El USS Brinkley Bass (DD-887) fue un destructor de clase Gearing en servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1945 hasta 1973. Luego fue transferido a Brasil , donde sirvió como Mariz e Barros (D-26) hasta 1997. El destructor finalmente fue hundido como objetivo en 2000.
Brinkley Bass recibió su nombre en honor al teniente comandante Harry Brinkley Bass (1916-1944), quien murió en acción cuando su avión se estrelló en combate durante la invasión del sur de Francia el 20 de agosto de 1944. [1] El destructor fue botado por la Consolidated Steel Corporation en Orange, Texas , el 20 de diciembre de 1944, botado el 26 de mayo de 1945 por la Sra. Percy Bass, madre del teniente comandante Bass y puesto en servicio el 1 de octubre de 1945.
El USS Brinkley Bass (DD-887) fue botado el 20 de diciembre de 1944 en Orange, Texas , por la Consolidated Steel Corporation y botado el 26 de mayo de 1945 bajo el patrocinio de la Sra. Verna Maulding Bass. El destructor fue puesto en servicio el 1 de octubre de 1945.
El destructor pasó el resto de 1945 equipándose y realizando entrenamiento de prueba en el Golfo de México . Luego hizo escala en Charleston, Carolina del Sur , para estar disponible después de la prueba. El 2 de febrero de 1946, el buque de guerra partió de Charleston en camino a la costa oeste de los EE. UU. Después de transitar el Canal de Panamá , Brinkley Bass llegó a San Diego el 20 de febrero. Permaneció en San Diego menos de una semana. El 26, el destructor estaba en camino con destino al Océano Pacífico occidental. A principios de esa primavera, el destructor llegó a Shanghái , China, y comenzó a transportar correo entre los diversos comandos navales en China. Hizo rondas entre Shanghái, Tsingtao y Hong Kong , y realizó maniobras con las Fuerzas de Tarea (TF) 58 y 77. En diciembre, el destructor comenzó el viaje de regreso a casa, haciendo escala en Guam y en Pearl Harbor antes de regresar a San Diego en febrero de 1947.
Durante el año siguiente, el Brinkley Bass participó en ejercicios de entrenamiento de tipo y ejercicios de buques independientes a lo largo de la costa del sur de California . Durante el verano de 1947, entró en el Astillero Naval de Hunters Point para una revisión regular. El período de reparación duró hasta noviembre, momento en el que el destructor reanudó las operaciones locales. En febrero de 1948, se dirigió de nuevo al Lejano Oriente para un despliegue de unos ocho meses. Durante ese crucero, visitó Tsingtao, China; así como las ciudades portuarias japonesas de Fukuoka , Osaka , Sasebo , Yokohama y Yokosuka . El buque de guerra regresó a San Diego en octubre y reanudó las operaciones locales desde su puerto de origen. En febrero de 1949, partió de las aguas del sur de California para participar en la Operación "Micowex" realizada en aguas de Alaska. El Brinkley Bass volvió a entrar en San Diego en marzo, y en abril comenzó otra revisión regular, esta vez en el Astillero Naval de Mare Island .
En julio, el buque de guerra reanudó sus operaciones a lo largo de la costa del sur de California. En octubre, el Brinkley Bass se embarcó en su tercer período de servicio en Oriente. Durante ese despliegue, alternó visitas a puertos en Japón, China, Okinawa y Filipinas con misiones de entrenamiento y patrullas en el estrecho de Tsushima . Tras regresar vía Guam y Pearl Harbor, el destructor regresó a casa en junio de 1950.
El 25 de junio de 1950, estalló la Guerra de Corea . Sin embargo, el Brinkley Bass no entró en el conflicto de inmediato. Programado para una revisión regular, entró en el Astillero Naval de Hunters Point el 16 de agosto y permaneció allí hasta el 8 de octubre. Después de aproximadamente un mes de operaciones normales, el destructor partió de San Diego el 6 de noviembre, con destino a su primer período de servicio en la zona de combate de Corea. Hizo las paradas habituales, Pearl Harbor, Midway Island y Sasebo, Japón, antes de unirse a la Task Force 77 frente a la costa de Corea el 25 de noviembre. El Brinkley Bass sirvió a los portaaviones de la TF 77 como guardia de aviones y escolta antisubmarina .
