stringtranslate.com

Interestatal 196

La Interestatal 196 ( I-196 ) es una autopista interestatal auxiliar que recorre 129,7 km en el estado de Míchigan , Estados Unidos . Es una autopista troncal estatal que une Benton Harbor , South Haven , Holland y Grand Rapids . En los condados de Kent , Ottawa y Allegan , la I-196 se conoce como la autopista Gerald R. Ford o simplemente la autopista Ford , en honor al presidente Gerald Ford , que se crió en Grand Rapids y sirvió en la Cámara de Representantes de Míchigan durante 25 años. Este nombre generalmente se refiere solo a la sección entre Holland y Grand Rapids. La I-196 cambia de dirección; está señalizada como una autopista de norte a sur desde su terminal sur hasta el cruce con la autopista estadounidense 31 (US 31) justo al sur de Holland, y como una vía troncal de este a oeste desde este punto hasta su terminal este en un intercambio con la I-96 , su autopista principal. Hay tres rutas comerciales relacionadas con la autopista principal. Hay dos ramales comerciales (BL I-196) y un ramal comercial (BS I-196) que dan servicio a las áreas de South Haven, Holland y Grand Rapids. Se había designado otro ramal comercial para Muskegon en relación con el número de la I-196.

La autopista con el número I-196 es la segunda del estado en llevar ese número. Originalmente , la autopista Benton Harbor–Grand Rapids iba a llevar ese número en la década de 1950, mientras que otra interestatal entre Muskegon y Grand Rapids llevaba el número I-196. Esa I-196 se construyó a finales de la década de 1950 y se completó a principios de la de 1960. El primer segmento de la actual I-196 se inauguró como I-96 cerca de Benton Harbor en 1962. Los funcionarios de Michigan solicitaron un cambio en 1963 que invirtió los dos números, y los segmentos posteriores de la autopista se abrieron hacia el norte hasta Holland y desde Grand Rapids hacia el oeste con el número actual. El hueco entre Holland y Grandville se llenó en la década de 1970, y una sección de la autopista que atraviesa el centro de Grand Rapids se reconstruyó como una autopista más amplia en 2010.

Descripción de la ruta

Al igual que otras carreteras estatales en Michigan, la I-196 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). En 2011, las encuestas de tráfico del departamento mostraron que, en promedio , 77.500 vehículos usaban la autopista diariamente entre Lane Avenue y US 131 en Grand Rapids y 12.778 vehículos lo hacían cada día al norte de la división con US 31 cerca de Holland. Estos son los recuentos más altos y más bajos a lo largo de la autopista, respectivamente. [3] Como autopista interestatal, toda la I-196 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [5] Además, la autopista ha sido bautizada por la Legislatura de Michigan como la Autopista Gerald R. Ford en honor al 38.º presidente de los Estados Unidos. [6] La legislación original de 1974 extendió ese nombre a toda la longitud de la autopista, pero cuando los diversos nombres de carreteras conmemorativas fueron recodificados en 2001, el nombre no se aplicó al segmento del condado de Berrien . [7] Desde el cruce con la M-63 al norte hasta la división con la US 31, a excepción de la sección que conecta los extremos del circuito comercial de South Haven, la autopista también es parte del Lake Michigan Circle Tour (LMCT), una ruta turística que sigue el lago Michigan . [8]

De Benton Harbor a Holanda

La autopista comienza al noreste de Benton Harbor en la salida 34 de la I-94 en Benton Charter Township en el condado de Berrien. En el cruce de trompeta , la I-196 corre hacia el norte desde la I-94 y pasa al oeste del Point O'Woods Golf & Country Club . La US 31 se une a la I-196 desde el suroeste y corre simultáneamente con la I-196 mientras la autopista pasa por campos agrícolas en el suroeste de Michigan. La línea principal gira hacia el noroeste cerca del campo de golf Lake Michigan Hills y cruza el río Paw Paw . Pasado el río, la autopista gira hacia el noreste y corre aproximadamente paralela a la costa del lago Michigan varias millas tierra adentro. En la comunidad de Lake Michigan Beach , la I-196/US 31 se encuentra con el término norte de la M-63 en la salida 7, y el LMCT se une a la autopista por primera vez. Al norte de este cruce, la autopista corre paralela a la A-2 , una carretera del condado que sigue la Blue Star Highway , la antigua ruta de la US 31. [8] [9]

