33 (11th Street) hacia el norte hasta el centro de la ciudad y a lo largo de la US 12. La US 31 siguió Front Street hacia el norte de regreso a la línea principal US 31 en Walton Road al noroeste del centro de la ciudad. [2] [3] El circuito comercial se extendió a lo largo de Walton Road en 1992 cuando se inauguró el siguiente segmento de la autopista US 31 en el condado de Berrien . [8] [9] La autopista se truncó a una ruta de derivación en 1998 cuando la M-51 se extendió hacia el sur. [10] [11] La parte restante más al norte a lo largo de Walton Road se entregó a la Comisión de Carreteras del Condado de Berrien el 23 de octubre de 2007, [12] [13] y la parte restante fue reemplazada por una M-139 extendida en abril de 2010. [4] [5]

Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Berrien . [1]

Refugio Sur

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) era un circuito comercial que atravesaba el centro de South Haven a lo largo de una antigua ruta de la US 31. El circuito comenzaba en una intersección con la US 31 en South Haven Township al sur de la ciudad y recorría LaGrange Road, Phillips Street y Broadway Street hasta el centro de la ciudad. En el lado norte, la Bus. US 31 cruzaba el río Black y luego seguía por North Shore Drive de regreso a la US 31. [16]

El circuito comercial se creó durante la Segunda Guerra Mundial cuando el estado trasladó la US 31 para desviar el centro de South Haven; la ruta anterior se designó como circuito comercial. [14] [15] En 1963, South Haven fue desviado nuevamente por la I-196 /US 31, y la antigua circunvalación del centro se convirtió en la BL I-196 . [16] [17]

Intersecciones principales

Holanda

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) era un circuito comercial de 4,1 millas de largo (6,6 km) que atravesaba Holland . Comenzaba en un cruce en el borde sur de la ciudad donde Business Loop Interstate 196 (BL I-196), US 31 y A-2 convergían cerca del Aeropuerto Regional de West Michigan . BL I-196 giraba hacia el norte saliendo de la autopista US 31 y corría simultáneamente con Bus. US 31 a lo largo de Washington Avenue a través de una zona residencial en el lado sur de Holland en el condado de Allegan . En la intersección con 32nd Street, BL I-196/Bus. US 31 cruzaba hacia el condado de Ottawa y giraba hacia el noreste en Michigan Avenue. Michigan Avenue termina en una intersección con State Street y 19th Street, y el circuito comercial giraba hacia el norte en River Street hacia el centro de la ciudad. El circuito comercial se dividía a lo largo del par de sentido único de 7th y 9th Street en el centro de la ciudad. La dirección norte se dirigía hacia el este por la calle 9, mientras que la dirección sur se dirigía dos cuadras al norte por la calle 7. En el lado este del centro de la ciudad, en la calle Lincoln, el tráfico en dirección sur se dirigía por la calle 8, y una cuadra más al este, ambas direcciones seguían la calle 8. En Chicago Drive, la BL I-196/Bus. US 31 giraba hacia el noreste para seguir esa calle hasta el centro de la ciudad. El autobús. US 31 terminaba en un cruce con la US 31 en Holland Township, mientras que la BL I-196 continuaba hacia el noreste por Chicago Drive. [20] [22]

La circunvalación inicial de Holland, que desviaba la US 31 fuera del centro, se inauguró en 1954. La antigua ruta que atravesaba el centro se renombró como Bus. US 31 en ese momento. [18] [19] El primer segmento de la autopista I-196 /US 31 en el área de Holland se inauguró en 1963, añadiendo un intercambiador al término sur de Bus. US 31. [23] [24] En 1974, se completó la circunvalación de la I-196 alrededor de Holland, y Chicago Drive al este de la US 31 se convierte en una ruta comercial para la I-196. [25] [26] En 1976, esta ruta comercial se extendió a lo largo de Bus. US 31 también a través del centro. [27] En 2004, toda Bus US 31 fue desmantelada y la BL I-196 fue desviada para seguir la US 31 alrededor del centro. [20] [21]

Intersecciones principales

Ruta alternativa de Muskegon

La US Highway 31A ( US 31A ) era una ruta alternativa a través de Muskegon . La designación se puso en servicio por primera vez en 1932 para una autopista que pasaba por el centro de Muskegon hacia el este. [28] [29] En 1940, la ruta alternativa y la autopista principal se invirtieron a través del área, desviando la US 31A para que pasara por el centro. Al mismo tiempo, la US 16 fue desviada para que pasara por Muskegon, siguiendo parcialmente la US 31A. Esta última versión de la US 31A corría hacia el noroeste por Airline Highway y Peck Street hasta el centro, donde la US 16 giraba hacia el oeste por la M-46 . La US 31A continuaba hacia el noreste por Muskegon Avenue de regreso a la US 31 en Marquette Avenue. [32] [33] Un año después, la ruta alternativa fue rediseñada como circuito comercial, eliminando la designación US 31A del sistema de carreteras estatales. [30] [31]

