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Barco del parque

Los barcos Park eran barcos mercantes de vapor construidos para la Marina Mercante de Canadá durante la Segunda Guerra Mundial . Los barcos Park y los barcos Fort (construidos en Canadá para ser operados por los británicos) eran el equivalente canadiense de los barcos Liberty estadounidenses . Los tres compartían un diseño similar de JL Thompson and Sons de Sunderland , Inglaterra. Los barcos Fort tenían un motor de vapor de triple expansión y una hélice de un solo tornillo . Los barcos Fort eran barcos transferidos al gobierno británico y los barcos Park eran los empleados por el gobierno canadiense, ambos tenían un diseño similar. Los barcos Park recibieron el nombre de los parques locales y nacionales de Canadá . Algunos barcos Park se lanzaron como "barcos Camp", llamados así por los campamentos militares de Canadá , pero rápidamente fueron rebautizados como Parks. Jasper Park fue el primer barco Park perdido por un ataque enemigo, en el océano Índico después de un ataque con torpedos del U-177 en el océano Índico , al sur de Durban , Sudáfrica . [2] [3] [4] [5]

Compañía naviera del parque

La flota mercante aliada sufrió pérdidas significativas en los primeros años de la Batalla del Atlántico como resultado de los ataques de submarinos . La Park Steamship Company fue creada por el gobierno canadiense el 8 de abril de 1942 para supervisar la construcción de una flota mercante que ayudara a reemplazar los buques perdidos y administrar el movimiento de material . Esto fue parte de un esfuerzo aliado coordinado que vio la construcción de buques mercantes británicos, estadounidenses y canadienses utilizando una clase común de buque conocida como la clase North Sands (nombrada así por una playa cerca del astillero J. L. Thompson en el río Wear ). [6] [7]

Buques

Placa conmemorativa de la Marina Mercante Canadiense.

Durante los tres años siguientes, la compañía encargó aproximadamente 160 buques de carga a granel y 20 petroleros que enarbolarían la bandera canadiense . Los buques de 10.000 toneladas de peso muerto se conocían como clase Park. 43 buques más pequeños, [8] con un peso nominal de 4.700 toneladas, fueron designados inicialmente como clase Grey, pero más tarde también se los llamó buques Park y se los conocía comúnmente como los buques Park de 4.700 toneladas. Todos los buques Park estaban propulsados ​​​​por motores de vapor impulsados ​​​​por carbón. Todos los buques lanzados, excepto dos, recibieron el nombre de parques federales, provinciales o municipales de Canadá. Algunos estaban armados con cañones de proa y redes antitorpedos . Dos de los buques Park se perdieron por peligros naturales y cuatro se perdieron debido a la acción enemiga. Uno, Avondale Park , construido en el Astillero Pictou en Pictou, Nueva Escocia, fue uno de los dos barcos aliados destruidos por la acción enemiga en el Mar del Norte en la última hora de la guerra en Europa el 7 de mayo de 1945. [9] [10] [11] [12]

Al mismo tiempo, Canadá produjo 90 buques adicionales para el gobierno estadounidense que fueron entregados a la Marina Mercante Británica bajo un acuerdo de préstamo y arriendo . [13] Construidos con el mismo diseño pero diseñados para quemar petróleo en lugar de carbón, estos buques fueron conocidos como barcos Fort, y tomaron sus nombres de los fuertes. Los barcos notables de este tipo incluyeron Fort Cataraqui , Fort Rosalie y Fort Charlotte . Como muchos de los barcos Fort, Fort Charlotte fue botado como un parque. El casco de los barcos Park estaba remachado, no soldado.

Después de la guerra, en 1948, todos los barcos de Fort habían sido vendidos a empresas privadas de todo el mundo. Los nuevos propietarios les dieron nuevos nombres.

Sala de radio del barco del parque
Buque cisterna SS Brentwood Bay Park en Victoria, Canadá, en 1945

Multitud

Los barcos del parque estaban armados. Había marineros mercantes artilleros . También muchos mercantes británicos y canadienses artilleros navales como buques mercantes equipados defensivamente (DEMS). Los cañones eran operados por personal de la Marina Real o del Regimiento Marítimo de Artillería Real con tripulaciones civiles entrenadas para ayudar en el paso de municiones y la carga. [14] Los barcos estadounidenses llevaban artilleros de la Guardia Armada Naval . Los marineros mercantes tripulaban los barcos mercantes de la Marina Mercante Británica que mantenían al Reino Unido abastecido con materias primas, armas, municiones, combustible, alimentos y todas las necesidades de una nación en guerra durante la Segunda Guerra Mundial, literalmente permitiendo que el país se defendiera. Al hacer esto, sufrieron una tasa de bajas considerablemente mayor que casi todas las ramas de las fuerzas armadas y sufrieron grandes dificultades. Los marineros tenían entre catorce y setenta y tantos años. [15] Los perdidos son recordados en el Monumento Conmemorativo de los Buques Navales Reales Canadienses en el Parque Spencer Smith en Burlington, Ontario . [16]

Astilleros

Monumento al SS  Point Pleasant Park en el parque que lleva su nombre en Halifax, Nueva Escocia . El buque fue construido en el Astillero Davie en Montreal.