Fotografía de la I-196
Cruzando el puente del río Negro cerca de South Haven

Un poco más al norte, la I-196/US 31 cruza hacia el condado de Van Buren y asume el nombre de la autopista Gerald R. Ford. El lado interior de la autopista está cubierto de bosques, mientras que el lado del lago es predominantemente bosque o campos. A medida que se acerca a South Haven, la autopista pasa cerca de la central nuclear de Palisades y el parque estatal de Van Buren . Al norte de la planta de energía y el parque, la autopista gira más hacia el interior para evitar la ciudad de South Haven. Hay un intercambio en el lado sur de la ciudad que brinda acceso a Business Loop I-196 (BL I-196) y M-140 . La autopista cruza la M-43 sin un intercambio y luego intersecta el otro extremo del circuito comercial aproximadamente dos millas (3,2 km) más adelante. Cruza el río Black cerca de la línea del condado de Van Buren- Allegan . [8] [9]

En el condado de Allegan, la I-196/US 31 pasa por un par de campos de golf y continúa hacia el norte a través de campos agrícolas. Cerca de la comunidad de Glenn , la A-2 cruza la autopista y corre paralela a ella en el este. Intercambian lugares nuevamente cuando la I-196/US 31 gira hacia el noreste en el lado sur de las ciudades gemelas de Saugatuck y Douglas . La autopista cruza una sección del lago Kalamazoo, una sección más ancha del río Kalamazoo que fluye entre las dos ciudades. La A-2 cruza de nuevo hacia el lado este de la autopista al norte de Saugatuck, y la I-196/US 31 continúa en dirección norte-noreste hacia Holland. [8] [9]

De Holanda a Grand Rapids

En el lado sur de Holland, las dos autopistas se separan; la US 31 se separa de la I-196 en un intercambio parcial cerca del Aeropuerto Regional de West Michigan (anteriormente el Aeropuerto de Tulip City). En este intercambio, el tráfico en dirección norte puede seguir una salida a la izquierda para continuar por la autopista BL I-196/US 31 o continuar por la I-196 que gira más hacia el este; la LMCT también sale de la I-196 en este punto. La señalización a lo largo de la I-196 cambia después de este intercambio. Hasta este punto, había estado señalizada de norte a sur, pero a partir de la división de la US 31 en adelante, las direcciones ahora están señalizadas de este a oeste. La autopista pasa por el lado sur del aeropuerto, [8] [9] y cruza una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation y utilizada por el tren Pere Marquette de Amtrak [10] antes de girar hacia el noreste a través del intercambio con la M-40 . La autopista cruza el condado de Ottawa al sur del río Macatawa antes de encontrarse con los otros dos intercambiadores para Holland, el segundo de los cuales es el extremo norte del circuito comercial en Zeeland . [8] [9]

Paso elevado de la I-196 en la Avenida 64 en Zeeland

Continuando más allá de Zeeland, la I-196 corre más al este-noreste mientras corre paralela a la M-121 (Chicago Drive). La autopista pasa al lado sur de Hudsonville e intersecta la A-37 . Aproximadamente a dos millas (3,2 km) más allá de Hudsonville, la línea troncal tiene un intercambio con la M-6 , una autopista que corre a lo largo del lado sur del área de Grand Rapids. Justo después de este intercambio, la autopista cruza hacia el condado de Kent en el paso elevado de Kenowa Avenue. Ahora en la ciudad de Grandville , la I-196 gira hacia el norte para correr paralela a la línea del condado. La autopista tiene un intercambio para 44th Street, que brinda acceso al centro comercial RiverTown Crossings y otros establecimientos minoristas y de restaurantes en el área. En la salida 69, la I-196 cruza Chicago Drive y la línea ferroviaria y gira al noreste junto a Jenison , una comunidad no incorporada frente a la línea del condado de Kent-Ottawa. El nombre de Ford Freeway se usa ahora de forma destacada en la señalización de la autopista, ya que la I-196 sigue una sección del río Grand . Pasado el cruce de la M-11 (calle 28), la autopista cruza hacia el suburbio de Wyoming . [8] [9]