Intersecciones principales
La carretera entera se encuentra en el condado de Muskegon . [1]

Circuito empresarial de Muskegon

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) es un circuito comercial de 9,87 millas de largo (15,88 km) que atraviesa el área de Muskegon . Comienza en Norton Shores y un intercambio con la US 31 como la continuación hacia el oeste de la Interestatal 96 (I-96) y continúa como una autopista durante aproximadamente una milla (1,5 km) antes de degradarse a una autopista con giros a la izquierda de Michigan cerca del Aeropuerto del Condado de Muskegon . El circuito comercial corre a lo largo del borde sur de Muskegon Heights y luego gira hacia el norte cerca de la línea de la ciudad de Roosevelt Park . Este segmento norte-sur forma el límite entre las propiedades comerciales al oeste y los vecindarios residenciales al este hasta el norte de la intersección con Broadway Avenue. Al norte de Sherman Avenue, el circuito comercial cruza hacia la ciudad de Muskegon y atraviesa propiedades comerciales en Seaway Drive. A medida que se acerca al lago Muskegon , Bus. US 31 gira al noreste a lo largo de Shoreline Drive, rodeando el borde norte del centro de la ciudad. En la esquina noreste del centro de la ciudad, el circuito comercial gira bruscamente hacia el noreste a lo largo de Moses J. Jones Parkway. A lo largo de este segmento de la ruta, la ruta de autobús US 31 se encuentra con el extremo sur de la M-120 y gira hacia el este a lo largo de un segmento de autopista en Muskegon Township para terminar en la US 31. [34] [35]

La primera circunvalación de Muskegon se abrió al tráfico en 1932 al este del centro de la ciudad; se designó US 31A. Esta primera ruta alternativa y la línea principal se invirtieron en 1940, enrutando la US 31A a través del centro de la ciudad (parcialmente a lo largo de una sección de la US 16 ) y la US 31 a lo largo de la circunvalación. [32] [33] En 1941, la US 31A fue redesignada Bus. US 31. [30] [31] La ruta comercial se extendió en cada extremo en 1950 o 1951 cuando la línea principal se desplazó más lejos de la ciudad hacia el este. [36] [37] A fines de la década de 1950, la circunvalación US 31 al este de Muskegon se convirtió en una autopista, y la sección sur del circuito comercial se desvió para seguir Seaway Drive. [38] [39] Cuando la US 16 fue desmantelada en el estado en 1962, la sección de la US 16/Bus. US 16 se renombró BS I-196 , [40] [41] y al año siguiente, se convirtió en BS I-96 ; [41] [42] La Bus. US 31 permaneció en su lugar durante ambos cambios. [40] [42]

El extremo norte del circuito comercial cerca del centro de la ciudad fue desviado hacia la avenida de un solo sentido de Muskegon y Webster en 1965. [43] [44] En 1984, la BS I-96 designada hacia Muskegon fue desmantelada. [45] [46] La sección norte de Bus. US 31 cerca del centro de la ciudad fue desviada nuevamente, esta vez para seguir Shoreline Drive, en 2007. [47] [48] En 2016, todo el circuito comercial fue designado como parte de West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [49]

Intersecciones principales
La carretera entera se encuentra en el condado de Muskegon . [1]

Whitehall–Montague

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) es un circuito comercial que atraviesa Whitehall y Montague . Comienza en un cruce con la US 31 en Whitehall Township al este de la ciudad de Whitehall y corre hacia el oeste por Colby Street pasando por un grupo de negocios. Más al oeste, la Bus. US 31 atraviesa áreas residenciales antes de ingresar al centro de Whitehall y girar hacia el norte por Thompson Street para cruzar el río White cerca de su desembocadura en White Lake . En el lado norte del río, el circuito comercial sigue Dowling Street en Montague y luego gira hacia el norte-noreste por Water Street a través del centro de la ciudad. La Bus. US 31 sale del centro y pasa por una zona residencial antes de salir de Montague. Al norte de la ciudad, el circuito comercial pasa por varios negocios y junto a campos agrícolas hasta una intersección con B-15 (Fruitvale Road) en Montague Township . El circuito comercial gira hacia el este y corre simultáneamente con la autopista del condado por una corta distancia hasta un cruce con la US 31 que marca el término norte del circuito comercial. [52] [53]

En 1964 se inauguró una circunvalación de la autopista de Whitehall y Montague, y la antigua ruta de la US 31 a través de los centros de las dos ciudades fue redesignada como Bus. US 31. En el extremo norte, la ruta se dividió para seguir dos conexiones con la nueva autopista, yendo hacia el este por Fruitvale Road y hacia el norte por Whitehall Road. [50] [51] La B-15 fue designada en 1970, superponiéndose al circuito comercial en el extremo norte. [54] [55] La conexión norte bifurcada a la autopista se eliminó en 1975 cuando se abrió el siguiente segmento de la US 31 en dirección norte hacia el condado de Oceana . [26] [27] En 2016, todo el circuito comercial fue designado como parte de West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [49]