Esta siguió siendo su misión hasta finales de abril de 1951, cuando ella y sus compañeros de división fueron destacados para escoltar un convoy de transportes a puertos japoneses. El 16 de mayo, se presentó para el servicio con la TF 95, la "Fuerza de Bloqueo y Escolta", para el servicio frente al puerto de Wonsan . Durante los siguientes 30 días, el buque de guerra bombardeó instalaciones enemigas continuamente y dirigió ataques aéreos sobre otros objetivos. El 20 de mayo, una batería costera norcoreana logró herir a 10 miembros de la tripulación del Brinkley Bass , uno de ellos mortalmente, con fragmentos de proyectiles de un impacto cercano a estribor. El 27 de junio, reanudó el servicio como guardia de aviones y escolta de los portaaviones de la TF 77. Ella y su división fueron relevados por la División de Destructores (DesDiv) 91 el 18 de julio, y se dirigieron a casa vía Yokosuka y Pearl Harbor. El Brinkley Bass regresó a San Diego el 6 de agosto. Después de un período de licencia y mantenimiento posterior al despliegue, el destructor reanudó sus operaciones normales desde San Diego.
Ese empleo duró hasta el primer mes de 1952. El 26 de enero de 1952, partió de San Diego en compañía del USS Arnold J. Isbell y el USS Stickell con destino a la Guerra de Corea una vez más. Después de escalas en Pearl Harbor, Midway y Yokosuka, se presentó para el servicio en la pantalla de la TF 77 el 25 de febrero de 1952. Esa asignación duró hasta el 19 de marzo cuando se reincorporó a la TF 95 en el puerto de Wonsan. Durante las siguientes dos semanas, el destructor disparó contra las instalaciones enemigas. También recibió fuego de respuesta de las baterías de tierra; y, el 25 de marzo, recibió un impacto en la línea central en medio del barco que hirió a tres tripulantes. Relevado del servicio en Wonsan el 1 de abril, el Brinkley Bass se dirigió a Yokosuka para reparaciones.
A mediados de abril, el buque de guerra volvió a su puesto con la TF 77, donde realizó una misión de vigilancia de los portaaviones y participó en bombardeos costeros durante las seis semanas siguientes. En la última semana de esa misión, prestó asistencia a la fragata de la República de Corea ROKS Apnok 62, que casi había quedado partida por la mitad en una colisión. El 27 de mayo, fue separado de la TF 77 para un descanso de ocho días en Sasebo. El buque de guerra regresó a Wonsan el 6 de junio y pasó dos semanas bombardeando a los norcoreanos. El 22 de junio, su división, DesDiv 52, fue relevada en Wonsan y tomó rumbo a Okinawa, desde donde realizó dos semanas de entrenamiento de guerra antisubmarina. A continuación, el Brinkley Bass cumplió una misión de dos semanas con la patrulla del estrecho de Taiwán . El 28 de julio, el destructor se reincorporó a la vigilancia de la TF 77. El 31 de julio, realizó su última misión del despliegue: una misión de fuego en la costa oriental de Corea.
El Brinkley Bass regresó a San Diego el 26 de agosto de 1952 y comenzó su licencia y mantenimiento posteriores al despliegue. El 15 de septiembre, el buque de guerra partió de San Diego en su camino al Astillero Naval de Puget Sound . La revisión duró hasta fines de enero de 1953. El 26, se puso en marcha para regresar a San Diego, desde donde operó hasta la segunda semana de abril. El 18 de abril, el destructor partió de San Diego en su camino de regreso al Lejano Oriente. Una vez más, alternó entre asignaciones con TF 77, TF 95 y la patrulla del Estrecho de Taiwán. La misión duró hasta el 2 de noviembre de 1953, momento en el que partió de Yokosuka para regresar a San Diego. Después de un diciembre de licencia y mantenimiento, el Brinkley Bass ingresó al Astillero Naval de Hunters Point para otra revisión. Después de esas reparaciones, el buque de guerra reanudó las operaciones de entrenamiento desde San Diego en preparación para otro despliegue en el Lejano Oriente.