En Wyoming, la autopista corre a lo largo del río, pasando por Millennium Park en las orillas opuestas en Walker y Hopewell Indian Mounds Park en las orillas cercanas. Al sur de la autopista, el ramal comercial hacia Wyoming y Grand Rapids se aleja para seguir Chicago Drive cerca de una zona industrial. Después del intercambio para Market Avenue, la I-196 cruza el Grand River y entra en la ciudad de Grand Rapids. La autopista serpentea hacia el norte pasando las antenas de transmisión de las estaciones de radio WJRW y WYHA y alrededor del lado oeste del Jardín Zoológico John Ball . La línea troncal tiene un intercambio con M-45 (Lake Michigan Drive) en el lado norte del zoológico antes de que la I-196 corra cuesta abajo y gire hacia el este. [9] [11]

Fotografía de la I-196
Entrando al centro de Grand Rapids

Al pie de la colina, la I-196 entra en el núcleo urbano de Grand Rapids. La autopista corre hacia el este a través de barrios residenciales en el lado oeste de la ciudad a medida que se acerca al cruce con la US 131. Esta compleja estructura está adyacente al río Grand al norte del Museo Presidencial Gerald R. Ford . Las calzadas de la I-196 pasan por el cruce en diferentes niveles, con el tráfico en dirección este bajando cerca del nivel del río y los carriles en dirección oeste por encima de las calzadas entrecruzadas de la autopista de la US 131. La I-196 cruza el río en el lado opuesto del cruce y ambas direcciones vuelven al mismo nivel. La autopista toma un carril adicional en este punto cuando la mediana es reemplazada por una barrera de hormigón. [9] [11]

A medida que la autopista se dirige hacia el este, pasa por el área de Grand Rapids conocida como la " Milla Médica ", un distrito anclado por el Instituto Van Andel , el Hospital de Niños Helen DeVos , un campus de la Facultad de Medicina Humana de la Universidad Estatal de Michigan y el campus del Hospital Butterworth de Corewell Health. La Autopista Ford se desplaza ligeramente hacia el noreste al cruzar una línea del Grand Rapids Eastern Railroad [10] entre las avenidas College y Eastern. Luego pasa al sur de los edificios de oficinas que albergan el Departamento de Salud del Condado de Kent, el Departamento del Sheriff y el refugio de animales. A poco más de una milla y cuarto (2,0 km) al este de esas oficinas, la I-196 se encuentra con su autopista principal, la I-96 en el lado este de la ciudad. Este intercambio marca el término oriental de la Autopista Ford y la I-196. [9] [11]

Historia

Designación anterior

En los primeros planes tentativos de numeración interestatal, [13] se suponía que las autopistas en Michigan ahora numeradas I-96 e I-196 serían parte del corredor I-94, y la autopista entre Muskegon y Grand Rapids sería I-94N. [14] Más tarde, las aprobaciones iniciales del gobierno federal enrutaron la I-96 desde Benton Harbor hacia el norte hasta Grand Rapids y luego hacia el este hasta Detroit, y la I-196 fue la ruta de derivación desde Grand Rapids hasta Muskegon. [a] [16] El primer segmento de autopista construido fue una sección reubicada de la US 16 cerca de Coopersville y Marne . La autopista se inauguró a fines de 1957 o principios de 1958, [17] [18] y los primeros marcadores para la I-196 se erigieron en 1959. [12] La autopista I-196 Grand Rapids-Muskegon completa se completó y abrió al tráfico en diciembre de 1962, conectando con una autopista I-96 que conducía al este hacia Lansing ; el corredor US 16 era una autopista continua con dos designaciones interestatales diferentes. Antes de que se completara el segmento Grand Rapids-Benton Harbor, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD), predecesor del moderno MDOT, solicitó a los funcionarios federales de carreteras que cambiaran las designaciones interestatales al oeste de Grand Rapids. [19] El permiso para este cambio se otorgó en 1963, [2] y las señales se cambiaron en enero de 1964. [20] También se consideró nombrar la autopista Grand Rapids-Benton Harbor I-67 . [15] La I-196, previamente completada, fue rediseñada como una extensión de la I-96, y los segmentos de autopista completados al suroeste de Grand Rapids fueron rediseñados como I-196; la I-67 fue rechazada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . [2]

