La clase Bouvines consistía en un par de barcos acorazados de defensa costera construidos para la Armada francesa ( Marine Navale ) en la década de 1890, Bouvines y Amiral Tréhouart . Totalmente obsoletos durante la Primera Guerra Mundial , los barcos sólo desempeñaron un papel menor durante la guerra. Fueron vendidos como chatarra en 1920.
En 1887 comenzaron los trabajos de diseño preliminar de un barco blindado de defensa costera destinado a servir como pieza central de un grupo de torpederos bajo los auspicios del almirante Théophile Aube , Ministro de Marina y Colonias , y ardiente exponente de la Jeune École (Joven Escuela) de estrategia naval que creía en la primacía de las defensas costeras y los ataques al comercio . La función de guerra con torpedos finalmente se abandonó y en 1889 se ordenaron cuatro acorazados de defensa costera, las clases Jemmapes y Bouvines .
Los barcos de la clase Bouvines eran medias hermanas de la clase Jemmapes creada al mismo tiempo. Eran prácticamente idénticos, excepto que a los Bouvine se les dio una cubierta de castillo de proa para mejorar la navegabilidad y el armamento principal se aligeró para compensar el peso adicional, ya que se instalaron cañones de 305 mm (12 pulgadas) en lugar de los de 340 mm (13,4 pulgadas). de la clase Jemmapes . [2]
Bouvines y Amiral Tréhouart medían 89,38 m (293 pies 3 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 89,65 m (294 pies 2 pulgadas) de largo en total . Tenían una manga de 17,86 m (58 pies 7 pulgadas) y un calado de 6,38 m (20 pies 11 pulgadas) hacia adelante y 7,54 m (24 pies 9 pulgadas) hacia atrás. Eran sólo un poco más pesados que la clase Jemmapes y desplazaban 6.798 toneladas métricas (6.691 toneladas largas ), sólo 300 toneladas métricas (295 toneladas largas) más que los otros barcos. Bouvines tenía una altura metacéntrica de 1,04 metros (3,4 pies). Una vez en servicio, demostraron balancearse mal, por lo que posteriormente se les instalaron quillas de sentina . Su tripulación contaba con 15 oficiales y 318 marineros ; El servicio como buque insignia añadió 5 oficiales más y 33 marineros más. [3]
Los barcos de la clase Bouvines utilizaban dos máquinas de vapor horizontales inclinadas de triple expansión construidas por Menpenti de Marsella , una máquina por eje. Los motores de Bouvines estaban propulsados por 16 [Nota 1] calderas acuotubulares d'Allest-Lagrafel y tenían dos embudos , pero el Amiral Tréhouart utilizó en su lugar el mismo número de calderas Belleville y tenía un solo embudo. Los motores produjeron un total de 8.865 caballos de fuerza indicados (6.611 kW ) y dieron una velocidad máxima de 16,05 nudos (29,72 km/h; 18,47 mph) en las pruebas. Los barcos llevaban un máximo de 557 toneladas métricas (548 toneladas largas) de carbón, lo que les permitía navegar durante 3.900 millas náuticas (7.200 km; 4.500 mi) a una velocidad de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). [4]
Al igual que la clase Jemmapes , los barcos de la clase Bouvines llevaban su armamento principal de dos cañones Canon de 305 mm Modèle 1887 de calibre 45 en dos torretas de un solo cañón , una a proa y otra a popa de la superestructura . Los cañones dispararon proyectiles de 340 kilogramos (750 libras) a una velocidad de un disparo por minuto a una velocidad inicial de aproximadamente 780 metros por segundo (2600 pies/s). [5] Los cañones se podían bajar a -4° y elevar a +10°. [3]
El armamento secundario de los barcos consistía en ocho cañones Canon de 100 mm (3,9 pulgadas) Modèle 1892 de calibre 53 , cuatro de los cuales estaban montados en casamatas individuales . Los otros cuatro fueron transportados sobre soportes pivotantes con escudos de armas en la cubierta del refugio, directamente encima de los cuatro cañones casamatados en las esquinas de la superestructura. [6] Los cañones dispararon proyectiles de 16 kilogramos (35 libras) a una velocidad inicial de 730 metros por segundo (2400 pies/s). [7]
Inicialmente se llevaban cuatro cañones Hotchkiss Canon de 47 mm Modèle 1885 de calibre 40 y 47 mm (1,9 pulgadas) para la defensa contra torpederos en la parte superior de combate del mástil militar , pero luego se aumentó a ocho, con los nuevos cañones en la superestructura. . [3] Dispararon un proyectil de 1,5 kilogramos (3,3 libras) a 650 metros por segundo (2100 pies/s) hasta un alcance máximo de 4000 metros (4400 yardas). [8] Inicialmente se colocaron diez cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en la superestructura, pero esto se redujo a tres cuando se agregaron los cañones adicionales de 47 mm. Se montaron dos tubos de torpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) por encima de la línea de flotación, pero fueron retirados en 1906. [3]
El blindaje de los barcos de clase Bouvines pesaba 2.270 toneladas (2.230 toneladas largas). Tenían un cinturón blindado de acero completo en la línea de flotación que se estrechaba desde un espesor máximo de 464 mm (18,3 pulgadas) en el centro del barco hasta 250 mm (9,8 pulgadas) en los extremos del barco. La altura del cinturón era un promedio de 1,9 m (6,2 pies), pero aumentaba a 2,86 metros (9,4 pies) en la proa y a 2,18 metros (7,2 pies) en la popa. Se pretendía que los barcos tuvieran 40 centímetros (15,7 pulgadas) del cinturón sobre la línea de flotación, pero tenían sobrepeso cuando estaban terminados y solo 24 centímetros (9,4 pulgadas) del cinturón estaban por encima de la línea de flotación. El casco por encima del cinturón estaba completamente desprotegido. El espesor máximo de la plataforma blindada era de 92 mm (3,6 pulgadas) y estaba unida a la parte superior del cinturón blindado. El blindaje de la torreta principal tenía 370 mm (14,6 pulgadas) de espesor, aunque las barbetas tenían sólo 320 mm (12,6 pulgadas) de espesor. Las placas que protegían la torre de mando medían 80 mm (3,1 pulgadas) de espesor. [9]
Bouvines fue autorizado en los Presupuestos Suplementarios de 1889 aunque el Amiral Tréhouart había sido autorizado en los Presupuestos Navales Ordinarios de 1889 con el nombre de Tréhouart , aunque fue renombrado el 25 de marzo de 1895. [10] Bouvines fue ordenado el 18 de diciembre de 1889. [6]
Bouvines sirvió como buque insignia durante la totalidad de su servicio activo, donde sirvió tanto en el Escuadrón Norte como en la Flotilla del Canal en el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha , así como en el Escuadrón Mediterráneo . Fue golpeado el 1 de julio de 1913 y fue utilizado por el Servicio de Inspección de Cherburgo entre 1914 y 1917. Fue condenado en 1918 y vendido para desguace en 1920. [3]
Poco se sabe de la carrera de Amiral Tréhouart aparte de que sirvió como auxiliar de submarinos durante la Primera Guerra Mundial . [2]