Intersecciones principales
La carretera entera se encuentra en el condado de Muskegon . [1]

Ciervo

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) es una vía comercial de 3,4 km de longitud que llega hasta el centro de Hart . Comienza en la salida 149 de la US 31 en Hart Township y discurre hacia el este por Polk Road hasta la parte sur de la ciudad. La vía comercial pasa por algunas propiedades comerciales a lo largo de Polk Road antes de girar hacia el norte por State Street, junto al recinto ferial del condado de Oceana. La Bus. US 31 pasa por más empresas antes de entrar en una zona residencial. La vía comercial termina en la intersección con Johnson Street en Hart. [52] [56]

En 1978 , se inauguró un segmento de la autopista US 31 desde el cruce de Polk Road hacia el norte hasta Monroe Road al sureste de Pentwater . En ese momento, la US 31 fue desviada desde Hart. [57] [58] La ruta anterior a lo largo de Polk Road y State Street fue designada como Bus. US 31 en 1987. [2] [3]

Intersecciones principales
La carretera entera se encuentra en el condado de Oceana . [1]

Agua saturada

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) era un circuito comercial de 7,2 millas de largo (11,6 km) que atravesaba el centro de Pentwater . Comenzaba en un cruce de la US 31 en Weare Township al sureste de Pentwater. Corría hacia el oeste y el noroeste a lo largo de Monroe Road y cruzaba el río Pentwater a través de una zona rural boscosa. El circuito comercial intersectaba la B-15 en el extremo norte de esa carretera del condado en Pentwater Township , a orillas del lago Pentwater . El circuito comercial seguía la orilla norte del lago y luego giraba hacia el oeste por 6th Street a través de una zona residencial hasta el pueblo de Pentwater. En el centro, la Bus. US 31 giraba hacia el norte por Hancock Street. El circuito comercial salía del centro y pasaba por otra zona residencial en el lado norte del pueblo antes de salir de la ciudad al noreste del parque estatal Charles Mears . La Bus. US 31 serpenteaba a través de bosques rurales al norte de Pentwater mientras se acercaba a la línea del condado de Oceana - Mason cerca del lago Bass. El circuito comercial giró hacia el este, siguiendo brevemente la línea del condado antes de girar hacia el sureste hasta un cruce con la US 31 en la línea del municipio de Pentwater-Weare. [52] [62]

La US 31 fue desviada para correr más al este de Pentwater en 1955, y la antigua ruta a través del pueblo fue rediseñada como Bus. US 31 en ese momento. [59] [60] En 1978, se abrió una sección de la autopista US 31 entre Hart y Pentwater. Bus. US 31 se truncó ligeramente en su extremo sur para terminar en el nuevo intercambio de la autopista, y parte de Monroe Road fue rediseñada como la línea principal de la US 31 entre el final de la autopista y la antigua ruta de la US 31. [57] [58] El siguiente segmento de la autopista se abrió en 1980, y Bus. US 31 se alargó ligeramente para conectarse al nuevo intercambio de la autopista con Oceana Road. [63] [64] lo que resultó en la configuración actual. [52] En 2016, todo el circuito comercial se dedicó como parte de West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [49] El segmento de la carretera dentro del pueblo de Pentwater fue transferido al control del pueblo el 4 de mayo de 2023, y se debía quitar la señalización del resto de la carretera, quedando como una carretera troncal estatal sin señalizar. [61] El resto fue transferido al control del condado el 18 de mayo de 2023 y se reclasificó como carreteras principales del condado. [65]

Intersecciones principales

Ludington

La autopista comercial US Highway 31 ( Bus. US 31 ) es un ramal comercial de 3,2 millas de largo (5,1 km) que se adentra en el centro de Ludington . La autopista comienza en la salida 166 de la US 31 y sigue la autopista Pere Marquette en dirección noroeste y norte hacia Ludington. El ramal comercial cruza el río Pere Marquette cerca del lago Pere Marquette. Al norte del río, la Bus. US 31 pasa por una zona industrial en el límite de Ludington en el municipio de Pere Marquette . El ramal comercial termina en una intersección con la US 10 al este del centro de la ciudad. [52] [67]

Ludington fue desviado en 1989 con la extensión de la autopista US 31 en el condado de Mason . [68] [69] La antigua ruta de la US 31 a lo largo de Pere Marquette Highway al norte de la autopista se mantuvo como una carretera sin señalizar . [70] En 2005, fue designada como Bus. US 31. [21] [66] En 2016, la ruta comercial se dedicó como parte de West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [49]

Intersecciones principales
La carretera entera se encuentra en Pere Marquette Township , Mason County . [1]

Véase también

Referencias

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