Designación actual

Puentes que llevan la I-196 sobre el río Grand

En agosto de 1963, se abrió una sección de la autopista a lo largo de la US 31 entre la I-94 y South Haven. [21] Esta sección fue designada originalmente como parte de la I-96/US 31. [22] [23] Después del cambio de designación más tarde en 1963, [19] [20] se abrió una sección adicional desde South Haven hasta Holland como I-196. [24] Se abrió una sección adicional de la autopista entre Grandville y el centro de Grand Rapids para encontrarse con la I-96 a fines de 1964. La M-21 se trasladó a la autopista desde su ruta anterior de calle superficial. [25] El enlace final en la autopista se completó en noviembre de 1974 a lo largo del segmento Holland-Grandville, completando la I-196 por segunda vez. [26] Al mismo tiempo, la M-21 se eliminó de la autopista, truncando esa designación de carretera para terminar en Grand Rapids. [27] [28]

En 2009, el acceso a Jenison se mejoró con la adición de un intercambio parcial con Baldwin Street. [29] La sección que atraviesa el centro de Grand Rapids al este del río Grand se reconstruyó durante 2010 en un proyecto que el MDOT denominó "Fix on I-196". El proyecto agregó un tercer carril de circulación en cada dirección con carriles de unión entre los intercambios y reconstruyó varios de los pasos elevados de la zona. [30] En 2016, las secciones de la I-196 que corren simultáneamente con la US 31 al norte del intercambio M-63 , excepto entre los extremos del circuito comercial en South Haven, se designaron como parte de la West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [31]

Lista de salida

Rutas comerciales

Actualmente hay tres circuitos comerciales (BL I-196) y un ramal comercial (BS I-196) a lo largo de la I-196. Se designó una BS I-196 en Muskegon a lo largo de lo que ahora es Bus. US 31 antes de que la autopista Muskegon–Grand Rapids fuera redesignada I-96. [19] [23]

Refugio Sur

Business Loop I-196 ( BL I-196 ) es un circuito que corre en South Haven por 3.572 millas (5.749 km). El circuito comienza en la salida 18 en I-196/US 31 y corre hacia el norte por La Grange Street. Luego gira hacia Phillips Street y se fusiona con Broadway Street. BL I-196 sigue Phoenix Street hacia el este donde la línea troncal termina en la salida 20 en I-196. La longitud total es parte del LMCT. [8] Se construyó una circunvalación del centro durante la Segunda Guerra Mundial; la antigua ruta de US 31 a través del centro se designó Bus. US 31 en ese momento. [33] [34] Cuando se construyó la I-196 fuera de South Haven en 1963, la antigua circunvalación de US 31 se rediseñó BL I-196. [23] [32] En 1972, el circuito se cambió para seguir la ruta anterior a la guerra a través del centro. [35] [36] En 2016, todo el circuito comercial fue designado como parte de la West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [31]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Van Buren .

Holanda

Business Loop I-196 ( BL I-196 ) es un circuito que recorre 11,649 millas (18,747 km) en Holland y Zeeland. El circuito comienza en una conexión con la I-196/US 31 en la salida 44 y continúa simultáneamente por la autopista hasta Holland. La BL I-196/US 31 tiene un intercambiador para la A-2 (Blue Star Highway) y Washington Avenue antes de que la autopista termine en el extremo sur de Holland. La línea principal luego corre como una autopista dividida hacia el norte, desviando el centro de Holland hacia el este e intersectando la M-40. Al noreste del centro, la BL I-196 deja la US 31 y la LMCT en un intercambiador para seguir una autopista a lo largo de la ruta de Chicago Drive. El circuito sigue esta autopista a través de Zeeland y regresa a la I-196 en la salida 55. [8]

El circuito se creó en 1974 cuando se completó la I-196 al sur de la ciudad de Holland. Desde ese punto, la antigua ruta de la M-21 dentro de las ciudades hasta la US 31 se rediseñó como un circuito comercial de la I-196 y el estado tomó el control de Washington Avenue hasta el centro de la ciudad. Luego, desde el centro de la ciudad, volviendo a subir hasta Chicago Drive, el circuito comercial utilizó la antigua M-21. [27] [28] A lo largo de Washington Avenue y Chicago Drive entre los cruces con la US 31, la autopista tenía una designación concurrente de Bus. US 31. La línea troncal concurrente dentro del centro de la ciudad de Holland se transfirió a la ciudad de Holland en 2005, y la BL I-196 se desvió para seguir la US 31. [37] [38] En 2016, la sección del circuito comercial que corre simultáneamente con la US 31 fue designada como parte de West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [31]

Intersecciones principales
Todas las salidas no están numeradas.

