La Ruta 250 de los Estados Unidos ( US 250 ) es una ruta del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos y es un ramal de la Ruta 50 de los Estados Unidos . Actualmente recorre 827 km (514 millas) desde Richmond (Virginia) hasta Sandusky (Ohio) . Pasa por los estados de Virginia , Virginia Occidental y Ohio . Pasa por las ciudades de Richmond , Charlottesville , Staunton y Waynesboro (Virginia) ; y Wheeling (Virginia Occidental ). Al oeste de Pruntytown (Virginia Occidental) , la US 250 se cruza y forma una pequeña superposición con su principal, la US 50 .
En Virginia y Ohio, la ruta está señalizada de este a oeste. En Virginia Occidental, la ruta está señalizada de norte a sur.
En Ohio, la US 250 es un importante corredor interestatal que une Sandusky (en el lago Erie ) con Bridgeport (en el río Ohio ). Desde una perspectiva regional y de tráfico, la ruta se puede dividir aproximadamente en cinco secciones que unen las principales regiones y rutas del estado:
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La entrada norte de la US 250 a Virginia Occidental es a través del puente Military Order of the Purple Heart desde Bridgeport, Ohio hasta Wheeling Island . Está brevemente señalizada junto con la US Route 40. La ruta también está señalizada junto con la Interestatal 70 y cruza el río Ohio en el puente Fort Henry en Wheeling, Virginia Occidental . La US Route 250 luego sale de la I-70 al este del túnel Wheeling y se une a la West Virginia Route 2 una milla (1,6 km) más tarde. En Moundsville, Virginia Occidental , la ruta sale de la WV 2 y parte hacia Cameron , Mannington y Fairmont . Se cruza con su ruta principal, la US Route 50 , dos millas al oeste de Grafton en Pruntytown y continúa hacia el sur, señalizada junto con la US Route 119 durante 12 millas. La ruta pasa por Philippi y finalmente por Elkins . La ruta estadounidense 250 se cruza brevemente con la ruta estadounidense 33 y la ruta estadounidense 219 en Elkins, que es el último centro importante antes de que la ruta estadounidense 250 serpentee a través de los Apalaches hasta la frontera con Virginia .
La US 250 en Virginia Occidental incluye el Puente Cubierto Philippi en Philippi , el único puente cubierto en el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos .
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El camión de la ruta 250 de EE. UU. sigue la autopista Blue and Gray alrededor de los lados sur y oeste del centro de Philippi , evitando el puente cubierto.
La US 250 recorre 268,34 km desde la frontera estatal de Virginia Occidental cerca de Hightown al este hasta su terminal oriental en la US 360 en Richmond. La US 250 es la principal autopista este-oeste del condado de Highland , que se conoce como la Pequeña Suiza de Virginia; la autopista sigue el camino de la autopista de peaje Staunton y Parkersburg del siglo XIX . Desde Staunton al este hasta Richmond, la US Highway sirve como complemento local de la Interestatal 64 (I-64), siguiendo aproximadamente la Three Notch'd Road del siglo XVIII a través de Waynesboro y Charlottesville en su camino a través del valle de Shenandoah , su cruce de las montañas Blue Ridge en Rockfish Gap y el Piedmont . En el área metropolitana de Richmond , la US 250 se conoce como Broad Street , una importante vía a través del West End y las áreas del centro de la ciudad .
Entre Short Pump y Staunton, la US 250 sigue en gran medida la ruta de la Three Notch'd Road (o Three Chopt Road), [1] que se había establecido en la Colonia de Virginia entre Richmond y el valle de Shenandoah en la década de 1740. [2] Lo más probable es que la carretera siguiera un antiguo sendero monacano desde Orapax (al este de Richmond) hasta el oeste del valle de Shenandoah . Esta ruta bien planificada requería solo cruzar un río importante, el Rivanna en Charlottesville , con posadas o tabernas espaciadas aproximadamente a 10 millas (16 km) de distancia.