El armisticio que puso fin a las hostilidades en Corea había entrado en vigor el 27 de julio de 1953 durante el despliegue más reciente del buque de guerra en el Pacífico occidental. En consecuencia, sus períodos de servicio en el Lejano Oriente durante la década siguiente asumieron un carácter más pacífico y rutinario. Entre julio de 1953 y junio de 1963, el Brinkley Bass fue desplegado en Oriente siete veces. En cada caso, combinó visitas a varios puertos asiáticos con ejercicios con unidades de la Séptima Flota de los Estados Unidos y servicio intermitente en la patrulla del Estrecho de Taiwán. Sólo durante 1961 no pasó tiempo en el extranjero debido a una extensa revisión de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM).
El último de esos cruceros en tiempos de paz terminó en Long Beach en junio de 1963. A eso le siguieron 27 meses de servicio a lo largo de la costa de California que también incluyeron una revisión regular de cuatro meses en el Astillero Naval de Hunters Point entre abril y agosto de 1964. Justo cuando se estaba preparando para salir del astillero, ocurrió un evento, el incidente del Golfo de Tonkín , frente a la costa de Vietnam . Ayudó a que Estados Unidos entrara en la guerra civil vietnamita como beligerante de pleno derecho. Aunque el Brinkley Bass pasó otro año en operaciones pacíficas a lo largo de la costa oeste, ese incidente significó que sus despliegues restantes en el Lejano Oriente serían de naturaleza de combate.
El 28 de septiembre de 1965, el destructor partió de Long Beach en un grupo de trabajo creado alrededor del portaaviones USS Ticonderoga . El grupo de trabajo pasó aproximadamente dos semanas participando en ejercicios en el área de operaciones de Hawái antes de continuar su viaje hacia el oeste. Los buques de guerra llegaron a la bahía de Súbic en Filipinas el 30 de octubre. Tres días después, se dirigía a aguas vietnamitas, donde protegió al USS Independence (CVA-62) y sirvió como su avión de guardia durante los ataques aéreos en Vietnam del Norte. Esa breve gira de línea terminó 10 días después de regreso en la Estación Naval de la Bahía de Súbic . El 21 de noviembre, el destructor se hizo a la mar una vez más. Después del entrenamiento de tipo en el campo de bombardeo costero de Tabones, se dirigió a Da Nang , Vietnam del Sur , donde se entrenó para el servicio como barco de búsqueda y rescate (SAR) en el Golfo de Tonkín . Luego comenzó un período de servicio de 30 días en su estación SAR.
El Brinkley Bass, que todavía estaba en funciones de búsqueda y salvamento a principios de 1966, no fue relevado de esa misión hasta el 5 de febrero de 1966. Ese relevo se produjo como resultado de los daños que sufrió en su proa en una colisión con el USS Waddell en la noche del 4 y 5 de febrero. Después de una parada en Da Nang, donde se inspeccionaron los daños, el destructor se trasladó a la bahía de Subic, donde recibió una proa falsa. El 7 de marzo, el buque de guerra partió de la bahía de Subic en dirección a los Estados Unidos y a reparaciones permanentes. Tras paradas en Guam, Midway y Pearl Harbor, llegó a Long Beach el 8 de abril. Aproximadamente un mes después, el destructor comenzó las reparaciones en el Astillero Naval de Long Beach . Salió del dique seco el 21 de junio y, poco después, comenzó las operaciones normales en la costa oeste. Ese empleo lo llevó durante la mayor parte del resto de 1966.