Wyoming

Business Spur I-196 ( BS I-196 ) es un ramal que sirve al área Godfrey–Lee de Wyoming, Michigan. Comienza en el intercambio parcial para la salida 72 en la I-196 y luego se mueve hacia la calle superficial Chicago Drive durante la mayor parte de la distancia en Wyoming, atravesando un área industrial. Después de aproximadamente una milla (1,6 km), la autopista atraviesa áreas residenciales. Al llegar a los límites de la ciudad de Grand Rapids, termina en Cesar E Chavez Avenue. Su longitud total es de 2,4 millas (3,9 km). Solo se puede acceder desde la I-196 en dirección este en el extremo occidental. [41]

En 1953, el departamento de carreteras del estado completó una parte suficiente de la circunvalación de Grand Rapids para desviar la M-21 hasta allí. La ruta anterior de la M-21 se renombró Bus. M-21 . [42] [43] Con la finalización de la I-196 desde Holland hasta Grand Rapids en 1974, la autopista se truncó para que discurriera entre la I-196 y la US 131 y se renombró BS I-196. [39] [40] En diciembre de 2017, se acortó aún más para terminar en los límites de la ciudad de Grand Rapids en la intersección entre Chicago Drive y Clyde Park Avenue cuando el resto de la línea troncal a lo largo de Grandville Avenue y Franklin Street [b] se entregó al control local. [45]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Kent .

Véase también

Notas

  1. ^ El MSHD estaba esperando la aprobación final de la numeración en 1959 antes de firmar cualquier Interestatal en el estado, [12] un hecho confirmado por sus recomendaciones de 1958 sobre los números a utilizar [15] y la aprobación general del esquema de numeración en 1957. [13]
  2. ^ Grandville Avenue y Franklin Street pasaron a llamarse Cesar E Chavez Avenue y Martin Luther King Jr. Street, respectivamente, en febrero de 2022. [44]

