La clase Kingfisher fue una clase de nueve balandras de patrulla de la Marina Real Británica construidas en tres grupos de tres cada uno durante la década de 1930, que prestaron servicio durante la Segunda Guerra Mundial , principalmente en convoyes de la Costa Este en el Mar del Norte .
Diseño
La clase Kingfisher fue un intento de construir un buque patrullero de menos de 600 toneladas, debido a la falta de cláusulas sobre buques de este tamaño en el Tratado Naval de Londres de 1930. Se pretendía que escoltara a los barcos costeros en tiempos de guerra. Su pequeño tamaño y el consiguiente corto alcance que esto implicaba (estaba basado en un destructor de menor escala ) lo hacían inadecuado para el trabajo en alta mar.
El diseño tenía una serie de deficiencias: en primer lugar, fue diseñado con un estándar demasiado alto; construido según especificaciones completas de buques de guerra navales y propulsado por motores de turbina de vapor con engranajes , no era adecuado para la producción en masa; y estaba armado con un solo cañón de 4 pulgadas a proa y cargas de profundidad a popa, lo que limitaba severamente su capacidad para defenderse, y mucho menos de sus cargas.
Modificaciones
La lamentable falta de armamento defensivo se abordó al principio de la guerra añadiendo una ametralladora Vickers múltiple en el alcázar en los grupos Kingfisher y Kittiwake , como en los Shearwaters . A medida que estuvieron disponibles, se añadieron dos cañones Oerlikon de 20 mm , montados en pedestales en la caseta de popa, y la ametralladora inútil se sustituyó más tarde por otro par de armas de este tipo. El radar centimétrico Tipo 271 se añadió al techo del puente cuando estuvo disponible, era un conjunto de indicación de objetivo capaz de captar la torre de mando o incluso el periscopio o el esnórquel de un submarino . El radar de advertencia aérea Tipo 286 se añadió en el tope del mástil. A los barcos que tenían el cañón Mark V en el montaje abierto HA Mark III se les añadió un escudo para dar a las tripulaciones del cañón una medida de protección en el castillo de proa expuesto .
Barcos
Martín pescadorgrupo
- Kingfisher (L70) — construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan . Encargado el 15 de diciembre de 1933, quilla colocada el 1 de junio de 1934, botado el 14 de febrero de 1935 y terminado el 18 de junio de 1935. Vendido para desguace en 1947.
- Mallard (L42) — construido por Alexander Stephen and Sons , Linthouse . Encargado el 21 de marzo de 1935, quilla colocada el 12 de junio de 1935, botado el 26 de marzo de 1936 y terminado el 15 de julio de 1936. Vendido para desguace en 1947.
- Puffin (L52) — también construido por Alexander Stephen and Sons , Linthouse . Encargado el 21 de marzo de 1935, quilla colocada el 12 de junio de 1935, botado el 5 de mayo de 1936 y completado el 26 de agosto de 1936. Embestido y dañado por un minisubmarino alemán en el Mar del Norte el 26 de marzo de 1945 y dado de baja como pérdida total constructiva, vendido para desguace en 1947.
Gaviota tridáctilagrupo
- Kittiwake (L30) — construido por John I. Thornycroft and Company , Woolston . Encargado el 21 de enero de 1936, quilla colocada el 7 de abril de 1936, botado el 30 de noviembre de 1936 y completado el 29 de abril de 1937. Vendido al servicio mercantil en 1946 como Tuch Shing .
- Sheldrake (L06) — también construido por John I. Thornycroft and Company , Woolston . Encargado el 21 de enero de 1936, quilla colocada el 21 de abril de 1936, botado el 28 de enero de 1937 y completado el 1 de julio de 1937. Vendido al servicio mercantil en 1946 como Tuch Loon .
- Widgeon (L62) — construido por Yarrow and Company , Scotstoun . Encargado el 13 de enero de 1937, quilla colocada el 8 de marzo de 1937, botado el 2 de febrero de 1938 y completado el 16 de junio de 1938. Vendido para desguace en 1947. El Widgeon también tenía el número de banderín P62.
Pardelagrupo
- Shearwater (L39) — también construido por J. Samuel White and Company , Cowes ; ordenado el 6 de abril de 1938, quilla colocada el 15 de agosto de 1938, botado el 18 de abril de 1939 y completado el 7 de septiembre de 1939. Vendido para desguace en 1947.
- Guillemot (L89) — construido por William Denny and Brothers , Dumbarton ; ordenado el 6 de abril de 1938, quilla colocada el 22 de agosto de 1938, botado el 6 de julio de 1939 y completado el 28 de octubre de 1939. Vendido para desguace en noviembre de 1950.
- Pintail (L21) — también construido por J. Samuel White and Company , Cowes ; ordenado el 6 de abril de 1938, quilla colocada el 22 de agosto de 1938, botado el 18 de agosto de 1939 y completado el 28 de noviembre de 1939. Minado en el estuario de Humber el 10 de junio de 1941.
En la ficción
Nicholas Monsarrat , autor de The Cruel Sea , sirvió en dos balandras de la clase Kingfisher : el HMS Guillemot en 1942 como primer teniente y el HMS Shearwater en 1943 como capitán, después de haber sido reclasificados como corbetas . HMS Dipper y HMS Winger fueron los nombres ficticios que dio a estas corbetas de la clase Kingfisher en sus historias East Coast Corvette (1943) y Corvette Command (1944), escritas durante la guerra cuando la seguridad incluía los nombres de los barcos.
Bibliografía
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- Campbell, NJM (1980). "Gran Bretaña (incluidas las fuerzas imperiales)". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 2-85. ISBN 0-85177-146-7.
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- Hague, Arnold (1993). Balandras: una historia de las 71 balandras construidas en Gran Bretaña y Australia para las armadas británica, australiana e india entre 1926 y 1946. Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio durante la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