El 27 de diciembre de 1966, el Brinkley Bass partió de Long Beach para regresar al Lejano Oriente. Hizo la escala habitual en Pearl Harbor y llegó a Yokosuka, Japón, el 15 de enero de 1967. Cuatro días después, el destructor inició el tránsito hacia la bahía de Subic, donde llegó el 24. Después del entrenamiento de apoyo de fuego en el campo de tiro de Tabones a principios de febrero, trazó un rumbo hacia la estación SAR del sur en compañía del USS Richmond K. Turner . Los dos buques de guerra llegaron a la estación el 6 de febrero. Durante el mes siguiente, el Brinkley Bass participó en una misión de apoyo de fuego y cuatro incidentes SAR. Relevado por el USS Mansfield el 5 de marzo, el destructor se dirigió al área de apoyo de fuego del norte de la zona del I Cuerpo, donde realizó una misión de apoyo de fuego el 8 de marzo. Luego navegó en compañía del USS Bon Homme Richard en la estación Yankee antes de llegar a Kaohsiung , Taiwán, el 19 de marzo.
El buque de guerra permaneció en Kaohsiung hasta el 27 de marzo, fecha en la que se dirigió de nuevo a Vietnam. El 29, relevó al Waddell como buque de apoyo de fuego en la zona del I Cuerpo. Se unió al USS Bigelow en el apoyo a la fase final de la Operación "Beacon Hill", una combinación de asalto anfibio vertical y horizontal contra las fuerzas del Viet Cong y Vietnam del Norte que amenazaban a la base de fuego del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Gio Linh . Esa operación terminó el 1 de abril; y, al día siguiente, el Brinkley Bass relevó al USS McCaffery a lo largo de las costas de la zona del II Cuerpo. Pasó los siguientes seis días apoyando la Operación "Pang Ma Tao" del 9.º Regimiento de la República de Corea (ROK). El 7 de abril, el destructor se unió a la pantalla del USS Enterprise en la Estación Yankee. Esa asignación duró hasta el 13 de abril, cuando fue transferido a un grupo de tareas creado alrededor del USS Ticonderoga . Diez días después, el buque de guerra regresó a las misiones de apoyo de fuego en la parte norte de la zona del II Cuerpo.
Relevado de esa tarea el 27 de abril, se unió al Ticonderoga y al Waddell el 25 para el trayecto a la bahía de Subic. Las escalas en la bahía de Subic, Hong Kong y Yokosuka lo ocuparon durante la primera quincena de mayo. El 19 de mayo, el Brinkley Bass partió de Yokosuka en su camino de regreso a los Estados Unidos. El buque de guerra regresó a Long Beach el 29. Después del período habitual de inactividad posterior al despliegue, comenzó las operaciones normales desde Long Beach. Ese empleo duró hasta el 1 de septiembre, cuando el destructor comenzó los preparativos para su revisión. Entró en el Astillero Naval de Long Beach el 17 de octubre y permaneció allí hasta fin de año.
El Brinkley Bass completó su revisión el 13 de enero de 1968 y reanudó sus operaciones locales desde Long Beach. Esas operaciones continuaron hasta el 18 de julio, cuando partió de Long Beach hacia el Lejano Oriente en compañía del USS Decatur , el Samuel N. Moore y el Harry E. Hubbard . Los buques de guerra llegaron a Pearl Harbor el 24 de julio y luego se hicieron a la mar nuevamente el 25 para escoltar al Hancock durante la inspección de preparación operativa del portaaviones. Una vez completada esa misión, el destructor continuó su viaje hacia Oriente en compañía del Hancock y llegó a Yokosuka el 8 de agosto. El grupo de tareas permaneció en Yokosuka hasta el 11 de agosto y luego se puso en marcha hacia la bahía de Subic, donde llegó el 15 de agosto. Tres días después, estaba en camino al golfo de Tonkín. Durante casi cinco meses, el destructor dividió su tiempo entre tareas de escolta de portaaviones y misiones de apoyo con fuego. Completó su último período de línea el 8 de enero de 1969 y se dirigió a Filipinas. El Brinkley Bass visitó la bahía de Subic del 9 al 13 de enero y Yokosuka del 17 al 20 de enero. Ese último día, zarpó rumbo a casa.