Referencias

  1. ^ abcdefghi Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ abcd "Se observan nuevas cifras para la carretera". The Holland Evening Sentinel . United Press International . 23 de octubre de 1963. pág. 4. ISSN  1050-4044. OCLC  13440201 . Consultado el 12 de abril de 2016 – vía Newspapers.com .
  3. ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de monitoreo de tráfico". Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  4. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2014. Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  5. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderley, Kevin (26 de junio de 2013). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2012. Consultado el 1 de julio de 2013 .
  6. ^ Shawver, Tom (julio-agosto de 2000). "The Inside Story: The Ford Freeway Funnies" (PDF) . Historia de Michigan . Vol. 86, no. 4. Lansing: Departamento de Estado de Michigan . págs. 8-9. ISSN  0026-2196. OCLC  220951644. Archivado desde el original (PDF) el 26 de noviembre de 2003 . Consultado el 11 de julio de 2012 .
  7. ^ Barnett, LeRoy (2004). Un viaje por el camino de los recuerdos: las carreteras federales y estatales de Michigan . Allegan Forest, Michigan: Priscilla Press. págs. 89-90. ISBN 1-886167-24-9.OCLC 57425393  .
  8. ^ abcdefghi Departamento de Transporte de Michigan (2012). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ L9–N4. OCLC  42778335, 794857350.
  9. ^ abcdefghi "Mapa general de la Interestatal 196" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de julio de 2012 .
  10. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (enero de 2011). Sistema ferroviario de Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 9 de abril de 2011 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
  11. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2012). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Grand Rapids. OCLC  42778335, 794857350.
  12. ^ abc "Michigan retrasa el sistema de numeración de carreteras". Toledo Blade . Associated Press . 4 de junio de 1959. pág. 11. OCLC  12962717 . Consultado el 21 de noviembre de 2010 – vía Google News .
  13. ^ ab Lewis, Tom (1997). Carreteras divididas: la construcción de las autopistas interestatales, la transformación de la vida estadounidense . Nueva York: Viking. págs. 120-121, 136-137. ISBN 0-670-86627-X. OCLC  36942490 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 – vía Archive.org .
  14. ^ Public Roads Administration & American Association of State Highway Officials (14 de agosto de 1957). Numeración oficial de rutas para el Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Public Roads Administration . Consultado el 4 de septiembre de 2010 – vía Wikimedia Commons .
  15. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (25 de abril de 1958). «Numeración recomendada de rutas interestatales para Michigan». Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2004. Consultado el 4 de septiembre de 2010 .
  16. ^ Public Roads Administration (c. 1963). Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Bureau of Public Roads . Consultado el 4 de septiembre de 2010 – vía Wikimedia Commons.
  17. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1957). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § L8. OCLC  12701120, 367386492.
  18. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1958). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § L8. OCLC  12701120, 51856742. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1958)
  19. ^ abc "Cambiaría el número de ruta: Mackie busca la designación Int. 96 para el tramo Grand Rapids–Muskegon". The Grand Rapids Press . 1 de mayo de 1963. pág. 32. OCLC  9975013.
  20. ^ ab "Cambios en el número de ruta previstos". Lansing State Journal . 12 de diciembre de 1963. pág. 10. OCLC  61312043. Consultado el 17 de septiembre de 2017 a través de Newspapers.com.
  21. ^ "Ve la I-96 como un salvavidas para el fin de semana". The News-Palladium . Benton Harbor, Michigan. 31 de agosto de 1963. pág. 3. OCLC  10117334 . Consultado el 6 de mayo de 2021 – vía Newspapers.com.
  22. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1962). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ K7–L8, M7. OCLC  12701120, 173191490. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  23. ^ abcd Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1963). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ M7–L8. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  24. ^ Mackie, John C. (26 de diciembre de 1963). "John Mackie enumera muchos logros durante 1963". The Holland Evening Sentinel . United Press International. pág. 22. ISSN  1050-4044. OCLC  13440201. Consultado el 17 de mayo de 2017 , a través de Newspapers.com.
  25. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1965). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § L8. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  26. ^ "Ford no se presentará en la I-196". The News-Palladium . Benton Harbor, Michigan. Associated Press. 30 de noviembre de 1974. pág. 10. OCLC  10117334 . Consultado el 10 de julio de 2018 – vía Newspapers.com.
  27. ^ abc Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1974). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. § L8. OCLC  12701177, 83138602. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  28. ^ abc Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1975). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. § L8. OCLC  12701177, 320798754. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  29. ^ ab King, Kyla (13 de noviembre de 2009). "El nuevo intercambiador Baldwin-I-196 abrirá esta noche". The Grand Rapids Press . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2014. Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
  30. ^ King, Kyla (19 de noviembre de 2010). "El acto de inauguración de la 'Reparación de la I-196' se animó con el truco de la estación de radio WGRD 'Cerveza y alitas picantes gratis'". The Grand Rapids Press . OCLC  9975013. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2012 .
  31. ^ abc Witt, Jeremy (22 de julio de 2016). "State's Newest Michigan Byway to be Designated on Monday" (La nueva carretera estatal de Michigan será designada el lunes). Asociación Turística del Oeste de Michigan. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016. Consultado el 23 de julio de 2016 .
  32. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1964). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ M7–L8. OCLC  12701120, 81213707. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  33. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de junio de 1942). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). [c. 1:850 000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M8. OCLC  12701143.
  34. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1945). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M8. OCLC  554645076.
  35. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1972). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de carreteras (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. § M8. OCLC  12701120.
  36. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1973). Michigan, estado de los Grandes Lagos: mapa oficial de carreteras (mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. § M8. OCLC  12701120, 81679137. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  37. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2005). Michigan, Cien años de transporte de Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § L8. OCLC  42778335, 71041619.
  38. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2006). Michigan, un estado para todas las estaciones: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § L8. OCLC  42778335.
  39. ^ ab Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1974). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. Recuadro de Grand Rapids. OCLC  12701177, 83138602. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  40. ^ ab Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1975). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. Recuadro de Grand Rapids. OCLC  12701177, 320798754. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  41. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2019). Mapa del operador de camiones (PDF) (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Grand Rapids . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
  42. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (15 de abril de 1953). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Grand Rapids. OCLC  12701120.
  43. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1953). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Grand Rapids. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  44. ^ Shular, Daniel (23 de febrero de 2022). "Los defensores de Grand Rapids usan la 'tenacidad' para lograr que las calles lleven el nombre de los líderes de los derechos civiles, dice el sobrino de Icon". MLive . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
  45. ^ Biolchini, Amy (24 de agosto de 2017). "Grand Rapids tendrá más control sobre 11 calles en el acuerdo con MDOT". MLive . Booth Newspapers . Consultado el 22 de noviembre de 2017 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Interestatal 196 .
Archivo KML (editar • ayuda )
Plantilla:KML adjunto/Interestatal 196
KML proviene de Wikidata
Chutarse
Rutas comerciales