La ruta al oeste de Staunton se construyó unos 100 años después como una carretera de peaje , la Staunton-Parkersburg Turnpike. En el segundo cuarto del siglo XIX, se convirtió en una importante puerta de entrada a la región "Trans-Allegheny" de Virginia, que presentaba desafíos mucho mayores para el transporte que las partes menos accidentadas del estado. En esa región, no había vías navegables y los canales eran poco prácticos. Los vehículos con ruedas en forma de carros y, más tarde, los vehículos de motor necesitaban pasar por allí con pasajeros y mercancías. Se convirtió en parte de la principal ruta comercial de sal y otros productos básicos a principios del siglo XIX. Cuando estalló la Guerra Civil estadounidense , la ruta adquirió gran importancia y fue defendida por las tropas de Stonewall Jackson en la Batalla de McDowell en 1862.
La parte de la autopista Staunton-Parkersburg al oeste de Allegheny Mountain (casi toda) pasó a formar parte de Virginia Occidental en 1863. La deuda de Virginia antes de la guerra se convirtió en un problema importante después de la Guerra Civil estadounidense, ya que millones de dólares de deuda seguían estando pendientes por mejoras de infraestructura, algunas de las cuales ahora se encontraban en el nuevo estado de Virginia Occidental, incluida la mayor parte de la autopista Staunton-Parkersburg. Las divisiones políticas en Virginia sobre este tema dieron lugar a la creación de un nuevo grupo político importante a finales de la década de 1870, el Partido del Reajuste , una coalición de demócratas , republicanos y afroamericanos que buscaban una reducción de la deuda de Virginia antes de la guerra mediante la asignación de una parte adecuada al nuevo estado de Virginia Occidental .
Durante varias décadas, Virginia y Virginia Occidental se disputaron la parte que le correspondía al nuevo estado de la deuda del gobierno de Virginia. La cuestión se resolvió finalmente en 1915, cuando la Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que Virginia Occidental debía a Virginia 12.393.929,50 dólares. La última cuota de esta suma se pagó en 1939. [3]
La ruta 250 de EE. UU. se creó en 1928 y originalmente iba desde la ruta 50 de EE. UU. en Grafton, Virginia Occidental, en dirección norte/oeste hasta la ruta 20 de EE. UU. en Norwalk, Ohio . En 1932, la ruta se amplió hacia el norte/oeste hasta Sandusky, Ohio . En 1934, la ruta se amplió hacia el sur y el este hasta Richmond, Virginia . [ cita requerida ]
US 6 en Sandusky
I-80 / I-90 al norte-noroeste de Milán
US 20 en Norwalk
US 42 en Ashland . Las carreteras pasan simultáneamente por Ashland.
I-71 al este de Ashland
US 30 al oeste-suroeste de Wooster . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el sureste de Wooster.
US 62 en Wilmot . Las carreteras pasan simultáneamente por Wilmot.
I-77 al sur-sureste de Strasburg . Las carreteras viajan simultáneamente hasta New Philadelphia .
US 36 en Uhrichsville
US 22 en Cádiz . Las carreteras pasan simultáneamente por Cádiz.
US 40 en Bridgeport . Las carreteras pasan simultáneamente a Wheeling, Virginia Occidental .
I-70 en Wheeling Island . Las autopistas llegan simultáneamente a Wheeling.
I-470 en Wheeling
US 19 en Fairmont . Las autopistas pasan simultáneamente por Fairmont.
I-79 en White Hall
La ruta US 50 va al oeste-suroeste de Prunytown. Las carreteras pasan simultáneamente a Prunytown.
US 119 al noroeste de Webster . Las carreteras pasan simultáneamente a Philippi .
US 33 al norte de Norton . Las carreteras pasan simultáneamente a Elkins .
US 219 al norte de Elkins. Las carreteras pasan simultáneamente a Huttonsville .
US 220 en Monterey
US 11 en Staunton . Las carreteras pasan simultáneamente por Staunton.
I-81 en Staunton
US 340 en Waynesboro US 340 en Waynesboro. Las carreteras pasan simultáneamente por Waynesboro.
I-64 en Rockfish Gap I-64 en Yancey Mills
Ruta estadounidense 29 al oeste-noroeste de Charlottesville . Las carreteras pasan simultáneamente a Charlottesville. I-64 al este-sureste de Charlottesville
US 15 en Zion X-Roads
US 522 en Gum Spring I-64 al este-sureste de Short Pump I-64 en Dumbarton US 33 en Richmond . Las carreteras pasan simultáneamente por la ciudad.
US 1 / US 301 en Richmond
I-95 en Richmond
US 360 en Richmond[4]