El buque de guerra llegó a Long Beach el 31 de enero de 1969. Allí comenzó un período de licencia y mantenimiento que duró hasta mediados de abril. El 14 de abril, regresó al mar para comenzar las operaciones normales a lo largo de la costa de California. Las operaciones de entrenamiento, incluido un crucero de entrenamiento de guardiamarinas a Pearl Harbor en julio, ocuparon su tiempo durante el verano y el otoño de 1969. A fines de año, Brinkley Bass comenzó los preparativos para otra gira de servicio en el Lejano Oriente. El destructor partió de Long Beach el 12 de enero de 1970. Después de paradas en Pearl Harbor, Midway y Guam, llegó a la bahía de Súbic el 2 de febrero. Una vez más, el buque de guerra pasó cinco meses alternando entre aguas vietnamitas y varios puertos en el Lejano Oriente. Cuando estaba frente a Vietnam, controló portaaviones y proporcionó apoyo de fuego a las tropas en tierra. Además, cumplió un período de servicio en la patrulla del estrecho de Taiwán y realizó vigilancia sobre los arrastreros soviéticos que espían a los buques de guerra estadounidenses. El Brinkley Bass partió de la bahía de Subic y siguió rumbo a California pasando por Guam, Midway y Pearl Harbor. Llegó a Long Beach el 2 de julio.
Después de una licencia y un mantenimiento posteriores al despliegue, el destructor reanudó sus misiones de entrenamiento en Long Beach. El 10 de septiembre, entró en el Astillero Naval de Long Beach para una revisión de tres meses. El buque de guerra abandonó el astillero el 10 de diciembre y reanudó sus operaciones normales a lo largo de la costa de California. Ese empleo continuó hasta finales de año y hasta bien entrado 1971. El 14 de mayo de 1971, el Brinkley Bass se embarcó en su último despliegue en Oriente. Navegando en compañía del USS Oriskany (CVA-34) , hizo una parada en Pearl Harbor antes de llegar a la bahía de Subic el 29 de mayo. Durante casi cuatro meses, el buque de guerra cumplió los períodos habituales de línea frente a la costa de Vietnam, controlando a los portaaviones y proporcionando apoyo de fuego a las tropas de tierra. Completó su última misión el 5 de septiembre y se dirigió a la bahía de Subic. Desde allí, el 19 de septiembre, el buque de guerra se embarcó en un tortuoso viaje de regreso a casa. Hizo escalas en los puertos australianos de Darwin, Townsville, Sydney y Napier antes de poner rumbo a Long Beach el 11 de octubre. Hizo escala en Pago Pago (Samoa ) para repostar y en Pearl Harbor antes de regresar a su puerto de origen el 24 de octubre.
El Brinkley Bass pasó el resto de su carrera activa en operaciones entre la costa oeste y Hawai. En su mayor parte, sus funciones consistieron en entrenamiento; y, después del 1 de julio de 1972, se convirtió en un buque de entrenamiento de la Reserva Naval. Por lo tanto, entrenó a los reservistas durante sus dos semanas anuales de servicio activo. En ese mismo momento, su puerto base se cambió a Tacoma, Washington . Realizó sus misiones de entrenamiento desde ese puerto hasta que fue dado de baja en San Diego el 3 de diciembre de 1973. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina ese mismo día y, simultáneamente, fue transferido a Brasil.
Brinkley Bass obtuvo siete estrellas de batalla durante el conflicto de Corea y nueve estrellas de batalla por el servicio en aguas vietnamitas.
El Brinkley Bass fue transferido a Brasil y rebautizado como Mariz e Barros (D-26). La Marina brasileña desmanteló al Mariz e Barros el 1 de septiembre de 1997. Luego sirvió como buque escuela en el muelle hasta que fue utilizado como objetivo en diciembre de 2000.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.