El programa de construcción naval no fue fácil de implementar, ya que Canadá solo tenía cuatro astilleros operativos con nueve atracaderos en 1940. Para 1943, había seis astilleros adicionales y un total de 38 atracaderos. Todos estos eran astilleros privados ubicados en todo Canadá: en la costa este en Pictou y Saint John , en Montreal , Sorel y Lauzon en el río San Lorenzo , en Collingwood en la bahía Georgian y Victoria , Vancouver y Prince Rupert en la costa del Pacífico. Solo los astilleros de Montreal, Saint John, Victoria y Collingwood habían existido antes de la guerra. Para 1945, había 57.000 hombres y mujeres empleados en la construcción o reparación de buques mercantes en Canadá y varios miles más estaban empleados en la construcción de barcos para la Marina Real Canadiense . [17]

La tabla muestra el nombre del astillero y de la ciudad, y el número de buques botados por cada astillero. [13] Con el tiempo, miles de canadienses y británicos servirían a bordo de estos buques de la Marina Mercante canadiense. [18]

Barcos en clase

Buques de carga tipo parque

Carga de clase escandinava modificada

Buques cisterna tipo parque

Buques cisterna tipo parque, Great Lakes Trading

Buques cisterna de la Segunda Guerra Mundial, reconvertidos en buques de carga después de la guerra:

Perdido en acción

Grabado del SS Point Pleasant Park, monumento a la marina mercante canadiense , Sackville Landing, Halifax , Nueva Escocia
SS Parque Jasper 1943

[21] [22] [23]

Monumento a la Marina de la Segunda Guerra Mundial en el parque Spencer Smith en Burlington, Ontario

Incidentes notables

Parque Barcos hundidos o dañados: [24]

Bombero en la cubierta de un barco del parque en 1945
Letrero en el buque mercante SS Stanley Park en el muelle en octubre de 1945 en Freetown, Sierra Leona. Tres oficiales cadetes, Bob Pethick (izquierda) y Doug McPherson (derecha). Los tres llevan uniformes blancos destinados a los trópicos o al clima cálido del verano. Los nombres de los carteles del barco están fijados en el medio, se mantienen doblados mientras se navega y se abren cuando el barco está en el puerto.

Véase también

Notas

Referencias

  1. ^ buques mercantes, parque de armamento
  2. ^ Barcos del parque, A a N
  3. ^ Parque de barcos, O a Y
  4. ^ Buques del parque, petroleros
  5. ^ Historia y cultura de los parques de Canadá
  6. ^ veterans.gc.ca, Los barcos del parque
  7. ^ veterans.gc.ca, Valor en el mar: la marina mercante de Canadá
  8. ^ "Buques mercantes construidos en Canadá durante la Segunda Guerra Mundial". Historia de la construcción naval . Consultado el 13 de octubre de 2022 .
  9. ^ "U-2336 Tipo XXIII". ubootwaffe.net . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2006 . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Información de patrulla para el U-2336". Información de patrulla para el U-162 . Uboat.net . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
  11. ^ "Bajas de guerra o simples víctimas de un capitán arrogante". Timegun Travels. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2009. Consultado el 13 de marzo de 2010 .
  12. ^ warmuseum.ca, La Segunda Guerra Mundial La Marina Mercante - SS Stanley Park: Buque Mercante
  13. ^ ab "LOS 'PARQUES'". Marineros . Consultado el 16 de marzo de 2010 .
  14. ^ Morison, Samuel Eliot (1975) [1947]. Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: La batalla del Atlántico 1939-1943. I. Nueva York: Little, Brown and Company. ISBN 0316583014 . p301 
  15. ^ Registros de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth
  16. ^ Monumento conmemorativo de los buques de la Armada Real Canadiense
  17. ^ Giesler, Patricia. "Valour at Sea: Canada's Merchant Navy" (PDF) . Asuntos de Veteranos de Canadá. Archivado desde el original (PDF) el 4 de julio de 2011. Consultado el 16 de marzo de 2010 .
  18. ^ "La Marina Mercante de Canadá". JunoBeach.org . Consultado el 16 de marzo de 2010 .
  19. ^ "Lista de barcos construidos en el astillero Pictou". Archivado desde el original el 27 de marzo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2011 .
  20. ^ veterans.gc.ca, Barco del parque perdido
  21. ^ familyheritage.ca Buques mercantes con matrícula canadiense perdidos por acción enemiga
  22. ^ marineros, barco del parque A al M
  23. ^ marineros, barco del parque N a Z
  24. ^ shipbuildinghistory.com Parque de barcos

Lectura adicional

Enlaces externos